专利名称：保温车厢体用复合板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及保温车、厢式车领域，尤其涉及保温车厢体用复合板。
背景技术：
目前，国内保温车的厢体板材大多采用彩钢板填塞聚氨酯泡沫而成，该种方式制作而成的保温车厢板，重量重、保温效果差、易损坏、不易修复、使用寿命短。在一些厂家，他们采用手工方式生产保温车复合厢板，采用该种复合厢板使得保温车厢体的保温效果有了较大改善，但由于采用手工方式制作的厢板，在内外温差较大的情况下，容易起泡、开裂，且产品外观、质量受生产环境和人员素质的影响大，质量无法保证，一致性差。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单紧凑、 外观平整美观、防腐蚀、易修复、经久耐用、保温效果良好、节能环保的保温车厢体用复合板。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种保温车厢体用复合板，包括两层刚性板层和设于两层刚性板层之间的骨架层，所述骨架层由骨架和填充于骨架间的聚氨酯泡沫组成，各刚性板层与骨架层之间均设有方格布层，所述刚性板层与方格布层之间、以及方格布层与骨架层之间均通过连接树脂层连接。所述骨架层的聚氨酯泡沫内还设有预埋铁块，所述预埋铁块通过连接树脂层与方格布层连接。所述刚性板层为玻璃钢板层或不锈钢板层或铝板层。所述骨架为工字钢骨架或方钢骨架或圆钢骨架。与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型的保温车厢体用复合板结构简单紧凑，可采用新型特种工艺复合而成，不仅外观平整美观，而且保温效果良好、节能环保，具有较强的防腐蚀能力，经久耐用， 相比于现有复合板，本实用新型的保温车厢体用复合板比重更轻，便于运输和安装。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向视图。图中各标号表示1、刚性板层；2、方格布层；3、骨架层；4、连接树脂层；5、预埋铁块；31、骨架；32、
聚氨酯泡沫。
具体实施方式
[0015]图1和图2示出了本实用新型的一种保温车厢体用复合板实施例，该复合板包括两层刚性板层1和设于两层刚性板层1之间的骨架层3，骨架层3由骨架31和填充于骨架 31间的聚氨酯泡沫32组成，各刚性板层1与骨架层3之间均设有方格布层2，刚性板层1与方格布层2之间、以及方格布层2与骨架层3之间均通过连接树脂层4连接。本实用新型的保温车厢体用复合板结构简单紧凑，可采用新型特种工艺复合而成，不仅外观平整美观， 而且保温效果良好、节能环保，具有较强的防腐蚀能力，经久耐用，相比于现有复合板，本实用新型的保温车厢体用复合板比重更轻，便于运输和安装。本实施例中，骨架层3的聚氨酯泡沫32内还设有预埋铁块5，预埋铁块5通过连接树脂层4与方格布层2连接。刚性板层1为玻璃钢板层或不锈钢板层或铝板层，骨架31 为工字钢骨架或方钢骨架或圆钢骨架，刚性板层1和骨架31的结构可根据用户需要具体选择，可满足不同用户的需求，本实施例中，刚性板层1为玻璃钢板层，骨架31为工字钢骨架。 制作本实用新型的保温车厢体用复合板时，先将各层粘合连接固定，固定完成后通过真空吸盘对板内抽空，形成本实用新型的保温车厢体用复合板。上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。
权利要求1.一种保温车厢体用复合板，其特征在于包括两层刚性板层(1)和设于两层刚性板层(1)之间的骨架层(3)，所述骨架层(3)由骨架(31)和填充于骨架(31)间的聚氨酯泡沫 (32)组成，各刚性板层(1)与骨架层(3)之间均设有方格布层(2)，所述刚性板层(1)与方格布层(2 )之间、以及方格布层(2 )与骨架层(3 )之间均通过连接树脂层(4 )连接。
2.根据权利要求1所述的保温车厢体用复合板，其特征在于所述骨架层(3)的聚氨酯泡沫(32 )内还设有预埋铁块(5 )，所述预埋铁块(5 )通过连接树脂层(4 )与方格布层(2 ) 连接。
3.根据权利要求1或2所述的保温车厢体用复合板，其特征在于所述刚性板层(1) 为玻璃钢板层或不锈钢板层或铝板层。
4.根据权利要求1或2所述的保温车厢体用复合板，其特征在于所述骨架(31)为工字钢骨架或方钢骨架或圆钢骨架。
5.根据权利要求3所述的保温车厢体用复合板，其特征在于所述骨架(31)为工字钢骨架或方钢骨架或圆钢骨架。
专利摘要本实用新型公开了一种保温车厢体用复合板，包括两层刚性板层和设于两层刚性板层之间的骨架层，所述骨架层由骨架和填充于骨架间的聚氨酯泡沫组成，各刚性板层与骨架层之间均设有方格布层，所述刚性板层与方格布层之间、以及方格布层与骨架层之间均通过连接树脂层连接。该保温车厢体用复合板具有结构简单紧凑、外观平整美观、防腐蚀、易修复、经久耐用、保温效果良好、节能环保的优点。
文档编号B32B15/14GK202054060SQ20112013041
公开日2011年11月30日 申请日期2011年4月28日 优先权日2011年4月28日
发明者吴中华, 熊建宏, 许国良, 许国辉, 贾玉荣, 郭吉鹏, 郭灿辉 申请人:益阳卡斯达尔复合材料有限公司