齿轮传动式物联网车锁传动装置的制作方法

本实用新型涉及一种物联网车锁技术领域的传动装置，特别是一种可以模块化生产的带有齿轮的传动装置。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力；它可以作为环保的交通工具用来代步、出行，现在越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池提供电能，由电动机驱动的纯电动机动车辆。二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。电动车是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了快速发展期。近年来，电瓶车在我国得到了非常广泛的普及。

近几年来，自行车和电瓶车都被作为共享单车出现在各大城市中，它们非常符合低碳出行的概念。车锁的传动装置是共享单车的关键技术，但是在现有技术中，对于车锁传动装置，厂家一般采用凸轮结构，容易磨损，阻力大，耗电多，有效行程短，影响锁的安全，容易被外力破坏。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种物联网车锁传动装置，可以通过齿轮进行传动，阻力小，耗电少，有效行程长。

本实用新型是通过以下技术来实现的，本实用新型包括传动模块上盖、传动模块下盖、自攻牙螺丝、透孔、螺纹孔、电机、传动轴、齿轮轴、第一齿轮、弹簧定位轴、滑块、第一微动开关、第二微动开关、弹簧、第二齿轮，透孔布置在传动模块上盖上，螺纹孔布置在传动模块下盖上，传动模块上盖、传动模块下盖通过自攻牙螺丝安装在一起，电机、滑块、第一微动开关、第二微动开关均布置在传动模块下盖内，传动轴的一端与电机相连接，传动轴的另一端与齿轮轴相连接，第一齿轮布置在齿轮轴的外边缘，第一齿轮与齿轮轴固结在一起，滑块带有两个通孔，第二齿轮布置在滑块左侧通孔的顶部，第一齿轮与第二齿轮的形状相互匹配，弹簧定位轴与滑块的后端固结在一起，弹簧的一端伸入弹簧定位轴，弹簧的另一端与滑块后端的传动模块下盖连接在一起，滑块的外边缘带有凸台结构，滑块在前后运动时它的凸台可以和第一微动开关、第二微动开关相接触，电机、第一微动开关、第二微动开关均通过线束与车锁内部控制机构相连接。

进一步地，在本实用新型中，弹簧定位轴的横截面为圆形，第一齿轮为四齿结构且分为两组，两组第一齿轮在齿轮轴上对称布置，第二齿轮为两齿结构，第一微动开关为竖向布置，第二微动开关为横向布置。

更进一步地，在本实用新型中，电机可以用电磁铁进行替换。

更进一步地，本实用新型可以进行模块化设计和生产。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单，可以进行模块化设计和生产，可与多种电子车锁的结构配合使用；本实用新型采用齿轮传动结构，稳定可靠；本实用新型的行程长度可控，与锁环或锁销配合时能确保滑块的伸缩长度能满足高强度阻止的要求；本实用新型采用封闭盒式设计，可进一步满足户外防水防尘的要求；本实用新型齿轮轴上的齿轮采用对称式设计，相比凸轮结构开锁速度能提高一倍。

附图说明

图1为本实用新型的部件爆炸图；

图2为本实用新型中滑块部分的局部剖面图；

图3为本实用新型的组装图；

附图中的标号分别为：1、传动模块上盖，2、传动模块下盖，3、自攻牙螺丝，4、透孔，5、螺纹孔，6、电机，7、传动轴，8、齿轮轴，9、第一齿轮，10、弹簧定位轴，11、滑块，12、第一微动开关，13、第二微动开关，14、弹簧，15、第二齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例

本实用新型的实施例如图1至图2所示，本实用新型包括传动模块上盖1、传动模块下盖2、自攻牙螺丝3、透孔4、螺纹孔5、电机6、传动轴7、齿轮轴8、第一齿轮9、弹簧定位轴10、滑块11、第一微动开关12、第二微动开关13、弹簧14、第二齿轮15，透孔4布置在传动模块上盖1上，螺纹孔5布置在传动模块下盖2上，传动模块上盖1、传动模块下盖2通过自攻牙螺丝3安装在一起，电机6、滑块11、第一微动开关12、第二微动开关13均布置在传动模块下盖2内，传动轴7的一端与电机6相连接，传动轴7的另一端与齿轮轴8相连接，第一齿轮9布置在齿轮轴8的外边缘，第一齿轮9与齿轮轴8固结在一起，滑块11带有两个通孔，第二齿轮15布置在滑块11左侧通孔的顶部，第一齿轮9与第二齿轮15的形状相互匹配，弹簧定位轴10与滑块11的后端固结在一起，弹簧14的一端伸入弹簧定位轴10，弹簧14的另一端与滑块11后端的传动模块下盖2连接在一起，滑块11的外边缘带有凸台结构，滑块11在前后运动时它的凸台可以和第一微动开关12、第二微动开关13相接触，电机6、第一微动开关12、第二微动开关13均通过线束与车锁内部控制机构相连接；弹簧定位轴10的横截面为圆形，第一齿轮9为四齿结构且分为两组，两组第一齿轮9在齿轮轴8上对称布置，第二齿轮15为两齿结构，第一微动开关12为竖向布置，第二微动开关13为横向布置。

在本实用新型的实施过程中，当电机6带动传动轴7、齿轮轴8一起旋转时，第一齿轮9也可以带动第二齿轮15进行前后移动，从而使滑块11也同步进行前后移动；弹簧14可以使滑块11一直保持在受力状态。当滑块11向前移动且凸台与第二微动开关13接触后，车锁的控制机构就可以接收到车锁已经被锁住的信号；当滑块11向后移动且凸台与第一微动开关12接触后，车锁的控制机构就可以接收到车锁已经被打开的信号。在本实用新型中，齿轮轴8上的第一齿轮9为对称结构，相比凸轮结构开锁速度能提高一倍。