消防设备用的梯组件的制作方法

相关专利申请的交叉援引

本申请要求2014年11月24日提出的第14/552,275号美国申请的优先权及益处，该美国申请与以下申请相关：2014年11月24日提出的第14/552,252号美国申请；2014年11月24日提出的第14/552,260号美国申请；2014年11月24日提出的第14/552,240号美国申请；2014年11月24日提出的第14/552,283号美国申请；以及2014年11月24日提出的第14/552,293号美国申请，所有这些申请以其全部内容通过援引结合于此。

背景技术：

五件式构造消防设备(例如，消防车等)包括云梯、水箱、落地梯、水泵以及水带储存装置。云梯可以根据其水平伸出距离与竖直延伸高度分类。传统上，重量增加至消防设备(例如，通过使各种部件更重或者更大等)以便增大云梯的水平伸出距离或者竖直延伸高度。传统的五件式构造消防车包括第二后车轴以运载提供期望的云梯水平伸出距离与竖直延伸高度所需的重量。因此，这样的车辆可能更重、更难以操控并且制造起来更昂贵。

技术实现要素：

一个实施方式涉及一种五件式构造消防设备。此五件式构造消防设备包括：底盘；泵与水箱，此泵与水箱联接至所述底盘；本体组件，此本体组件联接至所述底盘并且具有构造成接纳落地梯以及消防水带的储存区域；单后车轴，此单后车轴联接至所述底盘的后端；以及梯组件。所述梯组件包括：第一节段、第二节段、第三节段以及第四节段；垫，此垫将所述第一节段能滑动地联接至所述第二节段，所述垫限定第一接合表面与第二接合表面；以及弹性构件，此弹性构件将所述垫联接至托架。所述梯组件具有联接至所述底盘的端部。所述第一接合表面与所述第二接合表面间隔开一段偏置距离。所述托架定位成支撑所述垫，使得所述第一接合表面与所述第二接合表面接触所述第二节段并且沿所述梯组件传递载荷。

另一实施方式涉及一种消防设备。此消防设备包括：底盘；本体组件，此本体组件联接至所述底盘并且构造成接纳落地梯、消防水带、泵以及水箱；单后车轴，此单后车轴联接至所述底盘的后端；以及梯组件。所述梯组件包括：第一节段以及第二节段；垫，此垫将所述第一节段能滑动地联接至所述第二节段；以及托架，此托架联接至所述第一节段。所述垫限定第一接合表面，所述第一接合表面与第二接合表面间隔开一段偏置距离。所述托架定位成支撑所述垫，使得所述第一接合表面与所述第二接合表面接触所述第二节段并且沿所述梯组件传递载荷。

另一实施方式涉及一种消防设备用的梯组件。此梯组件包括：第一节段；第二节段，此第二节段包括基部轨道、扶手栏杆以及系连(lacing)构件；垫，此垫将所述第一节段的远端能滑动地联接至所述第二节段，所述垫限定第一接合表面与第二接合表面；托架，此托架联接至所述第一节段并且定位成支撑所述垫，使得所述第一接合表面与所述第二接合表面接触所述第二节段的所述基部轨道；以及弹性构件，此弹性构件布置在所述托架与所述垫之间，从而有助于所述第一节段与所述第二节段之间的隔离移动。所述第一接合表面与所述第二接合表面间隔开一段偏置距离。

本发明能够是其它实施方式并且能够以多种方式执行。如本文中可能叙述的，另选示例性实施方式涉及其它特征并且涉及特征的组合。

附图说明

根据结合附图进行的以下详细描述，将更充分地理解本公开，其中相同附图标记适用于相同元件，在附图中：

图1是根据示例性实施方式的消防设备的前立体视图；

图2是根据示例性实施方式的图1的消防设备的后立体视图；

图3是根据示例性实施方式的图1的消防设备的左侧视图；

图4是根据示例性实施方式的图1的消防设备的右侧视图；

图5是根据示例性实施方式的图1的消防设备的水箱的后立体视图；

图6是根据示例性实施方式的图1的消防设备的各种内部部件的前立体视图；

图7是根据示例性实施方式的图1的消防设备的前视图；

图8是根据示例性实施方式的图1的消防设备的后视图；

图9是根据示例性实施方式的图1的消防设备的俯视图；

图10是根据示例性实施方式的图1的消防设备的仰视图；

图11是根据示例性实施方式的图1的消防设备的前悬架的立体视图；

图12是根据示例性实施方式的图1的消防设备的后悬架的立体视图；

图13是根据示例性实施方式的消防设备的基座、力矩盒、转台、云梯组件以及支腿组件的前立体视图；

图14是根据示例性实施方式的图13的云梯组件与转台之间的连接的右侧视图；

图15是根据示例性实施方式的图13的处于延伸构造的云梯组件的右侧视图；

图16是根据示例性实施方式的图13的云梯组件的基部节段、下中部节段以及上中部节段的详细的右侧视图；

图17至图18是根据示例性实施方式的图16的处于缩进构造的基部节段、下中部节段以及上中部节段的立体视图；

图19是根据示例性实施方式的与基部节段关联的滑垫的立体视图；

图20是根据示例性实施方式的图16的下中部节段的前立体视图；

图21是根据示例性实施方式的图16的下中部节段与上中部节段的前立体横截面视图；以及

图22是根据示例性实施方式的图16的上中部节段的前立体视图。

具体实施方式

在参阅详细示出示例性实施方式的附图之前，应理解，本申请不限于描述中陈述或者附图中示出的细节或者方法。还应理解，术语仅是为了描述之目的并且不应理解成限制。

根据示例性实施方式，云梯组件包括可滑动地联接多个梯节段的垫。垫的形状与位置改进多个梯节段之间的载荷传递，并且可以增大梯组件的伸出距离以及延伸高度(例如，对于五件式构造消防车等而言)。尽管一些传统的五件式构造消防车具有安装在单后车轴底盘上的梯组件，但是这样的消防车的梯组件传统上具有75至80英尺的竖直延伸高度以及67至72英尺的水平伸出距离。竖直延伸高度可以包括在梯组件充分延伸的情况下从梯组件的最高横档到地面的距离。伸出距离可以包括在梯组件延伸的情况下从旋转的点(例如，梯组件与消防设备的连接点，等)到最远横档的水平距离。传统上通过增大各个部件(例如，云梯组件、转台等)的重量实现竖直延伸高度或者水平伸出距离的增加。传统上，增加的重量进而由必需的串联后车轴承载。串联后车轴可以包括两个实心车轴构造或者可以包括两对车轴(例如，两对半轴等)，这两对车轴均具有一组恒速接头并且将两个差速器联接至两对轮毂组件。根据多个另选实施方式，单后车轴底盘可以包括一个实心车轴构造或者可以包括均具有一组恒速接头并且将差速器联接至一对轮毂组件的一对车轴。根据示例性实施方式，五件式构造消防设备的云梯组件可以在至少95英尺(例如，105英尺、107英尺等)的竖直延伸高度以及至少90英尺(例如，至少100英尺等)的水平伸出距离、至少750磅的末端承载力的条件下操作。底盘以及其他部件的重量由单后车轴底盘支撑，从而相对于传统车辆降低成本并且提高机动性。

根据图1至图12所述的示例性实施方式，示成消防设备10的车辆包括示成框架12的底盘，此框架限定纵向轴线14。示成后部分16、车轴18的本体组件以及示成前舱20的驾驶室组件联接至框架12。在一个实施方式中，纵向轴线14沿由框架12的第一框架轨道11与第二框架轨道13中的至少一者限定的方向(例如，前方至后方等)延伸。

参照图1中所示的示例性实施方式，前舱20定位在后部分16的前方(例如相对于车辆沿纵向轴线14向前行进的方向等)。根据另选实施方式，驾驶室组件可以定位在后部分16的后方(例如相对于车辆沿纵向轴线14向前行进的方向等)。驾驶室组件可以定位在后操纵杆消防设备(以实施例的方式)上的后部分16的后方。在一些实施方式中，消防设备10是具有这样的前部的梯子卡车，此前部包括枢转地联接至包括所述后部分16的后部的前舱20。

如图2与图8中所示，消防设备10还包括落地梯46。落地梯46储存在用门30封闭的厢内。如图2与图8中所示，消防设备10包括均储存一个或者多个单独的落地梯46的两个储存厢与门30。在其他实施方式中，仅包括一个储存厢与门30以储存一个或者多个落地梯46。在其他实施方式中，包括三个或者更多个储存厢与门30以储存三个或者更多个落地梯46。如图2与图8中所示，水带斜槽42设置在消防设备10的后方的各个侧面上。水带斜槽42限定通道，一旦一个或者多个水带从示成水带储存平台36的水带储存位置被拉出就可以布置在所述通道中。消防设备10包括另外的示成储存室32与68的储存部以储存应急响应人员使用的杂项物品与用具(例如，头盔、斧子、氧气瓶、医药箱等)。

如图1与图7中所示，消防设备10包括发动机60。在一个实施方式中，发动机60联接至框架12。根据示例性实施方式，发动机60接受来自燃料箱的燃料(例如，汽油、柴油等)并燃烧燃料以产生机械能。传动装置接收机械能并输出至驱动轴。旋转驱动轴被差速器接纳，差速器将驱动轴的旋转能传送至末端驱动器(例如，车轮等)。然后末端驱动器驱使或者移动消防设备10。根据示例性实施方式，发动机60是利用柴油燃料的压缩点火内燃发动机。在另选实施方式中，发动机60是以其它方式提供动力(例如，利用汽油、压缩天然气、氢、电等)的另一类型的装置(例如，火花点火发动机、燃料电池、电动机等)。

如图1至图2中所示，消防设备10是五件式构造消防车，此五件式构造消防车包括示成云梯组件200的梯组件以及示成转台300的转台组件。云梯组件200包括第一端202(例如，基端、近端、枢轴端等)以及第二端204(例如，自由端、远端、平台端、工具端等)。如图1至图2中所示，云梯组件200包括多个梯节段。在一些实施方式中，云梯组件200的多个节段是可延伸的。致动器可以在延伸构造与缩进构造之间选择地重构云梯组件200。以实施例的方式，云梯组件200可以包括多个套叠节段，这些节段相对于彼此伸缩。在延伸构造(例如，展开位置、使用位置等)中，云梯组件200延长，并且第二端204远离第一端202延伸。在缩进构造(例如，储存位置、运输位置等)中，云梯组件200缩短，并且第二端204朝第一端202撤回。

根据示例性实施方式，云梯组件200的第一端202联接至框架12。以实施例的方式，云梯组件200可以直接联接至框架12或者间接联接至框架12(例如，利用中间的上层结构等)。如图1至图2中所示，云梯组件200的第一端202联接至转台300。转台300可以直接或者间接联接至框架12(例如，借助后部分16利用中间的上层结构等)。如图1中所示，转台300包括示成扶手栏杆302的栏杆组件以及示成防护栏杆304的防护栏杆。扶手栏杆302为在转台300上的操作者提供支撑。防护栏杆304联接至扶手栏杆302并且向转台300提供两个入口。操作者可以提供力以旋转防护栏杆304打开并获得进入转台300的通路。在图2中所示的实施方式中，转台300绕大体竖直的轴线40相对于框架12旋转。根据示例性实施方式，转台300可相对于框架12旋转完整的360度。在其他实施方式中，转台300相对于框架12的旋转限制在小于360度的范围内，或者转台300相对于框架12固定。如图1至图4中所示，后部分16包括定位在消防设备10的相对的侧面上的一对梯26。如图1至图2中所示，梯26借助铰链联接至后部分16。操作者(例如，消防员等)可以通过攀登梯26中一者并通过防护栏杆304进入而到达转台300。根据图1至图2中所示的示例性实施方式，转台300定位在后部分16的后端(例如，后座架等)处。在其他实施方式中，转台300定位在后部分16的前端处，接近前舱20(例如，中部座架等)。在其他实施方式中，转台300沿前舱20布置(例如，前座架等)。

根据图1至图2中所示的示例性实施方式，云梯组件200的第一端202枢转地联接至转台300。示成气缸56的致动器定位成使云梯组件200绕水平轴线44旋转。所述致动器可以是线性致动器、旋转式致动器或者另一类型的装置并且可以液压、电力地提供动力或者以其他方式提供动力。在一个实施方式中，云梯组件200可在降低位置(例如，图1中所示的位置等)与升高位置之间旋转。云梯组件200在布置在降低位置(例如，储存位置等)中时可以大体水平或者可以是低于水平面的角度(例如10度等)。在一个实施方式中，气缸56的延伸与缩进使云梯组件200绕水平轴线44旋转并相应地升高或者降低云梯组件200的第二端204。在升高位置中，云梯组件200允许消防员或者被消防员援助的人员取得到达地面与提升高度之间的通路。

根据图5中所示的示例性实施方式，示成水箱58的储液器利用上层结构联接至框架12。在一个实施方式中，水箱58位于后部分16内并且位于水带储存平台36下方。如图5中所示，水箱58利用示成力矩盒400的管状部件联接至框架12。在一个实施方式中，水箱58储存至少500加仑水。在其他实施方式中，储液器储存另一消防剂(例如，泡沫灭火剂等)。根据图2与图5中所示的示例性实施方式，水箱58由示成填堵帽盖34的填堵帽盖填堵。

如图1至图2中所示，消防设备10包括示成泵房50的泵房。泵22可以布置在泵房50内。以实施例的方式，泵房50可以包括泵面板，此泵面板具有水从外部来源(例如，消防栓等)进入用的进口。如图2中所示，示成进口28的辅助进口设置在消防设备10的后方。泵房50可以包括构造成接合水带的出口。泵22可以通过水带泵送流体(例如来自泵房50的进口的水、来自进口28的水、储存在水箱58中的水等)以扑灭火。

仍参照图1至图2中所示的示例性实施方式，示成喷嘴38(例如，水炮、高压水枪、甲板炮等)的工具布置在云梯组件200的第二端204处。喷嘴38经由沿云梯组件200延伸(例如，沿云梯组件200的侧面、在云梯组件200的下方、在设置于云梯组件200中的沟道中等)的中间水管连接至水源(例如，水箱58、外部来源等)。通过将云梯组件200枢转到升高位置中，喷嘴38可以提升成从较高高度排水以有助于抑制火灾。在一些实施方式中，云梯组件200的第二端204包括篮筐。此篮筐可以构造成保持消防员与被消防员援助的人员中的至少一者。篮筐提供这样的平台，消防员可以从此平台完成多种任务(例如，操作喷嘴38、创建通风、彻底检查烧损区域、进行救援操作等)。

根据图5至图6中所示的示例性实施方式，力矩盒400联接至框架12。在一个实施方式中，力矩盒400延伸框架12的第一框架轨道11与第二框架轨道13的横向外侧之间的整个宽度。力矩盒400包括具有第一端404与第二端406的本体部分。如图5中所示，示成基座402的基座附接至力矩盒400的第一端404。在一个实施方式中，基座402布置在单后车轴18的后部(即，后方等)。基座402将转台300联接至力矩盒400。转台300将云梯组件200的第一端202可旋转地联接至基座402，使得云梯组件200可选择性地重新定位到多个操作取向。根据图3至图4中所示的示例性实施方式，示成支腿100的单组支腿包括第一支腿110与第二支腿120。如图3至图4中所示，第一支腿110与第二支腿120在单后车轴18的前方附接至力矩盒400的第二端406并且布置在消防设备10的相对的两个横向侧上。如图1至图4中所示，支腿100可移动地联接至力矩盒400并且可以远离纵向轴线14并且平行于横向轴线24向外延伸。根据示例性实施方式，支腿100延伸至18英尺的距离(例如，在第一支腿110的垫的中心与第二支腿120的垫的中心之间测量等)。在其他实施方式中，支腿100延伸至小于或者大于18英尺的距离。致动器可以定位成使第一支腿110与第二支腿120中每一者的一部分朝地面延伸。致动器可以是线性致动器、旋转式致动器或者另一类型的装置并且可以液压、电力地提供动力或者以其他方式提供动力。

根据图3至图5中所示的示例性实施方式，示成稳定支脚130的稳定支脚附接至力矩盒400的第一端404。致动器(线性致动器、旋转式致动器等)可以定位成使稳定支脚130的一部分朝地面延伸。支腿100与稳定支脚130两者用于支撑消防设备10(例如，在静止期间以及用于灭火的过程中等)。根据示例性实施方式，在支腿100与稳定支脚130延伸的情况下，消防设备10能承受施加至充分延伸(例如，提供至少90英尺的水平伸出距离、提供至少100英尺的水平伸出距离、提供至少95英尺的竖直延伸高度、提供至少105英尺的竖直延伸高度、提供至少107英尺的竖直延伸高度等)时的云梯组件200的第二端204上的最后一级横档的至少750磅的末端承载力。支腿100与稳定支脚130定位成将来自云梯组件200的载荷传递至地面。例如，施加至云梯组件200的载荷(例如，位于第二端204处的消防员、风力载荷等)可以通过基座402与力矩盒400传送到转台300中并且通过支腿100与稳定支脚130中的至少一者传送到地面中。当消防设备10被驱动或者未使用时，第一支腿110、第二支腿120以及稳定支脚130的致动器可以使支腿100与稳定支脚130的一部分缩进到储存位置中。

如图10与图12中所示，单后车轴18包括利用一对半轴组件52联接至一对轮毂组件64的差速器62。如图10与图12中所示，单后车轴18包括跨过框架12(例如底盘等)横向延伸的实心车轴构造。示成后悬架66的后悬架包括一对板簧系统。后悬架66可以将单后车轴18的单体实心轴构造联接至框架12。在一个实施方式中，单后车轴18具有不大于(即，小于或者等于等)33,500磅的总车轴重量额定值。在其他实施方式中，第一半轴组件52具有第一组恒速接头并且第二半轴组件52具有第二组恒速接头。第一半轴组件52与第二半轴组件52可以从差速器62的相对的两个横向侧延伸，将差速器62联接至一对轮毂组件64。如图10至图11中所示，用于前车轴18的示成前悬架54的前悬架包括一对独立的悬架组件。在一个实施方式中，前车轴18具有不大于33,500磅的总车轴重量额定值。

根据图1至图12中所示的示例性实施方式，云梯组件200在竖直升高与水平延伸中至少一者的情况下形成悬臂结构。云梯组件200在第一端202处由气缸56并且由转台300支撑。云梯组件200支撑来自其自身重量、联接至梯的任一设备(例如，喷嘴38、联接至喷嘴的输水管线、平台等)的重量以及使用梯的任一人员的重量的静载荷。云梯组件200还可以支撑各种动载荷(例如，由通过消防员攀登云梯组件200给予的力、风力载荷、由于云梯组件的旋转、提升或者延伸的载荷等产生)。这些静载荷与动载荷由云梯组件200承载。由气缸56、转台300以及框架12承载的力可以与云梯组件200的长度成比例(例如，正比例等)。传统上，云梯组件200的重量、转台300的重量、气缸56的重量与力矩盒400的重量中的至少一者增大，以增大延伸高度额定值、水平伸出距离额定值、静载荷额定值以及动载荷额定值中的至少一者。这样的车辆传统上需要使用具有串联后车轴的底盘。然而，消防设备10的云梯组件200具有增大的延伸高度额定值以及水平伸出距离额定值，而不需要具有串联后车轴的底盘(例如，串联车轴组件等)。根据图1至图12中所示的示例性实施方式，具有单后车轴18的消防设备10相比具有串联后车轴的消防设备更轻，不那么难以操控并且制造起来不那么昂贵。

根据图13至图26中所示的示例性实施方式，云梯组件200将施加的载荷传递到消防设备10的框架12中。如图13中所示，云梯组件200的第一端202联接至转台300。转台300借助基座402联接至框架12。

参照图13至图14中所示的示例性实施方式，云梯组件200的第一端202在四个连接点处联接至转台300。如图13至图14中所示，两个连接点布置在消防设备10的第一横向侧上，并且两个连接点布置在消防设备10的第二横向侧上。如图13中所示，云梯组件200的第一端202在示成连接370的第一连接处联接至第一组侧板350。如图14中所示，云梯组件200的第一端202在示成连接372的第二连接处还联接至第二组侧板351。示成跟部销303的第一销定位成在连接372处将云梯组件200接合并可旋转地联接至第二组侧板351。第二跟部销303可定位成在连接370处将云梯组件200联接至第一组侧板350。

如图13中所示，气缸56的端部在点201处联接至云梯组件200的第一端202。示成第一梯销205的第二销在点201处将气缸56的端部接合并可旋转地联接至云梯组件200。如图13至图14中所示，转台包括示成第一臂356的第一臂以及示成第二臂358的第二臂。如图13中所示，气缸56的相对端部在沿第一臂356布置的第三连接处联接至转台300。示成第一基部销301的第三销定位成将气缸56的相对端部接合并可旋转地联接至第一臂356。如图14中所示，第二气缸56的端部(例如，布置在消防设备10的相对横向侧上等)在点203处联接至云梯组件200的第一端202。第二梯销205定位成在点203处将第二气缸56的端部接合并可旋转地联接至云梯组件200。第二气缸56的相对端部在沿第二臂358布置的第四连接处联接至转台300。第二基部销301定位成将第二气缸56的相对端部接合并可旋转地联接至第二臂358。根据示例性实施方式，气缸56可致动成使云梯组件200绕跟部销303旋转。

如图15至图16中所示，消防设备10的云梯组件200包括多个能延伸的梯节段。在一个实施方式中，梯节段包括多个薄壁管，从而减轻了云梯组件200的重量。如图15至图16中所示，多个能延伸的梯节段包括示成基部节段220的第一梯节段、示成下中部节段240的第二梯节段、示成上中部节段260的第三梯节段以及示成悬吊节段280的第四梯节段。基部节段220的近端(例如，基部端、枢轴端等)可以限定云梯组件200的第一端202。悬吊节段280的远端(例如，自由端、平台端、工具端等)可以限定云梯组件200的第二端204。根据示例性实施方式，当云梯组件200选择性地重新定位到多个操作取向(例如，向前、向后、侧向等)时，云梯组件200的第二端204(例如，悬吊节段280的远端等)可延伸至至少90英尺(例如至少100英尺等)的水平伸出距离。

根据图15至图22中所示的示例性实施方式，云梯组件200的梯节段可滑动地联接。如图15至图18中所示，基部节段220包括示成基部轨道221的一对框架构件、示成系连构件222的多个系连构件、示成扶手栏杆223的一对扶手栏杆以及示成横向构件224的多个横向构件。基部轨道221与扶手栏杆223两者都沿基部节段220的纵向方向延伸。系连构件222将基部轨道221联接至扶手栏杆223，也向基部节段220添加结构支撑。横向构件224联接一对基部轨道221。

下中部节段240包括示成基部轨道241的一对框架构件、示成系连构件242的多个系连构件、示成扶手栏杆243的一对扶手栏杆以及示成横向构件244的多个横向构件。基部轨道241与扶手栏杆243两者都沿下中部节段240的纵向方向延伸。系连构件242将基部轨道241联接至扶手栏杆243，也向下中部节段240添加结构支撑。横向构件244联接一对基部轨道241。

上中部节段260包括示成基部轨道261的一对框架构件、示成系连构件262的多个系连构件、示成扶手栏杆263的一对扶手栏杆以及示成横向构件264的多个横向构件。基部轨道261与扶手栏杆263两者都沿上中部节段260的纵向方向延伸。系连构件262将基部轨道261联接至扶手栏杆263，也向上中部节段260添加结构支撑。横向构件264联接一对基部轨道261。

悬吊节段280包括示成基部轨道281的一对框架构件、示成系连构件282的多个系连构件、示成扶手栏杆283的一对扶手栏杆以及多个横向构件。基部轨道281与扶手栏杆283两者都沿悬吊节段280的纵向方向延伸。系连构件282将基部轨道281联接至扶手栏杆283，也向悬吊节段280添加结构支撑。悬吊节段280的横向构件联接一对基部轨道281。

如图19中所示，基部节段220包括示成托架225的托架。托架225限定一凹窝，此凹窝设定尺寸成接纳示成弹性构件226的弹性构件以及示成第一滑垫227的垫。弹性构件226可以将第一滑垫227联接至托架225。在一个实施方式中，弹性构件226与第一滑垫227安置在所述凹窝内，但是不另外联接至托架225。在其他实施方式中，第一滑垫227另外联接至基部轨道221。如图19中所示，第一滑垫227包括示成第一条带228的第一条带、示成第二条带229的第二条带以及示成本体部分230的本体部分。第一条带228与第二条带229从本体部分230延伸，从而形成沿由本体部分230限定的纵向方向延伸的双峰轮廓(例如，横截面形状等)。第一条带228限定第一滑垫227的第一接合表面，并且第二条带229限定第一滑垫227的第二接合表面。(例如，第一条带228的等)第一接合表面与(例如，第二条带229的等)第二接合表面间隔开一段偏置距离。

仍参照图19，基部节段220包括示成支持板231的板。如图19中所示，基部节段220包括示成弹性构件232的第二弹性构件以及示成第二滑垫233的第二垫。弹性构件232将第二滑垫233联接至支持板231。根据示例性实施方式，第二滑垫233的横截面形状与第一滑垫227的横截面形状对应(例如，相同的总体轮廓、部件的相似的布置等)。如图19中所示，第二滑垫233包括示成第一条带234的第一条带、示成第二条带235的第二条带以及示成本体部分236的本体部分。第一条带234与第二条带235从本体部分236延伸，从而形成沿由本体部分236限定的纵向方向延伸的双峰轮廓(例如，横截面形状等)。第一条带234限定第二滑垫233的第一接合表面，并且第二条带235限定第二滑垫233的第二接合表面。(例如，第一条带234的等)第一接合表面与(例如，第二条带235的等)第二接合表面间隔开一段偏置距离。

如图17与图19中所示，第一滑垫227与第二滑垫233将基部节段220可滑动地联接至下中部节段240。托架225与支持板231定位成支撑第一滑垫227与第二滑垫233。第一滑垫227与第二滑垫233两者的(例如，第一条带228的、第一条带234的等)第一接合表面与(例如，第二条带229的、第二条带235的等)第二接合表面抵靠下中部节段240的基部轨道241。如图17中所示，基部轨道241的底壁241a与侧壁241b分别接触第一滑垫227与第二滑垫233。在一个实施方式中，支持板231可调节地联接至基部轨道241，允许第二滑垫233相对于基部轨道241延伸或者缩进。支持板231可调节成变更第二滑垫233与侧壁241b之间的距离。在云梯组件200的操作过程中，基部节段220与下中部节段240之间的连接经受多种载荷(例如，动载荷、静载荷、风载荷等)。通过利用第一滑垫227与第二滑垫233将下中部节段240可滑动地联接至基部节段220，来自下中部节段240的载荷沿基部节段220传递。在一个实施方式中，基部节段220在其相对的两个横向侧上包括相似部件。

根据示例性实施方式，弹性构件226与弹性构件232分别均匀地分配第一滑垫227与第二滑垫233内的载荷。在一个实施方式中，弹性构件226与弹性构件232由橡胶制成。在其他实施方式中，弹性构件226与弹性构件232由另一柔性材料制成。根据示例性实施方式，第一滑垫227与第二滑垫233成形成将应力传递到基部轨道241的底壁241a以及侧壁241b的拐角区域中。在一个实施方式中，应力基本从底壁241a与侧壁241b的中部被移除，从而借助基部轨道241不均匀地承载载荷(即，第一滑垫227与第二滑垫233的形状将载荷驱动到基部轨道241的拐角中等)。

接着参照图20至图21，下中部节段240包括示成托架245的托架。托架245限定一凹窝，此凹窝设定尺寸成接纳示成弹性构件246的弹性构件以及示成第一滑垫247的垫。弹性构件246可以将第一滑垫247联接至托架245。在一个实施方式中，弹性构件246与第一滑垫247安置在所述凹窝内，但是不另外联接至托架245。在其他实施方式中，第一滑垫247另外联接至基部轨道241。如图20中所示，第一滑垫247包括示成第一条带248的第一条带、示成第二条带249的第二条带以及示成本体部分250的本体部分。第一条带248与第二条带249从本体部分250延伸，从而形成沿由本体部分250限定的纵向方向延伸的双峰轮廓(例如，横截面形状或轮廓等)。第一条带248限定第一滑垫247的第一接合表面，并且第二条带249限定第一滑垫247的第二接合表面。(例如，第一条带248的等)第一接合表面与(例如，第二条带249的等)第二接合表面间隔开一段偏置距离。根据图20中所示的示例性实施方式，第一滑垫247包括从第一条带248延伸的示成第一凸缘251的第一凸缘以及从第二条带249延伸的示成第二凸缘252的第二凸缘。在一个实施方式中，第一凸缘251从第一条带248垂直地延伸，并且第二凸缘252从第二条带249垂直地延伸。如图20至图21中所示，第一凸缘251与第二凸缘252布置在第一滑垫247的相对的两个横向侧上并且沿第一滑垫247的纵向方向延伸。

仍参照图20，下中部节段240包括示成支持板253的板。如图20至图21中所示，下中部节段240包括示成弹性构件254的第二弹性构件以及示成第二滑垫255的第二垫。弹性构件254将第二滑垫255联接至支持板253。弹性构件254将第二滑垫255联接至托架245。根据示例性实施方式，第二滑垫255的横截面形状与第一滑垫247的横截面形状(例如，双峰轮廓等)不同。如图20中所示，第二滑垫255包括示成第一凸缘256的第一凸缘、示成第二凸缘257的第二凸缘以及示成本体部分258的本体部分。第一凸缘256与第二凸缘257可以从本体部分250的相对的两个横向侧延伸。在一个实施方式中，下中部节段240在其相对的两个横向侧上包括相似部件。

如图21中所示，第一滑垫247与第二滑垫255将上中部节段260可滑动地联接至下中部节段240。托架245与支持板253定位成分别支撑第一滑垫227与第二滑垫233。第一滑垫247的第一条带248与第二条带249抵靠(即，接合等)上中部节段260的基部轨道261的底壁261a。如图21中所示，第一凸缘251抵靠基部轨道261的第一侧壁261b，并且第二凸缘252抵靠基部轨道261的第二侧壁261c。第一滑垫227与第二滑垫233的形状与部件(例如，条带、凸缘等)以及下中部节段240的凹窝设计减少了第一滑垫247与上中部节段260的基部轨道261之间的相对移动。以实施例的方式，第一凸缘256与第二凸缘257可以通过接合(例如，保持、抓牢、维持等)基部轨道261而协调第一滑垫247与基部轨道261之间的相对移动。如图20中所示，由托架245限定的凹窝的侧壁与第一滑垫247间隔开一段距离，从而形成间隙。此间隙有助于第一滑垫247相对于托架245的移动，使得第一滑垫247可以跟随上中部节段260的基部轨道261的移动。减少第一滑垫247与基部轨道261之间的相对移动降低了载荷可能施加至底壁261a的中部的风险，并且反而将载荷指引到基部轨道261的拐角区域中。

再参照图21中所示的示例性实施方式，第一条带248与第一凸缘251之间的对接面以及第二条带249与第二凸缘252之间的对接面成形成与基部轨道261的拐角对应(例如，半径与基部轨道261的拐角的半径对应等)。在其他实施方式中，所述对接面以其他方式成形(例如，半径小于基部轨道261的拐角的半径等)。如图21中所示，第一滑垫247定位成使得对接面沿基部轨道261的拐角布置。在云梯组件200的操作过程中，下中部节段240与上中部节段260之间的连接经受多种载荷(例如，动载荷、静载荷、风载荷等)。通过利用第一滑垫247与第二滑垫255将上中部节段260可滑动地联接至下中部节段240，来自上中部节段260的载荷沿下中部节段240传递，同时仍允许云梯组件200延伸与缩进。

根据示例性实施方式，弹性构件246与弹性构件254分别均匀地分配第一滑垫247与第二滑垫255内的载荷。在一个实施方式中，弹性构件246与弹性构件254由橡胶制成。在其他实施方式中，弹性构件246与弹性构件254由另一柔性材料制成。根据示例性实施方式，第一滑垫247与第二滑垫255成形成将应力传递到基部轨道261的底壁261a以及第二侧壁261c的拐角区域中。在一个实施方式中，应力基本从底壁261a与第二侧壁261c的中部被移除，从而借助基部轨道241不均匀地承载载荷(即，第一滑垫247与第二滑垫255的形状将载荷驱动到基部轨道261的拐角中等)。

根据图21中所示的示例性实施方式，下中部节段240包括示成调节器组件700的调节器组件。如图21中所示，调节器组件700包括示成螺纹紧固件710(例如螺栓等)的杆、示成焊接螺母720的第一螺母以及示成锁紧螺母730的第二螺母。调节器组件700构造成变更第二滑垫255与上中部节段260的基部轨道261之间的偏置距离(例如，间隙、空间等)。螺纹紧固件710可以转动以调节偏置距离。在一个实施方式中，焊接螺母720固定至基部轨道241并且包括接纳螺纹紧固件710的穴(例如，螺纹孔等)。当更深地插入到(例如，旋入、转动等)焊接螺母720中时，螺纹紧固件710使支持板253、弹性构件254以及第二滑垫255朝基部轨道261的第二侧壁261c移动。一旦使得处于期望的偏置距离，就可以拧紧锁紧螺母730，从而固定第二滑垫255与基部轨道261之间的偏置距离。其他梯节段(例如，基部节段220、上中部节段260等)可以包括相似的调节器组件700，以变更下一梯节段(即，从消防设备进一步向外延伸的梯节段等)的滑垫与基部轨道之间的距离。

如图22中所示，上中部节段260包括示成托架265的托架。托架265限定一凹窝，此凹窝设定尺寸成接纳示成弹性构件266的弹性构件以及示成第一滑垫267的垫。弹性构件266可以将第一滑垫267联接至托架265。在一个实施方式中，弹性构件266与第一滑垫267安置在所述凹窝内，但是不另外联接至托架265。在其他实施方式中，第一滑垫227另外联接至基部轨道221。第一滑垫267包括示成第一凸缘268的第一凸缘、示成第二凸缘269的第二凸缘以及示成本体部分270的本体部分。如图22中所示，第一凸缘268与第二凸缘269联接至本体部分270的相对的两个横向侧。在一个实施方式中，第一凸缘268与第二凸缘269中的至少一者沿第一滑垫267的长度仅部分延伸。第一凸缘268与第二凸缘269可以至少分别部分限定第一滑垫267的第一接合表面与第二接合表面。

仍参照图22，上中部节段260包括示成支持板271的板。如图22中所示，上中部节段260包括示成弹性构件272的第二弹性构件以及示成第二滑垫273的第二垫。弹性构件272将第二滑垫273联接至支持板271。根据示例性实施方式，第二滑垫273的至少一部分的横截面形状与第一滑垫267的横截面形状对应(例如，相同的总体轮廓、部件的相似布置等)。如图22中所示，第二滑垫273包括示成第一凸缘274的第一凸缘、示成第二凸缘275的第二凸缘以及示成本体部分276的本体部分。第一凸缘274与第二凸缘275可以联接至本体部分276的相对的两个横向侧。如图22中所示，第一凸缘268的长度大于第二凸缘269的长度。第二凸缘269可以仅沿本体部分270的长度的一部分延伸。根据图22中所示的示例性实施方式，第二滑垫273的一部分(例如，第二凸缘275等)延伸跨过第一滑垫267的一部分。一个垫(例如，第二滑垫273等)延伸跨过另一垫(例如，第一滑垫267等)的一部分的这种滑垫布置可以通过指引侧向载荷通过接收的基部轨道的拐角区域来改进云梯组件内的应力分布，而不损害选择性地调节垫与接收的基部轨道之间的间隙的能力。根据示例性实施方式，上中部节段260在其相对的两个横向侧上包括相似部件。悬吊节段280借助第一滑垫267与第二滑垫273可滑动地联接至上中部节段260。通过利用第一滑垫267与第二滑垫273将悬吊节段280可滑动地联接至上中部节段260，将来自悬吊节段280的载荷沿上中部节段260传递。

云梯组件200的节段也可以具有布置在远端梯节段(例如，各对梯节段的相对于消防设备的远端梯节段等)的近端处的垫(例如，滑垫等)。垫可以联接至远端梯节段的基部轨道并且布置在近端梯节段(例如，各对梯节段的相对于消防设备的近端梯节段等)的通道内。垫可以与通道的一个或者多个表面对接(例如，接合等)并且承载一对梯节段之间的载荷。以实施例的方式，垫可以防止远端梯节段相对于近端梯节段枢转(例如向前旋转等)。

尽管示出了联接云梯组件200的特定节段，但是具有公开的任一形状的垫可以用于联接梯组件的任两个节段。这样的垫可以承载梯节段之间的载荷。垫可以成形(例如，具有双峰构造等)成将应力指引到与接收的梯节段(例如，各对梯节段的相对于消防设备的远端梯节段等)关联的基部轨道的拐角区域中。

重要的是，注意，如示例性实施方式中所示的系统与方法的元件的架构与布置仅是阐明性的。尽管仅详细描述了本公开的若干实施方式，但是本领域中审阅了本公开的技术人员将容易理解在不实质地脱离所述主题的新颖的示教与益处的情况下多种变型是可行的(例如，各个元件的大小、尺寸、结构、形状与比例、参数值、安装布置、材料的使用、颜色、取向等方面的变更)。例如，示成一体化形成的元件可以由多个零件或者元件构建。应注意，本文中描述的部件的元件以及/或者组件可以由众多颜色、质地与组合中任一者、提供足够的强度或者耐久性的众多材料中的任一材料构建。因此，所有这样的变型理应包括在本发明的范围内。可以在不脱离本公开的范围或者所附权利要求书的精神的情况下做出优选实施方式与其他示例性实施方式的设计、操作条件与布置方面的其他更替、变型、变更与删除。