专利名称：灭火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灭火器件，尤其是涉及一种用于车体的灭火装置。
背景技术：
灭火器如今运用于各个领域，由于各个领域的情况不同，因而所运用的灭火器也有所区别，运用于汽车等交通工具上灭火器有着自身特点，此类灭火器并不需要大容量的灭火剂罐，但特别要求使用迅速，且喷出的灭火剂冲击力量大等特点，特别是运用于方程式赛车上的灭火器，由于赛车类车体耗油量大，行驶速度快，当发生事故时起火迅速，且由于车体小，起火的部位在极短的时间内就会蔓延到车舱内，危及赛车手生命，因而在赛车体内所使用的灭火器需要有喷力大，吸热量大，吸热快等特点。此外，由赛车的不同种类所要求的灭火形式不同，在赛车发生着火事故后，灭火器的喷头也往往会收到损坏，而如今的大部分灭火器喷头难以更换，这些都会直接影响灭火的效果和灭火器的维修、更新。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的灭火剂喷力小、吸热量低等的技术的问题，而提供一种喷力大，吸热量高的一种灭火装置。
本实用新型同时还解决现有技术所存在的喷头难以更换的技术问题，而提供喷头可以更换的一种灭火装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的提供一种安装在汽车等交通工具上的灭火装置，包括存储有灭火剂的灭火剂存储罐，若干根输送管和输送管上的喷头，其特征在于所述的喷头内壁设有环形凹槽，该环形凹槽内设有中空的环形导向盘，所述的喷头与输送管之间设有连接体。环形的导向盘设于喷头内壁环形凹槽内，且可以自由转动，当灭火剂通过喷头时，灭火剂通过导向盘的上的叶片带动导向盘转动，灭火剂自身也受导向盘和叶片的转动而形成雾状从喷口喷出，此外，用于赛车上的灭火装置要对灭火喷头有特殊的要求，在喷头和输送管之间独立设有连接体，该连接体能够紧密接合喷头和输送管，有效防止灭火剂的外漏，也方便与安装，此外，该连接体能够与喷头可以分离，通过分离能够更换不同的喷头或已经破损的喷头，从而适应不同赛车的灭火需求。
作为优选，所述的环形导向盘的内沿上设有若干个叶片。该若干个叶片均匀分布在导向盘的内沿，且所述导向盘的若干个叶片有相同的倾斜方向与角度。由于叶片存在相同的倾斜方向和角度，当灭火剂冲击到叶片时，灭火剂的轴向冲力将有一部分分解为径向的冲力，该径向的冲力就会推动叶片及导向盘在喷头的凹槽内旋转，当灭火剂的冲击力稳定时，导向盘的旋转速度也保持恒定，灭火器就以一定的冲击力向外喷出灭火剂。
作为优选，所述的连接体呈形成通道的中空状，且前端设有外螺纹，连接体以该外螺纹锁固于喷头后端的内螺纹上。连接体前端部的螺纹能够旋入喷嘴后端部内，且保持一定的密封效果，防止灭火剂从两者之间渗漏，该喷头能够方便的通过两者之间的螺纹分离或者结合，从而更换损坏的喷头或者不同类型的喷头。
作为优选，所述的喷头与连接体的中部设有旋合部。该旋合部为六边形的柱体，该喷头处的旋合部的内切圆直径大于喷头的直径，而连接体处的旋合部的内切圆直径也大于连接体的直径。从而该旋合部的外表面突出于喷头侧面，在固定喷头时，扳手扣住该旋合部并且旋转，通过喷头后端部的螺纹固定在车体上，通过连接体的前端螺纹固定在喷头的后端。
作为优选，所述的喷头内设有喷头腔，喷头腔的内端与导向盘连接。喷头腔为圆柱形的腔体，喷头腔的内端正好是导向盘，灭火剂通过导向盘后直接进入喷头腔，由于通过导向盘的灭火剂为发散型，灭火范围较大，而赛车车体为小型的灭火场地，因而发散型的灭火剂通过一定距离的喷头腔后所产生的灭火范围就变小，但冲击力度更大，适合灭火范围小但是需要灭火力度集中的场合。
作为优选，所述灭火剂存储罐上设有压力计和鸭嘴状的开关，该鸭嘴开关上设有拉启开关，拉启开关的另一端设于赛车驾驶舱内。灭火器用于赛车的场合必须要求喷出的灭火剂比其它情况下的压力更大，因而在灭火剂存储罐上设有压力计时刻测试喷出的灭火剂压力，在确定灭火剂达到要求的后，赛车才能安全行驶。此外，该灭火器在普通灭火器鸭嘴状开关上增设一个拉启开关，通过该拉启开关也同样能打开合和关闭灭火器，这种设计能够方便赛车手进行灭火，同样也可以直接通过鸭嘴状的开关进行灭火。
作为优选，所述的灭火装置中有一个喷头设于发动机旁，喷头对准发动机。由于发动机是赛车的主要部件，也是发热量高最容易起火的部件，因而在发动机旁设置一个喷头，且喷嘴对准发动机，可以在发动机因为过热而起火时快速，有效地扑灭火源。
此外，喷头另一个必要安装位置是车舱内部，而喷头对准驾驶员的身体。由于当赛车起火时首要保户的是驾驶员的生命安全，因而在车舱内设置一个喷头且喷头对准驾驶员的身体可以保护驾驶员的安全。
因此，本实用新型具有结构合理，使用方便，制造简单等特点，尤其是该灭火器的喷头设计为可分离的方式，能够在灭火器喷头损坏或者需要安装新的灭火器喷头时，轻易卸下进行更新和维护。在喷头的内部设有具有叶片的导向盘能够在旋转时使喷出的灭火剂变成为雾状，雾状的灭火剂能更加快速、更加大量的吸收热能，实现灭火的效果。除此之外，多个喷头的设计也能在多个重要和主要的起火点进行及时灭火，延伸到车舱内的拉启开关为赛车手的灭火提供了极大的方便，能够在起火时及时扑灭，防止火势的蔓延。
附图1是本实用新型的一种喷头的结构示意图；附图2是附图1的右视图；附图3是本实用新型的一种结构示意图；具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
本实用新型是一种运用于赛车的灭火装置，该灭火装置主要包括一个存储灭火剂的灭火剂罐1，设于灭火器端部的压力表2，和鸭嘴形的开关3，在鸭嘴形开关上设有的拉启开关4，该拉启开关的另一端设于车舱内，方便于车手进行灭火，在灭火装置上设有两个输送管5，输送管的端部设有灭火器喷头6，该两个喷头分别安装在车舱内与发动机上，当发动机因过热或碰撞而起火时，赛车手能在第一时间对发动机降温灭火，而车舱内的灭火喷头对准赛车手的身体，当燃油溅射到赛车手身上并燃烧时，赛车手能及时对自己降温灭火，如图4所示。该灭火装置的喷头内部有一环形凹槽，在该凹槽内设有导向盘7，所述的导向盘为中空环形，在导向盘的内沿上设有3个叶片8，该叶片有相同的倾斜方向和角度，导向盘前端与喷头内的喷头腔9连接，在喷头后端设有外螺纹和内螺纹，通过该外螺纹喷头与车体相互固定，在喷头与输送管之间设有连接体10，连接体的前端设有外螺纹，通过该外螺纹与喷头后端的内螺纹固定，在喷头和连接体的中部都设有六边形柱体的旋合部11。该六边形柱体的旋合部的内切圆直径大于喷头的直径，因而旋合部的外表面高于喷头和连接体的外表面。
在安装时，通过连接体的旋合部旋转连接体，从而将连接体固定于喷头后端，同样通过喷头的旋合部旋转喷头，将喷头连同连接体共同安装在车体上。当拉启灭火器的开关后，灭火剂通过连接体到达喷头中的导向盘处，导向盘的叶片有一个倾斜的角度，因而喷出的灭火剂对叶片有一个水平的分力，该分力致使叶片连同导向盘一同转动，转动的叶片又反过来将喷出的灭火剂分散为雾状，成为雾状的灭火剂更能有效地熄灭火源。
权利要求1.一种安装在汽车等交通工具上的灭火装置，包括存储有灭火剂的灭火剂存储罐，若干根输送管和输送管上的喷头，其特征在于所述的喷头内壁设有环形凹槽，该环形凹槽内设有中空的环形导向盘，所述的喷头与输送管之间设有连接体。
2.根据权利要求1所述的灭火装置，其特征在于所述的环形导向盘的内沿上设有若干个叶片。
3根据权利要求1或2所述的灭火装置，其特征在于所述导向盘的若干个叶片有相同的倾斜方向与角度。
4.根据权利要求1所述的灭火装置，其特征在于所述的连接体呈形成通道的中空状，且前端设有外螺纹，连接体以该外螺纹锁固于喷头后端的内螺纹上。
5.根据权利要求1或2或4所述的灭火装置，其特征在于所述的喷头后端设有外螺纹，喷头以该外螺纹锁固于车体。
6.根据权利要求1或2或4所述的灭火装置，其特征在于所述的喷头与连接体的中部设有旋合部。
7.根据权利要求1或2或4所述的灭火装置，其特征在于所述的喷头内设有喷头腔，喷头腔的内端与导向盘连接。
8.根据权利要求1或2或4所述的灭火装置，其特征在于所述灭火剂存储罐上设有压力计和鸭嘴状的开关，该鸭嘴开关上设有拉启开关，拉启开关的另一端设于赛车驾驶舱内。
9.根据权利要求1或2或4所述的灭火装置，其特征在于所述的灭火装置中有一个喷头设于发动机旁，喷头对准发动机。
10.根据权利要求1或2或4所述的灭火装置，其特征在于所述的灭火装置中有一个喷头设于车舱内部，喷头对准驾驶员的身体。
专利摘要一种用于赛车的灭火装置，它包括存储有灭火剂的灭火剂存储罐，若干根输送管和输送管上的喷头，在该喷头内壁设有环形凹槽，该环形凹槽内设有中空的环形导向盘，导向盘的内沿设有叶片，灭火器工作时，灭火剂带动导向盘旋转，而叶片使灭火剂成雾状，雾状的灭火剂更能有效地熄灭火源，此外所述的喷头与输送管之间设有连接体，该连接体能与喷头分离，从而方便喷头的更换和维修。
文档编号A62C3/07GK2930761SQ20062010627
公开日2007年8月8日 申请日期2006年8月1日 优先权日2006年8月1日
发明者林平 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司