本实用新型涉及汽车装配的专用工装，特别涉及一种用于汽车后减震簧安装的压缩器。
背景技术：
现有的汽车多连杆后副车架悬置减震簧在安装时没有专用工具，每次在对汽车多连杆后副车架进行安装时由于减震簧的张力很大，需要多人配合安装，耗时费力还存在很大安全隐患。
针对上述问题，提供一种新型的装配工作，便于多连杆后副车架悬置减震簧的安装是现有技术需要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车后减震簧安装的压缩器，便于多连杆后副车架悬置减震簧的安装。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种用于汽车后减震簧安装的压缩器，其特征在于：所述的压缩器包括底座之间连接有的压缩盒，所述的压缩盒为框形结构，压缩盒内部设有相互平行的上平台和下平台，上平台与下平台之间设有拉码，拉码套住弹簧，下平台连接有千斤顶，上平台上面设有工具盒，压缩盒正前方安装有透明防护罩。
所述的千斤顶的两侧设有导柱。
所述的压缩盒的外侧连接有手柄。
一种用于汽车后减震簧安装的压缩器，由于采用上述的结构，本实用新型操作简单方便；安装省时省力；安全可靠没隐患；工件不落地，工具不乱丢；由原先的多人安装困难，变为一人操作方便.防护罩防止弹簧在压缩时发生意外。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种用于汽车后减震簧安装的压缩器的结构示意图；
图2为本实用新型一种用于汽车后减震簧安装的压缩器中工具箱的结构示意图；
在图1-2中，1、底座；2、压缩盒；3、上平台；4、下平台；5、拉码；6、弹簧；7、千斤顶；8、导柱；9、手柄、10工具盒、11透明防护罩
具体实施方式
本实用新型底座1槽钢、压缩盒2、左右立柱，上平台3、下平台4，千斤顶7，左右导柱8，拉码5和弹簧6组成。由底座1槽钢，左右立柱和上平台3 组焊成龙门架在底座上安装千斤顶7和下平台4，在下平台4两侧安装了左右导柱8防止平台上升是向一侧倾斜，把减震簧垂直放置上下平台之间再利用千斤顶7向上托举下平台把减震簧压缩至安装尺寸在两侧装上拉码5锁紧螺母阻止减震簧回弹，压缩器的一侧安装了安全防护罩防止弹簧在压缩时发生意外。
如图1-2所示，本实用新型包括底座1之间连接有的压缩盒2，所述的压缩盒2为框形结构，压缩盒2内部设有相互平行的上平台3和下平台4，上平台3 与下平台4之间设有拉码5，拉码5套住弹簧6，下平台4连接有千斤顶7。千斤顶7的两侧设有导柱8。压缩盒2的外侧连接有手柄9、上平台(3)上面设有工具盒(10)，压缩盒(2)正前方安装有透明防护罩(11)。
在使用时，首先把减震簧放置压缩器中间的平台上；利用千斤顶7把平台向上顶减震簧上部对准上部包箍；再把减震簧压缩到需要的尺寸时在二侧装上拉码打紧螺母；最后取出减震簧安装至后下摆臂松掉螺母取出拉码。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。