一种风筒和动力源并列式布置消防排烟装置的制作方法

本发明属于消防装置技术领域，涉及一种风筒和动力源并列式布置消防排烟装置。

背景技术：

由于现代经济及工业建设的大规模高速发展，火灾也无时无刻的威胁着人民群众的生命安全，尤其在装饰建材大量使用，商场、地铁、隧道、建筑密集的商业区和老居民小区等火灾易发，人员密集的场所，发生火灾时扑救不易，其中有毒烟雾是造成人员伤亡的最大元凶；另外，大型石化、危化品火灾也时有发生，对人民生命财产造成了巨大损失。在这些火灾事故中，急切需要大风量的排烟消防车为火场排烟除尘，保护人员生命安全。

目前，市场上的排烟消防车排烟量从10多万立方米每小时到最大80万立方米每小时不等，有的采用内燃机，有的为电机驱动，均采用动力源在风筒内直径驱动扇叶旋转的方式，受制于该布置方式，最大风量为80万立方米每小时，且该车采用车载发电机提供数百千瓦380v电源为驱动扇叶的电机供电方式工作，具有以下重大缺陷，一是大功率高压电对包括使用者的生命安全威胁始终存在，二是工作效率低（发电机和电机的功率损失叠加），同时也制约其排风量的进一步增加。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种风筒和动力源并列式布置消防排烟装置，能够提高工作环境的安全性，提供更大的排风量。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种风筒和动力源并列式布置消防排烟装置，包括载体、风筒总成以及将风筒总成横向布置在载体上的旋转举升机构，所述风筒总成由两个并列布置的风筒、扇叶、动力源、传动系组成，所述扇叶设置在风筒内部，通过传动系与动力源相连。

进一步的，所述动力源设置在两个并列布置的风筒中间。

进一步的，所述载体上可集成若干风筒总成。

本发明的有益效果：（1）最大排风量有巨大提高，得益于独特的风筒和动力源并列式布置方式，在现有载体尺寸限制下（国家规定现有消防车车宽不得超过2.5米，车高不得超过4米），最大排风量可达到约2000000m3/h，是目前世界最大排烟消防车的2.5倍，超大的排风量可有效为火场排烟除尘、降温，且有效改变火场方向；（2）工作方式更加高效安全，因采用动力源直接驱动风扇扇叶的工作方式，功率损失少，效率更高，且避免使用大功率高压车载电源，使用更加安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明风筒动力源并列式布置消防排烟装置的风筒总成结构示意图；

图2为本发明风筒动力源并列式布置消防排烟装置的总体布置结构前视示意图；

图3为本发明风筒动力源并列式布置消防排烟装置的总体布置结构俯视示意图。

图中，1.载体；2.旋转举升机构；3.风筒总成；4风筒；5.扇叶；6.动力源；7.传动系。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图3所示，根据本发明实施例所述的一种风筒和动力源并列式布置消防排烟装置，包括载体1、风筒总成3以及将风筒总成横向布置在载体1上的旋转举升机构2，所述风筒总成3由两个并列布置的风筒4、扇叶5、动力源6、传动系7组成，所述扇叶5设置在风筒4内部，通过传动系7与动力源6相连，所述载体1上可集成若干风筒总成3。

如图2所示，所述动力源6设置在两个并列布置的风筒4中间。

为了方便理解本发明的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本发明的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，根据本发明所述的一种风筒和动力源并列式布置消防排烟装置，通过控制系统可操作旋转举升机构调整风筒总成至所需的高度和指向，启动风筒总成中的动力源，动力源通过传动系带动扇叶旋转，产生强风，以达到排烟除尘降温及改变火场方向的目的，通过试验证明本发明风筒和动力源并列式布置消防排烟装置，由于风筒直径大，动力充沛，最大可达2000000m3/h的排风量，所述动力源可以是但不限于柴油，汽油发动机、航空发动机及电动机，所述传动系可以是但不限于带传动、链条传动。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种风筒和动力源并列式布置消防排烟装置，包括载体、风筒总成以及将风筒总成横向布置在载体上的旋转举升机构，风筒总成由两个并列布置的风筒、扇叶、动力源、传动系组成，扇叶设置在风筒内部，通过传动系与动力源相连。本发明的有益效果：（1）最大排风量有巨大提高；（2）工作方式更加高效安全。

技术研发人员：谭俊川;王飞;张天祎;孙海翔;关保清;马昌训;肖杰
受保护的技术使用者：上海金盾特种车辆装备有限公司
技术研发日：2017.10.30
技术公布日：2018.04.20