一种汽车尾门锁扣定位治具的制作方法

本实用新型涉及汽车装配领域，特别是一种汽车尾门锁扣定位治具。

背景技术：

在汽车生产过程中，全车的建付要达成标准值，需进行人员手工调整，比如：汽车尾门锁扣组立时歪，不能在同一点位上，锁扣上下，左右跑位，造成锁扣与锁头严重干涉，尾门关紧后会产生较大的引力使之尾门变形，从而影响建付、漏水测试相关问题点，经过作业人员的调整，又存在浪费工时和安全隐患现象。

针对汽车尾门锁扣安装容易存在跑位的现象，申请号为：201620137437.4的中国专利，公布了一种尾门锁扣装配工装，采用两个定位销插入车身两个定位孔上进行定位，且定位板要能够贴平汽车尾门的横梁，达到精确安装锁扣的目的。但是，由于汽车尾门的结构各不相同，当横梁不是平面时，定位板不能够贴平横梁，此时两个定位销插入定位孔内，能够限制平面内上下左右移动，但是该装配工装还会以两个定位销为支点进行翻转，使得定位不精确。因此针对汽车尾门的横梁不是平面的情况下需要重新设计锁扣定位治具。

技术实现要素：

为克服现有设备存在的缺陷，本实用新型在于提供一种汽车尾门锁扣定位治具，可以精确定位锁扣安装位置，保证锁扣安装精度，提高工作效率。

本实用新型是这样实现的：一种汽车尾门锁扣定位治具，汽车尾门中间从汽车尾门端部往里依次设有一凹槽和一凹部，汽车尾门在所述凹部的厚度大于在所述凹槽位置的厚度，所述凹部上开设有用于安装锁扣的安装孔，汽车尾门位于所述凹部两侧还开设有两个尾门上车踏板安装孔，所述定位治具包括一定位板和两个定位销，所述定位板开设有两个销孔，两所述定位销一一对应穿过两所述销孔后插入两所述尾门上车踏板安装孔；所述定位治具还包括固定块和锁扣定位件，所述定位板还开设有锁扣避让槽，所述锁扣定位件开设有用于容纳锁扣的开口槽，所述固定块固定连接于所述定位板的顶面中间位置，所述锁扣定位件能上下滑动和左右滑动的连接于所述固定块，所述定位板的底面还凸设有一定位块，且所述定位块抵住所述凹槽。

进一步地，所述固定块穿设有两个平行的横向滑槽，两所述横向滑槽贯穿所述固定块的顶面和底面。

进一步地，所述锁扣定位件还开设有竖向滑槽，所述竖向滑槽贯穿所述锁扣定位件的顶面和底面，且所述竖向滑槽连通两所述横向滑槽。

进一步地，还包括两第一螺栓和两第一螺母，两所述第一螺栓穿过所述竖向滑槽后一一对应穿过所述两所述横向滑槽，然后分别用一所述第一螺母锁紧。

进一步地，每所述销孔为椭圆孔，且所述定位板的左右两端对称开设有开口，每所述开口连通一所述销孔。

进一步地，还包括两第二螺母，每所述定位销为螺栓，每所述定位销穿过一所述销孔后用一所述第二螺母锁紧。

进一步地，还包括手柄，所述手柄连接于所述固定块。

本实用新型的优点在于：本实用新型提供一种汽车尾门锁扣定位治具，通过调节所述锁扣定位件上下左右的位置，进而预先校准好所述开口槽的位置，将两所述定位销插入两个尾门上车踏板安装孔，且结合所述定位块抵住所述凹槽进行定位，将本实用新型所述的定位治具固定好，然后将汽车尾门锁扣放入所述开口槽，最后将汽车尾门锁扣锁紧，可以保证汽车尾门锁扣的安装精度，提高工作效率。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型所述的一种汽车尾门锁扣定位治具的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种汽车尾门锁扣定位治具的效果示意图。

图中：1、尾门；11、凹槽；12、凹部；13、安装孔；14、尾门上车踏板安装孔；2、锁扣；3、定位板；31、避让槽；4、定位销；5、固定块；51、横向滑槽；6、锁扣定位件；61、开口槽；62、竖向滑槽；7、定位块；8、第一螺栓；9、手柄。

【具体实施方式】

请参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种汽车尾门锁扣定位治具，汽车尾门中间从汽车尾门1端部往里依次设有一凹槽11和一凹部12，汽车尾门1在所述凹部12的厚度大于在所述凹槽11位置的厚度，所述凹部12上开设有用于安装锁扣的安装孔13，汽车尾门1位于所述凹部12两侧还开设有两个尾门上车踏板安装孔14，所述定位治具包括一定位板3和两个定位销4，所述定位板3开设有两个销孔(未图示)，两所述定位销4和两所述销孔(未图示)相匹配，两所述定位销4一一对应穿过两所述销孔(未图示)后插入两所述尾门上车踏板安装孔14，将所述定位治具上下左右在平面内限位；所述定位治具还包括固定块5和锁扣定位件6，所述定位板3还开设有锁扣避让槽31，通过所述避让槽31避开汽车尾门锁扣2，防止汽车尾门锁扣2和所述定位板3产生干涉，所述锁扣定位件6开设有用于容纳锁扣2的开口槽61，所述固定块5固定连接于所述定位板3的顶面中间位置，所述锁扣定位件6能上下滑动和左右滑动的连接于所述固定块5，可以调节所述锁扣定位件6的上下左右位置，最终实现精确调节所述锁扣定位件6的位置；所述定位板3的底面还凸设有一定位块7，且所述定位块7抵住所述凹槽11，防止所述定位治具翻转，通过三点定位将所述定位治具在空间上进行固定，保证定位的精确性。使用时，预先调节所述锁扣定位件6的上下左右位置，实现事先校准好所述开口槽61的位置，然后将两所述定位销4插入两个尾门上车踏板安装孔14，还可以通过事先校准好的两所述定位销4来检验两个尾门上车踏板安装孔14的间距是否加工精确，且结合所述定位块7抵住所述凹槽11进行定位，将本实用新型所述的定位治具固定好，然后将汽车尾门锁扣2卡入所述开口槽61，最后将汽车尾门锁扣2锁紧，可以保证汽车尾门锁扣2的安装精度，提高工作效率。

在具体实施中，优选的一实施例：所述固定块5穿设有两个平行的横向滑槽51，两所述横向滑槽贯穿所述固定块的顶面和底面。所述锁扣定位件6还开设有竖向滑槽62，所述竖向滑槽62贯穿所述锁扣定位件6的顶面和底面，且所述竖向滑槽62连通两所述横向滑槽51。还包括两第一螺栓8和两第一螺母(未图示)，两所述第一螺栓8穿过所述竖向滑槽62后一一对应穿过所述两所述横向滑槽51，然后分别用一所述第一螺母(未图示)锁紧。预先调节所述开口槽61的位置时，先松开两所述第一螺母(未图示)然后可以移动两所述第一螺栓8的左右位置进一步微调所述开口槽的左右位置，然后移动所述锁扣定位件6的上下位置可以调节所述开口槽61的上下位置，最终两者结合实现精确调节所述开口槽61的位置，然后锁紧两所述第一螺母(未图示)，将所述锁扣定位件6固定。

每所述销孔(未图示)为椭圆孔，且所述定位板3的左右两端对称开设有开口(未图示)，每所述开口(未图示)连通一所述销孔(未图示)，可以调节两所述定位销4之间的距离，满足不同尺寸汽车尾门的安装需求，使得使用范围更广。

还包括两第二螺母(未图示)，每所述定位销4为螺栓，每所述定位销4穿过一所述销孔(未图示)后用一所述第二螺母(未图示)锁紧，可以将两所述定位销4调节好后的位置固定，将两所述定位销的螺柱对应段插入两所述尾门上车踏板安装孔14。

还包括手柄9，所述手柄9连接于所述固定块5，通过所述手柄9使得操作更方便。

本实用新型的优点：采用三点定位，可以有效的将本实用新型所述的定位治具进行定位固定，防止治具发生翻转跑位，有效的保证了汽车尾门锁扣2的安装精度，提高了工作效率。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。