高低压涡轮检查堵盖拆装工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型创造属于机械领域，涉及为一套发动机高低压涡轮检查堵盖的拆装工具。
【背景技术】
[0002]由于某型号飞机表面开敞口盖的设计原因，在进行发动机轴承跳动量及流道检查时，必须脱出发动机才能拆装高低压涡轮检查堵盖。这种检查方法既浪费人力物力又影响飞行进度，而且脱装发动机检查还可能产生不安全事件。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:提供一种高低压涡轮检查堵盖拆装工具，适用于在发动机舱的狭小空间内进行堵盖拆装。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种高低压涡轮检查堵盖拆装工具，包括:
[0005]拆装杆⑴、套筒⑵、转接头(3)、定力扳手⑷和销钉(5);
[0006]所述拆装杆(I)前端为带内螺纹的螺帽，所述螺帽与堵盖的螺杆相适配，所述拆装杆(I)靠近后端的侧壁上开有贯穿的通孔，所述通孔内径大于销钉(5)外径；
[0007]所述套筒⑵前端为带内梅花的套筒，所述套筒(2)后端为六方，所述套筒⑵内径大于拆装杆(I)外径；
[0008]所述转接头(3)前端为内六方套筒，所述内六方套筒与套筒(2)后端的六方适配，所述转接头(3)后端为内四方套筒；
[0009]所述定力扳手(4)前端为四方，所述四方与转接头(3)后端的内四方套筒适配，所述定力板手(4)后?而为手柄；
[0010]所述拆装杆(I)穿过套筒(2)，拆装杆(I)前端的螺帽螺接在堵盖的螺杆上；
[0011]套筒(2)前端带内梅花的套筒套接在堵盖螺杆的螺母上，套筒(2)后端的六方与转接头(3)前端为内六方套筒套接，转接头(3)后端的内四方套筒套接在定力扳手(4)前端的四方上；定力扳手(4)驱动转接头(3)，松开堵盖螺杆的螺母并使堵盖转动，将转接头
(3)和定力扳手⑷取下，把销钉(5)插入拆装杆⑴侧壁上的通孔内，拔动销钉(5)将拆装杆(I)、套筒(2)、堵盖一起取出。
[0012]本实用新型创造的优点是:
[0013]1、检查工具成本低廉，操作简便，可向相关机型推广使用，其它机型也有一定的借鉴作用；
[0014]2、在进行轴承跳动量及流道检查时不必拆装发动机，避免了潜在的安全隐患，提高了工作效率，保证了科研试飞任务的进度；
[0015]3、不必再完成装发后进行的发动机检查、油门杆校准、通电检查、发动机全面试车检查、发动机试车录取振动特性曲线、飞参发动机综合监控等工作，每次检查可缩短5天的工作周期；
[0016]4、节省了发动机的使用寿命。采用这套工具进行检查，以一台发动机300小时工作时间计算，可减少拆装发动机20次，平均I台发动机可节省发动机寿命1200分钟，节省起动次数60次，节省战斗状态循环次数40次，缩短科研试飞周期100天。按一台300小时寿命的发动机售价RMB 3000万计算，每台发动机平均可节约RMB 200万。
[0017]5、节省了额外装发、试车时所需的特种车辆、配合人员、器件耗材、油料补充等费用。按I台发动机拆装周期5天，一个周期内需要工作人员15人，每试车60分钟耗油I吨计算，每次拆装成本约3万，平均每台发动机300小时寿命内可节约拆装成本RMB 60万。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型拆装杆、套筒和销钉组合的示意图。
[0019]图2为本实用新型转接头、定力扳手组合的示意图。
[0020]图3为本实用新型一种高低压涡轮检查堵盖拆装工具整体组合示意图。
【具体实施方式】
[0021 ] 下面对本实用新型做进一步详细说明。
[0022]一种高低压涡轮检查堵盖拆装工具，如图1、2、3所示，包括:
[0023]拆装杆1、套筒2、转接头3、定力扳手4和销钉5 ;
[0024]所述拆装杆I前端为带内螺纹的螺帽，所述螺帽与堵盖的螺杆相适配，所述拆装杆I靠近后端的侧壁上开有贯穿的通孔，所述通孔内径大于销钉5外径；
[0025]所述套筒2前端为带内梅花的套筒，所述套筒2后端为六方，所述套筒2内径大于拆装杆I外径；
[0026]所述转接头3前端为内六方套筒，所述内六方套筒与套筒2后端的六方适配，所述转接头3后端为内四方套筒；
[0027]所述定力扳手4前端为四方，所述四方与转接头3后端的内四方套筒适配，所述定力板手4后〗而为手柄；
[0028]所述拆装杆I穿过套筒2，拆装杆I前端的螺帽螺接在堵盖的螺杆上；
[0029]套筒2前端带内梅花的套筒套接在堵盖螺杆的螺母上，套筒2后端的六方与转接头3前端为内六方套筒套接，转接头3后端的内四方套筒套接在定力扳手4前端的四方上；定力扳手4驱动转接头3，松开堵盖螺杆的螺母并使堵盖转动，将转接头3和定力扳手4取下，把销钉5插入拆装杆I侧壁上的通孔内，拔动销钉5将拆装杆1、套筒2、堵盖一起取出。
[0030]所述拆装杆I后端为六方，可以与扳手连接，将拆装杆I与螺杆的外螺纹旋紧。
[0031]销钉5用绳索连接在套筒2侧壁上，防止销钉5丢失。
[0032]所述转接头3前端的内六方套筒侧壁开有观察孔，用来观察内六方套筒内部拆装杆I的转动情况。所述转接头3前端的内六方套筒内设有限位部，防止拆装杆I插入转接头3太深。
[0033]拆下时，将拆装杆I旋入涡轮堵盖的螺杆上，将套筒2套入拆装杆1，并与涡轮堵盖的锁紧螺母可靠套接，将转接头3连接在套筒2后部，使用定力扳手4逆时针驱动转接头3，松开涡轮堵盖的锁紧螺母并使涡轮堵盖机构逆时针转动90度，将转接头3和定力扳手4取下，然后把套筒2上的销钉5插入拆装杆I的通孔内，将拆装杆1、套筒2、涡轮堵盖一起取出。安装过程反向进行，并用顶力扳手定力。
【主权项】
1.一种高低压涡轮检查堵盖拆装工具，其特征在于，包括: 拆装杆(I)、套筒(2)、转接头(3)、定力扳手(4)和销钉(5); 所述拆装杆(I)前端为带内螺纹的螺帽，所述螺帽与堵盖的螺杆相适配，所述拆装杆(I)靠近后端的侧壁上开有贯穿的通孔，所述通孔内径大于销钉(5)外径； 所述套筒(2)前端为带内梅花的套筒，所述套筒(2)后端为六方，所述套筒(2)内径大于拆装杆(I)外径； 所述转接头(3)前端为内六方套筒，所述内六方套筒与套筒(2)后端的六方适配，所述转接头(3)后端为内四方套筒； 所述定力扳手(4)前端为四方，所述四方与转接头(3)后端的内四方套筒适配，所述定力板手(4)后〗而为手柄； 所述拆装杆(I)穿过套筒(2)，拆装杆(I)前端的螺帽螺接在堵盖的螺杆上； 套筒(2)前端带内梅花的套筒套接在堵盖螺杆的螺母上，套筒(2)后端的六方与转接头(3)前端为内六方套筒套接，转接头(3)后端的内四方套筒套接在定力扳手(4)前端的四方上；定力扳手(4)驱动转接头(3)，松开堵盖螺杆的螺母并使堵盖转动，将转接头(3)和定力扳手(4)取下，把销钉(5)插入拆装杆(I)侧壁上的通孔内，拔动销钉(5)将拆装杆(1)、套筒(2)、堵盖一起取出。
2.如权利要求1所述的一种高低压涡轮检查堵盖拆装工具，其特征在于，所述拆装杆(I)后端为六方。
3.如权利要求1所述的一种高低压涡轮检查堵盖拆装工具，其特征在于，销钉(5)用绳索连接在套筒(2)侧壁上。
4.如权利要求1所述的一种高低压涡轮检查堵盖拆装工具，其特征在于，所述转接头(3)前端的内六方套筒侧壁开有观察孔，所述转接头(3)前端的内六方套筒内设有限位部。
【专利摘要】本实用新型提供一种高低压涡轮检查堵盖拆装工具，适用于在发动机舱的狭小空间内进行堵盖拆装。本实用新型的技术方案包括：拆装杆(1)、套筒(2)、转接头(3)、定力扳手(4)和销钉(5)；套筒(2)前端带内梅花的套筒套接在堵盖螺杆的螺母上，套筒(2)后端的六方与转接头(3)前端为内六方套筒套接，转接头(3)后端的内四方套筒套接在定力扳手(4)前端的四方上；定力扳手(4)驱动转接头(3)，松开堵盖螺杆的螺母并使堵盖转动，将转接头(3)和定力扳手(4)取下，把销钉(5)插入拆装杆(1)侧壁上的通孔内，拔动销钉(5)将拆装杆(1)、套筒(2)、堵盖一起取出。
【IPC分类】B25B27-14
【公开号】CN204450417
【申请号】CN201420707007
【发明人】郭伟, 祁磊, 宫晓峰, 王飞, 张强
【申请人】中国飞行试验研究院
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年11月21日