本实用新型属于存放工装领域；涉及汽车生产过程中的工具；具体是一种汽车生产过程中工具存放工装。
背景技术：
20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广。70年代，世界上20多家规模最大的汽车公司约有职工500万人,与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人。美国在60年代，如包括公路运输系统和石油、橡胶等企业的职工在内，则全国每7个职工中即有1人与汽车有关,1/6的企业与汽车的制造、销售、服务和使用有关。70年代生产的钢带的36％、冷轧钢板的44％、铅的43％、锌的61％和合成橡胶的62％，都用于汽车的生产和维修。日本国民经济总收入的1/7与汽车有关。美、英、法、联邦德国、日、意和加拿大等7国，在1978年生产的汽车约为3500万辆；
目前，在工厂生产汽车的过程中，需要运用到很多工具，这些工作的存放装置比较散乱，而且运输基本靠提，比较繁重，需要使用的时候十分不便于移动，为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车生产过程中工具存放工装。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车生产过程中工具存放工装，包括存放柜，所述存放柜下方还设有若干支撑脚，所述支撑脚通过固定件固定连接在存放柜下方；
所述支撑脚下端开设有第一安装槽，所述第一安装槽内固接有连接杆，所述连接杆上滑动连接有一滑轮，所述支撑脚上还开有外螺纹；
所述支撑脚上还套接有第一固定杆，所述第一固定杆上还开有第一通孔，所述第一通孔内开有内螺纹，所述第一通孔与连接杆相互配合，所述第一固定杆下端还固接有第一固定块。
进一步地，所述固定件包括固定连接在存放柜下方的第二固定块，所述第二固定块与支撑脚保持一致。
进一步地，所述第二固定块内还开设有第一卡槽，所述支撑脚上端还固接有第一卡块，所述第一卡块与所述第一卡槽相互配合，所述第一卡块内开有嵌入通孔。
进一步地，所述第一卡槽内还开设有第二安装槽，所述第二安装槽内设有第二卡块，所述第二卡块与嵌入通孔相互配合；所述第二卡块一端还固结有滑动杆。
进一步地，所述第二安装槽一侧壁上还开设有滑槽，所述滑槽与滑动杆相互配合，所述滑动杆前端还固接有手柄。所述滑动杆上还套接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧固定连接在第二卡块和第二安装槽内侧壁之间。
进一步地，所述第二卡块上还开设有楔形尖端，所述楔形尖端便于卡紧。
本实用新型的有益效果：一种汽车生产过程中工具存放工装，在工作时，当需要进行小范围的移动时，通过旋转支撑脚上的第一固定杆，将第一固定块离开地面，此时可通过支撑脚下方设置的滑轮可实现存放柜的移动；当移动到所需位置需要固定时，只需要旋转第一固定杆，带动第一固定块接触地面，将支撑脚固定在地面上，此时即可实现存放柜的固定；在需要安装支撑脚时，只需要直接将支撑脚的第一卡块伸入第一卡槽，通过第二卡块卡入嵌入通孔即可实现支撑脚的安装，当需要拆卸时，只需要拉住手柄将第二卡块拉出嵌入通孔即可实现支撑脚的拆卸。
本实用新型通过支撑脚和滑轮的设置，使得本存放柜可按照需要，随意在地面上滑动到所需移动的地方，使得本实用新型的柜子移动十分方便；通过第一固定杆和第一固定杆内设有内螺纹的第一通孔，使得本实用新型在需要移动的时候，可轻松移动，在不需要移动时，可牢牢固定在原地；通过第一卡块和第一卡槽的设置，使得本实用新型的支撑脚可按照需要随时安装或者拆卸。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型存放柜下方支撑部分结构示意图；
图3是本实用新型部分结构放大示意图；
图4是本实用新型支撑架结构示意图；
图5是图4爆炸视图；
图6是本实用新型第二固定块结构示意图。
具体实施方式
如图1-6所示，一种汽车生产过程中工具存放工装，包括存放柜1，所述存放柜1下方还设有若干支撑脚2，所述支撑脚2通过固定件固定连接在存放柜1下方；
所述支撑脚2下端开设有第一安装槽201，所述第一安装槽201内固接有连接杆202，所述连接杆202上滑动连接有一滑轮4，所述支撑脚2上还开有外螺纹；
所述支撑脚2上还套接有第一固定杆5，所述第一固定杆5上还开有第一通孔501，所述第一通孔501内开有内螺纹，所述第一通孔501与连接杆202相互配合，所述第一固定杆5下端还固接有第一固定块6。
进一步地，所述固定件包括固定连接在存放柜1下方的第二固定块7，所述第二固定块7与支撑脚2保持一致。
进一步地，所述第二固定块7内还开设有第一卡槽701，所述支撑脚2上端还固接有第一卡块8，所述第一卡块8与所述第一卡槽701相互配合，所述第一卡块8内开有嵌入通孔801。
进一步地，所述第一卡槽701内还开设有第二安装槽702，所述第二安装槽702内设有第二卡块703，所述第二卡块703与嵌入通孔801相互配合；所述第二卡块703一端还固结有滑动杆704。
进一步地，所述第二安装槽702一侧壁上还开设有滑槽705，所述滑槽705与滑动杆704相互配合，所述滑动杆704前端还固接有手柄706。所述滑动杆704上还套接有伸缩弹簧707，所述伸缩弹簧707固定连接在第二卡块703和第二安装槽702内侧壁之间。
进一步地，所述第二卡块703上还开设有楔形尖端708，所述楔形尖端708便于卡紧。
一种汽车生产过程中工具存放工装，在工作时，当需要进行小范围的移动时，通过旋转支撑脚上的第一固定杆，将第一固定块离开地面，此时可通过支撑脚下方设置的滑轮可实现存放柜的移动；当移动到所需位置需要固定时，只需要旋转第一固定杆，带动第一固定块接触地面，将支撑脚固定在地面上，此时即可实现存放柜的固定；在需要安装支撑脚时，只需要直接将支撑脚的第一卡块伸入第一卡槽，通过第二卡块卡入嵌入通孔即可实现支撑脚的安装，当需要拆卸时，只需要拉住手柄将第二卡块拉出嵌入通孔即可实现支撑脚的拆卸。
本实用新型通过支撑脚和滑轮的设置，使得本存放柜可按照需要，随意在地面上滑动到所需移动的地方，使得本实用新型的柜子移动十分方便；通过第一固定杆和第一固定杆内设有内螺纹的第一通孔，使得本实用新型在需要移动的时候，可轻松移动，在不需要移动时，可牢牢固定在原地；通过第一卡块和第一卡槽的设置，使得本实用新型的支撑脚可按照需要随时安装或者拆卸。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。