一种高效汽车破窗装置的制作方法

本实用新型涉及逃生工具技术领域，具体为一种高效汽车破窗装置。

背景技术：

破窗装置关键时刻关乎人身安全，一个不起眼的安全破窗装置，其效果却令人震惊。在他公布的演示视频里，可以看到公交车窗在连续用普通安全锤击打6次丝毫无恙，第7次才破裂，而安全破窗装置仅用手掌一拍整块玻璃便完全碎裂。据介绍，这款破窗装置可以很方便地固定在车窗上，而且设置有一个锁定装置。在锁定状态下，怎么碰这个破窗器都没问题。使用时，只需旋转盖子九十度后，拍打破窗器，玻璃就会破碎。

我们所见的破窗装置并一般需要较大的力量去击打，在紧急情况下老人小孩的使用就是一个很大的问题，而目前所使用的安全锤之类，使用效果差而且费力，关键时刻还不容易砸碎玻璃，所以传统的破窗装置和安全锤不适合所有人群使用，而且使用效果差，不能及时帮助需要的人，这样很容易因为客观原因导致原本可以逃生却逃不了，这个时候我们需要一个可以让我们使用安心，保障或增大我们逃生几率的破窗装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效汽车破窗装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高效汽车破窗装置，包括壳体，所述壳体的内部设置有第一滑板，所述第一滑板与壳体的顶底内壁活动连接，所述第一滑板的左侧固定连接有第一弹簧柱，所述第一弹簧柱远离第一滑板的一端搭接有第二滑板，所述第一弹簧柱的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一滑板的一端与第二滑板固定连接，所述第二滑板的左侧固定连接有第二弹簧柱，所述第二弹簧柱远离第二滑板的一端搭接有挡板，所述第二弹簧柱的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二滑板的一端与挡板固定连接，所述挡板的左侧固定连接有发力杆，所述壳体的左侧并对应发力杆的位置开设有开孔，所述发力杆远离挡板的一端贯穿开孔并延伸至壳体的外部，所述发力杆位于壳体外部的一端固定连接有钢块，所述钢块的左侧固定连接有尖头，所述发力杆位于壳体内部的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁插接有插杆，所述壳体的顶部并对应插杆的位置开设有连接孔，所述插杆远离凹槽的一端贯穿连接孔并延伸至壳体的外部，所述壳体的顶部并对应插杆的位置固定连接有安全环。

优选的，所述插杆位于壳体外部的一端固定连接有插杆帽。

优选的，所述挡板的左上角固定连接有弧形块。

优选的，所述第二弹簧的数量为两个，两个第二弹簧以第二滑板的中轴线对称设置。

优选的，所述第二弹簧柱的数量为两个，两个第二弹簧柱以第二滑板的中轴线对称设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高效汽车破窗装置。具备以下有益效果：

该高效汽车破窗装置，为了解决传统破窗装置和安全锤的效率和限制使用人群的问题，通过第一弹簧、第二弹簧配合，达到自动发出较大反弹力，解决了常见破窗装置需要自己用力的问题，提高了破窗效率，通过插杆和发力杆的配合，达到轻易就可以实现破窗，解决了老人小孩因为力气不足导致破窗失败的问题，通过钢块和尖头配合，达到破窗速度快的效果，解决了常见破窗难的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构正视图。

其中，1壳体、2安全环、3插杆帽、4插杆、5连接孔、6开孔、7发力杆、8尖头、9钢块、10凹槽、11挡板、12第二弹簧柱、13第二弹簧、14第一弹簧柱、15第一滑板、16第一弹簧、17第二滑板、18弧形块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种高效汽车破窗装置，如图1-2所示，包括壳体1，壳体1的内部设置有第一滑板15，第一滑板15与壳体1的顶底内壁活动连接，第一滑板15的左侧固定连接有第一弹簧柱14，第一弹簧柱14远离第一滑板15的一端搭接有第二滑板17，第一弹簧柱14的表面套接有第一弹簧16，第一弹簧16远离第一滑板15的一端与第二滑板17固定连接，第二滑板17的左侧固定连接有第二弹簧柱12，第二弹簧柱12的数量为两个，两个第二弹簧柱12以第二滑板17的中轴线对称设置，第二弹簧柱12远离第二滑板17的一端搭接有挡板11，挡板11的左上角固定连接有弧形块18，第二弹簧柱12的表面套接有第二弹簧13，第二弹簧13的数量为两个，两个第二弹簧13以第二滑板17的中轴线对称设置，第二弹簧13远离第二滑板17的一端与挡板11固定连接，挡板11的左侧固定连接有发力杆7，壳体1的左侧并对应发力杆7的位置开设有开孔6，发力杆7远离挡板11的一端贯穿开孔6并延伸至壳体1的外部，发力杆7位于壳体1外部的一端固定连接有钢块9，钢块9的左侧固定连接有尖头8，发力杆7位于壳体1内部的上表面开设有凹槽10，凹槽10的内壁插接有插杆4，壳体1的顶部并对应插杆4的位置开设有连接孔5，插杆4远离凹槽10的一端贯穿连接孔5并延伸至壳体1的外部，插杆4位于壳体1外部的一端固定连接有插杆帽3，壳体1的顶部并对应插杆4的位置固定连接有安全环2。

使用时，先扯开保护环2，拔出插杆4，此时第一弹簧16发力，两个第二弹簧13辅助发力，从而通过第一弹簧16和第二弹簧13的反弹力使尖头8破开玻璃。

综上所述，该高效汽车破窗装置，为了解决传统破窗装置和安全锤的效率和限制使用人群的问题，通过第一弹簧16、第二弹簧13配合，达到自动发出较大反弹力，解决了常见破窗装置需要自己用力的问题，提高了破窗效率，通过插杆4和发力杆7的配合，达到轻易就可以实现破窗，解决了老人小孩因为力气不足导致破窗失败的问题，通过钢块9和尖头8配合，达到破窗速度快的效果，解决了常见破窗难的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。