一种公共自行车的弹性体式锁具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种公共自行车的弹性体式锁具，由一个锁体和锁头构成，锁头设有一个横向内腔，横向内腔的内端的一侧设有一个锁舌腔，所述的锁头设有一个与所述的横向内腔相适配的内接柱，该内接柱内设有一个与所述的锁体的内腔相连通的止动腔，内接柱的末端一侧设有一个锁舌孔，锁舌孔内设有一个与之适配的锁舌，锁舌与一个设于止动腔内的异变形弹性体相连，所述的止动腔内设有与之适配的止动块，止动块与一个驱动机构相连，驱动机构与一个控制模块相连，控制模块分别与能源模块、通讯模块以及充电模块相连。本实用新型实现了能够自动完成锁车，锁止过程无需人工助力，结构简单、可靠性好的特点。
【专利说明】
一种公共自行车的弹性体式锁具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种公共自行车，尤其是涉及一种公共自行车的锁止装置。
【背景技术】
[0002]公共自行车的城市交通的一个重要补充，如果推广的好，对城市的环保工作一项重要贡献，也给广大市民带来了极大的便利。现有的公共自行车一般采用自助借还，通过刷卡的形式，借取或归还锁止自行车，自行车的停放处设有锁柱，自行车上设有与锁柱对应的机构，可以与锁柱实现对自行车的锁止。在还车时，需要通过人力推动车子，才能实现锁止，有时因为各种因素，还车会很费劲，有时没有锁好，会误认为锁好了，而系统却显示没有还车，还在持续计费，给使用者造成较大的损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在还车麻烦，还车时容易出现没有锁好，系统误计租车费等技术问题，提供一种能够自动完成锁车，锁止过程无需人工助力，结构简单、可靠性好的公共自行车的弹性体式锁具。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种公共自行车的弹性体式锁具，由一个可于自行车相连的锁体和一个可与锁柱相连的锁头构成，其特征在于所述的锁头设有一个横向内腔，横向内腔的内端的一侧设有一个锁舌腔，所述的锁头设有一个与所述的横向内腔相适配的内接柱，该内接柱内设有一个与所述的锁体的内腔相连通的止动腔，内接柱的末端一侧设有一个锁舌孔，锁舌孔内设有一个与之适配的锁舌，锁舌与一个设于止动腔内的异变形弹性体相连，所述的止动腔内设有与之适配的止动块，止动块与一个驱动机构相连，驱动机构与一个控制模块相连，控制模块分别与能源模块、通讯模块以及充电模块相连。本实用新型在使用时，将锁体上的内接柱塞入横向内腔，控制驱动机构运动，带动止动块移动，止动块用力压异变形弹性块，异变形弹性块向止动腔内压力小的方向变形，挤压锁舌向下运动，锁舌进入到锁舌腔内实现锁止，这种锁止方式结构巧妙，使用方便。当需要打开锁时，控制驱动电机反向运动，止动块反向运动，异变形弹性块恢复原状，还动锁舌回到原来位置解锁，控制单元记录车辆已经被取出，通过移动自行车，带动锁体移动，使得锁头脱离锁体。
[0005]作为优选，所述的驱动机构包括一个曲柄连杆机构，它的连杆的工作端与所述的止动相连，曲柄的转轴与一个步进电机相连。曲柄连杆机构传动较大力量，实现对异变形弹性体的挤压。
[0006]作为优选，所述的止动腔的末端设有一个压力传感器或行程控制开关，该压力传感器或行程控制开关与所述的控制模块相连。当压力传感器得到足够压力时，说明锁舌已经完成锁止，压力传感器将信号传送给控制模块，控制模块即可进行下一步的操作。
[0007]作为优选，所述的锁舌孔设于内接柱的下侧，所述的异变形弹性体下侧与所述的锁舌相连，异变形体的上侧与止动腔的上侧内壁相连。该结构使得异变形弹性体的位置稳定，在未受挤压时，能保持固定位置，在受挤压时，其主体的位置仍然不会出现大的移。
[0008]本实用新型的带来的有益效果是，解决了现有技术所存在还车麻烦，还车时容易出现没有锁好，系统误计租车费等技术问题，实现了一种能够自动完成锁车，锁止过程无需人工助力，结构简单、可靠性好的公共自行车的弹性体式锁具。
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的锁止状态的一种结构示意图；
[0010]附图2是本实用新型的解锁状态的一种结构示意图；
[0011]附图3是本实用新型的锁舌及异变形弹性体的组件示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0013]实施例:
[0014]如图1-3所示，本实用新型是一种公共自行车的弹性体式锁具，由一个可于自行车相连的锁体4和一个可与锁柱相连的锁头I构成，所述的锁头I设有一个横向内腔2，横向内腔2的内端的一侧设有一个锁舌腔3，所述的锁头设有一个与所述的横向内腔相适配的内接柱5，该内接柱5内设有一个与所述的锁体的内腔相连通的止动腔11，内接柱的末端下侧设有一个锁舌孔，锁舌孔内设有一个与之适配的锁舌7，锁舌7与一个设于止动腔内的异变形弹性体6相连，所述的异变形弹性体6下侧与所述的锁舌相连，异变形体的上侧与止动腔的上侧内壁相连。止动腔的末端设有一个压力传感器或行程控制开关12，该压力传感器或行程控制开关与所述的控制模块相连。所述的止动腔内设有与之适配的止动块8，止动块与一个驱动机构相连，驱动机构包括一个曲柄连杆机构9，它的连杆的工作端与所述的止动块相连，曲柄的转轴与一个步进电机10相连。驱动机构中的步进电机与一个控制模块相连，控制模块分别与能源模块、通讯模块以及充电模块相连。
[0015]本实用新型在使用时，将锁体上的内接柱塞入横向内腔，控制驱动机构运动，带动止动块移动，止动块用力压异变形弹性块，异变形弹性块向止动腔内压力小的方向变形，挤压锁舌向下运动，当压力传感器得到足够压力时，说明锁舌已经完成锁止，压力传感器将信号传送给控制模块，控制模块即可进行下一步的操作。这种锁止方式结构巧妙，使用方便。当需要打开锁时，控制驱动电机反向运动，止动块反向运动，异变形弹性块恢复原状，还动锁舌回到原来位置解锁，控制单元记录车辆已经被取出，通过移动自行车，带动锁体移动，使得锁头脱离锁体。
【主权项】
1.一种公共自行车的弹性体式锁具，由一个可于自行车相连的锁体和一个可与锁柱相连的锁头构成，其特征在于所述的锁头设有一个横向内腔，横向内腔的内端的一侧设有一个锁舌腔，所述的锁头设有一个与所述的横向内腔相适配的内接柱，该内接柱内设有一个与所述的锁体的内腔相连通的止动腔，内接柱的末端一侧设有一个锁舌孔，锁舌孔内设有一个与之适配的锁舌，锁舌与一个设于止动腔内的异变形弹性体相连，所述的止动腔内设有与之适配的止动块，止动块与一个驱动机构相连，驱动机构与一个控制模块相连，控制模块分别与能源模块、通讯模块以及充电模块相连。2.根据权利要求1所述的一种公共自行车的弹性体式锁具，其特征在于所述的驱动机构包括一个曲柄连杆机构，它的连杆的工作端与所述的止动块相连，曲柄的转轴与一个步进电机相连。3.根据权利要求1或2所述的一种公共自行车的弹性体式锁具，其特征在于所述的止动腔的末端设有一个压力传感器或行程控制开关，该压力传感器或行程控制开关与所述的控制模块相连。4.根据权利要求1或2所述的一种公共自行车的弹性体式锁具，其特征在于所述的锁舌孔设于内接柱的下侧，所述的异变形弹性体下侧与所述的锁舌相连，异变形体的上侧与止动腔的上侧内壁相连。5.根据权利要求3所述的一种公共自行车的弹性体式锁具，其特征在于所述的锁舌孔设于内接柱的下侧，所述的异变形弹性体下侧与所述的锁舌相连，异变形体的上侧与止动腔的上侧内壁相连。
【文档编号】E05B15/00GK205637947SQ201620212020
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】陈宁, 章道华, 王清强, 石超, 项冰静
【申请人】浙江科技学院, 陈宁