专利名称：石油钻井用发动机动力单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种石油钻井用发动机，尤其涉及一种石油钻井用发动机动力单元。
背景技术：
目前，石油钻井用发动机气缸盖与气缸套分属发动机不同系统，普遍采用机体内腔与气缸套通过上下密封胶圈围成冷却水腔的方式进行气缸的冷却。这样需要在机体内部铸造出冷却水腔，增大了机体的结构复杂性，对铸件的防渗漏性也提出了较高要求。另外， 在曲轴的设计过程中，考虑到曲柄销加大会增加连杆的宽度，由于连杆在拆装时需要在气缸套中进出，气缸套的直径限制了曲柄销的进一步加大，从而对进一步限制了发动机的强化程度。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供了一种石油钻井用发动机动力单元，使气缸盖、冷却水套与气缸套自成一个系统，从而简化机体组件结构，降低机体铸造的难度，增大曲柄销直径从而提高发动机的强化程度。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种石油钻井用发动机动力单元，包括气缸套和气缸盖组件，所述气缸套上部设有冷却水套，冷却水套包括环绕气缸套上部的环形部，环形部的下部与气缸套外壁密封联接，环形部的上部与所述气缸盖组件下端面密封联接，环形部与气缸套外壁和气缸盖组件下端面形成冷却水流道；该环形部的两端分别设有进水口和出水口。还包括接纳所述气缸套、气缸盖组件以及冷却水套的机体。所述气缸盖组件通过液压螺栓组件与所述机体紧固联接。所述气缸盖组件与冷却水套之间设有定位销。所述冷却水套与气缸盖组件通过紧固螺栓组件联接。本实用新型气缸的冷却方式由原先的机体水腔冷却大部分气缸，变为由冷却水套冷却气缸的上部空间。因此，发动机机机体简化了铸造结构，降低了机体高度。另外，由于整套动力单元可以方便地从缸体中吊出，拆装连杆时就可以从缸孔中而不是气缸套中进出， 从而在结构上加大连杆宽度，从而给曲柄销的增大提供了空间，有利于发动机的进一步强化。以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明
图1为本实用新型的结构示意图。图2为
图1的剖面结构示意图。图中1液压螺栓，2液压螺母，3紧固螺栓组件，4环形部，5气缸盖组件，6气缸套，7进水口和出水口，8冷却水流道。
具体实施方式
如
图1和图2所示，一种石油钻井用发动机动力单元包括气缸套6和气缸盖组件 5。所述气缸套6上部设有冷却水套，冷却水套包括环绕气缸套6上部的环形部4，环形部 4的下部与气缸套6外壁密封联接，环形部4的上部与所述气缸盖组件5下端面密封联接。 环形部4与气缸套6外壁和气缸盖组件5下端面形成冷却水流道8。该环形部4的两端分别设有进水口和出水口 7。冷却水经由进水口、冷却水流道以及出水口从而对上部气缸进行冷却。相应的，机体(图中未示出)设有接纳所述气缸套6、气缸盖组件5以及冷却水套的接纳空间。优选的，所述气缸盖组件5通过液压螺栓组件(液压螺栓1和液压螺母2)与所述机体紧固联接。优选的，所述气缸盖组件5与冷却水套之间设有定位销。优选的，所述冷却水套与气缸盖组件5通过紧固螺栓组件3联接。由于本实用新型采用了冷却水套，在机体结构中不再设计出冷却水腔，机体的高度适当降低。另外，在装配过程中也不需要对机体进行水压密封试验。在动力单元装入机体前，先将气缸盖组件5、气缸套6与冷却水套通过紧固螺栓组件3联接在一起，此时需要通过工装将动力单元同活塞连杆组件一起装入机体气缸孔中。这种结构，连杆的宽度取决于机体气缸内孔的直径而不是气缸套的内径，给曲柄销直径的增大提供了空间，从而可以提高曲轴的强度从而提高发动机的强化程度。同一系列不同气缸数的发动机使用相同结构的动力单元，实现了发动机零部件的模块化设计。
权利要求1.一种石油钻井用发动机动力单元，包括气缸套和气缸盖组件，其特征在于所述气缸套上部设有冷却水套，冷却水套包括环绕气缸套上部的环形部，环形部的下部与气缸套外壁密封联接，环形部的上部与所述气缸盖组件下端面密封联接，环形部与气缸套外壁和气缸盖组件下端面形成冷却水流道；该环形部的两端分别设有进水口和出水口。
2.按照权利要求1所述的石油钻井用发动机动力单元，其特征在于还包括接纳所述气缸套、气缸盖组件以及冷却水套的机体。
3.按照权利要求1或2所述的石油钻井用发动机动力单元，其特征在于所述气缸盖组件通过液压螺栓组件与所述机体紧固联接。
4.按照权利要求1或2所述的石油钻井用发动机动力单元，其特征在于所述气缸盖组件与冷却水套之间设有定位销。
5.按照权利要求3所述的石油钻井用发动机动力单元，其特征在于所述气缸盖组件与冷却水套之间设有定位销。
6.按照权利要求1或2所述的石油钻井用发动机动力单元，其特征在于所述冷却水套与气缸盖组件通过紧固螺栓组件联接。
7.按照权利要求3所述的石油钻井用发动机动力单元，其特征在于所述冷却水套与气缸盖组件通过紧固螺栓组件联接。
8.按照权利要求4所述的石油钻井用发动机动力单元，其特征在于所述冷却水套与气缸盖组件通过紧固螺栓组件联接。
9.按照权利要求5所述的石油钻井用发动机动力单元，其特征在于所述冷却水套与气缸盖组件通过紧固螺栓组件联接。
专利摘要本实用新型公开了一种石油钻井用发动机动力单元，包括气缸套和气缸盖组件，所述气缸套上部设有冷却水套，冷却水套包括环绕气缸套上部的环形部，环形部的下部与气缸套外壁密封联接，环形部的上部与所述气缸盖组件下端面密封联接，环形部与气缸套外壁和气缸盖组件下端面形成冷却水流道；该环形部的两端分别设有进水口和出水口。本实用新型使气缸盖、冷却水套与气缸套自成一个系统，从而简化机体组件结构，降低机体铸造的难度，增大曲柄销直径从而提高发动机的强化程度。
文档编号F02F1/36GK202007713SQ20112009509
公开日2011年10月12日 申请日期2011年4月2日 优先权日2011年4月2日
发明者付化利, 孙洁, 张思国, 张鹏波, 李树生, 王令金, 王艳旭, 胡志峰 申请人:中国石油天然气集团公司, 中国石油集团济柴动力总厂