一种油缸装配用自定心夹紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种液压油缸装配用自定心夹紧装置。
【背景技术】
[0002]目前，油缸装配过程都需要先竖直固定缸体总成，活塞杆总成竖直方向与缸体总成对中，成一条轴线后，将活塞杆总成竖直缓慢装入缸体总成，完成油缸该工步的装配。一般，固定缸体总成的方法采用V型块定位，手动压板压紧的方式，装配过程中需要手动调节压板，用扳手逐步锁紧螺母、螺栓使压板压紧，从而实现竖直固定缸体总成的要求。这种固定方式人为操作影响较大，V型块松动会使缸体总成定位偏移，扳手锁紧螺母力量过小，缸体总成固定不紧，力量过大，有可能造成缸筒变形、拆卸不便，全凭人为操作控制。同时，压紧过程中手动压紧，装配完成后，再次手动松开，装配效率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服人为操作的影响，提供一种自动定位夹紧，同时能够大幅提高安装效率的油缸装配用自定心夹紧装置，其结构简单，易装配，实用性好。
[0004]本实用新型的技术方案是:包括夹板总成一和夹板总成二，夹板总成一和夹板总成二的中部经固定轴铰接；还包括用于带动夹板总成一、夹板总成二绕固定轴旋转以快速实现松开/夹紧动作的驱动装置，夹板总成一和夹板总成二的尾端经联接板与驱动装置铰接。
[0005]所述夹板总成二插装于夹板总成一中间。
[0006]所述夹板总成一包括两块以上夹板、一块以上装于夹板夹头部的定位块，夹板总成二包括一块以上夹板、一块以上装于夹板夹头部的定位块。
[0007]夹板总成一的夹板、夹板总成二的夹板包括依次连接的向外弯折部、向内弯折部、尾端延伸部，向外弯折部形成夹板的夹头部，固定轴装于向内弯折部处，联接板铰接于尾端延伸部。所述夹板总成一、夹板总成二的夹头部形成用于夹装工件的空间。
[0008]所述夹板总成一、夹板总成二之间设有垫圈二，以调整夹板间间隙，夹紧装置能快速动作。
[0009]所述驱动装置为气缸或液压缸。
[0010]所述气缸或液压缸的活塞杆端螺纹连接有叉头，联接板经叉头与气缸或液压缸的活塞杆纟父接。
[0011]气缸或液压缸经安装板装于底板上，固定轴装于底板上。
[0012]所述气缸或液压缸经螺栓固定在安装板上。
[0013]所述固定轴为台阶形轴，包括大台阶部、中台阶部、小台阶部，板总成一和夹板总成二装于中台阶部，小台阶部装有垫圈一、螺母。
[0014]油缸在装配过程中，夹紧装置在气缸作用下，自定心夹紧固定缸体总成，以便于竖直装配工序高效率装配油缸。与现有技术相比，本实用新型结构简单，夹紧装置单件加工精度要求不高，易装配，夹紧装置实用性好。本实用新型采用气缸动作传动，简易机械结构连接，带动夹板总成动作，快速夹紧、松开缸体总成，快速实现自定心夹的夹紧、解脱工作过程。夹紧力恒定，安装过程稳定可靠。本实用新型采用气动自动夹紧方式，大幅减低了人为装配过程中的影响，装配质量稳定。本实用新型使用气缸传动，实现自动夹紧、解脱，快速便捷，装配效率高。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图之一(夹紧状态)。
[0016]图2是本实用新型的结构示意图之二 (松开状态)。
[0017]图3是本实用新型的侧视图(未装夹板总成一 13、夹板总成二 14)。
[0018]图4是本实用新型的使用状态图之一。
[0019]图5是本实用新型的使用状态图之二。
[0020]图6是图5的A部放大图。
[0021]图7是夹板总成二 14的结构示意图。
[0022]图8是图7的俯视图。
[0023]图9是夹板总成一 13的结构示意图。
[0024]图10是图9的俯视图。
【具体实施方式】
[0025]图1、2中，定位块与夹板焊接，组成夹板总成一 13、夹板总成二 14。夹板总成一13、夹板总成二 14通过固定轴3连接紧固，使其能绕固定轴3旋转动作；气缸9固定在安装板8上，叉头7通过螺纹与气缸9连接，同时叉头7另一端与联接轴4、联接板5、销轴6、螺母10连接，同夹板总成一 13、夹板总成二 14装配为一个整体，组成油缸装配用自定心夹紧装置。气缸动作，快速实现夹紧、松开缸体总成。
[0026]图3中，固定轴3、安装板8焊接固定于底板18上，气缸9用螺栓17固定在安装板8上，叉头7通过螺纹连接在气缸上。底板18、安装板8、固定轴3连接结构采用焊接方式。
[0027]图4、5、6中，在装配时，缸体总成16位于图4所示安装位置，夹板总成一 13、夹板总成二 14松开状态。气缸9动作，通过叉头7、联接板5带动夹板总成一 13、夹板总成二 14绕固定轴3旋转动作抱紧，夹紧装置处于夹紧状态，夹紧缸体总成16，活塞杆总成15竖直装入缸体总成，完成装配。气缸9再次动作，通过叉头7、联接板8带动夹板总成一 13、夹板总成二 14绕固定轴3旋转动作张开，夹紧装置处于解脱状态，松开缸体总成16，取出工件。固定轴3穿过夹板总成一 13、夹板总成二 14，通过垫圈一 11、垫圈二 12、螺母10紧固安装。夹板总成一 13、夹板总成二 14之间设有垫圈二 12。
[0028]图7、8、9、10中，夹板总成一 13、夹板总成二 14采用焊接结构，夹板总成一 13包括两夹板1，夹板总成二 14包括一夹板1，两件定位块2焊接在一件夹板1上组成夹板总成二 14，两件定位块2焊接在两件夹板1上组成夹板总成一 13。定位块2与夹板1成90度垂直方向。
【主权项】
1.一种油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:包括夹板总成一(13)和夹板总成二(14)，夹板总成一(13)和夹板总成二(14)的中部经固定轴(3)铰接；还包括用于带动夹板总成一(13)、夹板总成二(14)绕固定轴(3)旋转以实现松开/夹紧动作的驱动装置，夹板总成一(13)和夹板总成二(14)的尾端经联接板(5)与驱动装置铰接。2.根据权利要求1所述的油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:所述夹板总成二(14)插装于夹板总成一(13)中间。3.根据权利要求2所述的油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:夹板总成一(13)包括两块以上夹板、一块以上装于夹板夹头部的定位块(2 );夹板总成二( 14 )包括一块以上夹板、一块以上装于夹板夹头部的定位块(2 )。4.根据权利要求3所述的油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:夹板总成一(13)的夹板、夹板总成二(14)的夹板包括依次连接的向外弯折部、向内弯折部、尾端延伸部，向外弯折部形成夹板的夹头部，固定轴(3)装于向内弯折部处，联接板(5)铰接于尾端延伸部。5.根据权利要求1所述的油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:所述夹板总成一、夹板总成二之间设有垫圈二(12)。6.根据权利要求1所述的油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:所述驱动装置为气缸(9)或液压缸。7.根据权利要求6所述的油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:气缸(9)或液压缸的活塞杆端连接有叉头(7)，联接板(5)经叉头(7)与气缸(9)或液压缸的活塞杆铰接。8.根据权利要求6所述的油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:气缸(9)或液压缸经安装板(8 )装于底板(18 )上，固定轴(3 )装于底板(18 )上。9.根据权利要求8所述的油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:所述气缸(9)或液压缸经螺栓(17 )固定在安装板(8 )上。10.根据权利要求1所述的油缸装配用自定心夹紧装置，其特征在于:所述固定轴(3)为台阶形轴，包括大台阶部、中台阶部、小台阶部，板总成一(13)和夹板总成二(14)装于中台阶部，小台阶部装有垫圈一(11)、螺母(10)。
【专利摘要】一种油缸装配用自定心夹紧装置，包括夹板总成一和夹板总成二，夹板总成一和夹板总成二的中部经固定轴铰接；还包括用于带动夹板总成一、夹板总成二绕固定轴旋转以快速实现松开/夹紧动作的驱动装置，夹板总成一和夹板总成二的尾端经联接板与驱动装置铰接。驱动装置为气缸或液压缸。气缸动作，带动夹板总成动作，快速夹紧、松开缸体总成。本实用新型采用气动自动夹紧方式，大幅减低了人为装配过程中的影响，装配质量稳定。通过气缸传动，简易机械结构连接，快速实现自定心夹的夹紧、解脱工作过程。本实用新型结构简单，夹紧装置单件加工精度要求不高，易装配，夹紧装置实用性好。
【IPC分类】B25B11/02
【公开号】CN205009109
【申请号】CN201520779958
【发明人】姚泽功, 苏洪涛, 向小斌, 杨万虎, 李泽
【申请人】湖北江山液压科技有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月10日