适用于汽车的灭火装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于汽车的灭火装置，包括火警报警器、喷射器、触发控制器、输送软管、三通转换器、灭火器、拔销器和握力器，火警报警器安装在汽车前部位于引擎盖的下方；喷射器安装在汽车前部且位于前挡风玻璃的前方引擎盖下方；灭火触发控制器固定安装在汽车驾驶室；三通转换器、灭火器、拔销器和握力器均安装在汽车后备箱中；拔销器通过电磁装置与灭火器的保险销连接；握力器与灭火器的握柄通过弹簧连接；输送软管的一端通过三通转换器与灭火器的喷管连接，输送软管的另一端与喷射器连接；汽车电源给触发控制器供电，触发控制器的输出端与拔销器的电磁装置连接。本实用新型结构简单，操作方便，灭火效果好，效率高。
【专利说明】
适用于汽车的灭火装置
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车安全消防技术领域，具体涉及一种适用于汽车的灭火装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车制造技术的日益发展，汽车的应用越来越广泛。特别是近几年来，交通车辆、运输车辆的数量大幅提升，汽车失火的现象也多了起来。新闻媒体报道汽车失火的频率也越来越高，特别是夏天。汽车失火主要是由电路的老化引起的漏电、管路的老化引起的油泄露，以及汽车高温等原因所引起的。
[0003]每次汽车失火，无论是驾驶员使用随车灭火器灭火，或者是使用其他灭火器材灭火，甚至是消防人员使用专业灭火器材灭火，均难以及时把火扑灭，绝大部分的汽车最后仅剩下一副框架。就其原因是轿车失火时，汽车整体相对封闭，引擎盖不能及时打开及支撑起来，泡沫、干粉等灭火介质不能透过引擎盖直接喷射、覆盖在火苗上，阻止火势或有效灭火，而灭火介质只能喷射、覆盖在引擎盖上或四周的汽车罩壳上，贻误了最佳灭火时机;而引擎盖的打开，既困难，又有助于火势的发展，因此又不能打开引擎盖。
[0004]汽车引擎盖的打开，是有严格的先后顺序的，需要由驾驶员在驾驶室内拉动引擎盖打开拉手，再下车到车子前面，拨动引擎盖下面的拨片，然后用一只手抬起引擎盖，再用另一只手扳起支撑杆把引擎盖支起来。即使有人冒着危险想把引擎盖打开，汽车已经燃烧起来，无法一只手抬引擎盖，用另一只手支起引擎盖;况且汽车发动机下面空旷，引擎盖的打开，会使上下空气形成流动，有助于火势的瞬间加剧，给消除火灾增加了难度。
【实用新型内容】
[0005]针对上述现有技术中描述的不足，本实用新型的目的是提供一种灭火效果好，不需打开引擎盖，灭火效率高的适用于汽车的灭火装置。
[0006]为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0007]一种适用于汽车的灭火装置，包括火警报警器、喷射器、触发控制器、输送软管、三通转换器、灭火器、拔销器和握力器，火警报警器安装在汽车前部位于引擎盖的下方;喷射器安装在汽车前部且位于前挡风玻璃的前方引擎盖下方;灭火触发控制器固定安装在汽车驾驶室;三通转换器、灭火器、拔销器和握力器均安装在汽车后备箱中；拔销器通过电磁装置与灭火器的保险销连接;握力器与灭火器的握柄通过弹簧连接;输送软管的一端通过三通转换器与灭火器的喷管连接，输送软管的另一端与喷射器连接;汽车电源给触发控制器供电，触发控制器的输出端与拔销器的电磁装置连接。
[0008]所述握柄的自由端伸入握力器内，且在握柄位于握力器内的部分安装有销轴，销轴上端套设有弹簧，弹簧与握力器的内壁接触。所述弹簧的初始状态为压缩状态，当保险销被拔出后，弹簧瞬间释放弹力，将灭火器的握柄压下，灭火器内的灭火介质通过输送软管送至喷射器内，并从喷射器内强力喷射到引擎盖下方，将汽车的发电机、电瓶、油路及电路上，及时扑灭火苗，提高灭火效率，避免火灾的发生以及财产的损失。
[0009]所述喷射器上设置有若干喷射口，且喷射口的喷射方向与水平线的夹角为α，所述α为5° -60°。喷射角度的设置使得喷射的灭火介质能很好的将发电机、电瓶、油路及电路覆盖，及时扑灭火苗，提高灭火效率，避免火灾的发生以及财产的损失。
[0010]在拔销器上安装有闸线。闸线的设置使得保险销可手动拉开，增加本实用新型的可操作性，避免电磁装置出现问题不能进行灭火。
[0011]本实用新型当汽车发生失火时，火警报警器发出警报，驾驶员立即启动触发控制器，触发控制器使拔销器的电磁装置通电，电磁装置拔掉灭火器上的保险销，握力器内的弹簧压下灭火器的手柄，灭火器中的灭火介质通过输送软管，被喷射器强力喷射到引擎盖下方，反射下来，覆盖在汽车发动机、电瓶、电路及油路上，及时扑灭火苗，避免火灾的发生。本实用新型通过三通转换器可外接灭火装置，用于直接灭火，提高本实用新型的适用性。本实用新型结构简单，操作方便，灭火效果好，效率高。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构原理图。
[0013]图2为本实用新型喷射器结构示意图。
[0014]图3为本实用新型的灭火工作示意图。
[0015]图4为本实用新型的拔销器示意图。
[0016]图5为本实用新型灭火器握柄的结构示意图。
[0017]图中:1.火警报警器，2.喷射器，3.触发控制器，4.输送软管，5.三通转换器，6.灭火器，7.拔销器，8.握力器，9.电磁装置，10闸线，11.保险销，12.弹簧。
【具体实施方式】
[0018]如图1-5所示，一种适用于汽车的灭火装置，包括火警报警器1、喷射器2、触发控制器3、输送软管4、三通转换器5、灭火器6、拔销器7和握力器8。火警报警器I安装在汽车前部位于引擎盖的下方。喷射器2安装在汽车前部且位于前挡风玻璃的前方引擎盖下方。触发控制器3固定安装在汽车驾驶室。三通转换器5、灭火器6、拔销器7和握力器8均安装在汽车后备箱中。拔销器7通过电磁装置9与灭火器6的保险销11连接。
[0019]握力器8与灭火器6的握柄通过弹簧12连接。具体地，所述握柄的自由端伸入握力器8内，且在握柄位于握力器8内的部分安装有销轴，销轴上端套设有弹簧12，弹簧12与握力器8的内壁接触。
[0020]输送软管4的一端通过三通转换器5与灭火器6的喷管连接，输送软管4的另一端与喷射器2连接。所述喷射器2上设置有若干喷射口，且喷射口的喷射方向与水平线的夹角为α，所述α为5°-60°。喷射角度的设置使得喷射的灭火介质能很好的将发电机、电瓶、油路及电路覆盖，及时扑灭火苗，提高灭火效率，避免火灾的发生以及财产的损失。
[0021]三通转换器5可用于快速外接其它灭火器，启动三通转换器5，外接其它灭火器可以用于直接灭火。
[0022]为了增加本实用新型的可操作性，在拔销器7上安装有闸线10。闸线的设置使得保险销可手动拉开，增加本实用新型的可操作性，避免电磁装置出现问题不能进行灭火。
[0023]汽车电源给触发控制器3供电，触发控制器3的输出端与拔销器7的电磁装置9连接。所述电磁装置9主要结构包括线圈和铁芯，铁芯的一端连接保险销11，铁芯的另一端连接手动拉拔的闸线10。电磁装置类似于电磁阀的结构和工作原理，线圈带电时，阀芯运动；本装置是铁芯运动，拔掉保险销。
[0024]所述弹簧12灭火器6内的灭火介质通过输送软管4送至喷射器2内，并从喷射器2内强力喷射到引擎盖下方，将汽车的发电机、电瓶、油路及电路上，及时扑灭火苗，提高灭火效率，避免火灾的发生以及财产的损失。
[0025]当汽车发生失火时，火警报警器I发出警报，驾驶员立即启动触发控制器3，触发控制器3使拔销器7的电磁装置9通电，电磁装置9拔掉灭火器6上的保险销11，握力器8内的弹簧12的初始状态为压缩状态，当保险销11被拔出后，弹簧12瞬间释放弹力，将灭火器6的握柄压下，灭火器中的灭火介质通过输送软管4，被喷射器2强力喷射到引擎盖下方，反射下来，覆盖在汽车发动机、电瓶、电路及油路上，及时扑灭火苗，避免火灾的发生。
【主权项】
1.一种适用于汽车的灭火装置，其特征在于:包括火警报警器(1)、喷射器(2)、触发控制器(3)、输送软管(4)、三通转换器(5)、灭火器(6)、拔销器(7)和握力器(8)，火警报警器(I)安装在汽车前部位于引擎盖的下方;喷射器(2)安装在汽车前部且位于前挡风玻璃的前方引擎盖下方;触发控制器(3)固定安装在汽车驾驶室;三通转换器(5)、灭火器(6)、拔销器(7)和握力器(8)均安装在汽车后备箱中；拔销器(7)通过电磁装置(9)与灭火器(6)的保险销(11)连接;握力器(8)与灭火器(6)的握柄通过弹簧(12)连接;输送软管(4)的一端通过三通转换器(5)与灭火器(6)的喷管连接，输送软管(4)的另一端与喷射器(2)连接;汽车电源给触发控制器(3)供电，触发控制器(3)的输出端与拔销器(7)的电磁装置(9)连接。2.根据权利要求1所述的适用于汽车的灭火装置，其特征在于:所述握柄的自由端伸入握力器(8)内，且在握柄位于握力器(8)内的部分安装有销轴，销轴上端套设有弹簧(12)，弹簧(12)与握力器(8)的内壁接触。3.根据权利要求1或2所述的适用于汽车的灭火装置，其特征在于:所述喷射器(2)上设置有若干喷射口，且喷射口的喷射方向与水平线的夹角为α，所述α为5°-60°。4.根据权利要求1所述的适用于汽车的灭火装置，其特征在于:在拔销器(7)上安装有闸线(10)。
【文档编号】A62C3/07GK205672382SQ201620578543
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月16日 公开号201620578543.6, CN 201620578543, CN 205672382 U, CN 205672382U, CN-U-205672382, CN201620578543, CN201620578543.6, CN205672382 U, CN205672382U
【发明人】闫新, 崔运喜, 李金超, 董意民, 迟长龙
【申请人】河南工程学院