一种反向装夹轮毂的中心定位装置的制作方法

本实用新型涉及轮毂生产夹紧装置技术领域，尤其涉及一种反向装夹轮毂的中心定位装置并且对加工后的轮毂表面质量没有任何影响的夹紧装置。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，正常的轮毂生产，为了防止涂装时轮毂过烘箱变形，往往采用平放式进行涂装，而涂装后法兰面出现粘漆的现象极为普遍，常规处理方法就是针对轮毂的法兰面进行打磨处理，这样的打磨处理会伤害轮毂的表面质量，而更多的产品要求法兰面不允许打磨，这就给生产及发货造成了障碍，造成了大批产品面临返工的问题，降低了成品率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的易伤害轮毂法兰表面的缺点，而提出的一种反向装夹轮毂的中心定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种反向装夹轮毂的中心定位装置，包括主轴大盘、夹爪和橡胶垫，所述主轴大盘的上部开设有通孔，且通孔内套接有夹爪，夹爪的一端安装有尼龙垫块，主轴大盘的一侧焊接有轴向定位块，且轴向定位块的一侧胶接有橡胶垫，主轴大盘的一侧通过螺栓连接有中心定位底座，中心定位底座的一侧安装有中心定位芯轴，中心定位芯轴的另一侧设置有定位环，定位环的上部套有轮毂，中心定位底座远离中心定位芯轴的一侧通过螺栓连接有主轴，主轴大盘靠近主轴的一侧焊接有连接杆，连接杆的上部安装有套杆，夹爪的一端延伸至套杆的内部，主轴大盘远离主轴的一侧胶接有固定杆，固定杆的侧壁安装有电磁体，夹爪的上侧胶接有固定块，固定块靠近电磁体的一侧安装有永磁体。

优选的，所述夹爪的纵截面呈J形，且夹爪的侧截面呈矩形，尼龙垫块胶接在靠近轴向定位块的一侧。

优选的，所述中心定位底座靠近中心定位芯轴的一侧开设有连接槽，且中心定位芯轴的一端设置有连接块，连接块插接在连接槽的内部，中心定位底座和中心定位芯轴通过螺栓连接。

优选的，所述轮毂的内壁和定位环的外壁相接触，且轮毂的边缘延伸至尼龙垫块和橡胶垫之间。

优选的，所述连接杆呈L形结构，且套杆的一端和连接杆焊接，套杆水平设置，套杆的内壁焊接有弹簧，弹簧的另一端和夹爪的一端焊接。

优选的，所述固定杆呈L形结构，且固定杆的侧壁开设有安装槽，电磁体卡接在安装槽的内部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够在不伤涂装后轮毂表面质量的前提下对轮毂进行反向装夹，进行轮毂法兰粘漆部分的局部返修，避免度法兰面造成伤害，降低返工率。

2、本实用新型能够使产品满足外观质量要求，提高公司成品率，提高客户的满意度，为以后的生产提供了有力保障。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种反向装夹轮毂的中心定位装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种反向装夹轮毂的中心定位装置的A 处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种反向装夹轮毂的中心定位装置的B 处放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种反向装夹轮毂的中心定位装置的C 处放大结构示意图。

图中：1主轴大盘、2夹爪、3尼龙垫块、4轴向定位块、5橡胶垫、6中心定位底座、7中心定位芯轴、8连接槽、9连接块、10定位环、11轮毂、12主轴、13连接杆、14套杆、15弹簧、16固定杆、 17电磁体、18固定块、19永磁体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种反向装夹轮毂的中心定位装置，包括主轴大盘 1、夹爪2和橡胶垫5，主轴大盘1的上部开设有通孔，且通孔内套接有夹爪2，夹爪2的一端安装有尼龙垫块3，夹爪2的纵截面呈J 形，且夹爪2的侧截面呈矩形，防止转动，尼龙垫块3胶接在靠近轴向定位块4的一侧，主轴大盘1的一侧焊接有轴向定位块4，且轴向定位块4的一侧胶接有橡胶垫5，橡胶垫的厚度为5mm，主轴大盘1 的一侧通过螺栓连接有中心定位底座6，中心定位底座6的一侧安装有中心定位芯轴7，中心定位底座6靠近中心定位芯轴7的一侧开设有连接槽8，且中心定位芯轴7的一端设置有连接块9，连接块9插接在连接槽8的内部，中心定位底座6和中心定位芯轴7通过螺栓连接，中心定位芯轴7的另一侧设置有定位环10，中心定位芯轴7和定位环10的轴向端面定位长度之和等于轴向定位块4高度与橡胶垫 5的厚度之和，再减去中心定位底6座的高度，定位环10的上部套有轮毂11，定位环10的外径较轮毂11帽口的直径小0.05mm，轮毂 11的内壁和定位环10的外壁相接触，且轮毂11的边缘延伸至尼龙垫块3和橡胶垫5之间，中心定位底座6远离中心定位芯轴7的一侧通过螺栓连接有主轴12，主轴大盘1靠近主轴12的一侧焊接有连接杆13，连接杆13的上部安装有套杆14，夹爪2的一端延伸至套杆 14的内部，连接杆13呈L形结构，且套杆14的一端和连接杆13焊接，套杆14水平设置，套杆14的内壁焊接有弹簧15，弹簧15的另一端和夹爪2的一端焊接，弹簧15常处于拉伸状态，主轴大盘1远离主轴12的一侧胶接有固定杆16，固定杆16的侧壁安装有电磁体 17，夹爪2的上侧胶接有固定块18，固定杆16和固定块18为聚四氟乙烯材料，绝缘而且不具磁性，固定杆16呈L形结构，且固定杆 16的侧壁开设有安装槽，电磁体17卡接在安装槽的内部，固定块18 靠近电磁体17的一侧安装有永磁体19，主轴大盘1靠近主轴12的一侧安装有蓄电池，蓄电池有线连接有开关，电磁体与开关有线连接，开关处于常闭合状态。

实施例：主轴12与固定面通过轴承连接，主轴大盘1竖直设置，对轮毂11进行反向装夹时，将轮毂11的帽口部位对准中心定位芯轴 7，将轮毂11的帽口部位套在定位环10的上部，轮毂11的边缘和橡胶垫5相接触，然后按动开关，使开关断开，电磁体17断电失去磁性，弹簧15回弹，弹簧15带动夹爪2向套杆14内部缩进，夹爪2 在主轴大盘1的通孔内部滑动，夹爪2和轴向定位块4实现夹紧的动作，使预加工的轮毂11向主轴12方向靠拢，并使轮毂11的帽口端面紧贴于中心定位芯轴7的轴向定位面，帽口的直径方向部分紧贴于定位环10的径向定位面，同时轮毂11正面的端面位置与轴向定位块 4上附有的橡胶垫5贴合，使轮毂11在不夹伤正面的前提下实现轮毂11夹紧的目的，转动主轴大盘1，主轴12和主轴大盘1一同转动，轮毂11和主轴大盘1一同转动，方便加工，加工完毕，按动开关，使开关闭合，电磁体17通电恢复磁性，拉动夹爪2，使固定块18随夹爪2移动，固定块18带动永磁体19与电磁体17接触，永磁体19 被电磁体17吸附，夹爪2松开轮毂11并被固定，可先将轮毂11从定位环10上部取下，微倾斜轮毂11，将轮毂11从两夹爪2之间取出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。