一种导轨对接装置的制造方法
专利名称:一种导轨对接装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种导轨对接结构，该装置包括前导轨和后导轨，其特征在于所述导轨Ⅰ和导轨Ⅱ的对接端面均为斜面或曲面。本实用新型的导轨对接装置可减少滚动体与导轨接触时的冲击力，对于需要平稳运行的轨道机械的冲击防治是十分有效的，同时提高了设备运行精度，降低噪音，对接性能好。
【专利说明】
一种导轨对接装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种导轨对接装置，可用于火车轨道以及各种轨道机械的导轨的对接，还可以用于路桥工作面的对接。
【背景技术】
[0002]导轨是移动部件的导向及承载装置，因较大长度的导轨不便加工和运输，所以涉及较大长度的导轨，通常都采用对接的办法来满足使用要求。
[0003]考虑到热膨胀因素，现有的导轨对接大多采用平齐的端面留有一定间隙的结构方式(如图3和图4所示)，这种对接的接缝和滚动体的回转轴线平行，当滚动体运行至接缝处时，滚动体与导轨的接触线将悬空，滚动体中心下移，因而产生较大的冲击，严重影响设备的运行精度，同时也会产生很大的噪音，严重影响工人的身心健康。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种减少滚动体与导轨接触时的冲击力，提高设备运行精度，降低噪音，对接性能好的导轨对接装置。
[0005]为实现上述发明目的所采取的技术方案为:
[0006]一种导轨对接装置，包括前导轨和后导轨，其特征在于所述导轨I和导轨Π的对接端面均为斜面或曲面。
[0007]所述前导轨和后导轨上的对接端面相互嵌合。
[0008]所述前导轨和后导轨上的对接端面为双斜面或双曲面或多斜面或多曲面。
[0009]所述前导轨和后导轨之间具备较小的高度差或零高度差。
[0010]本实用新型的导轨对接装置，其所涉及的对接面为斜面，也就是说采用本结构完成导轨对接后的接缝与滚动体的回转轴线存在夹角，该结构将滚动体的间断性运动变为连续运动。同时，由于斜面的存在，滚动体来回滚动时，导轨尖角处的接触应力变大，导轨在移动部件的重压下有微小变形的趋势，即，用于对接的两导轨由于制造和安装存在的高度差有随着运动的进行逐渐减小的趋势，从而导致滚动体的运行冲击也越来越小，最终滚动体在接缝处的运行状况和在整体导轨上的运行状况相差无几。
[0011]综上所述，本实用新型的导轨对接装置可减少滚动体与导轨接触时的冲击力，对于需要平稳运行的轨道机械的冲击防治是十分有效的，同时提高了设备运行精度，降低噪音，对接性能好。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型导轨对接装置的主视图；
[0013]图2为本实用新型导轨对接装置的侧视图；
[0014]图3为传统导轨对接的原理图一一主视图；
[0015]图4为传统导轨对接的原理图——侧视图；
[0016]其中1、导轨1;2、导轨Π;3、斜面;4、滚动体。
【具体实施方式】
[0017]参见图1、2，本实用新型导轨对接装置包括前导轨I和后导轨2，其前导轨I和后导轨2的对接端面3均为斜面或曲面，且这两者上的对接端面3可相互嵌合。对接端面3除了单斜面和单曲面外，还可设置成双斜面、双曲面或多斜面、多曲面结构形式。前导轨I和后导轨2之间具备较小的高度差或零高度差。
[0018]本实用新型中的前导轨I和后导轨2是指用于支撑或导引滚动体的导轨，而非用于支撑滑动体的导轨。前导轨I和后导轨2的横截面可以为任意形状，而非特指矩形截面。
[0019]本实用新型所提供的结构在有缝对接时非常有效，露天的轨道机械在行程较长时需要将数根导轨对接，并且每个接头处需留有一定间隙，确保导轨受热膨胀有释放空间。由于前导轨I和后导轨2的对接端面3是斜面或曲面，而滚动体4与导轨的接触线平行于滚动体4的回转轴，也就是说滚动体与导轨的接触线和导轨对接缝的中线成一角度，该角度的存在完全消除了滚动体4和导轨接缝的碰撞，任何时候，滚动体4都不会悬空，也就是说滚动体4在导轨上的滚动在任何时候都是连续的。如果用于对接的两根导轨高度相差较小的话，移动部件的运行在对接处只会有轻微的冲击，由于尖角处的面积比较小，滚动体4经过时会在此处产生较大的压应力，在多次碾压后，两导轨的高度差将越来越小，最终会使接缝处不会产生冲击。
[0020]如图3、4，所示的传统对接在滚动体4经过时，滚动体4与导轨的接触线会瞬时悬空，导致滚动体4中心会下移，在滚动体4的轮周与下一根导轨的接缝边碰撞后产生碰撞，于是冲击就这样产生了。滚动体4在导轨上的运行不连续，即便用于对接的两根导轨完全等高，也会存在较大冲击，况且当导轨的接缝较多或滚动体4的运行速度很快的话，这种冲击将非常强烈和频繁，这对轨道和机械本身都是非常有害的。
【主权项】
1.一种导轨对接装置，包括前导轨(I)和后导轨(2)，其特征在于所述前导轨(I)和后导轨(2)的对接端面(3)均为相互嵌合的斜面或曲面，且所述前导轨(I)和后导轨(2)之间具备较小的高度差或零高度差。2.如权利要求1所述的导轨对接装置，其特征在于所述前导轨(I)和后导轨(2)上的对接端面(3)为双斜面或双曲面或多斜面或多曲面。
【文档编号】E01B11/24GK205711571SQ201620313292
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】燕向阳, 景兆才, 冯志刚
【申请人】宁夏博璞智库科技咨询服务有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种导轨对接结构，该装置包括前导轨和后导轨，其特征在于所述导轨Ⅰ和导轨Ⅱ的对接端面均为斜面或曲面。本实用新型的导轨对接装置可减少滚动体与导轨接触时的冲击力，对于需要平稳运行的轨道机械的冲击防治是十分有效的，同时提高了设备运行精度，降低噪音，对接性能好。
【专利说明】
一种导轨对接装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种导轨对接装置，可用于火车轨道以及各种轨道机械的导轨的对接，还可以用于路桥工作面的对接。
【背景技术】
[0002]导轨是移动部件的导向及承载装置，因较大长度的导轨不便加工和运输，所以涉及较大长度的导轨，通常都采用对接的办法来满足使用要求。
[0003]考虑到热膨胀因素，现有的导轨对接大多采用平齐的端面留有一定间隙的结构方式(如图3和图4所示)，这种对接的接缝和滚动体的回转轴线平行，当滚动体运行至接缝处时，滚动体与导轨的接触线将悬空，滚动体中心下移，因而产生较大的冲击，严重影响设备的运行精度，同时也会产生很大的噪音，严重影响工人的身心健康。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种减少滚动体与导轨接触时的冲击力，提高设备运行精度，降低噪音，对接性能好的导轨对接装置。
[0005]为实现上述发明目的所采取的技术方案为:
[0006]一种导轨对接装置，包括前导轨和后导轨，其特征在于所述导轨I和导轨Π的对接端面均为斜面或曲面。
[0007]所述前导轨和后导轨上的对接端面相互嵌合。
[0008]所述前导轨和后导轨上的对接端面为双斜面或双曲面或多斜面或多曲面。
[0009]所述前导轨和后导轨之间具备较小的高度差或零高度差。
[0010]本实用新型的导轨对接装置，其所涉及的对接面为斜面，也就是说采用本结构完成导轨对接后的接缝与滚动体的回转轴线存在夹角，该结构将滚动体的间断性运动变为连续运动。同时，由于斜面的存在，滚动体来回滚动时，导轨尖角处的接触应力变大，导轨在移动部件的重压下有微小变形的趋势，即，用于对接的两导轨由于制造和安装存在的高度差有随着运动的进行逐渐减小的趋势，从而导致滚动体的运行冲击也越来越小，最终滚动体在接缝处的运行状况和在整体导轨上的运行状况相差无几。
[0011]综上所述，本实用新型的导轨对接装置可减少滚动体与导轨接触时的冲击力，对于需要平稳运行的轨道机械的冲击防治是十分有效的，同时提高了设备运行精度，降低噪音，对接性能好。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型导轨对接装置的主视图；
[0013]图2为本实用新型导轨对接装置的侧视图；
[0014]图3为传统导轨对接的原理图一一主视图；
[0015]图4为传统导轨对接的原理图——侧视图；
[0016]其中1、导轨1;2、导轨Π;3、斜面;4、滚动体。
【具体实施方式】
[0017]参见图1、2，本实用新型导轨对接装置包括前导轨I和后导轨2，其前导轨I和后导轨2的对接端面3均为斜面或曲面，且这两者上的对接端面3可相互嵌合。对接端面3除了单斜面和单曲面外，还可设置成双斜面、双曲面或多斜面、多曲面结构形式。前导轨I和后导轨2之间具备较小的高度差或零高度差。
[0018]本实用新型中的前导轨I和后导轨2是指用于支撑或导引滚动体的导轨，而非用于支撑滑动体的导轨。前导轨I和后导轨2的横截面可以为任意形状，而非特指矩形截面。
[0019]本实用新型所提供的结构在有缝对接时非常有效，露天的轨道机械在行程较长时需要将数根导轨对接，并且每个接头处需留有一定间隙，确保导轨受热膨胀有释放空间。由于前导轨I和后导轨2的对接端面3是斜面或曲面，而滚动体4与导轨的接触线平行于滚动体4的回转轴，也就是说滚动体与导轨的接触线和导轨对接缝的中线成一角度，该角度的存在完全消除了滚动体4和导轨接缝的碰撞，任何时候，滚动体4都不会悬空，也就是说滚动体4在导轨上的滚动在任何时候都是连续的。如果用于对接的两根导轨高度相差较小的话，移动部件的运行在对接处只会有轻微的冲击，由于尖角处的面积比较小，滚动体4经过时会在此处产生较大的压应力，在多次碾压后，两导轨的高度差将越来越小，最终会使接缝处不会产生冲击。
[0020]如图3、4，所示的传统对接在滚动体4经过时，滚动体4与导轨的接触线会瞬时悬空，导致滚动体4中心会下移，在滚动体4的轮周与下一根导轨的接缝边碰撞后产生碰撞，于是冲击就这样产生了。滚动体4在导轨上的运行不连续，即便用于对接的两根导轨完全等高，也会存在较大冲击，况且当导轨的接缝较多或滚动体4的运行速度很快的话，这种冲击将非常强烈和频繁，这对轨道和机械本身都是非常有害的。
【主权项】
1.一种导轨对接装置，包括前导轨(I)和后导轨(2)，其特征在于所述前导轨(I)和后导轨(2)的对接端面(3)均为相互嵌合的斜面或曲面，且所述前导轨(I)和后导轨(2)之间具备较小的高度差或零高度差。2.如权利要求1所述的导轨对接装置，其特征在于所述前导轨(I)和后导轨(2)上的对接端面(3)为双斜面或双曲面或多斜面或多曲面。
【文档编号】E01B11/24GK205711571SQ201620313292
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】燕向阳, 景兆才, 冯志刚
【申请人】宁夏博璞智库科技咨询服务有限公司
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