专利名称：油压虎钳安全快速的夹掣结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及夹制工具，特别是一种可于使用时，利用预设的压缩空气量而预先产生一略大于夹持物空间距离的油压虎钳，以增进加工时的夹持效率及安全性的油压虎钳。
现有虎钳的使用对于制造业来说是一项传承已久的加工机具，其使用的情况也甚为普遍，而其使用的方式系以虎钳的固定座与夹座相互来往工件后，再于虎钳上加工工件，然，针对一般传统现用的虎钳而言，夹座与固定座之间掣物品的方式，必须摇动手轮使其螺杆旋转而将夹持物夹紧或松开，但，因为此种方式具有操控速度慢、夹持不顺畅的缺点，所以渐渐的其使用效率已跟不上时代的脚步，因此，便有人创作出一种油压式虎钳，此种油压虎钳主要系利用油压的力量来达到虎钳夹持工件时的开启、闭合动件，以改善传统虎钳使用上的缺失，然，因为此种现用的油压虎钳其结构设计上的不良，所以使用时会有效率及安全上的困扰，其主要系因为现用油压虎钳的夹座于开启时，一定系移动至虎钳座的最外端定位，亦即将油压虎钳的夹座开启至最大，而无法将夹座移动距离的空间设定为配合夹持物的大小距离，所以于大量加工时，常常造成时间效率上的浪费，再者，操作者如欲加工的夹持物较小时，常会因为夹座开启较大而无法保持一定的安全位置及姿势，进而不甚夹伤，实有加以改进的必要。
有鉴于此，本实用新型的主要目的系于使用时可预先产生一安全距离的油压虎钳，以增进油压虎钳夹持时的安全性。
其另一目的系于夹持螺时利用油压方式，于开启虎钳座时利用空压方式来完成的虎钳结构，以提高工作加工时的夹持效率。
为达到上述目的，本实用新型是这样予以实现一种油压虎钳安全快速的夹掣结构，包括虎钳座、传动轴、固定座、活塞、油压缸及固定环，其特点是该虎钳座在其上设有两相对的滑座，并于滑座上分别嵌套一固定夹座及活动夹座，另于固定夹座下缘亦即两相对滑座之间固设一传动螺座，以供传动轴一端的螺纹部螺设固定；该传动轴，其一端形成螺纹部，另端则形成摇柄套设的摇动部，并于其靠近摇动部，形成一凸环状的环节体，而容置于油压缸内的固定座内孔；该固定座，系为一具内孔的凸缘体，容置于油压缸外侧孔径内，可容活塞的前顶掣轴及传动轴的环节体套设；该活塞，系为一略呈滚轮轴的构件，置设于油压缸内侧孔径内，两侧端面皆凸设有呈阶缘型态的前、后顶掣轴，使可于油压缸内侧孔径内端形成一进油室及进气室，且该进油室、进气室并分别与设有油压接头及气压接头的接孔相通；该油压缸，系为一内侧孔径较小于外侧孔径的中空构件，于内侧孔径底缘设有接孔以螺设一油压接头，另于内侧孔径与外侧孔径接缘处内侧，另设一接孔并螺设有一气压接头，而外侧孔径内则容置固定座的设置；该固定环，在其上设有螺孔。
本实用新型与现有技术相比，其优点由于活塞置于油压缸内，两侧端面皆凸设有顶掣轴，使可于中空内径端形成一进油室及进气室，使得油压虎钳于夹持物件时，由油压的压力将活塞向前推抵，再由气压的压力将其推回，而形成安全且快速的夹持效率。
本实用新型还可以从以下附图和实施例中得到进一步的说明。
图1是本实用新型的外观示意图。
图2是本实用新型的分解示意图。
图3是本实用新型作动前的组合剖面图。
图4是本实用新型作动后的组合剖面图。
图号说明1-虎钳座 11-滑座12-固定夹座13-滑动夹座14-传动螺座2-传动轴22-摇动部 21-螺纹部23-环节体 3-固定座31-内孔4-活塞41-前顶掣轴411-阶缘42-后顶掣轴421-阶缘5-油压缸 51-内侧孔径511-进油室 512-进气室52-外侧孔径53-油压接头54气压接头 6-固定环61-螺孔
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详述请参阅
图1、2所示，本实用新型是一种油压虎钳安全快速的夹掣结构，主要系由虎钳座1、传动轴2、固定座3、活塞4、油压缸5及固定环6所组成，其中该虎钳座1，为一长形座体，于适当处凸设有两相对的滑座11，并于滑座11上分别嵌套一固定夹座12及活动夹座13，另于固定夹座12下缘亦即两相对滑座11之间固设一传动螺座14，以供传动轴2一端的螺纹部21螺设固定。
该传动轴2，呈一长直杆状，一端形成螺纹部21，另端则形成供摇柄(图中未显示)套设的摇动部22，并于其靠近摇动部22的适当处，形成一凸环状的环节体23，而容置于油压缸5内的固定座3内孔31以挡设活塞4的前进距离。
该固定座3，系为一具内孔31的凸缘体，容置于油压缸5外侧孔径52内，可容活塞4的前顶掣轴41及传动轴2的环节体23套设。
该活塞4系为一略呈滚轮轴的构件，置设于油压缸5内侧孔径51内，两侧端面皆凸设有呈阶缘411、421型态的前、后顶掣轴41、42，使可于油压缸5内侧孔径51内端形成一进油室511及进气室512，且该进油室511、进气室512并分别与设有油压接头53及气压接头54的接孔相通。
该油压缸5，系为一内侧孔径51较小于外侧孔径52的中空构件，于内侧孔径51底缘设有接孔以螺设一油压接头53，以供注油，另于内侧孔径51与外侧孔径52接缘处内侧，另设一接孔并螺设有一气压接头54，以供注入压缩空气，而外侧孔径52内则容置固定座3的设置。
该固定环6，呈环状体，于适当处形成有螺孔61，以供一螺丝固设，使可将传动轴2固定。
藉由上述构件的组装，请参考图3、4所示，当活塞4容置于油压缸5的内侧孔径51内时，藉由其前、后顶掣轴41、42阶缘411、421结构的设计，可将内径51区隔成进油室511及进气室512，藉此，当从油压接头52注油至进油室521内时，即可使活塞4向固定座3端移动，以夹持工件，并藉其后顶掣轴阶缘421因素，使活塞4与固定座3形成间隙，该间隙形成的进气室512恰可使气压接头53从气压缸注入压缩空气将活塞4推回，以取出工件，而由此反覆动作，更方便安全并提高夹持的速度。
综上所述，本实用新型油压虎钳安全快速的夹掣结构，确实是一件极具实用性及进行性的油压虎钳。
权利要求1.一种油压虎钳安全快速的夹掣结构，包括虎钳座(1)、传动轴(2)、固定座(3)、活塞(4)、油压缸(5)及固定环(6)，其特征是该虎钳座(1)在其上设有两相对的滑座(11)，并于滑座(11)上分别嵌套一固定夹座(12)及活动夹座(13)，另于固定夹座(12)下缘亦即两相对滑座(11)之间固设一传动螺座(14)，以供传动轴(2)一端的螺纹部(21)螺设固定；该传动轴(2)，其一端形成螺纹部(21)，另端则形成摇柄套设的摇动部(22)，并于其靠近摇动部(22)处，形成一凸环状的环节体(23)，而容置于油压缸(5)内的固定座(3)内孔(31)；该固定座(3)，系为一具内孔(31)的凸缘体，容置于油压缸(5)外侧孔径(52)内，可容活塞(4)的前顶掣轴(41)及传动轴(2)的环节体(23)套设；该活塞(4)，系为一略呈滚轮轴的构件，置设于油压缸(5)内侧孔径(51)内，两侧端面皆凸设有呈阶缘(411、421)型态的前、后顶掣轴(41、42)，使可于油压缸(5)内侧孔径(51)内端形成一进油室(511)及进气室(512)，且该进油室(511)、进气室(512)并分别与设有油压接头(53)及气压接头(54)的接孔相通；该油压缸(5)，系为一内侧孔径(51)较小于外侧孔径(52)的中空构件，于内侧孔径(51)底缘设有接孔以螺设一油压接头(53)，另于内侧孔径(51)与外侧孔径(52)接缘处内侧，另设一接孔并螺设有一气压接头(54)，而外侧孔径(52)内则容置固定座(3)的设置；该固定环(6)，在其上设有螺孔(61)。
专利摘要本实用新型是一种油压虎钳安全快速的夹掣结构,属于夹持工具,由虎钳座、传动轴、固定座、活塞及油压缸组成,在虎钳座上设有两相对的滑座,于滑座上分别嵌套一固定夹座及活动夹座,另于两滑座之间设一传动螺座,而传动轴另端则依序穿设固定座、活塞、油压缸、固定环等,该活塞,置于油压缸内,两侧端面设有顶掣轴,可于中空内径内端形成一进油室及进气室,当油压虎钳于夹持物件时,藉油压或气压的力将活塞向前推抵或向后推回。
文档编号B25B1/18GK2345321SQ98225500
公开日1999年10月27日 申请日期1998年10月30日 优先权日1998年10月30日
发明者赖铭地 申请人:赖铭地