橡胶减震器压装专用装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于橡胶元件压装装置压模设备，具体是一种橡胶减震器压装专用装置。
【背景技术】
[0002]“接触网检修作业车”发动机等关键部件大量使用了橡胶元件减震，由于工件结构的特殊性，无法采用设备完成橡胶件的组装，一般压装方式为人工在钳工台上，利于手头的简易工具完成压装。
[0003]由于橡胶元件在压装过程中，经历了压缩、拉伸、膨胀等复杂的过程，若不采取任何防护措施，极容易因操作不当、受力不均匀导致橡胶元件的损伤。不仅作业时间长，合格率也较低。
【发明内容】
[0004]本实用新型为了解决橡胶元件在压装过程中存在极容易因操作不当、受力不均匀导致橡胶元件的损伤，以及作业时间长，合格率较低的问题，提供一种橡胶减震器压装专用
目.ο
[0005]本实用新型采取以下技术方案:一种橡胶减震器压装专用装置，包括安装在发动机支架上的施力工具，施力工具一端设有压头，压头一端设有用于与施力工具连接的连接槽，压头另一端设有与橡胶元件表面契合的凹槽，凹槽内设有橡胶元件。
[0006]所述的施力工具为螺旋千斤顶。
[0007]根据橡胶元件的压装面的尺寸、形状，制作专用的压头，使得橡胶元件与压头接触面完全贴合。压装前，先将橡胶元件在一定温度的肥皂水中浸泡24小时以上，然后取出放入压装装置，与专用的“压头”对正，然后利用工件结构的特殊性，后端安放“施力工具”(如螺旋千斤顶)，并在橡胶元件表面涂抹润滑剂，逐渐施力，完成橡胶元件压装。
[0008]退出时，稍稍松开“施力工具”，即可利用专用压头结构上的U型槽，快速取出施力工具，进行下一个橡胶元件的压装。
[0009]与现有技术相比，本实用新型通过正确分析压装时橡胶元件的变形情况，多次试验，最终确定了专用“压模”的结构尺寸，从而能快速、可靠的完成了橡胶元件的压装作业，完全杜绝了原来因压装而产生的废品，提高了生产效率。使用便利，简单实用。
【附图说明】
[0010]图1是压头结构示意图；
[0011]图2是图1侧视图；
[0012]图3是本实用新型结构不意图；
[0013]图中1-橡胶元件，2-压头，3-施力工具，4-发动机架，5-凹槽，6_连接槽。
【具体实施方式】
[0014]如图3所示，一种橡胶减震器压装专用装置，包括安装在发动机支架4上的施力工具3，施力工具3—端设有压头2。如图1、2所示，压头2—端设有用于与施力工具3连接的连接槽6，压头2另一端设有与橡胶元件I表面契合的凹槽5，凹槽5内设有橡胶元件I。
[0015]所述的施力工具3为螺旋千斤顶。
[0016]根据橡胶元件的压装面的尺寸、形状，制作专用的压头，使得橡胶元件与压头接触面完全贴合。压装前，先将橡胶元件在一定温度的肥皂水中浸泡24小时以上，然后取出放入压装装置，与专用的“压头”对正，然后利用工件结构的特殊性，后端安放“施力工具”(如螺旋千斤顶)，并在橡胶元件表面涂抹润滑剂，逐渐施力，完成橡胶元件压装。
[0017]退出时，稍稍松开“施力工具”，即可利用专用压头结构上的U型槽，快速取出施力工具，进行下一个橡胶元件的压装。
【主权项】
1.一种橡胶减震器压装专用装置，其特征在于:包括安装在发动机支架(4)上的施力工具(3)，施力工具(3)—端设有压头(2)，压头(2)—端设有用于与施力工具(3)连接的连接槽(6)，压头(2)另一端设有与橡胶元件(I)表面契合的凹槽(5)，凹槽(5)内设有橡胶元件(I)。2.根据权利要求1所述的橡胶减震器压装专用装置，其特征在于:所述的施力工具(3)为螺旋千斤顶。
【专利摘要】本实用新型属于橡胶元件压装装置压模设备，具体是一种橡胶减震器压装专用装置。解决了橡胶元件在压装过程中存在极容易因操作不当、受力不均匀导致橡胶元件的损伤，以及作业时间长，合格率较低的问题，一种橡胶减震器压装专用装置，包括安装在发动机支架上的施力工具，施力工具一端设有压头，压头一端设有用于与施力工具连接的连接槽，压头另一端设有与橡胶元件表面契合的凹槽，凹槽内设有橡胶元件。本实用新型通过正确分析压装时橡胶元件的变形情况，多次试验，最终确定了专用“压模”的结构尺寸，从而能快速、可靠的完成了橡胶元件的压装作业，完全杜绝了原来因压装而产生的废品，提高了生产效率。使用便利，简单实用。
【IPC分类】B25B27/02
【公开号】CN205254898
【申请号】CN201521089584
【发明人】张晋平, 孟越, 刘世芬, 杨帅, 潘丽君, 赵秀文
【申请人】中车太原机车车辆有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月24日