专利名称：摩擦驱动式电动地球仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及文化用品技术领域，具体地说是一种摩擦驱动式电动地球仪。
背景技术：
目前，市场上所售及用户所广泛使用的地球仪，大都是靠手指触摸地球仪上的球体表面使其旋转，以此来查找所需内容，这样操作其球体表面图案很容易被污染。再者，在教学当中使用的地球仪体积均较大，在上课时教师用手推动其球体不仅比较费力，也很不雅观。为解决此类问题，公知技术当中有电动地球仪的技术方案，但是，其驱动形式大都是在球体的转轴上安装传动轮，电动机通过减速装置来驱动传动轮使球体转动，其存在结构复杂的缺点，因传动轮圆周长度远远小于球体表面的圆周长度，而电动机的转速是一定的，所以它必须要靠减速装置降低转速，否则球体旋转过快，无法适应教学及查找有关内容；并且它还会引起电动机工作时能耗过大的问题。
发明内容
本实用新型提供一种摩擦驱动式电动地球仪，它能够解决现有技术存在的必须依靠减速装置来降低球体转速而引起结构复杂、能耗较大的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的摩擦驱动式电动地球仪，它包括地球仪，地球仪的支架上连接电动机，电动机上安装摩托轮，摩擦轮与地球仪的球体表面相接触，地球仪的底座上分别安装开关及电池，电池、开关相电路连接，并分别与电动机相电路连接。
为进一步完成本实用新型的目的，还可通过以下技术方案来完成支架上连接呈开口状的机壳，电动机安装在机壳内，并与其相连接。机壳内分别连接相互对应的轴座，转轴上下两端分别安装在轴座内，齿轮与转轴相连接，摩擦轮安装在转轴上，并与齿轮相连接，电动机上安装驱动齿轮，驱动齿轮与齿轮相啮合。底座内连接电池盒，电池安装在电池盒内。摩擦轮与球体表面的赤道线相对应接触。摩擦轮为橡胶轮。
本实用新型能够产生的有益效果因在现有地球仪的支架上安装电动机，并在电动机上安装摩擦轮，摩擦轮与地球仪的球体表面相接触，由此使摩擦轮靠与圆周长度较大的球体表面相接触摩擦来驱动球体旋转，因此，它能够取代减速装置即可达到非常理想的转速，故结构简单、能耗较小。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
摩擦驱动式电动地球仪，它包括地球仪，地球仪的支架1上连接电动机12，电动机12上安装摩托轮13，摩擦轮13与地球仪的球体2表面相接触，地球仪的底座4上分别安装开关3及电池5，电池5、开关3相电路连接，并分别与电动机12相电路连接。支架1上连接呈开口状的机壳11，电动机12安装在机壳11内，并与其相连接。机壳11内分别连接相互对应的轴座7、14，转轴8上下两端分别安装在轴座7、14内，齿轮9与转轴8相连接，摩擦轮13安装在转轴8上，并与齿轮9相连接，电动机12上安装驱动齿轮10，驱动齿轮10与齿轮9相啮合。底座4内连接电池盒6，电池5安装在电池盒6内。摩擦轮13与球体2表面的赤道线2a相对应接触。摩擦轮13为橡胶轮。
制作时，按上述要求加工好机壳11及其内部的各种零部件后组装在现有地球仪上即可。
使用时，需要球体2转动时，手触开关3即可。电动机12的轴可以加长，在壳体11内再安装轴座，使电动机12的轴的顶端安装在轴座内。
本实用新型的摩擦轮13还可以与地球仪的球体2表面的其它部位相接触。
本实用新型所述技术方案不仅限于本实施例记载的实施方式，还可以有其它实施方式完成本实用新型的技术方案。
本实用新型未详细描述的技术部分均为公知技术。
权利要求1.摩擦驱动式电动地球仪，它包括地球仪，其特征在于地球仪的支架(1)上连接电动机(12)，电动机(12)上安装摩托轮(13)，摩擦轮(13)与地球仪的球体(2)表面相接触，地球仪的底座(4)上分别安装开关(3)及电池(5)，电池(5)、开关(3)相电路连接，并分别与电动机(12)相电路连接。
2.根据权利要求1所述的摩擦驱动式电动地球仪，其特征在于支架(1)上连接呈开口状的机壳(11)，电动机(12)安装在机壳(11)内，并与其相连接。
3.根据权利要求2所述的摩擦驱动式电动地球仪，其特征在于机壳(11)内分别连接相互对应的轴座(7)、(14)，转轴(8)上下两端分别安装在轴座(7)、(14)内，齿轮(9)与转轴(8)相连接，摩擦轮(13)安装在转轴(8)上，并与齿轮(9)相连接，电动机(12)上安装驱动齿轮(10)，驱动齿轮(10)与齿轮(9)相啮合。
4.根据权利要求1所述的摩擦驱动式电动地球仪，其特征在于底座(4)内连接电池盒(6)，电池(5)安装在电池盒(6)内。
5.根据权利要求1所述的摩擦驱动式电动地球仪，其特征在于摩擦轮(13)与球体(2)表面的赤道线(2a)相对应接触。
6.根据权利要求1所述的摩擦驱动式电动地球仪，其特征在于摩擦轮(13)为橡胶轮。
专利摘要本实用新型提供一种摩擦驱动式电动地球仪，它包括地球仪，地球仪的支架上连接电动机，电动机上安装摩托轮，摩擦轮与地球仪的球体表面相接触，地球仪的底座上分别安装开关及电池，电池、开关相电路连接，并分别与电动机相电路连接。它能够解决现有技术存在的必须依靠减速装置来降低球体转速而引起结构复杂、能耗较大的问题。
文档编号G09B27/08GK2731619SQ20042009682
公开日2005年10月5日 申请日期2004年10月13日 优先权日2004年10月13日
发明者张腾 申请人:张腾