一种用于拧紧航空发动机燃油输油管管接头的扳手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及手工工具，特别是一种用于拧紧航空发动机燃油输油管管接头的板手。
【背景技术】
[0002]航空发动机为减轻重量，其供油、传递各类信号和控制发动机工作状态的管路设计的比较密集，操作空间狭小，用普通扳手拧紧连接管路的管接头，常常存在扳手头下不去或扳手手柄与其它零件干涉的问题，不仅操作起来非常不方便，而且容易损伤管接头周围的其它部件。其中航空发动机燃油输油管的管接头(图1)周围密布有主栗、加力栗、附件机匣等附件和主栗及加力栗漏油管、回油管、通气管、打压管等十几根管路。用现有的扳手拧紧该管接头，操作非常困难，不仅工作效率低，而且扳手容易磕碰管接头周围的零部件，造成零部件损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种专门用于拧紧航空发动机燃油输油管管接头的扳手，用其方便快速地拧紧管接头，提高工作效率和质量。
[0004]本实用新型提供的用于拧紧航空发动机燃油输油管管接头的扳手，包括扳手头和手柄;所述扳手头为半圆形薄壁结构，扳手头的外径与管接头外径相同，扳手头的内面有与管接头一端(拧紧平面端)的齿槽相配合的凸台；所述手柄由前后两段组成，其中前段手柄的前端与所述扳手头呈95度角对称焊接成一体，后段手柄与前段手柄的后端通过定位销连接。
[0005]用本实用新型扳手拧紧航空发动机燃油输油管管接头时，将扳手头与管接头对接，使扳手头上的凸台与管接头的齿槽相啮合，利用定位销调整后段手柄与前段手柄的转角，使手柄不与周围零件干涉，然后转动手柄，即可将管接头旋紧。
[0006]本实用新型扳手的扳手头采用半圆形薄壁结构，用其旋拧航空发动机燃油输油管管接头时，可避开周围的零部件顺利下到管接头端部，扳手头与管接头对接后利用定位销调整后段手柄与前段手柄的角度，使手柄与周围管路不发生干涉，从而在拧紧管接头过程中管接头周围的零部件和管路不会因扳手磕碰而受损伤，使拧紧管接头操作既方便又快捷，工作效率和质量得到提高。
【附图说明】
[0007]图1为航空发动机燃油输油管管接头的立体图；
[0008]图2为用于拧紧图1管接头的扳手结构示意图；
[0009]图3为图2中扳手头的仰视图。
[0010]图中:1-(航空发动机燃油输油管)管接头，2-齿槽，3-前段手柄，4-后段手柄，5-定位销，6-扳手头，7-凸台。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0012]如图1所示，发动机燃油输油管管接头I整体为圆形薄壁结构，拧紧平面在管接头的一端，其周边有均匀分布的六个矩形齿槽2，外形类似城墙。
[0013]如图2和图3所示，用于拧紧图1所示管接头的扳手包括扳手头6和手柄;其中扳手头为半圆形薄壁结构，其外径与管接头的外径相同，扳手头的内面有四个与管接头的齿槽相配合的凸台7(其中前端的两个凸台的宽度为后部两个凸台宽度的1/2);所述手柄由前后两段组成，其中前段手柄3的前端与扳手头呈95度角对称焊接成一体，后段手柄4与前段手柄3的后端通过定位销5连接，旋拧管接头时，可根据周围零部件和管路的分布情况，利用定位销在120°范围内调整后段手柄与前段手柄的角度，使手柄与周围零部件和管路不发生干涉。
【主权项】
1.一种用于拧紧航空发动机燃油输油管管接头的扳手，包括扳手头和手柄;其特征在于:所述扳手头为半圆形薄壁结构，扳手头的外径与管接头的外径相同，扳手头的内面有与管接头一端的齿槽相配合的凸台；所述手柄由前后两段组成，其中前段手柄的前端与所述扳手头呈95度角对称焊接成一体，后段手柄与前段手柄的后端通过定位销连接。
【专利摘要】一种用于拧紧航空发动机燃油输油管管接头的扳手，由半圆形薄壁扳手头和手柄构成；扳手头的外径与管接头的外径相同，内面有与管接头一端的齿槽相配合的凸台；手柄由前后两段组成，前段手柄的前端与扳手头呈95度角焊接成一体，后段手柄与前段手柄的后端通过定位销连接。用该扳手旋拧管接头时半圆形薄壁扳手头可避开周围零部件顺利下到管接头端部，利用定位销可调整后段手柄与前段手柄的角度，使手柄与周围管路不发生干涉，管接头周围的零部件和管路不会被扳手磕碰，从而使拧紧管接头操作既方便又快捷，工作效率和质量得到提高。
【IPC分类】B25B13/50
【公开号】CN205342930
【申请号】CN201520967171
【发明人】李志强, 可成河, 高福达, 温尚志, 张锐
【申请人】沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年11月27日