轻型高机动水炮消防车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水炮消防车，特别是一种轻型高机动越野水炮消防车，属于消防设备技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，国内外灭火消防车大多都是由普通大中型汽车底盘改装而成，转弯半径小且灵活性差，在突发事件尤其是地震等地质灾害发生后，由于路径狭窄、道路通过性条件差以及自身的越野性和机动性等限制，无法第一时间到达灾害现场。另外，国内消防车引水源方式存在很大的局限，极大地限制了消防车的使用领域。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种将越野汽车的特性与消防装备有机结合起来的轻型高机动水炮消防车，其设置引水多接口，扩展了消防车的引水方式。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:汽车底盘上设有驾驶室、箱体；驾驶室顶部设有警示灯及云台；箱体内设有水罐、管路系统；箱体顶部设有消防水炮、消防吸水管。
[0005]所述水罐上设有出水口、前注水口、后注水口、排污口、溢流管。
[0006]所述管路系统包括连接水罐出水口与消防水炮的主出水管路；所述主出水管路上设有车载消防水栗；所述车载消防水栗与水罐出水口之间的主出水管路上设有阀一；所述阀一与车载消防水栗之间的主出水管路上连接有用于与消防吸水管连接的引水管。
[0007]所述车载消防水栗与消防水炮之间的主出水管路上连接有用于与水枪连接的出水管。
[0008]—端连接于水罐后注水口的后注水管另一端连接于车载消防水栗与出水管之间的主出水管路上；所述后注水管上设有阀二。
[0009]所述汽车底盘为东风猛士非承载式6X4 二类汽车底盘。
[0010]所述箱体为一框体支架；所述框体支架的两侧面装有帘式门，后面装有上下翻转门。
[0011 ] 所述水罐上设有液位计。
[0012]所述前注水口有两个。
[0013]所述箱体内设有柴油发动机；所述车载消防水栗与柴油发动机经联轴器连接组成柴油发动机水栗机组。
[0014]所述水罐内设有纵向及横向波形防浪板，在车辆高速行驶过程中，消防用水依然平稳的在水箱中，不影响消防车行车安全。水罐底部设置有水罐排污阀，用于向外排污；顶部设有人孔盖及溢流管，溢流管对系统进行溢流保护。
[0015]本实用新型在车身两侧合理设置多个不同规格型号的进出水口，用于扩展引水方式，实现通用性。
[0016]本实用新型是基于高性能越野车底盘和上装进行研发，它利用越野车底盘作为平台，搭乘采用冲击水雾灭火技术的冲击水炮组件，使其能在火灾发生后发挥极高的高机动性和灵活性，在短时间内赶赴现场，快速扑灭火灾，或者进行大规模火灾的前期应急处理，其适合于森林、山地等越野路面和城市环境中使用，且用水量小、灭火效率高。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型的外形结构示意图。
[0019]图3是本实用新型的后视结构示意图。
[0020]图4是柴油发动机水栗机组的结构示意图。
[0021]图5是管路系统的结构示意图。
[0022]图6是水罐的结构示意图。
[0023]图7是箱体的结构示意图。
[0024]图中，1、汽车底盘，2、驾驶室，3、警示灯及云台，4、箱体，41、帘式门安装处，42、上下翻转门安装处，5、水罐，51、出水口，52、后注水口，53、排污口，54、溢流管，6、自动控制装置，7、主出水管路，8、后注水管，9、消防水炮，10、阀二(DN65蝶阀)，11、车载消防水栗，11.1、齿轮箱，11.2、联轴器，12、扶手，13、消防吸水管，14、柴油发动机，14.1、进气系统，14.2、排气系统，14.3、冷却系统，14.4、公共底座(机座油箱)，15、消防爬梯，16、翻转脚踏板，17、器材室，18、消防水带，19、引水管，20、异径转换接头，21、阀一(DNl50蝶阀)，22、水枪，23、出水管，24、水罐排污阀，25、前注水口，26、帘式门，27、电动绞盘，28、液位计。
【具体实施方式】
[0025]图1、图2、图3中，汽车底盘I采用6X4 二类底盘。汽车底盘I上部设置有驾驶室2和箱体4 ;驾驶室2顶部中间位置设有警示灯及云台3 ;箱体4内设有柴油发动机14、水罐5、管路系统、自动控制装置6、器材室17、异径转换接头20和水枪22等；水罐5置于箱体4前部；车载消防水栗11与柴油发动机14通过联轴器11.2联接组成柴油发动机水栗机组，柴油发动机14置于箱体4尾部，为本系统提供动力。器材室17的工具架上放有消防水带18和消防斧等救援装备；自动控制装置6用于控制柴油发动机14的运转与调速以及显示水罐5内的水位；还兼有工作状态自动显示与检测、报警功能。自动控制装置6的内部模块设置可以采用现有技术实现，在此不再详细说明。
[0026]水罐5通过鞍式罐座固定设置在汽车底盘I上，鞍式罐座通过采用U型螺栓与底盘车架固定连接。水罐5底部设置有水罐排污阀24，用于向外排污；顶部设有溢流管54，对系统进行溢流保护。车身两侧同时设置了水罐前注水口 25和出水管23，以满足不同的使用状态。
[0027]自动控制装置6的仪表操作控制板布置于车身中部，主要考虑便于系统工作时的操作，并且防止与进出水口过近容易将水喷洒到仪表板上；仪表操作控制板包括按钮、指示表、指示灯、液位计和发动机监控仪等。为减轻车辆行驶过程中震动的影响，在其底部加装有一定厚度的橡胶减震垫。
[0028]箱体4顶部设有消防水炮9、扶手12和消防吸水管13 ;人员通过消防爬梯15上下，且箱体4上方设有扶手12保障安全。车体前部设有用于应急自救处理的电动绞盘27。消防吸水管13每根2米，共4根，使用时可以连接成一体，不需要时放置在限位板内，用收紧器将其固靠牢固。箱体4两侧各设有三扇帘式门26，以方便对车载消防水栗11和柴油发动机14等进行维修及从器材室17中拿取救援设备；箱体4尾部中间部位设有一扇帘式门26、消防爬梯15和翻转脚踏板16。翻转脚踏板16开启和关闭的旋转结构采用2个机械弹簧和锁止装置双重锁定，操作方便，安全可靠。
[0029]消防水炮9除灭火外，还可以对绿化或者农田进行浇灌。
[0030]消防水炮9选用耐高压高强度材料组合的新型多功能消防水炮。该水炮喷头采用导流式原理设计，具有流量大、水流集中、射程远、功能多等特点，即可做直流又可做喷雾喷射。水炮操作灵活方便，炮身即可水平回转又可仰俯回转，并可实现定位锁紧等功能，有利于操作人员撤离现场，实施无人操作。
[0031]图4中，柴油发动机水栗机组主要由柴油发动机14、车载消防水栗11和控制系统组成。柴油发动机14通过弹性柱销式联轴器11.2与车载消防水栗11连接。柴油发动机14具有结构紧凑、制造精良、技术先进、造型美观，运转平稳，噪声小，油耗低，超负荷能力强等特点。车载消防水栗11选用车载中低压消防栗，其主要利用航天液体火箭发动机的