一种用于压装机车硅整流管的定位工装的制作方法

本发明涉及一种用于压装时定位的工装，具体是用于压装机车硅整流二极管时的定位工装，属于机械加工技术领域。

背景技术：

整流器是发电机上面不可缺少的零件，它有两个主要功能：第一，是将机车交流发电机定子线圈产生的三相交流电经二极管整流后转变为直流电，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用，给机车蓄电池充电并给机车其它用电器供电。在耐高压的整流装置中常采用高压硅堆，它由多个整流器件的管芯串联组成，其反向耐压由管芯的耐压及串联管芯数决定，最高耐压可达几百千伏。在高压硅整流器生产时，需要将管芯元件压紧，使得硅整流器的元件之间接触良好，要求装置稳定、使用可靠，不会松动。

现有技术的机车硅整流管在压装时，是直接采用封压机压在机车硅整流管的压板上，一方面，压装硅整流器时只能靠加工人员通过眼睛观察去定位压装中心，误差较大，容易造成机车硅整流器受力不均匀；另一方面，缺少防滑装置，机车硅整流管在压装时位置可能偏移，影响机车硅整流管元件之间接触效果，也无法保证产品之间的一致性。因此，需要设计一个用于压装机车硅整流二极管时的定位压装工装，提高压装产品的质量。

技术实现要素：

为解决上述现有的对机车硅整流管进行压装时遇到的问题，本发明提供一种压装效率高、误差小、操作方便、通用性强的用于压装机车硅整流二极管时的定位工装。

本发明提供一种用于压装机车硅整流管的定位工装，工作台上固定设置有垫板，垫板上搁置有定位板，定位板的中心与压头的中心线共线，定位板上设置有以定位板的中心为圆心、周向分布的定位孔，定位孔上设置有支撑套，所述支撑套包括支撑套上部和支撑套下部，支撑套上部外径大于支撑套下部外径，支撑套上部设置有凸缘，支撑套上部还设置有一开口向上的盲孔，机车硅整流管的支脚放置在支撑套的盲孔中，盲孔内壁上有凹槽，凹槽内置有夹紧条，支撑套下部的外径小于定位孔的内径。

作为本发明的进一步改进，夹紧条为3个，沿盲孔内壁圆周均匀分布。

作为本发明的进一步改进，夹紧条的材质为硬质橡胶。

作为本发明的进一步改进，盲孔中还设置有垫圈，所述垫圈材质为四丙氟橡胶。

作为本发明的进一步改进，垫圈厚度为0.5-1.5mm。

作为本发明的进一步改进，支撑套为硬质合金铸造一体成型。

作为本发明的进一步改进，定位板的材质为硬质合金。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、定位板搁置在垫板上，定位板中心与压头的中心线共线，定位板上的定位孔是4个一组，以定位板中心为中心的周向排布在定位板上，机车硅整流管的压装加工时，机车硅整流管下端的支脚插入支撑套的盲孔中，支撑套下部插入定位板的定位孔中，实现本装置对机车硅整流管的支撑定位功能，同一规格的机车硅整流管，采用同一位置的定位孔，能迅速确定机车硅整流管的压装中心，比起人工测量定位压装中心，本装置操作更为方便、压装效率高、误差小，保证产品的一致性。

2、换用不同位置的定位孔与支撑套配合使用，能实现对不同规格的机车硅整流管的定位压装，通用性高，操作方便。

3、支撑套采用硬质合金材料，硬度大，盲孔内壁设有夹紧条，增大摩擦力，配合定位孔可以对机车硅整流管底部起到竖直支撑、夹紧的作用，盲孔内的垫圈采用四丙氟橡胶，四丙氟橡胶具有优良的耐压缩永久变形性能，不会因为反复承受压力造成形变破裂，经久耐用。

附图说明

图1是本发明的机车硅整流管的定位工装的局部剖面示意图；

图2是图1中A处的放大示意图。

图中：工作台1，定位板2，支撑套3,支撑套上部31，凸缘311,盲孔312,支撑套下部32，机车硅整流管4，压头5,定位孔6，夹紧条7，垫圈8。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述：

参见图1和图2，一种用于压装机车硅整流管的定位工装，工作台上固定设置有垫板1，垫板1上搁置有定位板2，定位板2的中心与压头5的中心线共线，定位板2上设置有以定位板2的中心为圆心、周向分布的定位孔6，定位孔6上设置有支撑套3，支撑套3包括支撑套上部31和支撑套下部32，支撑套上部31外径大于支撑套下部32外径，支撑套上部31设置有凸缘311，支撑套上部31还设置有一开口向上的盲孔312，机车硅整流管4的支脚放置在支撑套3的盲孔312中，盲孔312内壁上有凹槽，凹槽内置有夹紧条7，支撑套下部32的外径小于定位孔7的内径，支撑套下部32插入定位板2的定位孔6中，实现本装置对机车硅整流管4的支撑定位功能。位板2上设置有以定位板2的中心为圆心、周向分布的定位孔6，同一规格的机车硅整流管4，采用同一位置的四个定位孔6，能迅速确定机车硅整流管4的压装中心，比起人工测量定位压装中心，本装置操作更为方便、压装效率高、误差小，保证产品的一致性。换用不同位置的定位孔6与支撑套3配合使用，能实现对不同规格的机车硅整流管4的定位压装，通用性高，操作方便。

作为本发明的进一步改进，夹紧条7为3个，沿盲孔312内壁圆周均匀分布。盲孔312内壁设有夹紧条7，增大摩擦力，配合定位孔6可以对机车硅整流管4底部起到竖直支撑、夹紧的作用。

作为本发明的进一步改进，夹紧条7的材质为硬质橡胶。硬质橡胶既能增加摩擦力，由能对机车硅整流管4的支脚起着夹紧支撑的作用。

作为本发明的进一步改进，盲孔312中还设置有垫圈8，垫圈8材质为四丙氟橡胶。四丙氟橡胶具有优良的耐压缩永久变形性能，不会因为反复承受压力造成形变破裂，经久耐用。

作为本发明的进一步改进，垫圈8厚度为0.5-1.5mm。在此厚度下，垫圈9不影响对机车硅整流管4的竖直向上的支撑作用，并且较易加工成型。

作为本发明的进一步改进，支撑套3为硬质合金铸造一体成型。硬质合金耐久度高，能承受的压装压力较大。

作为本发明的进一步改进，定位板2的材质为硬质合金。

压装前，先选择与需加工的机车硅整流管4的规格相匹配的定位孔6的位置，将四个支撑套3插进定位孔6内，实现支撑套3的定位固定，然后将机车硅整流管4的四个支脚放入支撑套上部31的盲孔312中卡紧，然后启动压装装置，压头5压在机车硅整流管4的顶板上，因为定位板2的中心与压头5共线，定位孔6又是以定位板2的中心为圆心、周向分布的，所以压头5压装在机车硅整流管4的位置为压装中心，将机车硅整流管4里的串联叠放的硅管芯压紧，再紧固顶板上的锁紧螺母，将整个机车硅整流管4锁紧，保证机车硅整流管4中硅管芯接触良好。