一种发动机曲轴转运装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机曲轴转运装置。
【背景技术】
[0002]曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。但是日常的发动机检测与修配过程中，曲轴的转运则相对重要，目前的转运装置仍然无法满足需求，且功能相对单一。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种发动机曲轴转运装置，实时调节转运装置跨度。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种发动机曲轴转运装置，包括基座、脚轮、支撑杆、弧形板、固定杆、螺纹套筒、连接杆、螺栓、吊耳，所述装置四个拐角处设置有方形基座，所述基座前后之间通过连接短杆固定连接，所述连接后的基座前后端设置有弧形杆，所述弧形杆上设置有吊耳，中间通过连接长杆固定连接，底端连接有脚轮，所述基座上方垂直设置有支撑杆，所述支撑杆中间设置有固定座，上方固定有弧形板，所述右侧基座内侧设置有固定杆，所述固定杆中间设置有固定座，底端固定连接有螺杆，所述左侧基座内侧设置有套杆，所述套杆上设置有两个定位孔，并通过螺栓固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒中间设置有固定座，另一端旋在螺杆上，所述支撑杆、固定杆、螺纹套筒上的固定座两两之间均通过连接杆固定相连。
[0006]进一步地，所述固定杆与螺纹套筒上的固定座到相近基座的距离相等。
[0007]进一步地，所述弧形板上表面设置有防滑层。
[0008]进一步地，所述螺纹套筒的长度大于螺杆的长度。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]结构简单，制作成本低廉，能够根据需要实时调节转运装置跨度，满足了日常工作的基本需求，实用性较强，具有广泛的市场前景。
【附图说明】
[0011]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型的结构爆炸图；
[0014]图3是本实用新型的局部结构示意图；
[0015]图4是本实用新型的局部结构示意图；
[0016]图中标号说明:1-基座、2-连接短杆、3-弧形杆、4-连接长杆、5-脚轮、6-支撑杆、7_弧形板、8-固定杆、9-螺纹套筒、10-连接杆、11-螺检、12-吊耳、13-固定座、14-螺杆、15-套杆、16-定位孔。
【具体实施方式】
[0017]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0018]如图1至图4所示的一种发动机曲轴转运装置，包括基座1、脚轮5、支撑杆6、弧形板7、固定杆8、螺纹套筒9、连接杆10、螺栓11、吊耳12，所述装置四个拐角处设置有方形基座I，所述基座I前后之间通过连接短杆2固定连接，所述连接后的基座I前后端设置有弧形杆3，所述弧形杆3上设置有吊耳12，中间通过连接长杆4固定连接，底端连接有脚轮5，所述基座I上方垂直设置有支撑杆6，所述支撑杆6中间设置有固定座13，上方固定有弧形板7，所述右侧基座I内侧设置有固定杆8，所述固定杆8中间设置有固定座13，底端固定连接有螺杆14，所述左侧基座I内侧设置有套杆15，所述套杆15上设置有两个定位孔16，并通过螺栓11固定连接有螺纹套筒9，所述螺纹套筒9中间设置有固定座13，另一端旋在螺杆14上，所述支撑杆
6、固定杆8、螺纹套筒9上的固定座13两两之间均通过连接杆1固定相连。
[0019]其中，固定杆8与螺纹套筒9上的固定座13到相近基座I的距离相等。
[0020]其中，弧形板7上表面设置有防滑层。
[0021 ]其中，螺纹套筒9的长度大于螺杆14的长度。
[0022]安装时，根据具体情况需要，转动螺纹套筒9，调节其在螺杆14上的位置，然后通过螺栓11将螺纹套筒9固定在套杆15的定位孔16上，最后安装上连接杆10即可。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
【主权项】
1.一种发动机曲轴转运装置，包括基座(I)、脚轮(5)、支撑杆(6)、弧形板(7)、固定杆(8)、螺纹套筒(9)、连接杆(10)、螺栓(11)、吊耳(12)，其特征在于:所述装置四个拐角处设置有方形基座(I)，所述基座(I)前后之间通过连接短杆(2)固定连接，所述连接后的基座(I)前后端设置有弧形杆(3)，所述弧形杆(3)上设置有吊耳(12)，中间通过连接长杆(4)固定连接，底端连接有脚轮(5)，所述基座(I)上方垂直设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)中间设置有固定座(13)，上方固定有弧形板(7)，所述右侧基座(I)内侧设置有固定杆(8)，所述固定杆(8 )中间设置有固定座(13 )，底端固定连接有螺杆(14 )，所述左侧基座(I)内侧设置有套杆(15)，所述套杆(15)上设置有两个定位孔(16)，并通过螺栓(11)固定连接有螺纹套筒(9)，所述螺纹套筒(9)中间设置有固定座(13)，另一端旋在螺杆(14)上，所述支撑杆(6)、固定杆(8)、螺纹套筒(9)上的固定座(13)两两之间均通过连接杆(10)固定相连。2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴转运装置，其特征在于:所述固定杆(8)与螺纹套筒(9)上的固定座(13)到相近基座(I)的距离相等。3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴转运装置，其特征在于:所述弧形板(7)上表面设置有防滑层。4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴转运装置，其特征在于:所述螺纹套筒(9)的长度大于螺杆(14)的长度。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机曲轴转运装置，包括基座、脚轮、支撑杆、弧形板、固定杆、螺纹套筒、连接杆、螺栓、吊耳，所述装置四个拐角处设置有方形基座，所述连接后的基座前后端设置有弧形杆，所述弧形杆中间通过连接长杆固定连接，所述基座上方垂直设置有支撑杆，上方固定有弧形板，所述右侧基座内侧设置有固定杆，所述固定杆底端固定连接有螺杆，所述左侧基座内侧设置有套杆，所述套杆上通过螺栓固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒中间设置有固定座，另一端旋在螺杆上。本实用新型结构简单，制作成本低廉，能够根据需要实时调节转运装置跨度，满足了日常工作的基本需求，实用性较强，具有广泛的市场前景。
【IPC分类】B25H3/04
【公开号】CN205219076
【申请号】CN201520893277
【发明人】梁鹏
【申请人】合肥亿力机械制造有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月11日