1.一种汽车减震器拆装装置的弹簧下压结构，包括弹簧下压组件，所述弹簧下压组件包括呈水平设置的压力臂（4），所述压力臂（4）具有的连接部与汽车减震器拆装装置的导向柱（3）相连；其特征在于，所述连接部位于压力臂（4）长度方向的中部位置，压力臂的两端各自向远离导向柱的方向延伸以使得压力臂整体呈半圆形设计并在水平方向上能够对减震器弹簧形成半包围结构，在压力臂（4）的两端连接有指向其圆心位置的压杆（10），所述压杆（10）能够伸入到减震器弹簧内与其相抵接并施加向下的压力。
2.如权利要求1所述的一种汽车减震器拆装装置的弹簧下压结构，其特征在于，所述压杆（10）螺纹连接于压力臂（4），并且在其中一个压杆的指向压力臂圆心的一端连接有呈“U”形设计的弹簧抓钩（11），所述弹簧抓钩的两端均能够伸入到减震器弹簧内与其相抵接并施加向下的压力。
3.如权利要求1所述的一种汽车减震器拆装装置的弹簧下压结构，其特征在于，所述连接部为与压力臂（4）的中部位置相连的压力臂调节轴（12），所述压力臂调节轴呈螺纹杆设计，且压力臂调节轴（12）的两端一一对应的与导向柱（3）和压力臂（4）螺纹连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车减震器拆装装置的弹簧下压结构，其特征在于，在压力臂调节轴（12）上还螺纹连接有压力臂锁紧螺母和调节轴锁紧螺母，所述压力臂锁紧螺母的外端面能够与压力臂（4）内侧面相贴支承，所述调节轴锁紧螺母的外端能够与导向柱（3）的侧面相贴支承。
5.如权利要求2所述的一种汽车减震器拆装装置的弹簧下压结构，其特征在于，所述“U”形的弹簧抓钩（11）和另一个压杆（10）上用于和待拆装减震器弹簧上接触施压的位置点能够处于同一圆的三等分点上。
6.如权利要求5所述的一种汽车减震器拆装装置的弹簧下压结构，其特征在于，所述弹簧抓钩（11）的两端朝“U”形开口的中心位置倾斜，且使得弹簧抓钩（11） “U”形的两端轴心线的延长线经过压力臂（4）的圆心。
7.如权利要求1所述的一种汽车减震器拆装装置的弹簧下压结构，其特征在于，还包括导向柱驱动机构，所述导向柱驱动机构包括操纵臂安装支架（8）和倾斜设置的操纵臂（9），所述操纵臂安装支架竖向设置于汽车减震器拆装装置的底座上，且操纵臂安装支架位于汽车减震器拆装装置的导向套的一侧，操纵臂安装支架的上端与操纵臂铰接形成杠杆的支点，操纵臂（9）的上端与导向柱铰接形成杠杆的施力端并带动导向柱沿竖直方向滑动，操纵臂（9）的下端向下延伸形成杠杆的操作端。