一种汽车通风管打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车通风管加工技术领域，具体是一种汽车通风管打孔装置。


背景技术：

2.目前，汽车通风管上有许多法向孔，汽车通风管上的这些法向孔是为安装其它零部件的定位所需，并且对于这些孔的相对位置是有精度要求的。如申请号为202021615636.4的专利公布了一种汽车通风管道打孔装置，其解决了打孔排布不整齐的问题，但其存在着汽车通风管打孔效率低、汽车通风管在打孔过程中稳定性不高、通用性不佳、打孔质量不高的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有汽车通风管打孔装置存在的打孔效率低、汽车通风管在打孔过程中稳定性不高、通用性不佳、打孔质量不高的问题，提供一种结构设计合理、打孔效率高、汽车通风管在打孔过程中稳定性好、通用性高、打孔质量好的汽车通风管打孔装置。
4.本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：
5.一种汽车通风管打孔装置，包括操作台、移动框、承载块、顶板、液压缸一、连接板、液压缸二、移动板和打孔柱，其特征在于：所述的操作台内设置有底槽，在操作台上垂直设置有立柱，并在底槽侧壁的操作台上设置有定位槽，所述的移动框外壁上设置有连接杆，在移动框内壁上设置有轴承，并将连接杆插入定位槽内，所述的承载块两侧设置有连接轴，在承载块上设置有承载槽，并将连接轴插入轴承内，所述的顶板设置在立柱上，所述的液压缸一设置在顶板上，并在液压缸一上设置有活塞杆一，所述的连接板与活塞杆一连接，并在连接板上垂直设置有固定板，所述的液压缸二设置在固定板上，并在液压缸二上设置有活塞杆二，所述的移动板与活塞杆二连接，并在移动板上设置有定位孔，所述的打孔柱上设置有安装块，并将安装块安装在定位孔内，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载块上的承载槽内，转动承载块，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框，使承载块带动汽车通风管移动到连接板下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄松动限位板，转动承载块，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄拧紧限位板，液压缸一、液压缸二配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
6.优选的，所述的移动框的连接杆上设置有辅轮，并将辅轮设置为可在定位槽内滚动的结构，通过辅轮便于连接杆在定位槽内来回移动，进而带动移动框来回移动，实现了对放置在承载槽内的汽车通风管进行来回移动的目的，便于将汽车通风管的打孔位置移动到连接板的下方，移动板上的打孔柱能够对汽车通风管进行精准打孔，提高了汽车通风管打孔位置的精准性，增强汽车通风管的打孔质量。
7.优选的，所述的定位槽底部的两端设置有挡块，通过挡块能够对在定位槽内滚动
的辅轮进限位，避免辅轮直接从定位槽移出，提高移动框带动承载块来回移动过程中的稳定性，进而提高汽车通风管在移动及打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。
8.优选的，所述的承载块通过连接轴设置为可在移动框内转动的结构，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载块上的承载槽内，转动承载块，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框，使承载块带动汽车通风管移动到连接板下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄松动限位板，转动承载块，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄拧紧限位板，液压缸一、液压缸二配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
9.优选的，所述的移动框侧壁上设置有调节螺杆，在调节螺杆一端设置有限位板，并在另一端设置有手柄，旋转手柄，使紧固板与承载块分离，便于转动承载块带动汽车通风管旋转，使汽车通风管能够依次进行打孔处理，提高了汽车通风管的打孔效率，在将需要打孔的汽车通风管移动到适宜位置后，转动手柄，使限位板贴合承载块，避免承载块发生晃动，进而提高汽车通风管在打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。
10.优选的，所述的固定板与固定板之间设置有横杆，所述的移动板上设置有限位环，并将横杆横向穿过限位环，移动板在液压缸二、活塞杆二的作用下来回移动，使移动板上的限位环沿着限位杆来回移动，限位杆、限位环对来回移动过程中的移动板进行限位，避免打孔柱在来回移动过程中发生晃动，增强打孔柱对汽车通风管打孔位置的精准度，进而提高汽车通风管的打孔质量。
11.优选的，所述的打孔柱通过安装块设置为可在定位孔内更换的结构，在移动板上设置有上下两排互相交替设置的定位孔，能够使承载槽内汽车通风管上的打孔位置找到相应定位孔，将打孔柱安装在相应的定位孔内，使打孔柱能够对汽车通风管进行精准打孔，提高汽车通风管的打孔质量，将打孔柱上的安装块与定位孔之间通过螺纹连接，便于安装块在定位孔内的安装或更换，也能提高打孔柱在安装后的稳定性，另一方面，根据汽车通风管打孔孔径的不同要求，选择相应大小的打孔柱，不仅能够对增强汽车通风管的打孔质量，也能提高打孔装置的通用性，扩大了打孔装置的适用范围，降低了制造多套打孔装置的成本。
12.有益效果：本实用新型将承载块通过连接轴设置为可在移动框内转动的结构，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载块上的承载槽内，转动承载块，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框，使承载块带动汽车通风管移动到连接板下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄松动限位板，转动承载块，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄拧紧限位板，液压缸一、液压缸二配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图。
14.图2是本实用新型的部分结构示意图，示意操作台与定位槽的连接结构。
15.图3是本实用新型的部分结构示意图，示意移动框与承载块的连接结构。
16.图4是本实用新型的部分结构示意图，示意承载块与承载槽的连接结构。
17.图5是本实用新型的部分结构示意图，示意移动板与定位孔的连接结构。
18.图6是本实用新型的另一种实施结构示意图。
19.图中：1.操作台、2.移动框、3.承载块、4.顶板、5.液压缸一、6.连接板、7.液压缸二、8.移动板、9.打孔柱、10.底槽、11.立柱、12.定位槽、13.挡块、14.连接杆、15.轴承、16.辅轮、17.调节螺杆、18.限位板、19.手柄、20.连接轴、21.承载槽、22.活塞杆一、23.固定板、24.横杆、25.活塞杆二、26.限位环、27.定位孔、28.安装块、29.防滑圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例一：
23.如附图1-5所示，一种汽车通风管打孔装置，包括操作台1、移动框2、承载块3、顶板4、液压缸一5、连接板6、液压缸二7、移动板8和打孔柱9，其特征在于：所述的操作台1内设置有底槽10，在操作台1上垂直设置有立柱11，并在底槽10侧壁的操作台1上设置有定位槽12，所述的移动框2外壁上设置有连接杆14，在移动框2内壁上设置有轴承15，并将连接杆14插入定位槽12内，所述的承载块3两侧设置有连接轴20，在承载块3上设置有承载槽21，并将连接轴20插入轴承15内，所述的顶板4设置在立柱11上，所述的液压缸一5设置在顶板4上，并在液压缸一5上设置有活塞杆一22，所述的连接板6与活塞杆一22连接，并在连接板6上垂直设置有固定板23，所述的液压缸二7设置在固定板23上，并在液压缸二7上设置有活塞杆二25，所述的移动板8与活塞杆二25连接，并在移动板8上设置有定位孔27，所述的打孔柱9上设置有安装块28，并将安装块28安装在定位孔27内，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载块3上的承载槽21内，转动承载块3，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框2，使承载块3带动汽车通风管移动到连接板6下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱9与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄19松动限位板18，转动承载块3，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄19拧紧限位板18，液压缸一5、液压缸二7配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
24.优选的，所述的移动框2的连接杆14上设置有辅轮16，并将辅轮16设置为可在定位槽12内滚动的结构，通过辅轮16便于连接杆14在定位槽12内来回移动，进而带动移动框2来回移动，实现了对放置在承载槽21内的汽车通风管进行来回移动的目的，便于将汽车通风管的打孔位置移动到连接板6的下方，移动板8上的打孔柱9能够对汽车通风管进行精准打孔，提高了汽车通风管打孔位置的精准性，增强汽车通风管的打孔质量。
25.优选的，所述的定位槽12底部的两端设置有挡块13，通过挡块13能够对在定位槽12内滚动的辅轮16进限位，避免辅轮16直接从定位槽12移出，提高移动框2带动承载块3来
回移动过程中的稳定性，进而提高汽车通风管在移动及打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。
26.优选的，所述的承载块3通过连接轴20设置为可在移动框2内转动的结构，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载块3上的承载槽21内，转动承载块3，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框2，使承载块3带动汽车通风管移动到连接板6下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱9与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄19松动限位板18，转动承载块3，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄19拧紧限位板18，液压缸一5、液压缸二7配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
27.优选的，所述的移动框2侧壁上设置有调节螺杆17，在调节螺杆17一端设置有限位板18，并在另一端设置有手柄19，旋转手柄19，使紧固板与承载块3分离，便于转动承载块3带动汽车通风管旋转，使汽车通风管能够依次进行打孔处理，提高了汽车通风管的打孔效率，在将需要打孔的汽车通风管移动到适宜位置后，转动手柄19，使限位板18贴合承载块3，避免承载块3发生晃动，进而提高汽车通风管在打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。
28.优选的，所述的固定板23与固定板23之间设置有横杆24，所述的移动板8上设置有限位环26，并将横杆24横向穿过限位环26，移动板8在液压缸二7、活塞杆二25的作用下来回移动，使移动板8上的限位环26沿着限位杆来回移动，限位杆、限位环26对来回移动过程中的移动板8进行限位，避免打孔柱9在来回移动过程中发生晃动，增强打孔柱9对汽车通风管打孔位置的精准度，进而提高汽车通风管的打孔质量。
29.优选的，所述的打孔柱9通过安装块28设置为可在定位孔27内更换的结构，在移动板8上设置有上下两排互相交替设置的定位孔27，能够使承载槽21内汽车通风管上的打孔位置找到相应定位孔27，将打孔柱9安装在相应的定位孔27内，使打孔柱9能够对汽车通风管进行精准打孔，提高汽车通风管的打孔质量，将打孔柱9上的安装块28与定位孔27之间通过螺纹连接，便于安装块28在定位孔27内的安装或更换，也能提高打孔柱9在安装后的稳定性，另一方面，根据汽车通风管打孔孔径的不同要求，选择相应大小的打孔柱9，不仅能够对增强汽车通风管的打孔质量，也能提高打孔装置的通用性，扩大了打孔装置的适用范围，降低了制造多套打孔装置的成本。
30.实施例二：
31.如附图6所示，一种汽车通风管打孔装置，包括操作台1、移动框2、承载块3、顶板4、液压缸一5、连接板6、液压缸二7、移动板8和打孔柱9，其特征在于：所述的操作台1内设置有底槽10，在操作台1上垂直设置有立柱11，并在底槽10侧壁的操作台1上设置有定位槽12，所述的移动框2外壁上设置有连接杆14，在移动框2内壁上设置有轴承15，并将连接杆14插入定位槽12内，所述的承载块3两侧设置有连接轴20，在承载块3上设置有承载槽21，并将连接轴20插入轴承15内，所述的顶板4设置在立柱11上，所述的液压缸一5设置在顶板4上，并在液压缸一5上设置有活塞杆一22，所述的连接板6与活塞杆一22连接，并在连接板6上垂直设置有固定板23，所述的液压缸二7设置在固定板23上，并在液压缸二7上设置有活塞杆二25，所述的移动板8与活塞杆二25连接，并在移动板8上设置有定位孔27，所述的打孔柱9上设置有安装块28，并将安装块28安装在定位孔27内，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载
块3上的承载槽21内，转动承载块3，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框2，使承载块3带动汽车通风管移动到连接板6下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱9与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄19松动限位板18，转动承载块3，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄19拧紧限位板18，液压缸一5、液压缸二7配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
32.优选的，所述的移动框2的连接杆14上设置有辅轮16，并将辅轮16设置为可在定位槽12内滚动的结构，通过辅轮16便于连接杆14在定位槽12内来回移动，进而带动移动框2来回移动，实现了对放置在承载槽21内的汽车通风管进行来回移动的目的，便于将汽车通风管的打孔位置移动到连接板6的下方，移动板8上的打孔柱9能够对汽车通风管进行精准打孔，提高了汽车通风管打孔位置的精准性，增强汽车通风管的打孔质量。
33.优选的，所述的定位槽12底部的两端设置有挡块13，通过挡块13能够对在定位槽12内滚动的辅轮16进限位，避免辅轮16直接从定位槽12移出，提高移动框2带动承载块3来回移动过程中的稳定性，进而提高汽车通风管在移动及打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。
34.优选的，所述的承载块3通过连接轴20设置为可在移动框2内转动的结构，将需要打孔处理的汽车通风管放置在承载块3上的承载槽21内，转动承载块3，使需要打孔的汽车通风管竖向放置，推动移动框2，使承载块3带动汽车通风管移动到连接板6下方，汽车通风管打孔处理后，打孔柱9与打孔后的汽车通风管分离，转动手柄19松动限位板18，转动承载块3，使相邻未打孔的汽车通风管移动到打孔位置， 转动手柄19拧紧限位板18，液压缸一5、液压缸二7配合使用再次对汽车通风管进行打孔处理，提高了汽车通风管打孔的连续性，进而提高了工作效率，降低了操作人员的劳动强度。
35.优选的，所述的移动框2侧壁上设置有调节螺杆17，在调节螺杆17一端设置有限位板18，并在另一端设置有手柄19，旋转手柄19，使紧固板与承载块3分离，便于转动承载块3带动汽车通风管旋转，使汽车通风管能够依次进行打孔处理，提高了汽车通风管的打孔效率，在将需要打孔的汽车通风管移动到适宜位置后，转动手柄19，使限位板18贴合承载块3，避免承载块3发生晃动，进而提高汽车通风管在打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。
36.优选的，所述的固定板23与固定板23之间设置有横杆24，所述的移动板8上设置有限位环26，并将横杆24横向穿过限位环26，移动板8在液压缸二7、活塞杆二25的作用下来回移动，使移动板8上的限位环26沿着限位杆来回移动，限位杆、限位环26对来回移动过程中的移动板8进行限位，避免打孔柱9在来回移动过程中发生晃动，增强打孔柱9对汽车通风管打孔位置的精准度，进而提高汽车通风管的打孔质量。
37.优选的，所述的打孔柱9通过安装块28设置为可在定位孔27内更换的结构，在移动板8上设置有上下两排互相交替设置的定位孔27，能够使承载槽21内汽车通风管上的打孔位置找到相应定位孔27，将打孔柱9安装在相应的定位孔27内，使打孔柱9能够对汽车通风管进行精准打孔，提高汽车通风管的打孔质量，将打孔柱9上的安装块28与定位孔27之间通过螺纹连接，便于安装块28在定位孔27内的安装或更换，也能提高打孔柱9在安装后的稳定性，另一方面，根据汽车通风管打孔孔径的不同要求，选择相应大小的打孔柱9，不仅能够对
增强汽车通风管的打孔质量，也能提高打孔装置的通用性，扩大了打孔装置的适用范围，降低了制造多套打孔装置的成本。
38.优选的，所述的辅轮16上设置有防滑圈29，通过防滑圈29能够增大辅轮16与定位槽12之间的摩擦力，提高辅轮16在定位槽12内来回移动过程中的稳定性，进而提高移动框2来回移动过程中的稳定性，增强汽车通风管在打孔过程中的稳定性，增强汽车通风管的打孔质量。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
40.本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。