本实用新型涉及铰链固定技术领域，具体的涉及一种应用于旅游车固定裙门的新型铰链。
背景技术：
现有的安装在车体上的铰链大多数都采用的是铁板开孔来固定，在公交车上可以，但在旅游车上就显得差强人意，其美观度无法达到要求，并且安装还十分不便，所以为了解决上述问题设计一种应用于旅游车固定裙门的新型铰链就显得有尤为重要。
技术实现要素：
本实用新型可以根据实际安装情况调节第一竖板伸入第二竖板内的长度，从而使销轴铰链固定板可以顺利安装到车体上，起到了增加实用性能的作用；提供一种应用于旅游车固定裙门的新型铰链。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种应用于旅游车固定裙门的新型铰链，包括
车架主体，
销轴铰链固定板，所述的销轴铰链固定板是由竖板、横板和螺栓连接板依次连接所组成，所述的竖板与横板连接成L型，所述的螺栓连接板连接在横板上，所述的竖板固定连接在车架主体上，
裙门，所述的裙门上安装有销轴，所述的销轴与铰链的一端相连，所述的铰链的另一端通过螺纹组件固定在销轴铰链固定板上，所述的螺栓连接板上开设有与螺纹组件中T型螺栓相匹配的安装槽，所述的T型螺栓的螺钉头部可在安装槽内滑动。
进一步：所述的竖板是由第一竖板和第二竖板上下连接所组成，所述的第一竖板的厚度小于第二竖板的厚度，所述的第二竖板的顶部开设有与第一竖板下端相匹配的导向槽，所述的第一竖板的下端活动连接在第二竖板的导向槽内，所述的第二竖板上端的侧壁上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与第一竖板相连，所述的第二竖板固定连接在车架主体上。
又进一步：所述的第二竖板的内壁上开设有两个V型缺口。
再进一步：所述的竖板、横板和螺栓连接板都是由铝型材所制成。
采用上述结构后，本实用新型具有的有益效果为：
1、销轴铰链固定板采用铆钉固定，无需焊接，表面光洁，无需打磨；
2、销轴铰链固定板安装铰链时无需再钻孔等，省时省力；
3、销轴铰链固定板采用铝型材制成，其平直度高，调节门缝简单。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为裙门固定在旅游车上的结构示意图。
图2为图1中C-C的剖面图。
图3为图2中A的放大图。
图4为销轴铰链固定板的结构示意图。
图5为图4中B的放大图。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示的一种应用于旅游车固定裙门的新型铰链，包括车架主体1、销轴铰链固定板4和裙门2，所述的销轴铰链固定板4是由竖板、横板4-3和螺栓连接板4-3依次连接所组成，所述的竖板与横板4-3连接成L型，所述的螺栓连接板4-3连接在横板4-3上，所述的竖板固定连接在车架主体1上，所述的裙门2上安装有销轴3，所述的销轴3与铰链5的一端相连，所述的铰链5的另一端通过螺纹组件固定在销轴铰链固定板4上，所述的螺栓连接板4-3上开设有与螺纹组件中T型螺栓相匹配的安装槽4-4，所述的T型螺栓的螺钉头部可在安装槽4-4内滑动。本设计通过采用销轴铰链固定板进行固定铰链，销轴铰链固定板采用铆钉固定，无需焊接，表面光洁，无需打磨；并且销轴铰链固定板安装铰链时无需再钻孔等，省时省力。
如图4所示的竖板是由第一竖板4-1和第二竖板4-2上下连接所组成，所述的第一竖板4-1的厚度小于第二竖板4-2的厚度，所述的第二竖板4-2的顶部开设有与第一竖板4-1下端相匹配的导向槽，所述的第一竖板4-1的下端活动连接在第二竖板4-2的导向槽内，所述的第二竖板4-2上端的侧壁上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内连接有顶紧螺栓，所述的顶紧螺栓穿过螺纹孔与第一竖板4-1相连，所述的第二竖板4-2固定连接在车架主体1上。本实用新型可以根据实际安装情况调节第一竖板伸入第二竖板内的长度，从而使销轴铰链固定板可以顺利安装到车体上，起到了增加实用性能的作用。
如图5所示的第二竖板4-2的内壁上开设有两个V型缺口4-5，其具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
上述的竖板、横板4-3和螺栓连接板4-3都是由铝型材所制成，销轴铰链固定板采用铝型材制成，其平直度高，调节门缝简单。