一种汽车检测用多功能升降式底盘托架的制作方法

本实用新型属于底盘托架技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车检测用多功能升降式底盘托架。

背景技术：

汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长或行驶里程的增加，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维护作业或称汽车保养作业的核心是“维护”汽车技术状况的完好。

传统的升降架占地位置大，一般维修库房放置设备量较少，汽车在修理的时候，由于设备少可能会受到排队的影响。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车检测用多功能升降式底盘托架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车检测用多功能升降式底盘托架，以解决现有的传统托架的体积过大以及不能便携移动的问题。

本实用新型汽车检测用多功能升降式底盘托架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车检测用多功能升降式底盘托架，包括底座机构、顶板机构、液压机构，所述底座机构顶部与所述伸拉机构底部滑动连接；所述顶板机构底部与所述伸拉机构顶部固定连接；所述液压机构与所述底座机构固定连接，所述液压机构与所述伸拉机构滑动连接。

进一步的，所述底座机构包括有底座主体、液压杆前端连接块、推杆、万向轮，所述底座主体内部设有槽口边角为圆角，所述底座主体前端面底部与所述液压杆前端连接块固定连接，所述底座主体后端面设有所述推杆，所述底座主体底部四个边角安装有所述万向轮。

进一步的，所述伸拉机构包括有主轴、连接杆、承重杆、从轴，所述主轴与所述承重杆转动连接，所述连接杆与所述承重杆中间位置的孔槽转动连接，所述承重杆顶部外端均安装有滑轮，所述从轴两端与所述承重杆底部滑动连接，所述从轴两端均安装有滑轮，所述伸拉机构安装状态下，所述主轴与底座主体内部槽固定连接，所述从轴两端的滑轮与所述底座主体内部槽滑动连接。

进一步的，所述顶板机构包括有顶盖、顶板滑动槽，所述顶盖底部槽内设有所述顶板滑动槽，所述顶盖四处边角均为圆角，所述顶板机构安装状态下，所述承重杆顶部的滑轮与所述顶板滑动槽滑动连接，顶盖宽度为八十厘米，长度为一米。

进一步的，所述液压机构包括有液压杆、液压杆通孔、液压杆连接孔，所述液压杆前端开设所述液压杆通孔，所述液压杆尾端顶部设有所述液压杆连接孔，所述液压机构安装状态下，所述液压杆通孔通过螺丝与所述液压杆前端连接块固定连接，所述液压杆连接孔与所述从轴外周面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

由于设备长度为一米，宽度为八十厘米，在将此设备置于车底盘的时候，距离轮胎有一定距离，通过此设备可以替换传统的大型设备，解决了传统的传统托架的体积过大的问题，由于本设备设置有推杆，使用时候通过推杆可以将万向轮进行移动，解决了传统的托架不能进行便捷移动使用的问题。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的左视结构示意图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图3是本实用新型的底座机构侧视结构示意图。

图4是本实用新型的伸拉机构侧视结构示意图。

图5是本实用新型的顶板机构底侧视结构示意图。

图6是本实用新型的液压机构侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座机构；101、底座主体；102、液压杆前端连接块；103、推杆；104、万向轮；2、伸拉机构；201、主轴；202、连接杆；203、承重杆；204、从轴；3、顶板机构；301、顶盖；302、顶板滑动槽；4、液压机构；401、液压杆；402、液压杆通孔；403、液压杆连接孔；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本实用新型提供一种汽车检测用多功能升降式底盘托架，包括底座机构1、顶板机构3、液压机构4，底座机构1顶部与伸拉机构2底部滑动连接；顶板机构3底部与伸拉机构2顶部固定连接；液压机构4与底座机构1固定连接，液压机构4与伸拉机构2滑动连接。

其中，底座机构1包括有底座主体101、液压杆前端连接块102、推杆103、万向轮104，底座主体101内部设有槽口边角为圆角，底座主体101前端面底部与液压杆前端连接块102固定连接，底座主体101后端面设有推杆103，底座主体101底部四个边角安装有万向轮104。

其中，伸拉机构2包括有主轴201、连接杆202、承重杆203、从轴204，主轴201与承重杆203转动连接，连接杆202与承重杆203中间位置的孔槽转动连接，承重杆203顶部外端均安装有滑轮，从轴204两端与承重杆203底部滑动连接，从轴204两端均安装有滑轮，伸拉机构2安装状态下，主轴201与底座主体101内部槽固定连接，从轴204两端的滑轮与底座主体101内部槽滑动连接。

其中，顶板机构3包括有顶盖301、顶板滑动槽302，顶盖301底部槽内设有顶板滑动槽302，顶盖301四处边角均为圆角，顶板机构3安装状态下，承重杆203顶部的滑轮与顶板滑动槽302滑动连接，顶盖301宽度为八十厘米，长度为一米。

其中，液压机构4包括有液压杆401、液压杆通孔402、液压杆连接孔403，液压杆401前端开设液压杆通孔402，液压杆401尾端顶部设有液压杆连接孔403，液压机构4安装状态下，液压杆通孔402通过螺丝与液压杆前端连接块102固定连接，液压杆连接孔403与从轴204外周面固定连接。

本实施例的具体使用方式与作用：

使用时首先将此设备通过推杆103与万向轮104的配合，将此设备置于车底中心的位置，通过液压机构4的液压杆401收缩带动主轴201与从轴204聚拢使得四根承重杆203通过连接杆202调整升降的高度，直至顶盖301与汽车的底盘相切合，汽车完成升降后进行汽车的检测与维修；维修结束之后，通过液压机构4的液压杆401伸拉带动主轴201与从轴204分散，使得四根承重杆203通过连接杆202将调整升降的高度降低，直至顶盖301与汽车的底盘分离，使用结束之后，推杆103与万向轮104的配合，将此设备移动到空闲位置以保证空间的利用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。