专利名称：铁路客车内装弧形贴面胶合板件制造工艺方法
技术领域：
本发明涉及贴面胶合板件制造技术，尤其是涉及一种铁路客车 内装弧形贴面胶合板件制造工艺方法。
技术背景目前，在弧形贴面胶合板件制造中，由于圆弧形基材胶合板使 用密封胶粘接而强度不足，圆弧形基材胶合板内外圆弧面不修整而 凸凹不平，贴面板圆弧面与基材胶合板圆弧面不吻合而影响贴面板 粘接强度等技术问题，导致圆弧形贴面胶合板件强度低、圆弧处贴 面板不平、开胶和裂纹等质量问题，对产品质量、客车制造成本和 生产进度造成很大影响。 发明内容本发明所要解决的技术问题是提供一种强度低、圆弧处贴面板 平整、不开胶和无裂纹的圆弧形贴面胶合板件的制造工艺，提高产 品质量，降低客车制造成本，提高生产进度。为解决上述技术问题，本发明提供一种铁路客车内装弧形贴面 胶合板件制造工艺方法，其特征在于包括下列步骤1、采用计算机辅助绘图技术对不同角度的圆弧部位梯形胶合板 拼条上下底宽度尺寸进行确定，使拼条与拼条之间、拼条与直板胶合板之间密贴，保证拼接后的直角或钝角圆弧形基材胶合板的角度和形状；2、 进行圆弧形基材胶合板拼制时，在拼条与直板之间、拼条与 拼条之间涂抹聚醋酸乙稀乳液胶粘剂，并用汽钉连接，汽钉间距控 制在65 — 70mm,提高基材的拼制强度；3、 拼接夹角为钝角的或尺寸较大的圆弧形贴面胶合板件基材 时，用凸形工装辅助定型，保证圆弧形状的准确；4、 在夹角为钝角的或尺寸较大的圆弧形贴面胶合板件的基材胶 合板端部增加5mm或10mm厚的圆弧胶合板补强板，提高基材胶合板 强度；5、 将胶合板拼条上下底方向由胶合板厚度方向改为胶合板宽度 方向，以使拼条的厚度大于直板胶合板厚度l一2mm，进而保证拼接 部位有足够修整量，拼接后的基材胶合板内外圆弧面进行刨修和磨 修，使其平整光滑、形状准确，并使基材胶合板圆弧面与贴面板圆 弧面相吻合；6、 将0.8mm厚的可弯贴面板高温预压成型，使其圆弧面与基材 圆弧面相吻合，提高贴面板与基材胶合板的粘接强度；7、 为满足弧形贴面胶合板件粘接强度要求，选用强力胶进行贴 面板和胶合板之间的粘接。本发明经过试制验证，弧形贴面胶合板件制造技术已经成熟并 显示出其良好的工艺性，圆弧形贴面胶合板件强度高，圆弧处贴面 板平整，不开胶，无裂纹，满足了弧形贴面胶合板件制造的要求和铁路客车内部装饰的质量要求。
图1为根据工件圆弧、形状和尺寸所设计制造的基材胶合板拼
接凸形工装示意图2、图3为本发明方法制备的内装弧形贴面胶合板件结构示 意图。
具体实施例方式
参照图1， 1为后部连接梁，2为主工作梁，3为副工作梁，4 为前部连接梁，各连接梁和工作梁材质为20mm厚的胶合板，连接梁 与工作梁固定连接成一体，工作梁间距200 — 300mm，工作梁2、 3 的圆弧边、直边和连接梁l、 4的正表面为凸形工装的工作面，也是 基材胶合板拼接时的基准面。
参照图2、图3，拼接基材胶合板在凸形工装上进行，操作步骤 与方法如下
(1) 先将胶合板梯形条1与直板胶合板3拼接，再将梯形条与梯 形条拼接，最后将梯形条与直板胶合板6拼接，拼接时施胶粘接并 用汽钉连接；
(2) 对拼接后的胶合板梯形条1的内外圆弧面进行修整，使其平 整光滑，并使圆弧面与直板胶合板3和6的平面相切；
(3) 在基材胶合板端部加补强板7，施胶粘接并用汽钉连接，之 后对补强板7进行修整；
(4) 将贴面板4和5预压成型后，用强力胶将贴面板4和5粘接在基材胶合板内外表面；
(5)对粘接后的贴面板4和5进行修整，便完成弧形贴面胶合板
件的制造。
权利要求
1、一种铁路客车内装弧形贴面胶合板件制造工艺方法，其特征在于包括下列步骤(1)采用计算机辅助绘图技术对不同角度的圆弧部位梯形胶合板拼条上下底宽度尺寸进行确定，使拼条与拼条之间、拼条与直板胶合板之间密贴，保证拼接后的直角或钝角圆弧形基材胶合板的角度和形状；(2)进行圆弧形基材胶合板拼制时，在拼条与直板之间、拼条与拼条之间涂抹聚醋酸乙稀乳液胶粘剂，并用汽钉连接，汽钉间距控制在65-70mm，提高基材的拼制强度；(3)拼接夹角为钝角的或尺寸较大的圆弧形贴面胶合板件基材时，用凸形工装辅助定型，保证圆弧形状的准确；(4)在夹角为钝角的或尺寸较大的圆弧形贴面胶合板件的基材胶合板端部增加5mm或10mm厚的圆弧胶合板补强板，提高基材胶合板强度；(5)将胶合板拼条上下底方向由胶合板厚度方向改为胶合板宽度方向，以使拼条的厚度大于直板胶合板厚度1-2mm，进而保证拼接部位有足够修整量，拼接后的基材胶合板内外圆弧面进行刨修和磨修，使其平整光滑、形状准确，并使基材胶合板圆弧面与贴面板圆弧面相吻合；(6)将0.8mm厚的可弯贴面板高温预压成型，使其圆弧面与基材圆弧面相吻合，提高贴面板与基材胶合板的粘接强度；(7)为满足弧形贴面胶合板件粘接强度要求，选用强力胶进行贴面板和胶合板之间的粘接。
2、根据权利要求1所述的铁路客车内装弧形贴面胶合板件制造工艺方法，其特征在于凸形工装包括后部连接梁、主工作梁、副工作梁、前部连接梁，各连接梁和工作梁材质为20mm厚的胶合板，连 接梁与工作梁固定连接成一体，工作梁间距200 — 300mm，工作梁的 圆弧边、直边和连接梁的正表面为凸形工装的工作面，也是基材胶合 板拼接时的基准面。
全文摘要
一种铁路客车内装弧形贴面胶合板件制造工艺方法，包括确定圆弧部位梯形胶合板拼条上下底宽度，在拼条与直板之间、拼条与拼条之间涂抹聚醋酸乙稀乳液胶粘剂，用凸形工装辅助定型，基材胶合板端部增加补强板，将胶合板拼条上下底方向由胶合板厚度方向改为胶合板宽度方向，拼接后的基材胶合板内外圆弧面进行刨修和磨修，将0.8mm厚的可弯贴面板高温预压成型，选用强力胶进行贴面板和胶合板之间的粘接。本发明制备的圆弧形贴面胶合板件强度高，圆弧处贴面板平整，不开胶，无裂纹，满足了弧形贴面胶合板件制造的要求和铁路客车内部装饰的质量要求。
文档编号B32B21/00GK101298154SQ2008100508
公开日2008年11月5日 申请日期2008年6月11日 优先权日2008年6月11日
发明者宋连奎, 郭剑平 申请人:长春轨道客车股份有限公司