一种航空零部件检测用快速固定夹具的制作方法

本实用新型涉及固定夹具技术领域，尤其涉及一种航空零部件检测用快速固定夹具。

背景技术：

近年来，我国民用航空工业进入快速发展时期，科研生产水平明显提升，关键技术攻关取得重要进展，航空零部件制造业随之跃上新台阶，基本建立独立自主的工业体系，取得了举世瞩目的成就。

随着我国航空零部件制造业的发展，制造的机械零件越来越精密，但其中一些零件检测设备不够全面，例如轴承检测用的夹具，轴承分为内圈、外圈和滚珠，传统的轴承夹具只能夹持轴承内圈或轴承外圈，不能对夹持的位置进行调节，从而使检测人员在检测轴承时，无法使被夹持的部分进行旋转，进而无法对被夹持部位的精度进行测量，从而影响轴承检测结果。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种航空零部件检测用快速固定夹具，解决了传统的轴承夹具无法调节轴承夹持部位影响测量结果问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空零部件检测用快速固定夹具，包括底盘，所述底盘上侧滑动连接有两个第一滑动块，所述第一滑动块上侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆一侧固定连接有棘齿，所述支撑杆外壁滑动套接有第二滑动块，所述第二滑动块内滑动连接有第一滑动杆和第二滑动杆，所述第二滑动杆一侧固定连接有两个与棘齿相接触的第一棘爪，所述第一滑动杆一端固定连接有与第二滑动块固定连接的第一压缩弹簧，所述第一滑动杆一端转动有两个与第二滑动杆滑动连接的第一传动杆，所述第一传动杆上滑动连接有与第二滑动块固定连接的第一固定销，所述第二滑动块一侧转动连接有转动块，所述转动块一侧固定连接有第一夹板，所述第一夹板一侧固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有第二夹板，所述第二夹板螺纹套接有与第一夹板转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆外壁转动套接有与支撑板固定连接的固定块，所述固定块内固定连接有与螺纹杆固定连接的棘轮结构。

优选的，所述滑动块一侧固定连接有拉伸弹簧，且拉伸弹簧的另一端固定连接有与底盘固定连接的定位块，所述第一滑动块的一侧开设有第一凹槽，所述底盘上侧开设有第二凹槽，所述拉伸弹簧位于第二凹槽内，所述滑动块的外壁与第二凹槽的槽壁滑动连接。

优选的，所述螺纹杆一端固定连接有摇把，所述底盘下侧固定连接有多个防滑块。

优选的，所述第一夹板和第二夹板的一侧均设置有防滑齿，所述支撑板内固定连接有与第二夹板滑动连接的固定杆。

优选的，所述第一传动杆上开设第三凹槽，所述第一固定销与第三凹槽的槽壁滑动连接。

优选的，所述棘轮结构包括与螺纹杆外壁固定套接的棘轮，所述棘轮一侧滑动连接有与固定块滑动连接的插销，所述插销外壁固定连接有与固定块固定连接的第二压缩弹簧。

本实用新型的有益效果：

1：本实用新型通过摇动摇把，进而使螺纹杆转动，进一步的带动第二夹板在支撑板内滑动，从而将轴承内圈夹持在第二夹板和第一夹板之间，同时通过棘轮结构使螺纹杆无法反转，进而保持第二夹板与第一夹板之间的夹持力，从而防止第二夹板降低夹持力使轴承脱落，同时通过转动第一夹板，进而使转动块在第二滑动块上转动，从而改变支撑板、第一夹板和第二夹板的夹持方向，从而改变第一夹板和第二夹板夹持在轴承上的位置，检测人员可以调整不同的夹持位置，从而使轴承的内圈和外圈都可以进行旋转，进而可以对轴承的内圈和外圈的精度进行测量。

2：本实用新型通过按压第一滑动杆，使第一压缩弹簧收缩，同时第一传动杆的一端与第一滑动杆相对转动，第一传动杆绕第一固定销转动，同时第一传动杆一端在第二滑动杆一侧滑动，进而使第二滑动杆在第二滑动块内滑动，进一步的带动第一棘爪在第二滑动块内滑动，从而使第一棘爪与棘齿分离，此时可以向下滑动第二滑动块，当第二滑动块需要向上调节时，直接向上滑动第二滑动块，就可以进行调节，从而使第二滑动块的调节更加快捷方便，提高了轴承固定速度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空零部件检测用快速固定夹具的主视剖视示意图；

图2为本实用新型提出的一种航空零部件检测用快速固定夹具的左视剖视示意图；

图3为本实用新型提出的一种航空零部件检测用快速固定夹具的a处放大示意图；

图4为本实用新型提出的一种航空零部件检测用快速固定夹具的b处放大示意图；

图5为本实用新型提出的一种航空零部件检测用快速固定夹具的棘轮结构的左视剖视示意图。

图中标号：1、底盘，2、第一滑动块，3、支撑杆，4、第二滑动块，5、第一凹槽，6、第二凹槽，7、拉伸弹簧，8、定位块，9、第一棘爪，10、棘齿，11、第一压缩弹簧，12、第二滑动杆，13、第三凹槽，14、第一固定销，15、第一滑动杆，16、第一传动杆，17、第一夹板，18、第二夹板，19、支撑板，20、摇把，21、棘轮结构，22、固定块，23、固定杆，24、螺纹杆，25、转动块，26、棘轮，27、第二压缩弹簧，28、插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种航空零部件检测用快速固定夹具，包括底盘1，底盘1上侧滑动连接有两个第一滑动块2，第一滑动块2上侧固定连接有支撑杆3，支撑杆3一侧固定连接有棘齿10，支撑杆3外壁滑动套接有第二滑动块4，第二滑动块4内滑动连接有第一滑动杆15和第二滑动杆12，第二滑动杆12一侧固定连接有两个与棘齿10相接触的第一棘爪9，第一滑动杆15一端固定连接有与第二滑动块4固定连接的第一压缩弹簧11，第一滑动杆15一端转动有两个与第二滑动杆12滑动连接的第一传动杆16，第一传动杆16上滑动连接有与第二滑动块4固定连接的第一固定销14，第二滑动块4一侧转动连接有转动块25，转动块25一侧固定连接有第一夹板17，第一夹板17一侧固定连接有支撑板19，支撑板19内滑动连接有第二夹板18，第二夹板18螺纹套接有与第一夹板17转动连接的螺纹杆24，螺纹杆24外壁转动套接有与支撑板19固定连接的固定块22，固定块22内固定连接有与螺纹杆24固定连接的棘轮结构21。

当检测人员需要检测轴承时，首先根据所要检测的轴承大小调节第二滑动块4的高度，当第二滑动块4需要向下调节时，按压第一滑动杆15，进而使第一压缩弹簧11收缩，同时第一传动杆16的一端与第一滑动杆15相对转动，第一传动杆16绕第一固定销16转动，同时第一传动杆16一端在第二滑动杆12一侧滑动，进而使第二滑动杆12在第二滑动块4内滑动，进一步的带动第一棘爪9在第二滑动块4内滑动，从而使第一棘爪与棘齿10分离，此时可以向下滑动第二滑动块4，当第二滑动块4需要向上调节时，直接向上滑动第二滑动块4，就可以进行调节，根据所要检测的轴承的位置，选择夹持轴承的位置，当检测轴承外圈时，此时可以夹持轴承内圈，将轴承的内圈套到支撑板19上，然后摇动摇把20，进而使螺纹杆24转动，进一步的带动第二夹板18在支撑板19内滑动，从而将轴承内圈夹持在第二夹板18和第一夹板17之间，同时通过棘轮结构21使螺纹杆24无法反转，进而保持第二夹板18与第一夹板17之间的夹持力，从而防止第二夹板18降低夹持力使轴承脱落，此时可以通过仪器对轴承外圈进行检测，由于第一夹板17和第二夹板18只对轴承内圈进行夹持，此时轴承外圈可以进行旋转，从而使检测更加方便准确，当需要检测轴外圈时，转动第一夹板17，进而使转动块25在第二滑动块4上转动，从而改变支撑板19、第一夹板17和第二夹板18的夹持方向，此时摇动摇把20将轴承外圈夹持到第一夹板17和第二夹板18之间，可以通过仪器对轴承内圈进行检测，由于第一夹板17和第二夹板18只对轴承外圈进行夹持，此时轴承内圈可以进行旋转，从而使检测更加方便准确。

滑动块2一侧固定连接有拉伸弹簧7，且拉伸弹簧7的另一端固定连接有与底盘1固定连接的定位块8，第一滑动块2的一侧开设有第一凹槽5，底盘1上侧开设有第二凹槽6，拉伸弹簧7位于第二凹槽6内，滑动块2的外壁与第二凹槽6的槽壁滑动连接，当轴承检测结束卸下后，此时拉伸弹簧7收缩，使第一滑动块2在第二凹槽6内滑动，从而将两个第一滑动块2滑动到定位块8的两侧，同时拉伸弹簧7收缩到第一凹槽5内。

在第一夹板17和第二夹板18上设置防滑齿，加强轴承夹持的力度，防止在检测时轴承滑动降低检测的准确性，在支撑板19内设置固定杆23，对第二夹板18进行定位，从而减小第二夹板18对支撑板19的损害。

棘轮结构21包括与螺纹杆24外壁固定套接的棘轮26，棘轮26一侧滑动连接有与固定块22滑动连接的插销28，插销28外壁固定连接有与固定块22固定连接的第二压缩弹簧27，当螺纹杆24正转时，同时棘轮26在固定块22内转动，插销28在棘轮26表面滑动，并在固定块22内上下滑动，第二压缩弹簧27伸缩，当停止转动螺纹杆24时，此时插销28与棘轮26相接触，从而防止螺纹杆24反转，当需要反向转动螺纹杆24来调整第二夹板18的位置时，此时可以向固定块22外拔动插销28，使插销28与棘轮26分离，此时可以反向转动螺纹杆24，进而调节第二夹板18的位置。

工作原理：当检测人员需要检测轴承时，首先根据所要检测的轴承大小调节第二滑动块4的高度，当第二滑动块4需要向下调节时，按压第一滑动杆15，进而使第一压缩弹簧11收缩，同时第一传动杆16的一端与第一滑动杆15相对转动，第一传动杆16绕第一固定销14转动，同时第一传动杆16一端在第二滑动杆12一侧滑动，进而使第二滑动杆12在第二滑动块4内滑动，进一步的带动第一棘爪9在第二滑动块4内滑动，从而使第一棘爪与棘齿10分离，此时可以向下滑动第二滑动块4，当第二滑动块4需要向上调节时，直接向上滑动第二滑动块4，就可以进行调节，根据所要检测的轴承的位置，选择夹持轴承的位置，当检测轴承外圈时，此时可以夹持轴承内圈，将轴承的内圈套到支撑板19上，然后摇动摇把20，进而使螺纹杆24转动，进一步的带动第二夹板18在支撑板19内滑动，从而将轴承内圈夹持在第二夹板18和第一夹板17之间，同时通过棘轮结构21使螺纹杆24无法反转，进而保持第二夹板18与第一夹板17之间的夹持力，从而防止第二夹板18降低夹持力使轴承脱落，此时可以通过仪器对轴承外圈进行检测，由于第一夹板17和第二夹板18只对轴承内圈进行夹持，此时轴承外圈可以进行旋转，从而使检测更加方便准确，当需要检测轴外圈时，转动第一夹板17，进而使转动块25在第二滑动块4上转动，从而改变支撑板19、第一夹板17和第二夹板18的夹持方向，此时摇动摇把20将轴承外圈夹持到第一夹板17和第二夹板18之间，可以通过仪器对轴承内圈进行检测，由于第一夹板17和第二夹板18只对轴承外圈进行夹持，此时轴承内圈可以进行旋转，从而使检测更加方便准确，在第一夹板17和第二夹板18上设置防滑齿，加强轴承夹持的力度，防止在检测时轴承滑动降低检测的准确性，在支撑板19内设置固定杆23，对第二夹板18进行定位，从而减小第二夹板18对支撑板19的损害，当螺纹杆24正转时，同时棘轮26在固定块22内转动，插销28在棘轮26表面滑动，并在固定块22内上下滑动，第二压缩弹簧27伸缩，当停止转动螺纹杆24时，此时插销28与棘轮26相接触，从而防止螺纹杆24反转，当需要反向转动螺纹杆24来调整第二夹板18的位置时，此时可以向固定块22外拔动插销28，使插销28与棘轮26分离，此时可以反向转动螺纹杆24，进而调节第二夹板18的位置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。