抢险救援消防车的伸缩式照明装置的制作方法

本发明属于消防设施技术领域，具体涉及一种抢险救援消防车的伸缩式照明装置。

背景技术：

如业界所知，若按消防车底盘承载能力分类，则有轻型消防车、中型消防车和重型消防车，轻型消防车的底盘承载能力通常在500-5000kg，主要包括轻型泡沫消防车、轻型干粉消防车、轻型通讯指挥车和轻型勘察消防车等；中型消防车的底盘承载能力通常在5000-8000kg，主要包括中型水罐消防车、泡沫消防车、干粉消防车、器材消防车和通讯指挥消防车，等等；重型消防车的底盘承载能力在8000kg以上，主要包括重型水罐消防车、重型泡沫消防车、重型干粉消防车、重型泡沫与干粉联用消防车、重型登高平台消防车和重型云梯消防车，等等。

若按消防车的功能分类，那么有灭火消防车、机场消防车和专勘消防车，前述的抢险救援消防车属于专勘消防车范畴，通常由底盘、厢体（厢体内配备有各种抢险救灾器材）、取力器、传动装置、照明系统和电气系统组成，其是一种普通的消防车辆。在公开的中国专利文献中可见诸前述抢险救援消防车的技术信息，如cn2547343y揭示有“厢体客车型抢险救援消防车”、cn206334242u提出有“基于方舱的抢险救援消防车”、cn103935285b推荐有“一种双向行驶路轨两用多功能抢险救援消防车”、cn207024442u提供有“道路抢险救援消防车”和cn107933688a介绍有“一种狭小地域抢险救援消防车”，等等。

在诸多抢险救援消防车上通常配备有吊臂，典型的例子如cn109381815a推荐的“抢险救援消防车的伸缩登高爬梯装置”、cn109260632a提供的“抢险救援消防车的伸缩式吊臂水炮灭火装置”和cn109381827a介绍的“抢险救援消防车的破拆装置”。前述cn109381815a由于开创性地在抢险救援消防车上设置了与缩节式吊臂连接的底层爬梯、中层爬梯以及上层爬梯，因而十分有利于抢险救援消防车依需直接对梯层实施救援；前述cn109260632a的积极意义在于：由于开创性地将伸缩水管机构与吊臂机构连接以及将水炮（灭火水炮）与伸缩水管机构连接，并且将伸缩水管机构与水泵连接，因而能使抢险救援消防车依需直接对高层建筑的楼层实施灭火，既有助于扩展功能，又有利于节约资源并节省消防设施的投资成本以及抢险救援成本；前述cn109381827a由于在伸缩式吊臂上配备了破拆冲击杆，在破拆冲击杆的末端固定有破拆冲头，因而可由抢险救援消防车依需对阻碍楼层抢险的障碍物如广告牌、楼层门窗等进行破拆，有助于在第一时间直接从楼层救援。

进而如业界所知，在夜间或在阴霾雨雪之类的自然光线昏暗的天气，通过抢险救援消防车上自备的照明装置往往难以甚至根本无法看清凭借吊臂的具体救援状况，以前述cn109381827a为例，如果照明不良，那么会在很大程度上影响对障碍物的破拆速度和破拆效果，从而耽误十分宝贵的楼层救援时间；又如以前述cn109381815a为例，如果照明不良，则会严重影响消防队员的救援行动的安全性。鉴此有必要加以合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本发明的任务在于提供一种有助于对吊臂及其周围环境进行良好的照明而得以增进对楼层救援效果和保障楼层救援安全的抢险救援消防车的伸缩式照明装置。

本发明的任务是这样来完成的，一种抢险救援消防车的伸缩式照明装置，所述的抢险救援消防车包括一基本吊臂以及一与基本吊臂滑动配合的伸缩吊臂，所述的伸缩式照明装置还包括有一灯架和一照明机构，灯架固定在所述伸缩吊臂远离所述基本吊臂的一端的一侧，照明机构设置在灯架上。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的抢险救援消防车还包括底盘、与底盘连接的车头、基本吊臂回转驱动机构、基本吊臂驱动油缸和救援执行机构，基本吊臂回转驱动机构设置在由底盘的右端延伸的加长底盘上，所述的基本吊臂朝向基本吊臂回转驱动机构的一端与基本吊臂回转架的上端铰接，而该基本吊臂回转架的下端固定在回转盘上，该回转盘与所述基本吊臂回转驱动机构传动配合，基本吊臂远离基本吊臂回转驱动机构的一端构成为向上昂起或向下摆移的自由端，所述的伸缩吊臂与基本吊臂的所述自由端滑动配合，基本吊臂驱动油缸设置在回转盘上并且该基本吊臂驱动油缸的油缸柱朝向上，该油缸柱的末端与所述基本吊臂朝向基本吊臂回转驱动机构的一端的下部铰接，救援执行机构设置在伸缩吊臂上，并且该救援执行机构为破拆杆或水炮。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的灯架包括一连接臂固定座、一连接臂和一支承臂，连接臂固定座与所述伸缩吊臂远离所述基本吊臂的一端的前侧固定，连接臂的后端与连接臂固定座固定，支承臂的右端与连接臂的前端固定并且与连接臂形成垂直关系，所述的照明机构设置在支承臂的左端。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的照明机构包括回转台、回转台驱动装置、灯组翻转驱动装置、前灯组和后灯组，回转台驱动装置设置在所述支承臂的左端，回转台在对应于支承臂的左端上方的位置与回转台驱动装置连接，灯组翻转驱动装置设置在回转台朝向上的一侧，前灯组与灯组翻转驱动装置的前侧连接，而后灯组与灯组翻转驱动装置的后侧连接。

在本发明的再一个具体的实施例中，所述支承臂具有一支承臂腔；所述的回转台驱动装置包括回转台驱动电机、小齿轮和大齿轮，回转台驱动电机与所述支承臂的左端朝向下的一侧固定，该回转台驱动电机的回转台驱动电机轴朝向上并且伸展到支承臂腔内，小齿轮固定在回转台驱动电机轴上并且与大齿轮相啮合，大齿轮在支承臂腔内固定在大齿轮轴的下端，大齿轮轴的中部与大齿轮轴座转动配合，大齿轮轴座固定在支承臂的左端朝向上的一侧，所述的回转台与大齿轮轴的上端固定。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的灯组翻转驱动装置包括灯组翻转驱动电机、灯组翻转驱动减速箱、前灯组回转盘和后灯组回转盘，灯组翻转驱动电机与灯组翻转驱动减速箱传动配合并且由灯组翻转驱动减速箱连同灯组翻转驱动电机固定在所述回转台朝向上的一侧，前灯组回转盘与灯组翻转驱动减速箱的灯组翻转驱动减速箱轴的前端固定，后灯组回转盘与灯组翻转驱动减速箱轴的后端固定；所述的前灯组与前灯组回转盘的前侧固定，所述的后灯组与后灯组回转盘的后侧固定。

在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的灯组翻转驱动电机为具有正反转功能的电机；所述的灯组翻转驱动减速箱为蜗轮减速箱；所述后灯组的结构是与所述前灯组的结构相同的，该前灯组包括灯架和一组照明灯，灯架朝向所述前灯组回转盘的一侧的长度方向的居中位置与前灯组回转盘固定，一组照明灯固定在灯架上。

在本发明的进而一个具体的实施例中，在所述灯架朝向所述前灯组回转盘的一侧的长度方向的居中位置固定有一前灯组回转盘固定板，在该前灯组回转盘固定板上配设有一组前灯组回转盘固定板螺栓并且在前灯组回转盘固定板上还开设有一轴头孔，所述灯组翻转驱动减速箱轴的前端依次穿过前灯组回转盘以及轴头孔并且由旋配在灯组翻转驱动减速箱轴的前端的锁定螺母锁定，所述的一组前灯组回转盘固定板螺栓在对应于开设在前灯组回转盘上的螺栓孔的位置与前灯组回转盘固定。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述的回转台上并且在对应于所述灯组翻转驱动减速箱的位置固定有一用于对灯组翻转驱动减速箱遮护的减速箱护罩。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述灯架的形状呈凸字形，所述的一组照明灯的数量有三个并且以品字形分布的状态固定在灯架上，该组照明灯为led灯。

本发明提供的技术方案由于开创性地在伸缩吊臂远离基本吊臂的一端设置了灯架并在灯架上设置了照明机构，因而有助于对伸缩吊臂、基本吊臂以及周围环境进行良好的照明而得以增进对楼层的救援效果并且保障楼层救援过程中的安全性。

附图说明

图1为本发明的实施例示意图。

图2为图1所示的灯架和照明机构的详细结构图。

图3为图2所示的回转台驱动装置以及灯组翻转驱动装置的剖视图。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图1所示的位置状态为基准的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。

请参见图1示出了抢险救援消防车的结构体系的一基本吊臂4以及一与基本吊臂4滑动配合的伸缩吊臂5，示出了作为本发明的技术要点的伸缩式照明装置的结构体系的一灯架8和一照明机构9，灯架8固定在前述伸缩吊臂5远离前述基本吊臂4的一端的一侧（图1所示的前侧），照明机构9设置在灯架8上。

在前述的抢险救援消防车的结构体系中还包括设置有厢体11的底盘1、与底盘1连接的车头2、基本吊臂回转驱动机构3、基本吊臂缸6和救援执行机构7，基本吊臂回转驱动机构3设置在由底盘1的右端延伸的加长底盘12上，基本吊臂4朝向基本吊臂回转驱动机构3的一端（图示的右端）与基本吊臂回转架41的上端铰接，而该基本吊臂回转架41的下端固定在回转盘411上，该回转盘411与前述基本吊臂回转驱动机构3传动配合，基本吊臂4远离基本吊臂回转驱动机构3的一端（即图示的左端）构成为向上昂起或向下摆移（即倾摆）的自由端，伸缩吊臂5与基本吊臂4的前述自由端滑动配合，基本吊臂驱动油缸6设置在回转盘411上并且该基本吊臂驱动油缸6的油缸柱61朝向上，该油缸柱61的末端与基本吊臂4朝向基本吊臂回转驱动机构3的一端（右端）的下部铰接，救援执行机构7设置在伸缩吊臂5上。

由于前述的基本吊臂回转驱动机构3的结构与由cn106693247a（具有超重臂回转功能的自动引水消防车）以及由cn107050707a（自动引水消防车）公开的立柱回转驱动机构的结构基本相同，又由于前述的基本吊臂4以及伸缩吊臂5与由申请人在上面的背景技术栏中提及的专利如cn109381815a、cn109260632a以及cn109381827a公开的吊臂结构相同，因而申请人不再重复说明。

如果前述的伸缩吊臂5有多个节段，那么灯架8连同照明机构9固定在末尾一个伸缩吊臂节段上，这里所称的末尾一个伸缩吊臂节段是指离基本吊臂4最远的一个伸缩吊臂节段。前述的救援执行机构7同样连接在末尾一个伸缩吊臂节段上。此外，在伸缩吊臂5的末尾一个伸缩吊臂节段上设置有吊钩51。

请重点见图2，前述的灯架8包括一连接臂固定座81、一连接臂82和一支承臂83，连接臂固定座81优选以焊接方式与前述伸缩吊臂5远离前述基本吊臂4的一端的前侧固定，连接臂82的后端通过连接臂固定螺栓821与连接臂固定座81固定，支承臂83的右端优选采用焊接方式与连接臂82的前端固定并且与连接臂82形成垂直关系，前述的照明机构9设置在支承臂83的左端。

在本实施例中，前述的救援执行机构7为破拆杆，但也可更换成水炮或者将破拆杆与水炮共用，当前者时，可具体参见前述的cn109381827a，当后者时则可参见cn109260632a，因而申请人不再展开说明。

继续见图2，前述的照明机构9包括回转台91、回转台驱动装置92、灯组翻转驱动装置93、前灯组94和后灯组95，回转台驱动装置92设置在前述支承臂83的左端，回转台91在对应于支承臂83的左端上方的位置与回转台驱动装置92连接，灯组翻转驱动装置93设置在回转台91朝向上的一侧，前灯组94与灯组翻转驱动装置93的前侧连接，而后灯组95与灯组翻转驱动装置93的后侧连接。

请见图3并且结合图2，由于前述支承臂83采用金属方管制作，因而具有一支承臂腔831；前述的回转台驱动装置92包括回转台驱动电机921、小齿轮922和大齿轮923，回转台驱动电机921与前述支承臂83的左端朝向下的一侧固定，该回转台驱动电机921的回转台驱动电机轴9211朝向上并且伸展到支承臂腔831内，小齿轮922固定在回转台驱动电机轴9211上并且与大齿轮923相啮合，大齿轮923在支承臂腔831内固定在大齿轮轴9232的下端，大齿轮轴9232的中部与大齿轮轴座9231（即“大齿轮轴承座”）转动配合，大齿轮轴座9231固定在支承臂83的左端朝向上的一侧，前述的回转台91与大齿轮轴9232的上端固定。

前述的灯组翻转驱动装置93包括灯组翻转驱动电机931、灯组翻转驱动减速箱932、前灯组回转盘933和后灯组回转盘934，灯组翻转驱动电机931与灯组翻转驱动减速箱932传动配合并且由灯组翻转驱动减速箱932连同灯组翻转驱动电机931通过减速箱固定螺栓9322固定在前述回转台91朝向上的一侧，前灯组回转盘933与灯组翻转驱动减速箱932的灯组翻转驱动减速箱轴9321的前端固定，后灯组回转盘934与灯组翻转驱动减速箱轴9321的后端固定；前述的前灯组94与前灯组回转盘933的前侧固定，前述的后灯组95与后灯组回转盘934的后侧固定。

在本实施例中，前述的灯组翻转驱动电机931为具有正反转功能的电机；前述的灯组翻转驱动减速箱932为蜗轮减速箱。

继续见图2，由于前述后灯组95的结构是与前述前灯组94的结构相同的，因而申请人仅对前灯组94进行说明，该前灯组94包括灯架941和一组照明灯942，灯架941朝向前述前灯组回转盘933的一侧的长度方向的居中位置与前灯组回转盘933固定，一组照明灯942固定在灯架941上。

在前述灯架941朝向前述前灯组回转盘933的一侧的长度方向的居中位置固定有一前灯组回转盘固定板9411，在该前灯组回转盘固定板9411上配设有一组前灯组回转盘固定板螺栓94111并且在前灯组回转盘固定板9411上还开设有一轴头孔94112，前述灯组翻转驱动减速箱轴9321的前端依次穿过前灯组回转盘933以及轴头孔94112并且由旋配在灯组翻转驱动减速箱轴9321的前端的锁定螺母93211锁定，前述的一组前灯组回转盘固定板螺栓94111在对应于开设在前灯组回转盘933上的螺栓孔9331的位置与前灯组回转盘933固定。

优选地，在前述的回转台91上并且在对应于前述灯组翻转驱动减速箱932的位置固定有一用于对灯组翻转驱动减速箱932遮护的减速箱护罩911。在图中还示出了开设于减速箱护罩911上的减速箱轴让位腔9111，该减速箱轴让位腔9111的功用是避开前述灯组翻转驱动减速箱轴9321，也就是说前灯组翻转驱动减速箱轴93211对应于减速箱轴让位腔9111。

由图2所示，前述灯架941的形状呈凸字形，前述的一组照明灯942的数量有三个并且以品字形分布的状态固定在灯架941上，该组照明灯52为led灯。在图2中示出了构成于灯架941上的供一组照明灯942固定的照明灯固定脚943。

在抢险救灾过程中，当根据环境需要而实施照明时，那么由车载电气控制系统使前灯组94以及后灯组95亮启。

由于前述回转台驱动电机921以及灯组翻转驱动电机931受控于消防车的车载控制器，因而当要使前灯组94以及后灯组95水平回转时，那么由回转台驱动电机921工作，由回转台驱动电机轴9211带动小齿轮922，由小齿轮922带动大齿轮923，由大齿轮923带动前述的大齿轮轴，由大齿轮轴带动回转台91，由回转台91带动灯组翻转驱动装置93的灯组翻转驱动减速箱932，由于前灯组94以及后灯组95分别与前灯组回转盘933以及后灯组回转盘934固定，又由于前、后灯组回转盘933、934分别与灯组翻转驱动减速箱轴9321的前、后端固定，因而在灯组翻转驱动减速箱932随回转台91转动时，前、后灯组94、95也相应回转。

当要使前、后灯组94、95翻转例如由图2所示状态向逆时针方向翻转任意角度时，那么，灯组翻转驱动电机931工作，由其带动灯组翻转驱动减速箱932，经灯组翻转驱动减速箱932减速并由其灯组翻转驱动减速箱轴9321同时带动前灯组回转盘933和后灯组回转盘934，由于前灯组94的结构体系的灯架941连同一组前照灯942与前灯组回转盘933固定，又由于后灯组95的结构体系的相应的灯架如后灯组灯架连同一组后照灯与后灯组回转盘934固定，因而能实现前、后灯组94、95向逆时针方向翻转任意角度。由于前、后灯组94、95向顺时针方向翻转任意角度的道理与前述相通，因而不再赘述。

综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。