一种外开窗的上悬滑撑的制作方法

本实用新型涉及一种门窗配件，特别涉及一种外开窗的上悬滑撑。

背景技术：

随着城市化进程的不断加快，现代建筑大多采用铝合金窗户，而传统的住宅楼大多采用外平开窗的方式，外平开窗具有较好的抗风压性能、水密性能和气密性能，且不占据室内空间，而外平开窗承重部件只能使用的滑撑，滑撑是一种将门窗的扇体和框体活动连接在一起的部件，其结构直接影响着门窗的启闭性能，外平开窗滑撑的旋转臂支撑着窗扇，窗扇由于受到重力的作用，会对托臂产生向下的作用力，这样容易使滑撑托臂转动不灵活，若滑撑的连接稳固性差，甚至造成连接托臂的固定端损坏，导致外开的窗扇出现向下坠落的现象,总之现有的滑撑具有易损坏，使用寿命短；运行不够平稳，可靠性较差；承重力较小，无法满足较大承重的需求等不足。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种使用寿命长、运行稳定、可靠性高和承重力的大滑撑。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种外开窗的滑撑，包括用于安装在窗框上的滑轨、嵌入滑轨内的移动滑块，连杆及用于固定在窗扇上的托臂，所述连杆包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，所述第一连杆一端通过固定块铰接于滑轨上且另一端铰接于托臂中部；所述第二连杆一端铰接于第一连杆中部且另一端铰接于移动滑块上；所述第三连杆一端铰接于托臂端部且另一端铰接于移动滑块上，所述托臂、第一连杆、第二连杆和第三连杆之间形成四边形铰链，其特征在于：所述滑轨靠近第三连杆一端的端部上设有包角，所述包角相对滑轨一端的另一端上设有用于支撑托臂的支撑板。

采用上述技术方案，当窗扇闭合时，滑撑收拢时，托臂端部收纳于包角内侧，支撑板的设置用于支撑托臂，托臂在受到窗扇重力的作用下，支撑板可以减少对托臂产生向下的作用力，这样一方面就可以防止窗扇出现向下坠落的现象，保证了滑撑转动灵活和运行稳定，另一方面延长了滑撑的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述托臂与第三连杆铰接端设有与托臂垂直的定位板，所述定位板上设有安装孔。

采用上述技术方案，安装时该定位板与窗扇插槽的端面贴合，连接件通过安装孔与窗扇固定连接，这样设置提高外开窗的滑撑的安装效率，且保证安装精度，同时结构简单，设计合理。

本实用新型更进一步设置为：所述固定块包括与滑轨连接的连接部及与第一连杆铰接的铰接部，所述铰接部与连接部之间设有与连接部和铰接部成一定角度的连接板，所述铰接部的高度高于滑轨。

采用上述技术方案，这样设置一方面便于安装和使用，另一方面结构简单，设计合理。

本实用新型更进一步设置为：所述托臂的右端和中部分别设有第一凸台和第二凸台，所述第一凸台和第二凸台之间形成凹槽空间，所述的第三连杆和第一连杆分别与第一凸台和第二凸台相铰接。

采用上述技术方案，这样设置一是便于安装，二是使托臂转动灵活，三是结构简单，设计合理。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的的托臂结构示意图；

图3为本实用新型实施例的的固定块结构示意图。

具体实施方式

如图1—图3所示的一种外开窗的滑撑，包括用于安装在窗框上的滑轨1、嵌入滑轨1内的移动滑块2，连杆3及用于固定在窗扇上的托臂4，连杆包括第一连杆31、第二连杆32及第三连杆33，第一连杆31一端通过固定块5铰接于滑轨1上且另一端铰接于托臂4中部；第二连杆32一端铰接于第一连杆31中部且另一端铰接于移动滑块2上；第三连杆33一端铰接于托臂4端部且另一端铰接于移动滑块2上，托臂4、第一连杆31、第二连杆32和第三连杆33之间形成四边形铰链，滑轨1靠近第三连杆33一端的端部上设有包角6，包角6相对滑轨1一端的另一端上设有用于支撑托臂4的支撑板7，采用上述技术方案，当窗扇闭合时，滑撑收拢时，托臂4端部收纳于包角6内侧，支撑板7的设置用于支撑托臂4，托臂4在受到窗扇重力的作用下，支撑板7可以减少对托臂4产生向下的作用力，这样一方面就可以防止窗扇出现向下坠落的现象，保证了滑撑转动灵活和运行稳定，另一方面延长了滑撑的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：托臂4与第三连杆33铰接端设有与托臂垂直的定位板8，定位板8上设有安装孔81，采用上述技术方案，安装时该定位板8与窗扇插槽的端面贴合，连接件通过安装孔81与窗扇固定连接，这样设置提高外开窗的滑撑的安装效率，且保证安装精度，同时结构简单，设计合理。

本实用新型更进一步设置为：固定块5包括与滑轨1连接的连接部51及与第一连杆31铰接的铰接部52，铰接部52与连接部51之间设有与连接部51和铰接部52成一定角度的连接板53，铰接部52的高度高于滑轨1，采用上述技术方案，这样设置一方面便于安装和使用，另一方面结构简单，设计合理。

本实用新型更进一步设置为：托臂4的右端和中部分别设有第一凸台41和第二凸台42，第一凸台41和第二凸台42之间形成凹槽空间，第三连杆33和第一连杆31分别与第一凸台41和第二凸台42相铰接，采用上述技术方案，这样设置一是便于安装，二是使托臂转动灵活，三是结构简单，设计合理。