四驱车辆扭矩管理器的分装夹具的制作方法

本发明属于汽车零部件的装配工装，具体涉及一种用于扭矩管理器与后桥主减速器之间进行装配的分装夹具。

背景技术：

通常，四驱车辆通过扭矩管理器实现扭矩的传递，扭矩管理器与后桥主减速器连接，二者连接处为花键配合，且通过密封圈密封，因此，装配时一定要保证扭矩管理器的轴线与后桥主减速器轴线对正，便于花键的装配，且需要避免扭矩管理器压入后桥主减速器时其轴线产生倾斜而导致密封圈压损。为了达到上述装配要求，需设计专用的分装夹具来保证扭矩管理器与后桥主减速器的装配质量。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种四驱车辆扭矩管理器的分装夹具，使用该分装夹具对扭矩管理器与后桥主减速器进行装配，以保证二者之间的装配质量。

本发明所述的四驱车辆扭矩管理器的分装夹具，包括基座，在基座上固定有扭矩管理器支撑组件和后桥主减速器支撑组件，扭矩管理器支撑组件包括滑轨、滑板、第四支撑块及第五支撑块，两条滑轨平行固定在基座上，滑板底面两侧固定有滑块，滑板通过滑块安装在滑轨上与滑轨滑动配合；第四、第五支撑块沿滑轨纵向固定在滑板上，在第四支撑块的顶部开设有第三支撑槽，在第五支撑块的顶部开设有第四支撑槽；

后桥主减速器支撑组件包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、第一限位块及压钳，第一支撑块和第三支撑块沿滑轨纵向固定在基座上，第三支撑块位于第一支撑块和扭矩管理器支撑组件之间，在第一支撑块的顶部开设有第一支撑槽，在第三支撑块的顶部开设有第二支撑槽；第二支撑块有两只，其分别固定在第一支撑块与第三支撑块之间的基座上，并分别位于第一、第三支撑块两端附近，其顶部垂直固定有限位杆；第一限位块固定在第一支撑块的外侧，压钳固定在其中一只第二支撑块的一端附近的基座上，压钳的钳头位于第一、第三支撑块的上方，其在基座上的正投影位于第一、第三支撑块之间；

第一、第二、第三、第四和第五支撑块的高度以及它们之间的相对位置应满足：当后桥主减速器放置于第一、第三支撑块上后，后桥主减速器的轴线与基座平行，且第二支撑块顶部的限位杆位于后桥主减速器的两侧并与其接触；当扭矩管理器放置于第四、第五支撑块上后，扭矩管理器的轴线与后桥主减速器的轴线位于同一直线上。

进一步，在基座上固定有第二限位块，其位于两条滑轨的外端之间，其高度高于滑板的顶面。

进一步，所述滑板的外端固定有把手。

进一步，所述限位杆为旋接在第二支撑块顶部的螺杆。

进一步，所述第一限位块固定在第一支撑块上。

使用上述分装夹具对扭矩管理器与后桥主减速器进行装配时，先将后桥主减速器的两端放置于第一支撑块顶部的第一支撑槽和第三支撑块顶部的第二支撑槽内，同时后桥主减速器的中部则被夹在两个第二支撑块顶部的限位杆之间，后桥主减速器的后端与第一限位块抵触，然后用压钳的钳头压紧后桥主减速器的顶面，使后桥主减速器在上、下、前、后、左、右方向定位固定。再将扭矩管理器放置在第四支撑块顶部的第三支撑槽和第五支撑块顶部的第四支撑槽内，握住把手，推动滑板，将扭矩管理器向后桥主减速器靠近，最后用螺栓将扭矩管理器与后桥主减速器固定连接在一起。安装完成后，松开压钳，取出扭矩管理器和后桥主减速器。

本发明所述的四驱车辆扭矩管理器的分装夹具中，后桥主减速器支撑组件能够对后桥主减速器在上、下、前、后、左、右方向进行定位固定，各支撑块的高度以及它们之间的相对位置能够使后桥主减速器和扭矩管理器定位后二者的轴线位于与基座平行的同一直线上，故该夹具能够保证装配时后桥主减速器和扭矩管理器同轴线，从而便于花键的装配，也避免了装配时密封圈的压损；夹具中滑轨、滑板结构能够方便后桥主减速器与扭矩管理器之间的装配，确保扭矩管理器在移动过程中，能够始终保持与后桥主减速器同轴线，保证了二者的装配质量。

附图说明

图1为本发明的轴侧图。

图2为本发明中固定有第一限位块的第一支撑块的轴侧图。

图3为本发明中第三支撑块的轴侧图。

图4为本发明中第四支撑块的轴侧图。

图5为本发明中第五支撑块的轴侧图。

图6为本发明中压钳的轴侧图。

图7为使用本发明所述分装夹具装配扭矩管理器和后桥主减速器的轴侧图。

图中:1―基座、2―第一限位块、3―第一支撑块、4―限位杆、5―第二支撑块、6―第三支撑块、7―第四支撑块、8―第五支撑块、9―滑块、10―滑轨、11―第二限位块、12―把手、13―滑板、14―压钳、15―第一支撑槽、16―第二支撑槽、17―第三支撑槽、18―第四支撑槽、19―钳头、20―扭矩管理器、21―后桥主减速器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。

参见图1至图6所示的四驱车辆扭矩管理器的分装夹具，包括基座1，在基座1上固定有扭矩管理器支撑组件和后桥主减速器支撑组件。

扭矩管理器支撑组件包括滑轨10、滑板13、第四支撑块7及第五支撑块8，两条滑轨10平行固定在基座1上，滑板13底面两侧固定有滑块9，滑板13通过滑块9安装在滑轨10上与滑轨10滑动配合；第四、第五支撑块7、8沿滑轨10纵向固定在滑板13上，在第四支撑块7的顶部开设有第三支撑槽17，在第五支撑块8的顶部开设有第四支撑槽18。

后桥主减速器支撑组件包括第一支撑块3、第二支撑块5、第三支撑块6、第一限位块2及压钳14，第一支撑块3和第三支撑块6沿滑轨10纵向固定在基座1上，第三支撑块6位于第一支撑块3和扭矩管理器支撑组件之间，在第一支撑块3的顶部开设有第一支撑槽15，在第三支撑块6的顶部开设有第二支撑槽16；第二支撑块5有两只，其分别固定在第一支撑块3与第三支撑块6之间的基座1上，并分别位于第一、第三支撑块3、6两端附近，其顶部垂直固定有限位杆4，该限位杆为旋接在第二支撑块5顶部的螺杆；第一限位块2固定在第一支撑块3的外侧，压钳14固定在其中一只第二支撑块5的一端附近的基座1上，压钳14的钳头19位于第一、第三支撑块3、6的上方，其在基座1上的正投影位于第一、第三支撑块3、6之间。

第一、第二、第三、第四和第五支撑块3、5、6、7、8的高度以及它们之间的相对位置应满足：当后桥主减速器21放置于第一、第三支撑块3、6上后，后桥主减速器21的轴线与基座1平行，且第二支撑块5顶部的限位杆4位于后桥主减速器21的两侧并与其接触；当扭矩管理器20放置于第四、第五支撑块7、8上后，扭矩管理器20的轴线与后桥主减速器21的轴线位于同一直线上。

在本实施例中，为了限定滑板13在基座1上的滑动范围，在两条滑轨10外端之间的基座上固定有第二限位块11，该第二限位块整体呈L形，由横板和与横板竖直连接的竖板组成，其横板用螺栓固定在基座1上，其竖板高于滑板13的顶面。

作为本实施例的一个优选方案，在所述滑板13的外端固定有把手12，便于推动滑板13在滑轨10上滑动。

使用上述分装夹具安装扭矩管理器时，如图7所示，先将后桥主减速器21的两端放置于第一支撑块3顶部的第一支撑槽15和第三支撑块6顶部的第二支撑槽16内，同时后桥主减速器的中部则被夹在两个第二支撑块顶部的限位杆之间，能够进一步防止在旋紧螺栓时后桥主减速器21产生转动。动后桥主减速器21的后端与第一限位块2抵触，然后用压钳14的钳头19压紧后桥主减速器21的顶面，将后桥主减速器21在上、下、前、后、左、右方向进行定位固定，再将扭矩管理器20放置在第四支撑块7顶部的第三支撑槽17和第五支撑块8顶部的第四支撑槽18内，握住把手12，推动滑板13，将扭矩管理器20向后桥主减速器21靠近，最后用螺栓将扭矩管理器20与后桥主减速器21固定连接在一起。安装完成后，松开压钳14，取出扭矩管理器20和后桥主减速器21。