螺纹丝套安装和拆卸工装的制作方法

本实用新型涉及飞机维修设备，尤其涉及一种螺纹丝套安装和拆卸工装。

背景技术：

螺纹丝套是用冷轧的菱形丝精确成形的螺丝旋线圈，为内外螺纹同心体，其一端带有沿径向弯曲的安装柄。螺纹丝套是一种新型内螺纹紧固件，可嵌入金属或非金属材料上形成高强度、耐磨损、具有互换性的标准内螺纹，也可用于修复磨损或损坏的内螺纹孔。自由状态的丝套外径尺寸比其装入的内螺纹孔稍大，装配过程中安装工具加到安装柄的扭力使其进行弹性收缩，从而进入内螺纹孔内，装好以后丝套产生的类似弹簧作用的膨胀，使其牢固地固定在内螺纹孔中，这样丝套便形成了一个符合国际标准的高精度内螺纹。

在飞机的发动机本体上，为保护本体，一般在安装螺栓时在本体的螺纹孔中先安装螺纹丝套，再安装螺栓。由于发动机工作时会产生高温，一旦螺栓由于受热而无法拆卸时，即使强行拆卸螺栓也不会损坏本体，只需要更换螺纹丝套即可；而现有的设备虽然能够完成该项工作，但是对于发动机区域的很多特殊位置，拆卸和安装工作有较多不便，比如波音767飞机，其选用的是PW4000型发动机，它的构造非常复杂，有时为工作需要，拆除安装在该发动机上的某个螺栓经常会损坏内部的螺纹丝套，这样的话重新安装新的丝套就会是个难题。目前的解决办法是要拆除周围很多的零部件，例如很多管路和导线束，不但工作效率大幅下降，而且会额外增加很多风险。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种使用简单，工作效率高的螺纹丝套安装和拆卸工装，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种螺纹丝套安装和拆卸工装，螺纹丝套包括螺旋体和端部的安装柄，本工装包括减径套管、驱动杆和取柄杆，所述减径套管的轴向开有用于压缩螺纹丝套外径尺寸的通孔；所述驱动杆能够插入螺纹丝套中，并且设有与螺旋体配合的外螺纹，所述螺纹丝套套在驱动杆后插入减径套管压缩螺纹丝套的外径尺寸；所述取柄杆包括套在一起的内管和外管，所述内管的一端开有能够让螺纹丝套的安装柄穿过的圆孔；还包括拆卸杆，拆卸杆的一端在圆周方向设有至少两个凸棱，另一端设有手柄，所有凸棱形成的外圆周面为圆锥面。

优选地，还包括加长杆，所述加长杆沿轴向开有通孔，所述加长杆的一端还设有与减径套管配合连接的卡槽。

优选地，所述驱动杆的端面上设有能够挡靠在所述螺纹丝套安装柄上的凸台。

优选地，所述拆卸杆的一端为两个对称设置的凸棱。

优选地，所述减径套管的通孔在驱动杆插入的一端设有可拆卸的限位套管，所述限位套管的内径与驱动杆的外径相适配。

优选地，还包括钩针，钩针包括杆部和弯曲的钩头。

如上所述，本实用新型螺纹丝套安装和拆卸工装，具有以下有益效果：

本实用新型根据螺纹丝套的工作原理，受空间影响小，在无需拆除螺纹孔周围零部件的情况下，就能轻松地完成螺纹丝套的拆除与安装；提高了工作效率、降低工作难度，减少工作风险。

本实用新型不仅使用简单方便，而且制造成本低，使用范围广。

附图说明

图1为本实用新型中的减径套管。

图2为本实用新型中的驱动杆与螺纹丝套的配合示意图。

图3为本实用新型中的取柄杆。

图4为图3中A处放大图。

图5为本实用新型中拆卸杆。

图6为本实用新型中减径套管和加长杆的配合图。

图7为图6中B处局部剖视放大图。

图8为本实用新型中的钩针。

图9为本实用新型中减径套管与螺纹丝套的配合示意图。

图10为本实用新型的安装螺纹丝套的示意图。

图11为图10中C处放大图。

图中：

1 减径套管 2 驱动杆

3 取柄杆 4 拆卸杆

5 加长杆 6 限位套管

7 钩针 11 凸起

21 凸台 31 内管

32 外管 33 圆孔

41 凸棱 42 手柄

51 卡槽 52 L形缺口

71 钩头 10 螺纹丝套

101 安装柄 102 螺丝刀

200 螺纹孔

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实用新型为一种螺纹丝套安装和拆卸工装，包括安装工装和拆卸工装，参考图9，螺纹丝套10包括螺旋体和端部的安装柄101，其为标准件，不做过多陈述。如图1-图4、图9所示，本实用新型的安装工装包括减径套管1、驱动杆2和取柄杆3，所述减径套管1的轴向开有用于压缩螺纹丝套外径尺寸的通孔；所述驱动杆2能够插入螺纹丝套中，并且设有与螺旋体配合的外螺纹，驱动杆2的端部设有与螺丝刀配合的一字凹槽、十字凹槽或六角头等结构。如图9所示，当所述螺纹丝套10套在驱动杆2后，一起插入减径套管1，因为减径套管1的内径小于螺纹丝套10的外径，因此能够压缩螺纹丝套10的外径尺寸，以便于螺纹丝套10旋入螺纹孔。如图3和图4所示，所述取柄杆3包括套在一起的内管31和外管32，所述内管31的一端开有能够让螺纹丝套的安装柄穿过的圆孔33，当圆孔33套在安装柄上时，外管32向前安装柄一侧推动并顶紧在安装柄上，然后转动取柄杆3将安装柄从螺纹丝套上折断取出，且安装柄不会掉落。

如图5所示，本工装包括拆卸杆4，拆卸杆4的一端在圆周方向设有至少两个凸棱41，另一端设有手柄42，所有凸棱41形成的外圆周面为圆锥面，小头端在端部。进一步地，如图8所示，本实用新型还包括钩针7，钩针包括杆部和弯曲的钩头71；当待拆卸的螺纹丝套损坏留在螺纹孔中时，通过钩针7的钩头71将损坏部分从螺纹孔中勾出。为了更好的满足使用需要，参考图6和图7，本实用新型还包括加长杆5，所述加长杆5沿轴向开有通孔，所述加长杆5的一端还设有与减径套管1配合连接的卡槽51。通过加长杆5能够让操作更加灵活，适用范围更大。具体的：如图1所示，所述减径套管1上设有一个凸起11，所述卡槽51沿边缘向内开有L形缺口52，将减径套管1的凸起11对准L形缺口52插入卡槽51，然后转动，即可将所述凸起11卡在L形缺口52中，进而实现连接。

如图2所示，所述驱动杆2的端面上设有能够挡靠在所述螺纹丝套安装柄上的凸台21，凸台21起到限位作用。当螺纹丝套的安装柄卡在凸台21上时，驱动杆2继续旋转会受到一个阻力作用，说明此时已经旋转到位，不需要继续旋转驱动杆2，避免损坏螺纹丝套。

在本实施例中，如图5所示，所述拆卸杆4的一端为两个对称设置的凸棱41。

如图9所示，所述减径套管1的通孔在驱动杆2插入的一端设有可拆卸的限位套管6，所述限位套管6的内径与驱动杆2的外径相适配，防止驱动杆2在减径套管1内晃动。

结合图5和图8，拆卸螺纹丝套的操作方法是：直接将拆卸杆4带有凸棱41的一端顶入待拆卸的螺纹丝套中，通过两个凸棱4与螺纹丝套内侧的摩擦作用，将螺纹丝套从螺纹孔中拧出。如果待拆卸的螺纹丝套有部分折断并留在螺纹孔中，则通过钩针7将螺纹孔中的残留部分勾出。

结合图1-图4、图6、图7、图9-图11，以使用加长杆5为例，安装螺纹丝套的操作方法是：

(1)将螺纹丝套10旋转套在驱动杆2上，当螺纹丝套10的安装柄101卡在凸台21上时，旋转到位。

(2)将驱动杆2带着螺纹丝套10从减径套管1的入口端插入，同时，将限位套管6套在驱动杆2上，填补驱动杆2与螺纹丝套10之间的间隙，然后将减径套管1与加长杆5配合连接，即如图9和图10所示；螺纹丝套10进入减径套管1后外径尺寸被压缩减小。

(3)此后，结合图10和图11，将减径套管1的出口端对准并压靠在螺纹孔200上，使用螺丝刀102从加长杆5的通孔插入，进而旋转驱动杆2的后端将驱动杆2和螺纹丝套10整体旋入螺纹孔200，安装到位后将驱动杆2从螺纹丝套10中旋出。

(4)使用取柄杆3，让其内管31的圆孔33套在螺纹丝套10的安装柄101上，然后推动外管32顶紧在安装柄101上，转动取柄杆3将安装柄101折断并取出，螺纹丝套安装完成。

综上所述，本实用新型螺纹丝套安装和拆卸工装，能够解决螺纹丝套安装和拆卸不便的问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。