用于闩锁致动器的自对准闩锁接口的制作方法

引言

本公开涉及一种用于闩锁致动器的闩锁接口，更具体而言涉及一种用于机动车辆中使用的闩锁致动器的自对准闩锁接口。

机动车辆包括许多特征件，这些特征件受益于具有闩锁门，其保护或覆盖该特征件免受环境影响。这些特征件的实例包括隔室(诸如手套箱、行李箱、存储控制台等)、机构、控制器和端口，诸如充电端口和燃料端口。在这些实例中，门安装到相对于特征件枢转的铰链上。铰链包括闩锁插座，其用于容纳闩锁致动器的一部分。闩锁致动器与闩锁插座接合以使铰链闩锁在关闭位置。闩锁致动器还可配置成使铰链锁定在关闭位置。目前，这些闩锁致动器和闩锁插座不允许对在接合闩锁插座时对闩锁致动器加载期间的位置变化进行校正。此外，由于制造变化、特殊的加工动作或独特的部件取向，这些闩锁致动器和闩锁插座可能需要调节，并且可能对磨损和损坏敏感。

因此，尽管目前的闩锁致动器和闩锁接口实现了它们预期的目的，但是需要一种解决这些问题的闩锁组件的新的和改进的系统和方法。

技术实现要素：

根据多个方面，提供一种闩锁组件，其包括铰链，铰链限定狭槽，该狭槽具有狭槽长度和狭槽宽度，其中该狭槽长度大于该狭槽宽度；以及闩锁致动器，该闩锁致动器具有壳体和柱塞，柱塞部分地布置在该壳体中，柱塞配置成相对于壳体平移和旋转，柱塞具有远端，该远端具有柱塞端部长度和柱塞端部宽度，其中该柱塞端部长度大于该柱塞端部宽度，柱塞配置成插入狭槽中。柱塞端部长度大于狭槽宽度，并且柱塞端部长度小于狭槽长度一定间隙量。

一方面，柱塞端部长度由设置在远端处的第一和第二臂限定，第一和第二臂从柱塞的主体伸出。

另一方面，第一臂包括第一半球形表面和第一前倾斜表面，第二臂包括第二半球形表面和第二前倾斜表面。

另一方面，铰链包括杆，杆在远离闩锁致动器的铰链一侧上的狭槽上方延伸，其中柱塞的远端在布置成穿过狭槽时与杆接触。

另一方面，杆具有面向狭槽的弯曲表面。

另一方面，柱塞的远端是半球形。

另一方面，半球形远端的顶点与柱塞的主体同轴。

另一方面，柱塞可在闩锁位置和未闩锁位置之间移动，并且臂在处于未闩锁位置时与狭槽长度对齐，且臂在处于闩锁位置时垂直于槽长度。

另一方面，铰链包括围绕狭槽的倾斜面。

另一方面，铰链包括面对闩锁致动器的内表面，并且倾斜面布置在内表面上。

另一方面，铰链包括背离闩锁致动器的外表面，且外表面具有围绕狭槽的冠部。

另一方面，门联接到铰链上。

根据多个方面，一种用于燃料/充电端口的组件包括：限定狭槽的铰链，该狭槽具有狭槽长度和狭槽宽度，其中该狭槽长度大于该狭槽宽度，该铰链包括：杆，该杆布置高过狭槽以限定锁定插座；以及闩锁致动器，该闩锁致动器具有壳体和部分布置在壳体中的柱塞，该柱塞配置成相对于壳体平移和旋转，柱塞具有布置在远端处的第一臂和第二臂，该第一臂和第二臂限定柱塞端部长度，其中柱塞可在闩锁位置与未闩锁位置之间移动，在该闩锁位置中第一臂和第二臂布置在锁定插座中并且垂直于槽长度，在该未闩锁位置中第一臂和第二臂与该狭槽长度对齐。柱塞端部长度大于狭槽宽度，并且柱塞端部长度小于狭槽长度一定间隙量。

一方面，铰链包括前表面和后表面，并且后表面包括围绕狭槽的倾斜面。

在另一方面，前表面包括围绕狭槽的冠部。

在另一方面，门附接到铰链的前表面。

在另一方面，第一臂包括配置成接合铰链的冠部的第一半球形表面和配置成接合铰链的倾斜面的第一前倾斜面，且第二臂包括配置成接合铰链的冠部的第二半球形表面和配置成接合铰链的倾斜面的第二前倾斜面。

在另一方面，杆具有面向狭槽的弯曲表面，并且柱塞的远端当布置成穿过狭槽时并移动到闩锁位置时，与杆的弯曲表面接触。

在另一方面，间隙量约为2mm。

根据多个方面，一种用于燃料/充电端口的组件包括：铰链，该铰链具有前表面、后表面并且限定了狭槽，该狭槽具有狭槽长度和狭槽宽度，其中该狭槽长度大于该狭槽宽度，该链包括杆，该杆布置在狭槽上方的前表面上以限定锁定插座，其中后表面包括围绕狭槽的倾斜面，且前表面包括围绕狭槽的冠部；门，其联接到铰链的前表面上；以及闩锁致动器，该闩锁致动器具有壳体和部分布置在该壳体中的柱塞，该柱塞配置成相对于壳体平移和旋转，柱塞具有布置在远端处的第一臂和第二臂，该第一臂和第二臂限定柱塞端部长度，其中柱塞可在闩锁位置与未闩锁位置之间移动，在该闩锁位置中，第一臂和第二臂布置在锁定插座中并且垂直于狭槽长度，在该未闩锁位置中，第一臂和第二臂与狭槽长度对齐，其中第一臂包括第一半球形表面和第一前倾斜表面，且第二臂包括第二半球形表面和第二前倾斜表面，其中第一和第二半球形表面配置成当处于闩锁位置时接合铰链表面的冠部，并且第一和第二前倾斜表面配置成当柱塞插入锁定容座中时接合铰链的倾斜面。杆具有面对狭槽的弯曲表面，并且柱塞的远端当布置成穿过狭槽并移动到闩锁位置时，与杆的弯曲表面接触。柱塞端部长度大于狭槽宽度，并且柱塞端部长度小于狭槽长度一定间隙量。

从本文提供的细节描述，进一步的适用性领域将变得明。应当理解的是，描述和具体示例仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。

图1是闩锁组件和燃料/充电端口组件的正面透视分解图；

图2是闩锁致动器的正视图；

图3是处于未闩锁位置的闩锁致动器的侧视图；

图4是处于闩锁位置的闩锁致动器的侧视图；

图5是处于与铰链接合的未闩锁位置处的闩锁致动器的后透视图；

图6是沿图5中箭头6-6的方向观察到的闩锁致动器和铰链的侧剖视图；

图7是沿图5中箭头7-7的方向观察的闩锁致动器和铰链的侧剖视图；

图8是处于与铰链接合的闩锁位置处的闩锁致动器的后透视图；以及

图9是沿图8中箭头9-9的方向观察到的闩锁致动器和铰链的透视截面图。

具体实施方式

以下描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。

参照图1，示出了闩锁组件，其通常由附图标记10表示。闩锁组件10包括闩锁致动器12和铰链14。如下文将更详细所述，闩锁致动器12配置成使铰链闩锁到关闭位置并且解闩铰链14以允许铰链14移动到打开位置。闩锁组件10可用于各种环境中，包括但不限于隔室(诸如手套箱，行李箱，存储控制台等)、机构、控制器和端口，例如充电端口和燃料端口。此外，闩锁组件10可以用于机动车辆或需要闩锁门的任何其他产品中。在所提供的实例中，所示闩锁组件10与机动车辆的燃料/充电端口组件16一起使用，组件16特别受益于闩锁组件10。燃料/充电端口组件16包括端口壳体18和门20。端口壳体18安装到车辆框架(未示出)上并限定端口22以用于接收燃料泵喷嘴或充电连接器。端口壳体18限定孔24以用于接收和支撑闩锁致动器12。铰链14在枢转点26处枢转地连接到端口壳体18上。门20安装在铰链14上，并在关闭时覆盖端口22，而在打开时暴露端口22。

参照图2-4，闩锁致动器12包括壳体28和柱塞30，柱塞30部分地布置在壳体28内。柱塞30经弹簧辅助且沿轴线32在图3所示缩回的闩锁位置与图4所示延伸的未闩锁位置之间平移。在闩锁位置和未闩锁位置之间，柱塞30围绕轴线32旋转90度。在所提供的实例中，闩锁致动器12配置成使柱塞30锁定到闩锁位置中并且因此包括电连接器输入34。然而，应明白，在不脱离本发明的范围的情况下，闩锁致动器12可以配置成仅闩锁而不锁定。

柱塞30包括圆柱形主体36，其远端38延伸出去并远离壳体28。靠近远端38，第一臂40垂直于轴线32从主体36的颈部36a伸出。在与第一臂40相对的主体36的一侧上，第二臂42垂直于轴线32从主体36的颈部36a伸出。第一臂40和第二臂42限定柱塞端部长度44，而颈部36a限定柱塞端部宽度46。柱塞端部长度44大于柱塞端部宽度46。

第一臂40、第二臂42和远端38每一个都具有这样的设计：即配置成通过利用单个接触点在与铰链14接合期间最小化磨损和摩擦，从而提供优于现有技术的优点。第一臂40包括第一半球形表面40a和第一前倾斜表面40b。第一半球形表面40a在颈部36a和第一前倾斜表面40b之间过渡。第一前倾斜表面40b过渡到远端38。第一前倾斜表面40b相对于轴线32倾斜，即不垂直或平行。在本发明的一个方面，第一前倾斜表面40b是弯曲的，即不是平面的，且因此包括顶点。同样，第二臂42包括第二半球形表面42a和第二前倾斜表面42b。第二半球形表面42a在颈部36a和第二前倾斜表面42b之间过渡。第二前倾斜表面42b过渡到远端38。第二前倾斜表面42b相对于轴线32倾斜，即不垂直或平行。在本公开的一个方面中，第二前倾斜表面42b是弯曲的，即不是平面的，并且因此包括顶点。远端38优选为半球形，且包括与轴线32同轴的端点或端顶点38a。

回到图1，铰链14包括连接到桨叶52的鹅颈状部分50。鹅颈状部分50的一端在枢转点26处枢转地连接到端口壳体18上。桨叶52包括内表面或后表面54和外表面或前表面56。当铰链14枢转到关闭位置时，内表面54面向端口壳体18并因此面向闩锁致动器12。外表面56布置成与内表面54相对。门20连接并覆盖铰链14的外表面56。

铰链14包括布置在桨叶52中的闩锁接口58或锁定插座58。当铰链14处于关闭位置时，锁定插座58与闩锁致动器12对准。锁定插座58配置成与闩锁致动器12的柱塞30接口连接，下文将予以更详细地描述。锁定插座58包括狭槽60和杆62。狭槽60由铰链14的桨叶52限定，并从内表面54延伸穿过桨叶52到外表面56。狭槽60限定狭槽长度64和狭槽宽度66。狭槽长度64大于狭槽宽度66。狭槽长度64垂直于狭槽宽度66。

转到图5-7，铰链14的内表面54包括围绕狭槽60的倾斜面68。倾斜面68相对于轴线32成一定角度，即不垂直或平行。倾斜面68过渡到狭槽60的壁69中。铰链14的外表面56包括围绕狭槽60的冠部70。冠部70是相对于周围表面升高的表面，以在靠近狭槽60的外表面56上与闩锁致动器12的柱塞30形成接触线或顶线。

杆62连接到铰链14的外表面56并高过狭槽60纵向延伸。杆62沿轴线32远离狭槽60一定距离布置，从而在狭槽60和杆62之间形成间隙。杆62包括面向狭槽60的内表面72。内表面72是弯曲的，即不是平面的，其具有与轴线32或柱塞30的远端38对齐的线性顶点74。

在图5-7中，所示闩锁致动器12在未闩锁位置与铰链14接合。在这种配置中，门20已经旋转闭合，并且从壳体28伸出的柱塞30旋转定向，使得第一臂和第二臂40、42与狭槽60的狭槽长度64对齐。当柱塞30进入狭槽60时，如果存在任何未对准，第一和第二前倾斜表面40b，42b可以与围绕狭槽60的倾斜表面68接触。这些倾斜表面40b、42b和68使摩擦最小化，并且即使存在未对准，也允许柱塞30滑入狭槽60中，从而防止闩锁组件10的全部失效。

此外，为了允许在使用过程中由于过大力而引起的横向偏移和变化，这可能会使部件变形，制造变化等，柱塞端部宽度46小于狭槽宽度66，并且柱塞端部长度44小于狭槽长度64一定间隙量76。当为铰链14时，间隙量76提供柱塞30的臂40、42与狭槽60的壁69之间的间隙。在优选实例中，间隙量76为2mm。当门20和铰链14旋转关闭时，柱塞30的远端38进入锁定插座58。

当门20和铰链14被进一步推动关闭时，远端38与杆62的内表面72接触。远端38的半球形和内表面72的弯曲形状在柱塞30和铰链14之间提供点接触，从而使摩擦和磨损最小化。

转到图8-9，当门20和铰链14继续关闭时，柱塞30被压下并平移且旋转。当完全压下时，柱塞30闩锁在闩锁位置处，且臂40、42相对于铰链14旋转了90度。因此，臂40、42垂直于狭槽长度64。柱塞端部长度44大于狭槽宽度66，因此防止铰链14旋转打开并保持闩锁。在该配置中，围绕狭槽60的冠部70接触臂40、42的半球形表面40a、42a，以在柱塞30与铰链14之间提供点接触，从而使摩擦和磨损最小化。为了解闩闩锁组件10，使用者进一步推动门20或发送电信号以解闩柱塞30。

柱塞30和锁定插座58的特征件通过防止由于零件搁置或制造变化引起的功能损害而对使用者操作有利。此外，通过最小化运动部件之间的磨损和摩擦，增加了部件的寿命。

本公开的描述本质上仅仅是示例性的，并且不脱离本公开的一般意义的变化旨在落入本公开的范围内。这些变化不应被视为偏离本发明的精神和范围。