用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆技术，具体涉及一种用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车。

背景技术：

地铁、动车等轨道车辆在组装、维修以及维护等工艺中，需要对车辆前端的车钩等部件进行拆装，这些包括车钩在内的部件进行拆装时大多需要依赖相应的甚至是专用的夹具，现有技术中为实现拆装操作，通常配置一个可移动的操作平台，通过操作平台承载各类夹具以实现对车钩等部件进行拆装。

现有技术的不足之处在于，其一，不同型号的车辆，不同的部件具有不同的高度，现有技术中的移动操作平台难以兼顾不同的高度；其二，操作平台由于承载各类夹具，重量加大，移动较为费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车，包括车体，所述车体包括底板以及设置于所述底板上的多个车轮，所述车体上还设置有：

驱动组件，其包括蓄电池以及由所述蓄电池供电的电机，所述电机用于驱动所述车轮；

剪叉升降机构，其底端连接于所述底板上；

液压组件，其包括液压泵以及由所述液压泵驱动的升降油缸，所述液压泵由所述电机驱动，所述升降油缸驱动所述剪叉升降机构；

工作平台，其连接于所述剪叉升降机构的顶端；

拆装夹具，其可拆卸的连接于所述工作平台上；

推手，其设置于所述底板的一侧。

上述的辅助小车，还包括密封防水结构，所述蓄电池被设置于所述密封防水结构中。

上述的辅助小车，所述密封防水结构为一盒体，所述盒体贴合于所述底板的底面上，所述蓄电池位于所述盒体中。

上述的辅助小车，所述驱动组件的操控机构设置于所述推手上。

上述的辅助小车，所述车轮包括主动轮和从动轮，所述主动轮的径向尺寸大于所述从动轮的径向尺寸，所述主动轮接受所述电机的驱动。

上述的辅助小车，所述驱动组件设置有急停按钮。

在上述技术方案中，本实用新型提供的用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车，剪叉升降机构使得工作平台可以升降以获取不同的作业高度，从而具备通用性；设置电动驱动组件驱动小车以自动行进，更为省力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的辅助小车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的辅助小车的不同工作位置的对比示意图。

附图标记说明：

1、底板；2、车轮；3、蓄电池；4、剪叉升降机构；5、液压组件；6、工作平台；7、拆装夹具；8、推手；9、操控机构；10、急停按钮；11、支撑柱。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-2所示，本实用新型实施例提供的一种用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车，包括车体，所述车体包括底板1以及设置于所述底板1上的多个车轮2，所述车体上还设置有驱动组件、剪叉升降机构4、液压组件5、工作平台6、拆装夹具7以及推手8，驱动组件包括蓄电池3以及由所述蓄电池3供电的电机，所述电机用于驱动所述车轮2；剪叉升降机构4的底端连接于所述底板1上；液压组件5包括液压泵以及由所述液压泵驱动的升降油缸，所述液压泵由所述电机驱动，所述升降油缸驱动所述剪叉升降机构4；工作平台6连接于所述剪叉升降机构4的顶端；拆装夹具7可拆卸的连接于所述工作平台6上；推手8设置于所述底板1的一侧。

具体的，底板1为固定基座，如一个金属板体，通过车轮2实现地板的移动，底板1的一侧设置推手8，操作人员通过推手8以操控小车。本实施例中，车轮2接受驱动组件的驱动以实现小车的自动行驶，节省人力，驱动组件包括蓄电池3和电机，蓄电池3为电机供电，电机驱动车轮2实现自动行驶。底板1上还设置有剪叉升降机构4，剪叉升降机构4的顶部连接有工作平台6，剪叉升降机构4通过伸缩实现升降，其伸缩接受升降油缸的驱动，升降油缸的一端转动连接于底板1上，另一端转动连接于剪叉升降机构4的横杆上，如此升降油缸的伸缩势必迫使剪叉升降机构4张开或收缩，即对应剪叉升降机构4的伸长和缩短。升降油缸接受液压泵的驱动，液压泵由蓄电池3实现供电，如此通过蓄电池3供电，实现了该辅助小车行走和工作平台6升降的自动控制。工作平台6上可拆卸如螺接、卡接、插接有拆装夹具7，拆装夹具7为各类用于轨道车辆的车钩及相关部件拆装的夹具，设置可拆卸连接的目的在于，便于不同类型拆装夹具7的更换，如此以拆装不同类型的部件。由于工作平台6的高度可以通过剪叉升降机构4自动控制，也可以在不同高度上实现工作。

本实施例中，电机驱动车轮2运动，以及液压泵驱动升降油缸等均为相应领域的基础知识，本实施例不赘述其具体结构和详细工作原理。

本实用新型实施例提供的用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车，剪叉升降机构4使得工作平台6可以升降以获取不同的作业高度，从而具备通用性；设置电动驱动组件驱动小车以自动行进，更为省力。

本实用新型提供的另一个实施例中，进一步的，还包括密封防水结构，如一个密封的盒体，盒体贴合于所述底板1的底面上，所述蓄电池3被设置于所述密封防水结构中，如被容纳于该盒体中，可选的，液压泵乃至电机也可以布置于该盒体中，如此实现对这些关键机构的防水。

本实用新型提供的再一个实施例中，进一步的，所述车轮2包括主动轮和从动轮，所述主动轮的径向尺寸大于所述从动轮的径向尺寸，所述主动轮接受所述电机的驱动，将由电机驱动的车轮2的尺寸设置的较大，如此提升其应对斜坡和颠簸不平的路面的通过能力。

本实用新型提供的再一个实施例中，可选的，所述驱动组件设置有急停按钮，如在电机的驱动电路上设置一个开关，该开关的控制旋钮即为急停旋钮10，通过急停旋钮10瞬间切断车轮2的驱动，同时通过推手8实现急停，防止意外的发生。

本实用新型提供的再一个实施例中，进一步的，底板1上设置有多个支撑柱11，如在长方形板体的四角上各设置一个支撑柱11，当剪叉升降机构4处于收缩状态也即工作平台6处于较低位置时，工作平台6抵接于支撑柱11上，此时其由支撑柱11实现支撑，如此使得升降油缸在底部不需承受工作平台6等的压力。

更进一步的，工作平台6的边缘部分可以设置一个环状的侧板，如口字形具有四面的环状侧板，当剪叉升降机构4处于收缩状态时，该环状的侧板外套于底板1上，如此底板1和工作平台6在外观上类似于一体式机构，也有利于整体外形的维持，使得底板1和工作平台6不会因为小车移动过程中的颠簸而发生错位移动。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。