一种涡轮发动机的消防系统的制作方法

本实用新型涉及涡轮压裂技术领域，具体涉及一种涡轮发动机的消防系统。

背景技术：

在全球的油气田压裂作业现场，伴随着压裂装备技术的发展，出现了以涡轮发动机为动力源的压裂设备，涡轮发动机相比较传统的柴油发动机具有很多优势，比如单机功率密度大，可以100％以天然气为燃料以降低施工成本等等，使得涡轮发动机在压裂作业现场得以大规模应用，因其涡轮发动机本身的特性、燃料的特性以及涡轮发动机的压裂设备现场环境限制，随之而来的涡轮发动机的安全隐患也越来越凸显，而现实情况是油气田压裂作业现场针对涡轮发动机的消防技术空白。

为此，亟待一种专门针对油气田压裂作业现场，涡轮发动机的消防系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的克服现有技术的不足，提供一种涡轮发动机的消防系统，通过在涡轮发动机所在的运载体集成消防系统，在不增加外部运载体的情况下，满足涡轮发动机的消防要求，弥补了涡轮发动机应用在电驱压裂设备上的消防空白；整套消防系统通过plc控制器控制，实现整套消防系统的自动化运行，智能控制的同时减少人力投入；消防材料储存单元配套有称重单元以实时监测消防材料的余量，保证消防系统在任何时候都具备正常消防功能；称重单元可以与plc控制器连接，进一步完善整套消防系统的智能控制；消防监测单元配有多种探测器，以动态监控各种可能的隐患；管路单元与涡轮发动机的进气管连接，一方面保证消防材料能注射到涡轮发动机的进气管灭火，另一方面阻止燃气继续进入涡轮发动机内，加剧险情；多喷头设置，快速灭火。

本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的：一种涡轮发动机的消防系统，包括消防材料储存单元，控制单元，控制箱，管路单元和消防监测单元，所述消防材料储存单元通过管路单元与涡轮发动机连接，所述消防监测单元用于监测涡轮发动机的消防隐患，并将监测数据反馈给所述控制单元，所述控制单元设在管路单元上，所述控制箱与控制单元连接。

进一步地，所述涡轮发动机的消防系统包括称重单元，所述称重单元用于消防材料储存单元内消防材料余量的监测。

进一步地，所述称重单元设有报警单元，在称重单元上设置一个最低值，当称重单元检测到消防材料储存单元内消防材料余量等于或低于最低值时，发出警报。

进一步地，所述称重单元与控制单元连接。

进一步地，所述消防材料储存单元，控制单元，控制箱，管路单元，称重单元和消防监测单元集成在涡轮发动机所在的运载体上。

进一步地，所述消防监测单元包括温度探测器。

进一步地，所述消防监测单元包括火焰探测器。

进一步地，所述消防监测单元包括可燃气体探测器。

进一步地，所述消防材料储存单元通过管路单元与涡轮发动机的进气管连接。

进一步地，所述管路单元与涡轮发动机的进气管通过喷头连接，所述喷头为多个。

进一步地，所述控制单元为plc控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：提供一种涡轮发动机的消防系统，通过在涡轮发动机所在的运载体集成消防系统，在不增加外部运载体的情况下，满足涡轮发动机的消防要求，弥补了涡轮发动机应用在电驱压裂设备上的消防空白；整套消防系统通过plc控制器控制，实现整套消防系统的自动化运行，智能控制的同时减少人力投入；消防材料储存单元配套有称重单元以实时监测消防材料的余量，保证消防系统在任何时候都具备正常消防功能；称重单元可以与plc控制器连接，进一步完善整套消防系统的智能控制；消防监测单元配有多种探测器，以动态监控各种可能的隐患；管路单元与涡轮发动机的进气管连接，一方面保证消防材料能注射到涡轮发动机的进气管灭火，另一方面阻止燃气继续进入涡轮发动机内加剧险情；多喷头设置，快速全面灭火。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

附图说明

图1是该涡轮发动机消防系统的结构示意图。

其中，1.消防材料储存单元，2.称重单元，3.控制单元，4.控制箱，5.管路单元，6.消防监测单元，7.涡轮发动机，8.半挂车。

具体实施方式

如图1所示，一种涡轮发动机的消防系统，包括消防材料储存单元1，控制单元3，控制箱4，管路单元5和消防监测单元6，所述消防材料储存单元1通过管路单元5与涡轮发动机7连接，所述消防监测单元6用于监测涡轮发动机7的消防隐患，并将监测数据反馈给所述控制单元3，所述控制单元3设在管路单元5上，所述控制箱4与控制单元3连接。所述消防材料储存单元1，控制单元3，控制箱4，管路单元5，称重单元2和消防监测单元6集成在涡轮发动机7所在的运载体上。所述运载体可以是半挂车8等。通过在涡轮发动机7所在的运载体集成消防系统，在不增加外部运载体的情况下，满足涡轮发动机7的消防要求；整套消防系统通过plc控制器控制，实现整套消防系统的自动化运行，智能控制的同时减少人力投入。通常涡轮发动机7都会设置舱体，消防监测单元6可以设置在舱体内部，实现涡轮发动机7舱体内温度、可燃气体、火焰的实时监测。消防材料可以是co2、干粉、泡沫、卤代烷等。

所述涡轮发动机7的消防系统包括称重单元2，所述称重单元2用于消防材料储存单元1内消防材料余量的监测，称重单元2可通过消防材料的重量、体积等信息得到消防材料储存单元1内的余量。所述称重单元2设有报警单元，在称重单元2上设置一个最低值，当称重单元2检测到消防材料储存单元1内消防材料余量等于或低于最低值时，发出警报，保证消防系统在任何时候都具备正常消防功能。

所述称重单元2与控制单元3连接，所述控制单元3为plc控制器，进一步完善整套消防系统的智能控制。

所述消防监测单元6包括温度探测器，所述消防监测单元6包括火焰探测器，

所述消防监测单元6包括可燃气体探测器。消防监测单元6配有多种探测器，以动态监控各种可能的隐患。

所述消防材料储存单元1通过管路单元5与涡轮发动机7的进气管连接，管路单元5与涡轮发动机7的进气管连接，一方面保证消防材料能注射到涡轮发动机7的进气管灭火，另一方面阻止燃气继续进入涡轮发动机7内加剧险情。所述管路单元5与涡轮发动机7的进气管通过喷头连接，所述喷头为多个，多喷头设置，快速全面灭火。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种涡轮发动机的消防系统，其特征在于：包括消防材料储存单元，控制单元，控制箱，管路单元和消防监测单元，所述消防材料储存单元通过管路单元与涡轮发动机连接，所述消防监测单元用于监测涡轮发动机的消防隐患，并将监测数据反馈给所述控制单元，所述控制单元设在管路单元上，所述控制箱与控制单元连接。

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述涡轮发动机的消防系统包括称重单元，所述称重单元用于消防材料储存单元内消防材料余量的监测。

3.根据权利要求2所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述称重单元设有报警单元，在称重单元上设置一个最低值，当称重单元检测到消防材料储存单元内消防材料余量等于或低于最低值时，发出警报。

4.根据权利要求2或3所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述称重单元与控制单元连接。

5.根据权利要求2所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述消防材料储存单元，控制单元，控制箱，管路单元，称重单元和消防监测单元集成在涡轮发动机所在的载体上。

6.根据权利要求1所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述消防监测单元包括温度探测器。

7.根据权利要求1或6所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述消防监测单元包括火焰探测器。

8.根据权利要求1或6所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述消防监测单元包括可燃气体探测器。

9.根据权利要求1所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述消防材料储存单元通过管路单元与涡轮发动机的进气管连接。

10.根据权利要求9所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述管路单元与涡轮发动机的进气管通过喷头连接，所述喷头为多个。

11.根据权利要求1所述的涡轮发动机的消防系统，其特征在于：所述控制单元为plc控制器。

技术总结
本实用新型公开了一种涡轮发动机的消防系统，包括消防材料储存单元，控制单元，控制箱，管路单元和消防监测单元，所述消防材料储存单元通过管路单元与涡轮发动机连接，所述消防监测单元用于监测涡轮发动机的消防隐患，并将监测数据反馈给所述控制单元，所述控制单元设在管路单元上，所述控制箱与控制单元连接。有益效果：为油气田的电驱压裂设备提供了一套消防系统，弥补了现有技术的空白，使涡轮发动机的电驱压裂设备安全性能提高，消防效果好，自动化运行，监测全面。

技术研发人员：张鹏;张日奎;纪晓磊;毛明朝;毛竹青;王吉华;王建伟
受保护的技术使用者：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
技术研发日：2019.12.19
技术公布日：2020.10.30