本实用新型涉及一种发动机动力单元组装工具，属于内燃机制造、装配行业。
背景技术：
26/32系列发动机是济柴最新研发的大缸径发动机，主要用于油气勘探开发储运及发电、船舶主动力等高端动力需求。具有高效、低排、绿色、环保等特点，可满足远洋船用主机/辅机、中大型内燃机工业电站及工业机械驱动、长输管线、地下储气库等对动力的需求。发动机采用多项国际先进设计理念，采用多项先进技术，从而使其各项技术指标达到国际领先水平。其中采用的动力单元结构实现了发动机单缸活塞连杆、气缸套、水套、气缸盖整体模块化拆装、维修的功能，极大方便了发动机现场问题分析和维护保养。组装完成的动力单元模块重量约为463KG，组装过程中涉及到气缸套和水套安装定位，连杆和气缸套联接定位、动力单元组装翻转急停及模块吊装精确角度定位等，传统装配工艺的装备很难实现上述功能。
传统装配工艺装备一般在生产线上实现以上组件的装配与调试，动力单元所涉及的组件逐一装配在缸体上，相互之间没有严格的定位关系，以现有的2000系列机型为例：缸套预先装配在缸体内，对其形成的水腔进行试压，转入装配生产线；预先将活塞与连杆通过活塞销连接在一起，统一装入缸套内；最后装入缸盖组件，完成整个装配过程。其装配形式能实现在整个装配过程中，可以随时对其中的各组件进行调整。而以现开发的动力单元，要求以一个整体的形式装入缸体内，期间不允许对单个零部件进行调整，因此传统装配工艺装备很难实现上述功能。
技术实现要素：
针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种发动机动力单元组装工具，动力单元各部件在该工具上组合成整体，以吊装的方式装入缸体内，缩短整机装配时间。
为了解决所述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机动力单元组装工具，包括结构支持件、定位组件以及吊装组件，结构支持件包括工作台架、位于工作台架上的翻转自锁装置以及驱动翻转自锁装置转动的减速机，定位组件包括活塞定位装置、连杆定位装置以及分度定位装置，所述吊装组件包括整体吊具、缸套吊具和活塞连杆吊具，吊装组件将动力单元的各部件吊装到结构支持件的对应部位，定位组件将各部件进行定位或夹紧。
本实用新型所述发动机动力单元组装工具，所述翻转自锁装置包括支撑轴、工作台板和转轴，工作台板通过支撑轴安装在工作台架上，转轴与减速机的输出轴相连，工作台板上开有限制水套旋转的水套定位孔。
本实用新型所述发动机动力单元组装工具，活塞定位装置包括活塞连接板、活塞固定螺钉，活塞连接板通过活塞固定螺钉与活塞连接在一起。
本实用新型所述发动机动力单元组装工具，活塞定位装置还包括尼龙连接板，尼龙连接板位于活塞连接板与活塞之间。
本实用新型所述发动机动力单元组装工具，连杆定位装置包括连杆夹紧螺钉和连杆挡块，连接夹紧螺钉旋入连杆大端的螺孔内，连杆挡块位于夹紧螺钉的自由端，连接挡块的凸起卡入缸套内壁。
本实用新型所述发动机动力单元组装工具，所述分度定位装置包括分度盘和分度盘定位销，分度盘位于减速机的旋转轴上，分度盘上设有多个与分度盘定位销相匹配的分度槽。
本实用新型所述发动机动力单元组装工具，整体吊具包括动力单元吊具板、设置于动力单元吊具板上的横梁以及设置于动力单元吊具板上的水套夹紧螺钉和水套紧固螺钉，横梁上设有1组以上的卸扣。
本实用新型所述发动机动力单元组装工具，横梁上设有3组卸扣，3组卸扣分别位于横梁的中间、左端部和右端部。
本实用新型所述发动机动力单元组装工具，缸套吊具包括上定位板、下定位板、缸套吊具提升组件、吊耳以及缸套防护件，缸套吊具组件位于上定位板和下定位板之间，吊耳位于上定位板上，缸套防护件设置于下定位板上。
本实用新型所述发动机动力单元组装工具，活塞连杆吊具包括连杆吊具板、位于连杆吊具板两端的连接螺钉以及位于连杆吊具板上端的吊耳，连接螺钉固定在连杆大端，连杆吊具板上还设有防碰垫。
本实用新型的有益效果：本实用新型所述发动机动力单元组装工具使动力单元各部件在其上组合成整体，以吊装的方式装入缸体内，缩短整体装配时间；吊装组件使各部件以吊装方式进行搬运，减少操作人员的劳动强度；定位组件实现对各部件的准确定位，确保各部件之间的相对位置；翻转自锁装置具备翻转锁定功能，可任意角度自锁，完成动力单元的多工位的转换，利于组件装配和操作人员作业。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的左视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视结构示意图；
图4为翻转自锁装置的主视结构示意图；
图5为翻转自锁装置的俯视结构示意图；
图6为减速机的结构示意图；
图7为活塞定位装置的结构示意图；
图8为连杆定位装置的结构示意图；
图9为分度定位装置的结构示意图；
图10为整体吊具的主视结构示意图；
图11为整体吊具的俯视结构示意图；
图12为缸套吊具的结构示意图；
图13为活塞连杆吊具的主视结构示意图；
图14为活塞连杆吊具的俯视结构示意图；
图中：1、工作台架，11、固定支脚，12、接油盘，2、翻转自锁装置，21、支撑轴，22、工作台板，23、转轴，24、水套定位孔，3、减速机，4、活塞定位装置，41、活塞连接板，42、活塞固定螺钉，43、尼龙连接板，5、连杆定位装置，51、连杆夹紧螺钉，52、连接挡块，6、分度定位装置，61、分度盘，62、分度盘定位销，63、分度槽，7、整体吊具，71、动力单元吊具板，72、横梁，73、卸扣，74、水套夹紧螺钉，75、水套紧固螺钉，8、缸套吊具，81、上定位板，82、下定位板，83、缸套吊具组件，84、吊耳，85、缸套防护件，9、活塞连杆吊具，91、连杆吊具板，92、连接螺钉，93、吊耳，94、防碰垫。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
如图1、2、3所示，一种发动机动力单元组装工具，包括结构支持件、定位组件、吊装组件，结构支持件包括工作台架1、位于工作台架1上的翻转自锁装置2以及驱动翻转自锁装置2转动的减速机3；所述定位组件包括活塞定位装置4、连杆定位装置5和分度定位装置6；所述吊装组件包括整体吊具7、缸套吊具8和活塞连杆吊具9。工作时，结构支持件、定位组件和吊装组件之间相互配合，共同完成对动力单元的组装和转运，采用吊装组件将动力单元的各部件吊装到结构支持件的对应部位，采用定位组件使其处于正确位置并进行夹紧或装配作业，整个动力单元装配完成后，使用整体吊具将装配后的整体吊装至整机安装工位进行装配。
如图1、2所示，工作台架脚部安装有固定支脚11，能自行调节高度；工作台架1与减速机合并总高度为800mm，工作台架1主体由方钢焊接而成，工作台架侧面的截面为上窄下宽的梯形结构，翻转自锁装置2位于工作台架1顶部。工作台架1底部设有接油盘12。
如图4、5所示，所述翻转自锁装置2包括支撑轴21、工作台板22和转轴23，工作台板22通过支撑轴21安装在工作台架1上，转轴23与减速机3的输出轴相连，工作台板22上开有限制水套旋转的水套定位孔24。如图6所示，本实施例中，减速机3提供翻转自锁装置的旋转动力，从而出现不同的装配工位，同时减速机3具有自锁功能，可以将翻转自锁装置锁定在特定工位。
如图7所示，所述活塞定位装置4包括活塞连接板41、活塞固定螺钉42和尼龙连接板43，活塞固定螺钉42穿过活塞连接板41和尼龙连接板43，将活塞定位装置与活塞连接在一起。活塞定位装置卡住缸套的上边沿，调整活塞位置后旋紧活塞紧固螺钉42，使活塞在缸套内处于固定位置，同时消除活塞的旋转自由度。本实施例中，在整体吊具的上压板处设有与活塞定位装置相配合的定位槽，卡入后即可对活塞进行定位。
如图8所示，所述连杆定位装置5包括连杆夹紧螺钉51和连杆挡块52，连接夹紧螺钉51旋入连杆大端孔内，连杆挡块52位于夹紧螺钉的自由端，连接挡块52的凸起卡入缸套内壁。本实施例中，连杆定位装置有两组，通过将连杆夹紧螺钉51旋入连杆大头的螺孔，调整连杆的摆动浮动，使其处于要求位置，利于动力单元装入缸体后与曲轴轴颈之间能紧密配合，便于装入连杆上盖。
如图9所示，所述分度定位装置6包括分度盘61和分度盘定位销62，分度盘61通过平键与减速机的旋转轴连接，分度盘61上设有多个与分度盘定位销62相配合的分度槽63。在减速机将承载动力单元的翻转自锁装置旋转至某工位时，分度盘定位销62插入分度盘61的分度槽63内，彻底锁死减速机的主轴旋转，防止出现意外导致事故发生。
如图10、11所示，整体吊具7包括动力单元吊具板71、设置于动力单元吊具板上的横梁72，横梁72上设有1组以上的卸扣73，动力单元吊具板上设有水套夹紧螺钉74和水套紧固螺钉75。本实施例中，横梁72上设有3组卸扣，分别位于横梁72的中间、左端部和右端部，分别对应动力单元在垂直、左倾30°及右倾30°三种状态下的吊装，适应不同的整机装配工位。由于动力单元装配完成后其自身重量加上定位装置，重量接近500kg，因此整体吊具的安全系数设定为8倍以上。
如图12所示，缸套吊具8包括上定位板81、下定位板82、缸套吊具提升组件83、吊耳84以及缸套防护件85，缸套吊具组件83位于上定位板81和下定位板82之间，吊耳84位于上定位板81上，缸套防护件85设置于下定位板82上。工作时，上下定位板分别安装在缸套的上下部位，吊车勾住吊耳84，在缸套自身重力作用下导致吊具提升组件83下脚向外扩张卡住缸套下缘，吊起缸套。
如图13、14所示，活塞连杆吊具9包括连杆吊具板91、位于连杆吊具板91两端的连接螺钉92以及位于连杆吊具板91上端的吊耳93，连接螺钉92固定在连杆大端，连杆吊具板91上还设有防碰垫94。通过连接螺钉将吊具板固定在连杆大端，吊车勾住吊耳将连杆活塞组合件吊起。
本实施例中，动力单元的整体装配流程为：
1、翻转自锁装置的工作台板水平旋正，锁死分度定位装置，注意分度定位装置的顶杆一定要到位后方可进行下部操作；
2、用整体吊具吊装发动机水套至动力单元组装台工作台架，通过工作台架上的定位孔固定水套位置，螺栓紧固；
3、拆卸整体吊具，用缸套吊具将缸套吊至水套安装孔内；
4、安装动力单元吊具，用螺栓将吊具和水套连接紧固，旋紧吊具上的水套止位螺栓使水套和缸套无相对位移；
5、松开分度定位装置，旋动减速机手轮使动力装配台旋转180度缸套下孔竖直向上，锁定分度定位装置；
6、吊装活塞连杆组件，缸套内涂抹润滑油，用活塞环卡子收缩活塞密封环，缓缓的从缸套下孔装入缸套内；
7、用活塞定位装置将活塞缸套限位，下端用连杆定位装置将连杆和缸套定位；
8、松开分度定位装置，旋转减速机手轮至装配台朝上锁紧分度定位装置；
9、拆卸动力单元吊具，吊装缸头用螺栓连接缸头和水套；
10、用动力单元吊具吊装动力单元至发动机。