专利名称：高楼逃生装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种消防设施，具体地说是涉及一种高楼逃生装置。
背景技术：
许多高层建筑由于消防设施不完善，严重存在安全隐患。一旦发生火灾，人们只能从搂梯逃生，但当搂梯或过道被大火和浓烟封锁时，这样就会使滞留在大楼内的人处于非常危险的境地。
发明内容
本发明的目的是提供一种当大楼内发生火灾时、可使滞留在大楼内的人迅速撤离火灾现场的高楼逃生装置。本发明是这样实现的一种高楼逃生装置，包括载重箱，载重箱的顶壁一的中间设 置有透空圆孔，载重箱的侧开口的中下部设有护栏，在载重箱的底壁上固接有呈方框形的机箱，机箱的顶壁二上设有透孔，透孔的两边各设有带有轴孔的支耳，两个支耳的轴孔上连接有转动轴，转动轴上设有两个凸轮，该两个凸轮互相之间隔有间距；机箱的顶壁二的右边设置有方形透孔，方形透孔附近的顶壁二上设有两个带有轴孔的支座，两个支座之间连接有可转动的轴杆，该轴杆上连接有刹车杠杆，该刹车杠杆的长部一端连接有卡钩；机箱的右上角设置有固定壁，该固定壁可供上述卡钩的卡入；在机箱的底壁上固接有左固定壁和右固定壁，左固定壁和右固定壁的相对位置上各设有轴孔，该两个轴孔上连接有转轴，转轴的右端从右固定壁的右侧伸出；该从右固定壁右侧伸出的转轴上连接有刹车轮；在左固定壁与右固定壁之间的转轴上连接有带有钢丝绳的卷筒，该钢丝绳的上端通过机箱的透孔和载重箱的透空圆孔后、与设在搂房的阳台上方的连接装置相接；在右固定壁与机箱的右侧壁之间连接有固定轴，该固定轴处在刹车轮上部的附近，所述固定轴上连接有刹车带，该刹车带下部的那一段与刹车轮的外周表面相贴靠，刹车带的上端通过机箱的方形透孔后、与该刹车杠杆的短部一端相连接。综上所述，载重箱的底壁上固接有机箱，机箱的转轴上连接有带有钢丝绳的卷筒和刹车轮；该钢丝绳的上端与设在搂房的阳台上方的连接装置相接；该刹车轮与一个刹车带相配合，刹车带是由刹车杠杆所控制。当发生火灾时，撤离人员从高楼逃生装置的载重箱的侧开口进入其内，下落时，操作人员通过刹车杠杆来控制刹车带的松紧度，从而使高楼逃生装置缓缓地下降到地面。操作方便，使用安全。
图I是本发明高楼逃生装置的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明实施方式作进一步的详细描述。
如图I所示，带有侧开口的载重箱14的顶壁一 15的中间设置有透空圆孔19，载重箱14的侧开口 26的中下部设有护栏3，在载重箱14的底壁上固接有呈方框形的机箱1，机箱I的顶壁二 13上设有透孔12，透孔12的两边各设有带有轴孔的支耳18，两个支耳18的轴孔上连接有转动轴16，转动轴16上设有两个凸轮17，该两个凸轮17互相之间隔有间距；机箱的顶壁二 13的右边设置有方形透孔20，方形透孔20附近的顶壁二 13上设有两个带有轴孔的支座22，两个支座22之间连接有可转动的轴杆21，该轴杆21上连接有刹车杠杆23，该刹车杠杆23的长部一端连接有卡钩25 ;机箱I的右上角设置有固定壁24，该固定壁24可供上述卡钩25的卡入；在机箱I的底壁上固接有左固定壁9和右固定壁7，左固定壁9和右固定壁7的相对位置上各设有轴孔，该两个轴孔上连接有转轴8，转轴8的右端从右固定壁7的右侧伸出；该从右固定壁7右侧伸出的转轴8上连接有刹车轮5 ;在左固定壁9与右固定壁7之间的转轴8上连接有带有钢丝绳11的卷筒10，该钢丝绳11的上端通过机箱的透孔12和载重箱的透空圆孔19后、与设在搂房的阳台上方的连接装置(图中未示出)相接；在右固定壁7与机箱I的右侧壁4之间连接有固定轴6，该固定轴6处在刹车轮5上部的附近，所述固定轴6上连接有刹车带2，该刹车带2下部的那一段与刹车轮5的外周表面相贴靠，刹车带2的上端通过机箱的方形透孔20后、与该刹车杠杆23的短部一端相连接。当发生火灾需要从高楼逃生装置撤离时，首先将高楼逃生装置的刹车杠杆23的长部一端往下压，使刹车杠杆23的短部一端将刹车带2向上提起而使刹车轮5被绷紧，再把刹车杠杆23的长部一端的卡钩25卡在机箱I的固定壁24上；此时，高楼逃生装置在刹车带2的作用下不会往下落；接下来撤离人员从高楼逃生装置的载重箱14的侧开口 26进入其内，下落时，操作人员先用手握住刹车杠杆23的长部一端并往下压，将卡钩25松开，然后再缓慢而适当地将刹车杠杆23的长部一端往上松动，从而使高楼逃生装置缓缓地下降到地面。设计合理，使用安全。
权利要求
1 一种高楼逃生装置，包括载重箱，其特征是载重箱(14)的顶壁一(15)的中间设置有透空圆孔(19)，载重箱(14)的侧开口(26)的中下部设有护栏(3)，在载重箱(14)的底壁上固接有呈方框形的机箱(1)，机箱(I)的顶壁二(13)上设有透孔(12)，透孔(12)的两边各设有带有轴孔的支耳(18)，两个支耳(18)的轴孔上连接有转动轴(16)，转动轴(16)上设有两个凸轮(17)，该两个凸轮(17)互相之间隔有间距；机箱(I)的顶壁二(13)的右边设置有方形透孔(20)，方形透孔(20)附近的顶壁二(13)上设有两个带有轴孔的支座(22)，两个支座(22 )之间连接有可转动的轴杆(21)，该轴杆(21)上连接有刹车杠杆(23 )，该刹车杠杆(23)的长部一端连接有卡钩(25);机箱(I)的右上角设置有固定壁(24)，该固定壁(24)可供上述卡钩(25)的卡入；在机箱(I)的底壁上固接有左固定壁(9)和右固定壁(7)，左固定壁(9 )和右固定壁(7 )的相对位置上各设有轴孔，该两个轴孔上连接有转轴(8 )，转轴(8 )的右端从右固定壁(7)的右侧伸出；该从右固定壁(7)右侧伸出的转轴(8)上连接有刹车轮(5);在左固定壁(9)与右固定壁(7)之间的转轴(8)上连接有带有钢丝绳(11)的卷筒(10)，该钢丝绳(11)的上端通过机箱的透孔(12)和载重箱的透空圆孔(19)后、与设在搂房的阳台上方的连接装置相接；在右固定壁(7)与机箱(I)的右侧壁(4)之间连接有固定轴(6)，该固定轴(6 )处在刹车轮(5 )上部的附近，所述固定轴(6 )上连接有刹车带(2 )，该刹车带(2)下部的那一段与刹车轮(5)的外周表面相贴靠，刹车带(2)的上端通过机箱的方形透孔(20)后、与该刹车杠杆(23)的短部一端相连接。
全文摘要
本发明公开了一种高楼逃生装置，载重箱的顶壁一上设置有透空圆孔，在载重箱的底壁上固接有机箱，机箱的顶壁二上设有透孔，在机箱右边的顶壁二上设置有方形透孔，方形透孔附近的顶壁二上设有两个带有轴孔的支座，两个支座之间连接有可转动的轴杆，该轴杆的中间连接有刹车杠杆；在机箱的底壁上固接有左固定壁和右固定壁，左固定壁和右固定壁上连接有转轴，转轴上连接有带有钢丝绳的卷筒和刹车轮，该钢丝绳的上端与设在阳台上方的连接装置相接；在右固定壁与机箱的右侧壁之间连接有固定轴，固定轴上连接有刹车带，该刹车带下部的那一段与刹车轮的外周表面相贴靠，刹车带的上端与该刹车杠杆的短部一端相连接。
文档编号A62B1/02GK102872544SQ201210394559
公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月17日 优先权日2012年10月17日
发明者王丽州 申请人:王丽州