一种汽车零部件安装用夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车安装夹具技术领域，特别是指一种汽车零部件安装用夹具。

背景技术：

在汽车的生产制造中，零部件的组装焊接是汽车组装的重要环节。在进行汽车零部件的安装时，零部件是否被固定稳定是安装焊接能否顺利进行的重要条件，在焊接安装时，一般会使用特定的夹具对零部件进行夹紧固定。

汽车的车轮上安装有轮罩，轮罩不仅能够起到美观的作用，还能够进行防尘，汽车轮罩在进行生产时，需要将车轮轮罩的各个零部件进行焊接成型。现有的夹具通过将车轮轮罩的各个部件进行夹紧，再进行焊接作业。

但是，本申请人发现，现有的焊接夹具至少存在以下问题：

夹具能够适配的车轮轮罩型号较为单一，只能够对特定型号的车轮轮罩进行夹紧，在使用时针对不同的车轮轮罩需要经常更换，不仅提高了设备成本还降低了效率。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种汽车零部件安装用夹具，解决了现有夹具只能够对特定型号的车轮轮罩进行夹紧，在使用时针对不同的车轮轮罩需要经常更换，不仅提高了设备成本还降低了效率。

基于上述目的本实用新型提供的一种汽车零部件安装用夹具，包括：

框架，包括上框体与下框体，所述上框体与下框体之间连接有支撑柱；

底座，可升降的安装于所述下框体上，底座具有铁磁性；

调节机构，安装于所述上框体上，所述调节机构包括：

中心轴，安装于所述上框体上；

旋转圆盘，可旋转的安装于所述中心轴上；

电磁压块，可上下活动的安装于所述中心轴上，通电产生磁性对旋转圆盘上表面进行压紧；

至少三个夹紧机构，三个所述夹紧机构均匀分布于所述上框体四周，所述夹紧机构包括:

支板，固定连接于所述上框体周侧；

滑动槽，开设与所述支板上；

夹紧轴，可活动的安装于所述滑动槽中；

限位块，设于所述夹紧轴上，防止夹紧轴自滑动槽掉落；

连接轴承，安装于所述夹紧轴顶部；

连接杆，一端与所述连接轴承外圈固定连接，另一端与所述旋转圆盘铰接；

夹紧圆辊，安装于所述夹紧轴底部，对零部件进行夹持。

可选的，所述底座包括液压杆，液压杆上安装有托盘，所述托盘通过轴承可旋转的安装于所述液压杆顶端。

可选的，所述托盘呈圆形，托盘的圆心与上框体的中心在同一条竖直线上。

可选的，所述旋转圆盘周侧连接有旋转杆，旋转杆上安装有旋转把手。

可选的，所述夹紧圆辊外表面包覆有缓冲垫。

可选的，所述夹紧机构具有八个。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种汽车零部件安装用夹具，包括框架，所述框架包括上框体与下框体，所述上框体与下框体之间连接有支撑柱。所述下框体上安装有可升降的底座，所述底座具有铁磁性，所述上框体上安装有调节机构，所述上框体四周均匀分布有至少三个夹紧机构，多个夹紧机构与所述调节机构相连接，通过调节机构可同时调节多个夹紧机构的位置，对零部件进行夹持。在对车轮进行焊接时，调节夹紧机构，可对不同规格型号的车轮零部件进行夹持，提升了夹具的适配性，同时提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种汽车零部件安装用夹具的俯视图；

图2为本实用新型实施例一种汽车零部件安装用夹具的调节机构的局部视图；

图3为本实用新型实施例一种汽车零部件安装用夹具的夹紧机构的局部视图；

图4为图1中a-a方向的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

作为本实用新型的其中一种实施例，如图所示，一种汽车零部件安装用夹具，包括框架1，所述框架1包括上框体101与下框体102，所述上框体101与下框体102之间连接有支撑柱103。所述下框体102上安装有可升降的底座2，所述底座2具有铁磁性，所述上框体101上安装有调节机构3，所述调节机构3包括中心轴302，所述中心轴302安装于所述上框体101上，所述中心轴302上可旋转的安装有旋转圆盘301，所述中心轴302上可上下活动的安装有电磁压块303，所述电磁压块303通电产生磁性对所述旋转圆盘301上表面进行压紧，所述上框体101四周均匀分布有至少三个夹紧机构4，应当说明的是，夹紧机构4设置三个是将车轮夹紧的基本要求，为了使夹紧效果更好，本具体实施例中，夹紧机构4设有八个，所述夹紧机构4包括支板401，所述支板401固定连接于所述上框体101周侧，所述支板401上设有滑动槽402，所述滑动槽402中可活动的安装有夹紧轴403，所述夹紧轴403上设有限位块405，防止所述夹紧轴403自滑动槽402掉落，所述夹紧轴403顶部安装有连接轴承404，所述连接轴承404外圈固定连接有连接杆407的一端，所述连接杆407另一端与所述旋转圆盘301铰接，所述夹紧轴403底部安装有夹紧圆辊406，对零部件进行夹持。在对车轮进行焊接时，将车轮的圆环部分放置于多个夹紧圆辊406之间，调节旋转圆盘301，旋转圆盘301旋转拉动多个连接杆407同时运动，多个连接杆407同时拉动多个夹紧圆辊406运动将车轮的圆环部分夹紧，夹紧圆辊406之间的缝隙可供焊接作业，通过旋转夹紧圆辊406可使车轮圆环部分旋转，对圆环的圆周进行焊接，圆环部分焊接完成后，将车轮罩放置于底座2上，调整车轮罩与圆环部分的位置使其对准，上升底座2使车轮罩与圆环部分相抵，对车轮罩与圆环进行焊接，多个夹紧圆辊406能够对不同型号规格的车轮零部件进行夹紧，适用性强，降低了设备成本，提高了工作效率。

在本具体实施例中，所述底座2包括液压杆201，液压杆201上安装有托盘202，所述托盘202通过轴承可旋转的安装于所述液压杆201顶端。

在本具体实施例中，所述夹紧圆辊406外表面包覆有缓冲垫，缓冲垫可采用海绵。缓冲垫可对车轮的零部件进行有效防护，同时还能增加摩擦力，防止零部件掉落。

在本具体实施例中，所述旋转圆盘301周侧连接有旋转杆304，旋转杆304上安装有旋转把手305。通过摇动旋转把手305可使旋转杆304旋转，进而带动旋转圆盘301旋转，使得调节更加方便。

在本具体实施例中，所述托盘202呈圆形，托盘202的圆心与上框体101的中心在同一条竖直线上，在进行焊接时，调整位置更加便利。

本实用新型的工作原理：在对车轮进行焊接时，将车轮的圆环部分放置于多个夹紧圆辊406之间，调节旋转圆盘301，旋转圆盘301旋转拉动多个连接杆407同时运动，多个连接杆407同时拉动多个夹紧圆辊406运动将车轮的圆环部分夹紧，夹紧圆辊406之间的缝隙可供焊接作业，通过旋转夹紧圆辊406可使车轮圆环部分旋转，对圆环的圆周进行焊接，圆环部分焊接完成后，将车轮罩放置于底座2上，调整车轮罩与圆环部分的位置使其对准，上升底座2使车轮罩与圆环部分相抵，对车轮罩与圆环进行焊接，对个夹紧圆辊406能够对不同型号规格的车轮零部件进行夹紧，适用性强，降低了设备成本，提高了工作效率。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。