专利名称：摩托车专用组合钳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种修理摩托车的专用工具，具体地说是一种摩托车专用组合钳。
目前市场上销售的摩托车修理工具种类、品种虽然较多，但存在的问题是成套工具件数多、重量重、每件工具功能单一，使用携带不方便，给车主和修理工造成很大的不便。
本实用新型的目的在于提供一种件数少、功能全、重量轻、携带使用方便的适用于多种型号摩托车专用组合钳。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种摩托车专用组合钳，其特征在于它由设有连接孔的扁形长条主件、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面的本体上带有连接孔的扁形长条单弯头锯形板手、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面的本体上带有连接孔的扁形长条单弯头扳手、与主件和附件连接、中间设有槽孔的扁形长条单头叉杆、与主件和附件连接、一端设有连接孔的中间设有槽孔的扁形长条连接件组合而成。单弯头锯形扳手的弯头与锯形扳手本体成直角弯折、锯形扳头与弯头同一端且在锯形扳手本体一侧边。单弯头扳手的弯头与扳手本体成直角弯折。单头叉杆的叉头与本体成直角弯折。
本实用新型的附件包括单弯头锯形板手、单弯头扳手、单头叉杆及连接件。
本实用新型与已有技术相比，具有显而易见的优点是，功能全，重量轻，主件和附件可任意组合成多种型号摩托车修理用工具，且携带使用方便。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
图1是本实用新型整体组成结构示意图；图2是本实用新型整体组成收起后示意图；图3是本实用新型主件和附件分解后示意图；图4是本实用新型用于摩托车离合器弹簧拆装的主件和附件组成示意图。
如
图1、图2、图3及图4所示，本实用新型由主件和附件组合而成。主件1是带有连接孔11的扁形长条件，附件包括单弯头锯形扳手2、单弯头扳手3、单头叉杆4及连接件5。单弯头锯形扳手2一侧边设有弧形凹面21、本体24上设有连接孔22，整体呈扁形长条，弯头23与本体24成直角弯折，锯形扳头25与弯头同端且在本体一侧边。单弯头扳手3一侧边设有弧形凹面31、本体34上设有连接孔32，整体呈扁形长条，弯头33与本体34成直角弯折。单头叉杆4中间设有槽孔41，整体呈扁形长条，叉头42与本体43成直角弯折。连接件5中间设有槽孔52，本体的一端设有连接孔51，整体呈扁形长条。
图4是本实用新型的一个实施例，它由主件1、单弯头锯形扳手2，单弯头扳手3及单头叉杆4组合而成。用于多种型号摩托车离合器弹簧拆装。
权利要求1.一种摩托车专用组合钳，其特征在于它由设有连接孔(11)的扁形长条主件(1)、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面(21)的本体上带有连接孔(22)的扁形长条弯头锯形板手(2)、与主件和附件连接、一侧边设有弧形凹面(31)的本体上带有连接孔(32)的扁形长条弯头扳手(3)、与主件和附件连接、中间设有槽孔(41)的扁形长条单头叉杆(4)、与主件和附件连接、一端设有连接孔(51)的中间设有槽孔(52)的扁形长条连接件(5)组合而成，单弯头锯形扳手(2)的弯头(23)与锯形扳手本体(24)成直角弯折、锯形扳头(25)与弯头同一端且在锯形扳手本体一侧边，单弯头扳手(3)的弯头(33)与扳手本体(34)成直角弯折，单头叉杆(4)的叉头(42)与本体(43)成直角弯折。
2.根据权利要求1所述的摩托车专用组合钳，其特征在于所述的附件包括单弯头锯形扳手(2)、单弯头扳手(3)、单头叉杆(4)及连接件(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种修理摩托车专用组合钳，主件是带有连接孔的扁形长条件，附件包括单弯头锯形扳手、单弯头扳手、单头叉杆及连接件。单弯头锯形扳手一侧边设有弧形凹面、本体上设有连接孔，弯头与本体成直角弯折，锯形扳头与弯头同端且在本体一侧边。单弯头扳手一侧边设有弧形凹面、本体上设有连接孔，弯头与本体成直角弯折。单头叉杆中间设有槽孔，叉头与本体成直角弯折。连接件中间设有槽孔，一端设有连接孔。
文档编号B25F1/00GK2213051SQ9423977
公开日1995年11月22日 申请日期1994年12月5日 优先权日1994年12月5日
发明者蔡立仁 申请人:蔡立仁