专利名称：高楼逃生装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高楼救生装置技术领域，特别是涉及一种高楼逃生装置。
背景技术：
城市火灾是一种发生频率高、涉及面广、破坏性大、反响强烈的突发性灾害。目前，随着我国经济建设发展，城市土地日益紧张，建筑物不断向超大、超高方向发展，功能结构日趋复杂，人员密度日趋增大，给消防安全疏散工作带来较大困难。尤其是在高层建筑和弱势群体集聚环境，一旦发生火灾，大量人员完全由疏散通道迅速逃离火灾现场有时是极为困难的。因此人员自救逃生也是一个亟待解决的重要问题。早在20世纪80年代，地震多灾的国家一日本便首先研制并生产了世界上第一套“高楼逃生缓降器”一速乐达125避难工具，成功的解决了高楼遇险逃生的难题。然而由于对新生事物的认识过程和各种主客观因素的影响，一直到美国911事件发生后世界各国才开始对“高楼救生、逃生”等课题掀起研究、开发的热潮，一时间就推出了 〃家用降落伞〃、〃火箭筒背包式缓降器〃等五花八门、门类各异的救生器材。在人们越来越多的用到各种高科技和现代手法进行安全保障的同时，却忽略意外事件的发生，是不适合借助各种现代手段的，而最基础和最简单的方式，也就是机械的方式才是最安全和稳定的。目前，人们设计了多种高空救生缓降器。这些救生器具对高层建筑物发生火灾等险情时进行救生工作起到了一定作用，但是它们存在的缺陷和不足是明显的，现有的高空救生缓降器有的需要逃生者临时安装或佩带，有的在使用前或使用过程中需要调整下降速度，这在紧急逃生的慌乱情况下容易出现危险，还有的高空救生缓降器只能供一人一次性使用，在紧急情况下不适应营救更多的遇险者。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种高楼逃生装置。该高楼逃生装置结构简单、紧凑，使用方便，事故发生时，逃生者只需坐上安全椅，即可安全缓降致地面，无需任何其他操作，而且可供多人同时使用。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是高楼逃生装置，其特征在于包括用于将逃生人员从高楼输送至地面的安全输送机构、安装在高楼墙体顶部且用于为安全输送机构减速的减速机构和安装在地面上的地面链轮机构；所述减速机构包括铰接在高楼墙体上的支架、设置在支架内部的传动机构和设置在支架顶部的阻尼水箱，所述传动机构包括上链轮、刹车轮、主动齿轮和与主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述主动齿轮和上链轮同轴安装在支架上，所述从动齿轮和刹车轮同轴安装在支架上，所述阻尼水箱包括水箱箱体、转动轴一、叶片和带轮，所述水箱箱体内盛装有阻尼液，所述转动轴一转动安装在水箱箱体上，所述叶片安装在转动轴一伸入水箱箱体的一端，所述带轮安装在转动轴一位于水箱箱体外部的一端，所述带轮通过传动带与刹车轮相连接；所述地面链轮机构包括安装在地面上的链轮固定机构和转动连接在链轮固定机构上的下链轮；所述安全输送机构包括用于连接上链轮和下链轮的输送链以及多个安装在输送链上的安全椅。上述的高楼逃生装置，其特征在于所述减速机构还包括用于为刹车轮减速的刹车机构，所述刹车机构包括刹车杠杆、刹车片和刹车弹簧，所述刹车杠杆和所述支架均铰接在高楼墙体上，所述刹车片安装在刹车杠杆上，所述刹车片的形状与刹车轮的形状相适配，所述刹车弹簧一端固定在刹车杠杆上，所述刹车弹簧的另一端固定在高楼墙体上。上述的高楼逃生装置，其特征在于所述减速机构还包括竖直设置的位移控制弹簧，所述位移控制弹簧的上端固定在顶楼楼板上，所述位移控制弹簧的下端连接在支架顶部。上述的高楼逃生装置，其特征在于所述主动齿轮和上链轮均通过转动轴二安装在支架上，所述从动齿轮和刹车轮均通过转动轴三安装在支架上，所述转动轴二和转动轴三均通过轴承与支架连接。上述的高楼逃生装置，其特征在于所述传动带为横截面呈圆形的皮带。上述的高楼逃生装置，其特征在于所述地面链轮机构位于减速机构的正下方。本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、本实用新型的设计新颖合理，易于安装。2、本实用新型无需外部动力驱动，当险情发生时，逃生人员走上安全椅，即为本装置提供动力，依靠自身载人或物的重量便可实现安全缓降，承载的重量越大，产生的摩擦力越大，从而能够对下降速度进行自动调节，确保承载不同重量时下降速度也基本相同，且下降过程基本匀速。3、本实用新型使用方便，可供多人同时、往复使用。发生险情时，逃生人员只需走上安全椅，即可安全缓降致地面，无需任何操作。而且可以供多人、重复使用。4、本实用新型的安全可靠性强，其采用纯机械式结构且无需外部动力驱动，使得其在运行过程中可靠性极高。5、本实用新型的结构简单、紧凑，安装方便。在生产及维护成本方面有着一定的优势，因而具有比较广阔的应用前景。综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，当事故发生时，逃生者只需坐上安全椅，即可安全缓降致地面，无需任何其他操作，而且可供多人同时使用。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型传动机构的结构示意图。图3为本实用新型阻尼水箱的结构示意图。图4为本实用新型阻尼水箱与传动机构的连接关系示意图。图5为本实用新型刹车机构的结构示意图。附图标记说明I一减速机构； 1-1一位移控制弹簧；1-2—支架；1-3一传动机构；1-31—上链轮；1-32—主动齿轮；[0028]1-33一从动齿轮；1-34—刹车轮；1-35—转动轴二 ；1-36—转动轴二 ；1-4一阻尼水箱；1-41 一转动轴一；1-42—水箱箱体；1-43—叶片；1-44一带轮；1-5—传动带；1-6—刹车机构；1-61—刹车杠杆；1-62一刹车片；1-63—刹车弹簧；2—安全输送机构；2-1一安全椅；2_2—输送链；3—地面链轮机构；3-1一下链轮；3-2—链轮固定机构。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4和图5所示的一种高楼逃生装置，包括用于将逃生人员从高楼输送至地面的安全输送机构2、安装在高楼墙体顶部且用于为安全输送机构2减速的减速机构I和安装在地面上的地面链轮机构3 ;所述减速机构I包括铰接在高楼墙体上的支架1-2、设置在支架1-2内部的传动机构1-3和设置在支架1-2顶部的阻尼水箱1-4，所述传动机构1-3包括上链轮1-31、刹车轮1-34、主动齿轮1-32和与主动齿轮1_32相啮合的从动齿轮1-33，所述主动齿轮1-32和上链轮1-31同轴安装在支架1_2上，所述从动齿轮1-33和刹车轮1-34同轴安装在支架1-2上，所述阻尼水箱1-4包括水箱箱体1_42、转动轴一 1-41、叶片1-43和带轮1-44，所述水箱箱体1_42内盛装有阻尼液，所述转动轴一 1_41转动安装在水箱箱体1-42上，所述叶片1-43安装在转动轴一 1-41伸入水箱箱体1_42的一端，所述带轮1-44安装在转动轴一 1-41位于水箱箱体1-42外部的一端,所述带轮1_44通过传动带1-5与刹车轮1-34相连接；所述地面链轮机构3包括安装在地面上的链轮固定机构3-2和转动连接在链轮固定机构3-2上的下链轮3-1 ;所述安全输送机构2包括用于连接上链轮1-31和下链轮3-1的输送链2-2以及多个安装在输送链2-2上的安全椅2_1。本实施例中，所述传动带1-5为横截面呈圆形的皮带。所述地面链轮机构3位于减速机构I的正下方。如图5所示，所述减速机构I还包括用于为刹车轮1-34减速的刹车机构1_6，所述刹车机构1-6包括刹车杠杆1-61、刹车片1-62和刹车弹簧1-63，所述刹车杠杆1_61和所述支架1-2均铰接在高楼墙体上，所述刹车片1-62安装在刹车杠杆1-61上，所述刹车片1-62的形状与刹车轮1-34的形状相适配，所述刹车弹簧1-63 —端固定在刹车杠杆1-61上，所述刹车弹簧1-63的另一端固定在高楼墙体上。如图1所示，所述减速机构I还包括竖直设置的位移控制弹簧1-1，所述位移控制弹簧1-1的上端固定在顶楼楼板上，所述位移控制弹簧1-1的下端连接在支架1-2顶部。如图2所示，所述主动齿轮1-32和上链轮1-31均通过转动轴二 1_36安装在支架
1-2上，所述从动齿轮1-33和刹车轮1-34均通过转动轴三1-35安装在支架1_2上，所述转动轴二 1-36和转动轴三1-35均通过轴承与支架1-2连接。当险情发生时，逃生人员坐上安全椅2-1后，人的重量为整套装置的运转提供驱动力，驱动输送链2-2向下运动、上链轮1-31转动，通过主动齿轮1-32和从动齿轮1-33以一定的传动比带动刹车轮1-34转动。逃生人员坐上安全椅2-1的同时，会使减速机构I绕高楼墙体上的铰接点向下旋转一定角度，此时，转动的刹车轮1-34也下移相应的距离，而接触刹车片1-62，对输送链2-2的下降起到减速作用。随着逃生人员的增减变化，位移控制弹簧1-1变形量也随之变化，减速机构I旋转角度会有相应的增减，刹车片1-62与刹车轮1-34之间的正压力也随之成线性变化，刹车力自然也会相应变化，因而可实现对安全椅
2-1下降速度的自动控制，确保逃生人员以比较舒适的速度下降。刹车弹簧1-63可实现对制动力的自动调整，并防止刹车机构1-6出现抱死现象。阻尼水箱1-4吸收各链轮和刹车轮1-34的转动惯量，改善刹车的离散性问题，从而保证了刹车片1-62与刹车轮1-34之间的刹车力基本保持不变，使运动更平稳，从而确保下降速度始终保持匀速，且运行平稳。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.高楼逃生装置，其特征在于包括用于将逃生人员从高楼输送至地面的安全输送机构(2)、安装在高楼墙体顶部且用于为安全输送机构(2)减速的减速机构(I)和安装在地面上的地面链轮机构(3);所述减速机构(I)包括铰接在高楼墙体上的支架(1-2)、设置在支架(1-2)内部的传动机构(1-3)和设置在支架(1-2)顶部的阻尼水箱(1-4)，所述传动机构(1-3)包括上链轮(1-31)、刹车轮(1-34)、主动齿轮(1-32)和与主动齿轮(1-32)相啮合的从动齿轮(1-33)，所述主动齿轮(1-32)和上链轮(1-31)同轴安装在支架(1-2)上，所述从动齿轮(1-33)和刹车轮(1-34)同轴安装在支架(1-2)上，所述阻尼水箱(1-4)包括水箱箱体(1-42)、转动轴一(1-41 )、叶片(1-43)和带轮(1_44)，所述水箱箱体(1_42)内盛装有阻尼液，所述转动轴一(1-41)转动安装在水箱箱体(1-42)上，所述叶片(1-43)安装在转动轴一(1-41)伸入水箱箱体(1-42)的一端，所述带轮(1-44)安装在转动轴一(1_41)位于水箱箱体(1-42)外部的一端，所述带轮(1-44)通过传动带(1-5)与刹车轮(1-34)相连接；所述地面链轮机构(3)包括安装在地面上的链轮固定机构(3-2)和转动连接在链轮固定机构(3-2 )上的下链轮(3-1);所述安全输送机构(2 )包括用于连接上链轮(1-31)和下链轮(3-1)的输送链(2-2)以及多个安装在输送链(2-2)上的安全椅(2-1)。
2.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于所述减速机构(I)还包括用于为刹车轮(1-34)减速的刹车机构(1-6 )，所述刹车机构(1-6 )包括刹车杠杆(1-61)、刹车片(1-62)和刹车弹簧(1-63)，所述刹车杠杆(1-61)和所述支架(1-2)均铰接在高楼墙体上，所述刹车片(1-62)安装在刹车杠杆(1-61)上，所述刹车片(1-62)的形状与刹车轮(1_34)的形状相适配，所述刹车弹簧(1-63)—端固定在刹车杠杆(1-61)上，所述刹车弹簧(1-63)的另一端固定在高楼墙体上。
3.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于所述减速机构(I)还包括竖直设置的位移控制弹簧(1-1 )，所述位移控制弹簧(1-1)的上端固定在顶楼楼板上，所述位移控制弹簧(1-1)的下端连接在支架(1-2)顶部。
4.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于所述主动齿轮(1-32)和上链轮(1-31)均通过转动轴二( 1-36)安装在支架(1-2)上，所述从动齿轮(1-33)和刹车轮(1-34)均通过转动轴三(1-35)安装在支架(1-2)上，所述转动轴二( 1-36)和转动轴三(1-35)均通过轴承与支架(1-2)连接。
5.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于所述传动带(1-5)为横截面呈圆形的皮带。
6.根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征在于所述地面链轮机构(3)位于减速机构(I)的正下方。
专利摘要本实用新型公开了一种高楼逃生装置，包括安全输送机构、减速机构和地面链轮机构；减速机构包括支架、传动机构和阻尼水箱，传动机构包括上链轮、刹车轮、主动齿轮和与主动齿轮相啮合的从动齿轮，阻尼水箱包括水箱箱体、转动轴一、叶片和带轮，转动轴一转动安装在水箱箱体上，所述叶片安装在转动轴一伸入水箱箱体的一端，带轮安装在转动轴一位于水箱箱体外部的一端，带轮通过传动带与刹车轮相连接；地面链轮机构包括链轮固定机构和下链轮；安全输送机构包括用于连接上链轮和下链轮的输送链以及多个安装在输送链上的安全椅。该高楼逃生装置能够在事故发生时，将乘坐在安全椅上的逃生者安全缓降致地面，无需任何其他操作，而且可供多人同时使用。
文档编号A62B1/00GK202844393SQ20122055835
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月28日 优先权日2012年10月28日
发明者武道, 彭小军, 康淑秀, 张晓君, 陈燕丽, 刘兰艳 申请人:长安大学