一种手套箱锁机构及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内饰件，尤其涉及一种手套箱锁机构及汽车。
【背景技术】
[0002]手套箱作为重要的内饰零部件，既要求开启方便舒适，又需要造型美观。因此，手套箱锁的结构设计的重要性，就被凸显出来。
[0003]目前市场上的手套箱锁以旋转开启的形式为主，给人千篇一律的感觉，并且这种开启方式需要留出足够的手指操作空间和扣手旋转空间，占用空间较大，手指操作处的凹坑也影响了外观效果。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手套箱锁机构及汽车，通过按压的方式开启手套箱锁，开启方式新颖，并且占用空间较小，有利于汽车仪表板的设计。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种手套箱锁机构，包括:
[0007]箱锁上壳；
[0008]推杆，
[0009]所述推杆的第一端具有按压部；
[0010]所述推杆的第二端具有复位弹簧；
[0011]所述推杆的第一端与第二端之间具有第一齿道，所述第一齿道上设有多个第一啮合齿；
[0012]设置于同一连接轴上的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮在所述第一齿道上运动时，与所述第一嗤合齿相嗤合；
[0013]锁杆，
[0014]所述锁杆的第一端具有第二齿道，所述第二齿道上设有多个第二啮合齿，所述第二齿轮运动时与第二齿道上的第二啮合齿相啮合；
[0015]与所述箱锁上壳可拆卸连接的箱锁下壳，所述推杆、复位弹簧、第一齿道、连接轴、第一齿轮、第二齿轮和第二齿道均位于所述箱锁上壳和箱锁下壳之间。
[0016]可选的，所述复位弹簧套设于所述推杆的第二端的一复位轴上，并且所述复位弹簧的第一端与所述第一齿道的端部相抵接，所述复位弹簧的第二端与所述箱锁上壳和箱锁下壳相抵接。
[0017]可选的，所述第一齿道与所述第二齿道相垂直。
[0018]可选的，所述按压部为板状结构，并且与所述推杆的长度方向相垂直。
[0019]依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，该汽车包括如上所述的手套箱锁机构。
[0020]本实用新型实施例的有益效果至少包括:本实用新型实施例提供的手套箱锁机构及汽车，通过按压按压部即可开启手套箱锁，开启方式新颖，并且占用空间较小，有利于汽车仪表板的设计，同时避免了现有技术中手指操作处的凹坑，使汽车内部更加美观；本实用新型实施例提供的手套箱锁机构结构简单、成本低。
【附图说明】
[0021]图1表示本实用新型实施例提供的手套箱锁机构的爆炸示意图；
[0022]图2表不本实用新型实施例提供的手套箱锁机构的不意图；
[0023]图3表示本实用新型实施例开启手套箱锁时的示意图；
[0024]图4表示本实用新型实施例关闭手套箱锁时的示意图。
[0025]其中图中:1、推杆；2、按压部；3、复位弹簧；31、第一受力方向；32、第一转动方向；33、第一移动方向；4、第一齿道；41、第二受力方向；42、第二转动方向；43、第二移动方向；5、第一齿轮；6、第二齿轮；7、锁杆；8、第二齿道；91、箱锁上壳；92、箱锁下壳。
【具体实施方式】
[0026]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0027]如图1和图2所示，为本实用新型实施例提供的手套箱锁机构的示意图，包括:箱锁上壳91、推杆1、设置于同一连接轴上的第一齿轮5和第二齿轮6、锁杆7和箱锁下壳92，其中，推杆I的第一端的具有按压部2，较佳的，按压部2为板状结构，并且与推杆I的长度方向相垂直；推杆I的第二端具有复位弹簧3，推杆I的第一端与第二端之间具有第一齿道4，第一齿道4上设有多个第一啮合齿，较佳的，复位弹簧3套设于推杆I的第二端的一复位轴上，复位弹簧3的第一端与第一齿道4的端部相抵接，复位弹簧3的第二端与箱锁上壳91和箱锁下壳92相抵接，第一齿轮5在第一齿道4上运动时，与第一啮合齿相啮合；锁杆7的第一端具有第二齿道8，第二齿道8上设有多个第二啮合齿，第二齿轮6运动时与第二齿道8上的第二啮合齿相啮合，第一齿道4与第二齿道8相垂直；箱锁上壳91与箱锁下壳92可拆卸连接，将推杆1、复位弹簧3、第一齿道4、连接轴、第一齿轮5、第二齿轮6和第二齿道8夹在中间，较佳的，箱锁上壳91与箱锁下壳92通过卡扣连接，将推杆1、复位弹簧3、第一齿道4、连接轴、第一齿轮5、第二齿轮6和第二齿道8可移动的固定在箱锁上壳91与箱锁下壳92形成的空腔内。
[0028]本实用新型实施例提供的手套箱锁机构，通过按压按压部2即可开启手套箱锁，开启方式新颖，并且占用空间较小，有利于汽车仪表板的设计，同时避免了现有技术中手指操作处的凹坑，使汽车内部更加美观；本实用新型实施例提供的手套箱锁机构结构简单、成本低。
[0029]参见图3，在本实用新型的又一个实施例中，开启手套箱锁时，按压按压部2，推杆I沿第一受力方向31移动，从而压缩复位弹簧3，并带动与第一齿道4上的第一嗤合齿相嗤合的第一齿轮5沿第一转动方向32转动，第一齿轮5的转动的同时，与第一齿轮5同轴的第二齿轮6开始转动，并带动与第二齿轮6相啮合的第二齿道8上的第二啮合齿移动，从而拉动锁杆7沿兎一移动方向33移动，开启手套箱锁。
[0030]参见图4，在本实用新型的又一个实施例中，在上述实施例的基础上，关闭手套箱锁时，被压缩的复位弹簧3作用于推杆1，使得推杆I沿第二受力方向41移动，并带动与第一齿道4上的第一啮合齿相啮合的第一齿轮5沿第二转动方向42转动，第一齿轮5的转动的同时，与第一齿轮5同轴的第二齿轮6开始转动，并带动与第二齿轮6相啮合的第二齿道8上的第二啮合齿移动，从而拉动锁杆7沿第二移动方向43移动，关闭手套箱锁。
[0031]本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述手套箱锁机构，即上述手套箱锁机构的实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。
[0032]以上的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种手套箱锁机构，其特征在于，包括: 箱锁上壳(91)； 推杆⑴， 所述推杆(I)的第一端具有按压部(2); 所述推杆(I)的第二端具有复位弹簧(3); 所述推杆(I)的第一端与第二端之间具有第一齿道(4)，所述第一齿道(4)上设有多个第一嗤合齿； 设置于同一连接轴上的第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，所述第一齿轮(5)在所述第一齿道(4)上运动时，与所述第一啮合齿相啮合； 锁杆(7)， 所述锁杆(7)的第一端具有第二齿道(8)，所述第二齿道(8)上设有多个第二啮合齿，所述第二齿轮(6)运动时与第二齿道(8)上的第二啮合齿相啮合； 与所述箱锁上壳(91)可拆卸连接的箱锁下壳(92)，所述推杆(I)、复位弹簧(3)、第一齿道(4)、连接轴、第一齿轮(5)、第二齿轮(6)和第二齿道(8)均位于所述箱锁上壳(91)和箱锁下壳(92)之间。
2.如权利要求1所述的手套箱锁机构，其特征在于，所述复位弹簧(3)套设于所述推杆(I)的第二端的一复位轴上，并且所述复位弹簧(3)的第一端与所述第一齿道(4)的端部相抵接，所述复位弹簧(3)的第二端与所述箱锁上壳(91)和箱锁下壳(92)相抵接。
3.如权利要求1所述的手套箱锁机构，其特征在于，所述第一齿道(4)与所述第二齿道(8)相垂直。
4.如权利要求1所述的手套箱锁机构，其特征在于，所述按压部(2)为板状结构，并且与所述推杆(I)的长度方向相垂直。
5.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的手套箱锁机构。
【专利摘要】本实用新型提供了一种手套箱锁机构及汽车，该手套箱锁机构包括：箱锁上壳；推杆，推杆的第一端具有按压部；推杆的第二端具有复位弹簧；推杆的第一端与第二端之间具有第一齿道，第一齿道上设有多个第一啮合齿；设置于同一连接轴上的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮在第一齿道上运动时，与第一啮合齿相啮合；锁杆，锁杆的第一端具有第二齿道，第二齿道上设有多个第二啮合齿，第二齿轮运动时与第二齿道上的第二啮合齿相啮合；与箱锁上壳可拆卸连接的箱锁下壳，推杆、复位弹簧、第一齿道、连接轴、第一齿轮、第二齿轮和第二齿道均位于箱锁上壳和箱锁下壳之间。本实用新型通过按压的方式开启手套箱锁，开启方式新颖，并且有利于汽车仪表板的设计。
【IPC分类】E05B83-30
【公开号】CN204590868
【申请号】CN201520189436
【发明人】邱红玉, 李隆欣
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月31日