一种铁路灾情监控装置的制作方法

本实用新型涉及监控装置技术领域，具体是一种铁路灾情监控装置。

背景技术：

随着经济的迅猛发展,高铁和动车的大量投入使用，铁路出行和人们的生活越来越息息相关，但是，一些灾情的发生会影响铁路的正常使用，比如火灾、洪水、地震等,但现有的铁路灾情监控装置不能及时预报灾情的发生,对于环境的感受不够敏感,且在发生火灾时,铁路灾情监控装置极易造成损坏,从而无法为救援提供准确的位置定位，所以，人们需要一种能够解决上述问题的铁路灾情监控装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路灾情监控装置，以解决现有技术中提出的装置极易遭到破坏，不能及时预报灾情发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路灾情监控装置，其特征在于：包括壳体，所述壳体设置有镂空管，所述镂空管为上下方向横穿壳体，上方为进风口，下方为出风口，所述出风口安装有放大器，所述镂空管管道内设置有制冷片，所述镂空管内部设置有转子，所述转子上安装有扇叶；

当铁路周围发生火灾，火灾对铁路灾情监控装置周围温度升高到70摄氏度以上时，控制器会驱动转子进行转动，转子会带动扇叶进行转动，从而空气会从进风口进入，再从出风口呼出，出风口设置有放大器，放大器为喇叭形，可以将吹出的风进行放大，镂空管内安装有制冷片，会对经过镂空管的空气进行降温，对快要烧到铁路灾情监控装置的火苗起到更好的抑制作用，从而对铁路灾情监控装置起到一定保护作用。

优选的，所述壳体内部设置有安装板,所述安装板正面固定有gps定位芯片，无线信号传输芯片，蓄电池，湿度传感器，控制器和烟雾探测器，所述烟雾探测器所在位置对应的壳体上分布有通气孔；

所述安装板上固定有gps定位芯片，无线信号传输芯片，蓄电池，湿度传感器，控制器和烟雾探测器，所述无线信号传输芯片可提供发生灾情的信息，所述gps定位芯片可将发生灾情的位置信息发送给消防中心或者其他救援单位，所述湿度传感器可以感测湿度，所述烟雾探测器用于检测烟雾，所以所述烟雾探测器所在位置对应的壳体上需要设置有通气孔，以便烟雾探测器检测外部环境烟雾。

优选的，所述壳体内部安装有温度感受片，所述温度感受片位于所述壳体底部，所述温度感受片输出端连接所述控制器输入端，所述控制器输出端连接所述转子输入端；

所述壳体内部安装有温度感受片，所述温度感受片位于所述壳体底部，温度感受片可以检测到其周围温度，当发生铁路周围发生火灾时，温度感受片可检测到周围温度大于70摄氏度，温度感受片会将所得信息传送给控制器，控制器会驱动转子进行转动，转子会带动扇叶进行转动，从而进风口会吸入空气，出风口会吹出空气，从而可以将即将烧到壳体的火苗吹下去，可以对铁路灾情监控装置起到保护的作用，也可以保证在发生火灾的情形下，铁路灾情监控装置可以较长时间发挥作用，提供gps定位及其他信息。

优选的，所述安装板背面固定有加热板，所述湿度传感器的输出端电性连接所述控制器输入端，所述控制器输出端连接所述加热板；

由于所述烟雾探测器所在位置对应的壳体上需要设置有通气孔，所以安装板上元件以及电路相当于间接暴露在空气中，当空气中湿度较大时，会对安装板上元件及电路造成损坏，为了解决这个问题，所以所述安装板正面固定有湿度传感器，背面固定有加热板，当湿度传感器检测出空气中的湿度为70％以上时，湿度传感器会将此信息传递给控制器，控制器驱动加热板运行，加热板加热的温度不会损坏电路及元件，还可以将空气中的水分消除干净，防止电路或者元件因为受潮而产生一系列问题，可以起到保护电路及内部元件的作用。

优选的，所述壳体外部安装有摄像头；

所述壳体外部安装有摄像头，当铁路发生灾情时，例如火灾，地震，泥石流等，摄像头可以起到监测作用。

优选的，所述壳体通过螺丝固定在支撑杆上，所述支撑杆上等距离分布有探测环；

所述壳体通过螺丝固定在支撑杆上，从而所述壳体高度较高，摄像头所能监测的范围较广，所述支撑杆上等距离分布有探测环，当发生洪水时，若水体漫过探测环，探测环会将此信息传输给无线信号传输芯片，从而可以根据有几个探测环传输了信息来确定积水的深度，从而可在未到达受灾现场的情况下根据受灾情况作出相应的措施。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当铁路周围发生火灾，温度感受片可以检测到其周围温度升高到70摄氏度以上时，控制器会驱动转子进行转动，转子会带动扇叶进行转动，从而空气会从进风口进入，再从出风口呼出，所呼出的空气对快要烧到铁路灾情监控装置的火苗有抑制作用，从而可延长铁路灾情监控装置发挥作用的时间。

2、支撑杆上等距离分布有探测环，发生洪水时，若水体漫过探测环，探测环会将此信息传输给无线信号传输芯片，因此可以根据有几个探测环传输了信息来确定积水的深度，从而可在未到达受灾现场的情况下了解到受灾情况，提前采取相应的对策。

3、安装板正面固定有湿度传感器，背面固定有加热板，当湿度传感器检测出空气中的湿度为70％以上时，湿度传感器会将此信息传递给控制器，控制器驱动加热板运行，加热板加热的温度不会损坏电路及元件，还可以将空气中的水分消除干净，防止电路或者元件因为受潮而产生一系列问题，可以起到保护电路及内部元件的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种铁路灾情监控装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型一种铁路灾情监控装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种铁路灾情监控装置的俯视结构示意图。

图中标号：1、壳体；2、通气孔；3、温度感受片；4、支撑杆；5、探测环；6、摄像头；7、镂空管；8、加热板；9、gps定位芯片；10、无线信号传输芯片；11、蓄电池；12、烟雾探测器；13、控制器；14、安装板；15、转子；16、扇叶；17、进风口；18、出风口；19、湿度传感器；20、制冷片；21、放大器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种铁路灾情监控装置技术方案，一种铁路灾情监控装置，包括壳体1，壳体1设置有镂空管7，镂空管7为上下方向横穿壳体1，上方为进风口17，下方为出风口18，出风口18安装有放大器21，镂空管7管道内设置有制冷片20，镂空管7内部设置有转子15，转子15上安装有扇叶16。

当铁路灾情监控装置周围温度升高至70摄氏度以上时，控制器13会驱动转子15和制冷片20进行工作，转子15进行转动，制冷片20开始制冷，转子15会带动扇叶16进行转动，镂空管7用于空气流通，方向为上下方向，转子15带动扇叶16进行转动，从而将空气吸入进风口17，再从出风口18呼出，放大器21可以将吹出的空气进行放大，制冷片20将流经镂空管7的空气进行降温，制冷片20的型号为te/tc，所以可以更好地抑制靠近壳体1的火苗，对火苗的扩散具有抑制作用，可以保证在发生火灾的情形下，铁路灾情监控装置可以较长时间发挥作用，提供gps定位及其他信息，且可以对铁路灾情监控装置起到保护作用。

壳体1内部设置有安装板14,安装板14正面固定有gps定位芯片9，无线信号传输芯片10，蓄电池11，湿度传感器19，控制器13和烟雾探测器12，烟雾探测器12所在位置对应的壳体1上分布有通气孔2。

所述安装板上固定有gps定位芯片9，无线信号传输芯片10，蓄电池11，湿度传感器19，控制器13和烟雾探测器12，gps定位芯片9型号为en8f156，可以为工作人员提供定位，无线信号传输芯片10的型号为vg3020s4s-v1，可以传输信号，方便实时观测所监控铁道的情况，湿度传感器19的型号为c15-m53r，可以感测湿度，烟雾探测器12的型号为jty-gd-g3t，用于检测烟雾，所以烟雾探测器12所在位置对应的壳体1上需要设置有通气孔2，以便烟雾探测器12检测外部环境烟雾，控制器13的型号为stm32l151c8t6，用于控制工作过程，gps定位芯片9可将发生灾情的位置信息发送给消防中心或者其他救援单位所述元件的电性连接方式为，gps定位芯片9的输出端连接无线信号传输芯片10的输入端，烟雾探测器12的输出端连接无线信号传输芯片10的输入端，湿度传感器19的输出端连接控制器13的输入端，控制器13输出端连接加热板8的输入端。

壳体1内部安装有温度感受片3，温度感受片3位于壳体1底部，温度感受片3输出端连接控制器13输入端，控制器13输出端连接转子15输入端。

温度感受片3的型号为mf53，可以检测周围温度，当温度大于70摄氏度时，则极有可能为火灾发生，温度感受片3输出端连接控制器13输入端，控制器13此时会驱动转子15转动，而转子15会带动扇叶16一起转动。

安装板14背面固定有加热板8，湿度传感器19的输出端电性连接控制器13输入端，控制器13输出端连接加热板8。

由于烟雾探测器12所在位置对应的壳体1上需要设置有通气孔2，所以安装板14上元件以及电路相当于间接暴露在空气中，当空气中湿度较大时，会对安装板14上元件及电路造成损坏，为了解决这个问题，所以安装板14正面固定有湿度传感器19，背面固定有加热板8，当湿度传感器19检测出空气中的湿度为70％以上时，湿度传感器19会将此信息传递给控制器13，控制器13驱动加热板8运行，加热板8加热的温度为40摄氏度，而电路及元件受到损害的温度约为70摄氏度，所以加热板8加热的温度不会对元件及电路造成损坏，还可以将空气中的水分消除干净，防止电路或者元件因为受潮而产生的一系列问题，可以起到保护电路及内部元件的作用。

壳体1外部安装有摄像头6。

壳体1外部安装有摄像头6，摄像头6型号为hdf8865-t1，当铁路发生灾情时，例如火灾，地震，泥石流等，摄像头可以起到监测作用，摄像头6的电性连接方式为：摄像头6的输出端连接无线信号传输芯片10的输入端。

壳体1通过螺丝固定在支撑杆4上，支撑杆4上等距离分布有探测环5。

壳体1通过螺丝固定在支撑杆4上，从而所述壳体1高度较高，摄像头6所能监测的范围较广，所述支撑杆4上等距离分布有探测环5，探测环5内安装有接触感应片，接触感应片型号为xyc-wb-dc，当发生洪水时，若水体漫过探测环5，探测环5会将此信息传输给无线信号传输芯片10，探测环5的电性连接方式为，探测环5的输出端连接无线信号传输芯片10的输入端，由于探测环5在支撑杆4上为已知等距离分布，所以可以根据有几个探测环5传输了信息来确定积水的深度，从而可在未到达受灾现场的情况下了解到受灾情况，提前采取相应的对策。

通过温度感受片3，探测环5和烟雾探测器12能够及时检测出铁路是否有发生火灾或者洪水等灾情，若发生了，则会触发烟雾探测器12或者探测环5,烟雾探测器12或者探测环5会通过控制器13将信号传输到无线信号传输芯片10，无线信号传输芯片10可提供发生灾情的信息，gps定位芯片9可将发生灾情的位置信息发送给消防中心或者其他救援单位,保证第一时间发现灾情并作出处理。

本实用新型的工作原理是：在铁路灾情监控装置投入使用时，若有火灾发生，位于壳体1底部的温度感受片3会感知到温度，温度感受片3输出端连接控制器输入端，控制器13控制转子15转动，转子15带动扇叶16转动，从而进风口17吸入空气，出风口18呼出空气，使位于装置附近的火苗不能靠近装置，可以保证在发生火灾的情形下，铁路灾情监控装置可以较长时间发挥作用，提供gps定位及其他信息，且可以对铁路灾情监控装置起到保护作用；烟雾探测器12检测烟雾，需要与外界空气连通，所以烟雾探测器12所处位置对应的壳体1上分布有通气孔2，但是如果通气孔2所流通的空气过于湿润，会对安装板14上元件及电路造成损坏，为了解决这个问题，所以安装板14正面固定有湿度传感器19，背面固定有加热板8，当湿度传感器19检测出空气中的湿度为70％以上时，湿度传感器19会将此信息传递给控制器13，控制器13驱动加热板8运行，加热板8加热的温度不会对元件及电路造成损坏，还可以将空气中的水分消除干净，防止电路或者元件因为受潮而产生的一系列问题，可以起到保护电路及内部元件的作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。