内燃机车轴箱轴承组装防护工艺套筒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机车转向架修理制造技术中机车轴箱轴承组装技术领域，具体是涉及内燃机车轴箱轴承组装防护工艺套筒。
【背景技术】
[0002]目前轴箱轴承用传统的组装方法组装时，用紫铜棒敲击轴承外圈，接触面积小，用力不均匀，紫铜棒铜皮容易脱离掉入轴承内，肉眼难以发现，不能保证轴箱轴承组装清洁度，轴承组装时间长，劳动强度较大。由于清洁度的问题可能导致轴箱轴承温度高，导致严重的质量问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述的不足之处，而提供的一种能够保证组装质量，降低劳动强度，满足各种不同车型轴箱轴承组装，提高轴箱轴承组装质量的内燃机车轴箱轴承组装防护工艺套筒。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:工艺套筒包括圆筒和圆盖，圆筒的一端固定在圆盖上，圆筒的另一端开口。
[0005]本实用新型的技术解决方案中所述的圆筒的直径小于圆盖的直径，圆筒的一端固定在圆盖的中心位置上。
[0006]本实用新型的技术解决方案中所述的圆筒与圆盖连接的一端的端面上设有对称“键槽”形通孔。
[0007]本实用新型的技术解决方案中所述的圆筒与圆盖的连接处采用倒角，圆筒开口端的外圆上设有倒角。
[0008]本实用新型适用于各种车型的轴箱轴承组装，轴承组装工艺套筒是半封闭，提高了组装清洁度，防止在组装时灰尘和杂质落入，紫铜棒在敲击时通过本实用新型将力传递给轴承，接触面积大，受力均匀，对配件无任何损伤，降低了劳动强度，提高了轴箱轴承的组装质量;本实用新型的圆筒与圆盖的连接处采用大倒角，方便在组装时本实用新型的装入和取出；本实用新型结构简单，容易制作，价格低廉，使用方便快捷，提高了工作效率，降低了质量风险。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、2所示，本实用新型的轴承组装工艺套筒由圆筒I和圆盖2组成，圆盖2是一个圆形板，圆筒I的直径小于圆盖2的直径，圆筒I的一端通过电弧焊焊接固定在圆盖2的中心位置上，圆筒I的另一端开口；在圆筒I与圆盖2连接的一端的端面上设有对称“键槽”形通孔，既可以减轻本实用新型的重量，又可以在使用时方便使用工具将本实用新型装入和取出；圆筒I与圆盖2的连接处采用大倒角，圆筒I开口端的外圆上设有倒角，可以方便在组装时本实用新型的装入和取出；使用时，将轴箱轴承上涂好轴承脂，将轴承放入轴箱内孔中，将本实用新型工艺套筒的圆筒I的开口端放入轴承孔内，用紫铜棒均匀用力敲击本实用新型工艺套筒圆盖2的表面，轴承缓缓装入轴箱体内入位，将本实用新型的工艺套筒从轴箱体内取出，操作完成。
【主权项】
1.一种内燃机车轴箱轴承组装防护工艺套筒，其特征是:工艺套筒包括圆筒(I)和圆盖(2)，圆筒(I)的一端固定在圆盖(2)上，圆筒(I)的另一端开口。2.根据权利要求1所述的内燃机车轴箱轴承组装防护工艺套筒，其特征是:所述的圆筒(I)的直径小于圆盖(2)的直径，圆筒(I)的一端固定在圆盖(2)的中心位置上。3.根据权利要求1所述的内燃机车轴箱轴承组装防护工艺套筒，其特征是:所述的圆筒(I)与圆盖(2)连接的一端的端面上设有通孔。4.根据权利要求1所述的内燃机车轴箱轴承组装防护工艺套筒，其特征是:所述的圆筒(I)与圆盖(2)的连接处采用倒角，圆筒(I)开口端的外圆上设有倒角。
【专利摘要】本实用新型的名称是内燃机车轴箱轴承组装防护工艺套筒，属于机车轴箱轴承组装技术领域。它主要是解决轴箱轴承在组装时，用紫铜棒敲击轴承外圈，接触面积小，用力不均匀，轴承组装时间长，劳动强度较大，紫铜棒铜皮容易脱离掉入轴承内，不能保证轴箱轴承组装清洁度，可能导致轴箱轴承温度高，影响轴箱轴承组装质量的问题。本实用新型的工艺套筒包括圆筒和圆盖，圆筒的一端固定在圆盖上，圆筒的另一端开口。本实用新型适用于各种车型的轴箱轴承组装，轴承组装工艺套筒是半封闭，提高了组装清洁度；紫铜棒在敲击时，接触面积大，受力均匀，对配件无任何损伤，降低了劳动强度，提高了轴承组装质量。
【IPC分类】B25B27/06
【公开号】CN205254901
【申请号】CN201520992578
【发明人】王淑芬
【申请人】南车洛阳机车有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月4日