一种基于自动门电动控制装置的防火传动机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及自动门电动控制装置技术领域，具体为一种基于自动门电动控制装置的防火传动机构。


背景技术：

[0002]
着科技的迅速发展和进步，许多带有开关门结构的自动化设备已经从手动开关门结构渐渐发展到了自动或者全自动开关结构，操作更加便捷，其中自动门电动控制装置中的传动机构是确保自动门正常运动的作用组成部分；
[0003]
但是目前市场上的自动门电动控制装置的传动机构由于缺少防火机构，当发生火灾时，火焰容易进入到自动门电动控制装置的内部，对传动机构造成损坏，从而影响电动门的正常运行，导致火灾发生时自动门无法开启，容易产生安全隐患。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型提供一种基于自动门电动控制装置的防火传动机构，可以有效解决上述背景技术中提出的自动门电动控制装置的传动机构由于缺少防火机构，当发生火灾时，火焰容易进入到自动门电动控制装置的内部，对传动机构造成损坏，从而影响电动门的正常运行，导致火灾发生时自动门无法开启，容易产生安全隐患的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于自动门电动控制装置的防火传动机构，包括安装箱，所述安装箱内侧一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输入端与市电的输出端电性连接，所述驱动电机的输出轴固定连接有驱动齿轮，所述安装箱内侧另一端中部转动连接有支撑转轴，所述支撑转轴外侧一端固定连接有从动齿轮，所述驱动齿轮和从动齿轮外侧均啮合连接有齿轮带，安装箱内侧对应驱动电机边部位置处开设有安装槽，所述安装槽内侧固定连接有铝制隔热箱，所述铝制隔热箱边部固定连接有连接弧形板，所述安装箱内侧底部对称固定连接有l型杆，所述l型杆固定连接有防火橡胶片。
[0006]
优选的，所述铝制隔热箱通过连接弧形板与连接螺栓配合与安装箱固定连接，所述铝制隔热箱与安装槽内侧紧密贴合，两个所述防火橡胶片之间紧密贴合。
[0007]
优选的，所述齿轮带顶部一侧和底部另一侧固定连接有连接板，所述连接板顶端对称开设有长圆槽，所述长圆槽内侧活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓外侧对应连接板顶部位置处活动连接有调节板，所述固定螺栓外侧对应调节板顶部位置处套接有固定螺母，所述齿轮带顶部一侧的调节板底端固定连接有连接弯板，所述连接弯板底端固定连接滑动板，所述齿轮带底部另一侧的调节板底端直接固定连接有滑动板。
[0008]
优选的，所述齿轮带在运动到两端的极限位置时连接板不会与驱动齿轮和从动齿轮接触。
[0009]
优选的，所述滑动板顶端两侧均固定连接有安装座，所述安装座内侧活动连接有限位滚轮，所述滑动板两侧对应安装座底部位置处固定连接有支撑轴，所述支撑轴外侧一端转动连接有支撑滚轮，所述滑动板底部固定连接有安装板。
[0010]
优选的，所述限位滚轮外侧与l型杆的侧面紧密贴合，所述支撑滚轮外侧与l型杆底部紧密贴合，所述安装板用于安装玻璃门。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：
[0012]
1.设置了安装槽、铝制隔热箱、连接弧形板、l型杆和防火橡胶片，通过安装槽和连接弧形板之间的配合，将铝制隔热箱安装在驱动电机的外侧，通过铝制隔热箱对驱动电机进行隔离，在火灾发生时，提高驱动电机的耐热性，通过l型杆将防火橡胶片安装在安装箱内侧的底端，对安装箱底端进行密封，使火灾发生的时候火焰更难以进入到自动门电动控制装置内，有效的阻止了火焰对自动门电动控制装置内部的电路的损坏，使传动机构可以正常的运行，进而提高了传动机构的防火性。
[0013]
2.设置了连接板、长圆槽、固定螺栓、调节板和固定螺母，在对传动机构进行安装时，在调松固定螺母后，通过长圆槽、固定螺栓和调节板之间的配合，将安装板沿齿轮带方向滑动，从而改变两侧玻璃门初始的位置，使两个玻璃门之间相互贴合，然后再拧紧固定螺母完成对玻璃门的固定，优化了传动机构的安装过程。
[0014]
3.设置了安装座、限位滚轮、支撑轴和支撑滚轮，在传动机构运行的过程中，通过驱动电机带动驱动齿轮转动，通过驱动齿轮带动齿轮带和安装板运动，进而带动玻璃门进行运动，在传动机构运行的过程中，通过安装座和限位滚轮之间的配合，使滑动板在运行过程中更加平稳，通过支撑轴和支撑滚轮之间的相互配合，为滑动板提供额外的支撑，进一步提高了传动机构的稳定性，优化了传动机构的使用性能。
附图说明
[0015]
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0016]
在附图中：
[0017]
图1是本实用新型的结构示意图；
[0018]
图2是本实用新型的驱动齿轮安装结构示意图；
[0019]
图3是本实用新型的连接板安装结构示意图；
[0020]
图4是本实用新型的调节板安装结构示意图；
[0021]
图5是本实用新型的滑动板安装结构示意图；
[0022]
1、安装箱；2、驱动电机；3、驱动齿轮；4、支撑转轴；5、从动齿轮；6、齿轮带；7、安装槽；8、铝制隔热箱；9、连接弧形板；10、l型杆；11、防火橡胶片；12、连接板；13、长圆槽；14、固定螺栓；15、调节板；16、固定螺母；17、连接弯板；18、滑动板；19、安装座；20、限位滚轮；21、支撑轴；22、支撑滚轮；23、安装板。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024]
实施例：如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案，一种基于自动门电动控制装置的防火传动机构，包括安装箱1，安装箱1内侧一端固定连接有驱动电机2，驱动电机2的
输入端与市电的输出端电性连接，驱动电机2的输出轴固定连接有驱动齿轮3，安装箱1内侧另一端中部转动连接有支撑转轴4，支撑转轴4外侧一端固定连接有从动齿轮5，驱动齿轮3和从动齿轮5外侧均啮合连接有齿轮带6，安装箱1内侧对应驱动电机2边部位置处开设有安装槽7，安装槽7内侧固定连接有铝制隔热箱8，铝制隔热箱8边部固定连接有连接弧形板9，安装箱1内侧底部对称固定连接有l型杆10，l型杆10固定连接有防火橡胶片11，铝制隔热箱8通过连接弧形板9与连接螺栓配合与安装箱1固定连接，铝制隔热箱8与安装槽7内侧紧密贴合，两个防火橡胶片11之间紧密贴合，通过安装槽7和连接弧形板9之间的配合，将铝制隔热箱8安装在驱动电机2的外侧，通过铝制隔热箱8对驱动电机2进行隔离，在火灾发生时，提高驱动电机2的耐热性，通过l型杆10将防火橡胶片11安装在安装箱1内侧的底端，对安装箱1底端进行密封，使火灾发生的时候火焰更难以进入到自动门电动控制装置内，有效的阻止了火焰对自动门电动控制装置内部的电路的损坏，使传动机构可以正常的运行，进而提高了传动机构的防火性；
[0025]
齿轮带6顶部一侧和底部另一侧固定连接有连接板12，连接板12顶端对称开设有长圆槽13，长圆槽13内侧活动连接有固定螺栓14，固定螺栓14外侧对应连接板12顶部位置处活动连接有调节板15，固定螺栓14外侧对应调节板15顶部位置处套接有固定螺母16，齿轮带6顶部一侧的调节板15底端固定连接有连接弯板17，连接弯板17底端固定连接滑动板18，齿轮带6底部另一侧的调节板15底端直接固定连接有滑动板18，齿轮带6在运动到两端的极限位置时连接板12不会与驱动齿轮3和从动齿轮5接触，在对传动机构进行安装时，在调松固定螺母16后，通过长圆槽13、固定螺栓14和调节板15之间的配合，将安装板23沿齿轮带6方向滑动，从而改变两侧玻璃门初始的位置，使两个玻璃门之间相互贴合，然后再拧紧固定螺母16完成对玻璃门的固定，优化了传动机构的安装过程；
[0026]
滑动板18顶端两侧均固定连接有安装座19，安装座19内侧活动连接有限位滚轮20，滑动板18两侧对应安装座19底部位置处固定连接有支撑轴21，支撑轴21外侧一端转动连接有支撑滚轮22，滑动板18底部固定连接有安装板23，限位滚轮20外侧与l型杆10的侧面紧密贴合，支撑滚轮22外侧与l型杆10底部紧密贴合，安装板23用于安装玻璃门，在传动机构运行的过程中，通过驱动电机2带动驱动齿轮3转动，通过驱动齿轮3带动齿轮带6和安装板23运动，进而带动玻璃门进行运动，在传动机构运行的过程中，通过安装座19和限位滚轮20之间的配合，使滑动板18在运行过程中更加平稳，通过支撑轴21和支撑滚轮22之间的相互配合，为滑动板18提供额外的支撑，进一步提高了传动机构的稳定性，优化了传动机构的使用性能。
[0027]
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在实际应用过程中，通过安装槽7和连接弧形板9之间的配合，将铝制隔热箱8安装在驱动电机2的外侧，通过铝制隔热箱8对驱动电机2进行隔离，在火灾发生时，提高驱动电机2的耐热性，通过l型杆10将防火橡胶片11安装在安装箱1内侧的底端，对安装箱1底端进行密封，使火灾发生的时候火焰更难以进入到自动门电动控制装置内，有效的阻止了火焰对自动门电动控制装置内部的电路的损坏，使传动机构可以正常的运行，进而提高了传动机构的防火性；
[0028]
在对传动机构进行安装时，在调松固定螺母16后，通过长圆槽13、固定螺栓14和调节板15之间的配合，将安装板23沿齿轮带6方向滑动，从而改变两侧玻璃门初始的位置，使两个玻璃门之间相互贴合，然后再拧紧固定螺母16完成对玻璃门的固定，优化了传动机构
的安装过程；
[0029]
在传动机构运行的过程中，通过驱动电机2带动驱动齿轮3转动，通过驱动齿轮3带动齿轮带6和安装板23运动，进而带动玻璃门进行运动，在传动机构运行的过程中，通过安装座19和限位滚轮20之间的配合，使滑动板18在运行过程中更加平稳，通过支撑轴21和支撑滚轮22之间的相互配合，为滑动板18提供额外的支撑，进一步提高了传动机构的稳定性，优化了传动机构的使用性能。
[0030]
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。