一种动车组设备装配用横梁定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及动车横梁定位机构技术领域，特别是涉及一种动车组设备装配用横梁定位机构。


背景技术：

2.随着世界各国经济贸易往来日渐频繁和城镇化水平逐步提高，高速铁路已进入新一轮快速发展期，为旅客提供更安全、更快捷、更舒适、更环保的运输服务是列车设计的永恒主题。世界轨道交通装备正面临新挑战是如何实现轻量化，降低轮轨磨耗和运动阻力，降低维护成本；功能集成、简化制造、减少用材，降低成本；满足防腐、阻燃、隔音、隔热减振要求；满足高强度、高刚度、可靠性、寿命保证、抗冲击、高吸能等要求，实现耐碰撞、可回收利用以及降低全寿命运营成本。
3.现有的动车组设备装配用横梁定位机构在使用过程中，大多数定位机构主体无法对横梁的体积大小进行测量，只能对其进行定位，因此定位机构主体的适用范围有限，实用性较低，为此我们提出一种动车组设备装配用横梁定位机构以解决上述问题。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种动车组设备装配用横梁定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种动车组设备装配用横梁定位机构，包括定位机构主体和定位柱，所述定位机构主体右端表面上设置有三组定位柱，所述定位机构主体内设置有测量组件，所述定位机构主体侧面设置有拆卸组件，所述测量组件包括开设在定位机构主体内的活动槽，所述活动槽右端内壁上设置有转轴，所述活动槽内螺纹连接有丝杆，所述丝杆与转轴转动连接，所述丝杆外端表面设置有转盘，所述定位机构主体表面设置有导向槽，所述丝杆上螺纹连接有辅助板，所述辅助板在导向槽内滑动，所述辅助板两侧对称设置有滑块，所述滑块底端的定位机构主体表面上设置有测量尺，所述测量尺一端与定位柱表面贴合。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆左端表面上焊接有转盘，且转盘表面设置有防滑纹路。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块设置在辅助板两侧表面上，且滑块底端表面与测量尺表面贴合，所述滑块底端表面设置有软垫。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拆卸组件包括设置在定位机构主体左端表面的固定座，所述固定座内开设有滑槽，所述滑槽内滑动有滑杆，所述滑杆左端表面设置有拉把，所述滑杆中间位置处设置有限位块，所述滑杆表面缠绕设置有弹簧，所述弹簧与限位块表面连接，所述滑杆的右端表面设置有辅助块，所述辅助块内开设有限位槽，所述限位槽与测量尺卡合连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆左端表面焊接有拉把，所述拉把
呈c字状设计。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧一端胶粘在滑槽内壁上，所述弹簧另一端焊接在限位块表面上。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块与滑杆皆设置为矩形状，所述滑槽开设为与限位块与滑杆相匹配的矩形槽。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.1、通过设置的活动槽、转轴、丝杆、转盘、导向槽、辅助板、滑块和测量尺，便于工作人员对不同体积大小的横梁进行夹持，并对横梁进行测量，从而提高了装置的实用性；
14.2、通过设置的固定座、滑槽、滑杆、拉把、限位块、弹簧、辅助块和限位槽，便于对测量尺进行拆卸和更换，避免了测量尺经过长时间的使用，测量尺表面的数值会被磨掉的情况发生。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的图1中a的放大图；
18.图4为本实用新型的图2中b的放大图；
19.图5为本实用新型的图1中c的放大图；
20.图6为本实用新型的图2中d的放大图；
21.其中：1、定位机构主体；2、定位柱；3、测量组件；31、活动槽；32、转轴；33、丝杆；34、转盘；35、导向槽；36、辅助板；37、滑块；38、测量尺；4、拆卸组件；41、固定座；42、滑槽；43、滑杆；44、拉把；45、限位块；46、弹簧；47、辅助块；48、限位槽。
具体实施方式
22.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
23.实施例:
24.如图1-图6所示，一种动车组设备装配用横梁定位机构，包括定位机构主体1和定位柱2，定位机构主体1右端表面上设置有三组定位柱2，定位机构主体1内设置有测量组件3，定位机构主体1侧面设置有拆卸组件4，测量组件3包括开设在定位机构主体1内的活动槽31，活动槽31右端内壁上设置有转轴32，活动槽31内螺纹连接有丝杆33，丝杆33与转轴32转动连接，丝杆33外端表面设置有转盘34，定位机构主体1表面设置有导向槽35，丝杆33上螺纹连接有辅助板36，辅助板36在导向槽35内滑动，辅助板36两侧对称设置有滑块37，滑块37底端的定位机构主体1表面上设置有测量尺38，测量尺38一端与定位柱2表面贴合；
25.当工作人员需要对横梁进行测量时，首先将横梁放置在活动槽31上，再转动转盘
34，使丝杆33带动转轴32在活动槽31内进行转动，在丝杆33转动的过程中，使丝杆33带动辅助板36顺着自身的螺纹走向进行移动，从而使辅助板36在导向槽35内进行滑动，同时随着辅助板36的移动会带动滑块37在测量尺38上进行滑动，然后再转动转盘34，使丝杆33带动辅助板36将横梁推动至定位柱2处进行固定，此时滑块37就会停留在测量尺38表面上，由于测量尺38一端与定位柱2表面贴合，通过肉眼观察滑块37停留在测量尺38某处就可以得到测量结果，通过此装置便于工作人员对不同体积大小的横梁进行夹持，并对横梁进行测量，从而提高了装置的实用性。
26.在其他实施例中，丝杆33左端表面上焊接有转盘34，且转盘34表面设置有防滑纹路；
27.通过该设计，便于工作人员转动转盘34，使丝杆33在转轴32内进行转动的同时带动辅助板36对横梁进行夹持。
28.在其他实施例中，滑块37设置在辅助板36两侧表面上，且滑块37底端表面与测量尺38表面贴合，滑块37底端表面设置有软垫；
29.通过该设计，能够减小滑块37长时间在测量尺38表面滑动时造成的摩擦损伤，从而延长了测量尺38的使用寿命。
30.在其他实施例中，拆卸组件4包括设置在定位机构主体1左端表面的固定座41，固定座41内开设有滑槽42，滑槽42内滑动有滑杆43，滑杆43左端表面设置有拉把44，滑杆43中间位置处设置有限位块45，滑杆43表面缠绕设置有弹簧46，弹簧46与限位块45表面连接，滑杆43的右端表面设置有辅助块47，辅助块47内开设有限位槽48，限位槽48与测量尺38卡合连接；
31.当工作人员需要对测量尺38进行拆卸时，首先向背离固定座41的方向拉动拉把44，使滑杆43带动限位块45在滑槽42内进行滑动，此时原本处于拉伸状态的弹簧46，就会受到限位块45的带动下向滑槽42内壁进行挤压产生弹性形变，同时随着滑杆43带动下使辅助块47与测量尺38分离，然后再将测量尺38取出，通过此装置便于对测量尺38进行拆卸和更换，避免了测量尺38经过长时间的使用，测量尺38表面的数值会被磨掉的情况发生。
32.在其他实施例中，滑杆43左端表面焊接有拉把44，拉把44呈c字状设计；
33.通过该设计，方便工作人员拉动拉把44，使拉把44通过辅助块47与测量尺38分离，从而达到对测量尺38拆卸的目的。
34.在其他实施例中，弹簧46一端胶粘在滑槽42内壁上，弹簧46另一端焊接在限位块45表面上；
35.通过该设计，能够通过弹簧46自身弹性受到限位块45的挤压产生的复原力带动辅助块47夹持测量尺38，使测量尺38滑入限位槽48内，从而达到对测量尺38固定的目的。
36.在其他实施例中，限位块45与滑杆43皆设置为矩形状，滑槽42开设为与限位块45与滑杆43相匹配的矩形槽；
37.通过该设计，能够便于滑杆43与限位块45在滑槽42内滑动的过程中出现晃动或自转的情况发生，大大提高了装置的稳定性。
38.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第
一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。