专利名称：防渗漏后反射器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种反射器。
背景技术：
电动助力车作为代步工具早已深入千家万户，它带来便捷的同时也带来了各种问题。比如车体零部件设置不合理造成的零件损坏问题，严重的可能成为行车的安全隐患。车灯和车后反射器成为电动车用以安全警示的主要器件。一般都设置为外托胶粘式，下雨或有水时，会有水从反射器上盖渗入反射器底层，渗入时会使贴合胶变质脱落，进而减短反射器的使用寿命。贴合胶变质脱落后使得运行中的助力车遇震动致使反射器上盖脱落，反射器盖脱落后无法反射警示光，后车在得不到反射指示的前提会直接撞上前车，造成事故。热处理技术是保证模具性能的重要工艺过程，模具在制造过程中进行热处理是绝大多数模具长时间沿用的一种工艺，封闭效果非常效果好，一旦固定极其牢固水油不进。此技术一直应用于钢材等金属材料焊接使用，并没有应用于塑料模具。
发明内容根据以上技术问题，本实用新型提供一种防渗漏后反射器，包括反射器前壳、反射器后壳、固定螺栓、反光片，其特征在于所述反射器前壳一侧设有固定螺栓，另一侧连接反射器后壳，所述反射器前壳和反射器后壳一侧边缘通过高拼合模热处理技术固定连接，反射器后壳另一侧边缘和反光片通过高拼合模热处理技术固定，并且反光片扣合在反射器后壳上。本实用新型的有益效果为本实用新型反光片扣在反射器后壳外且通过高拼合模热处理技术固定，极大的提高了现有反射器的防雨效果，外部有水时，水并不能像普通反射器一样渗入反射器内部，水会从后反射器直接滑落地下，高拼合模热处理技术是利用热处理技术将反射器后壳和反光片固定到一起，在节省了粘胶的同时也保证了反射器后壳和反光片紧密贴合，延长了后反射器的使用寿命。
图1为本实用新型爆炸图；图2为本实用新型反射器前壳结构示意图。
具体实施方式
根据图1所示，对本实用新型进行进一步说明如图1,反射器前壳-1、反射器后壳-2、固定螺栓-3、反光片-4,实施例1安装时，首先将固定螺栓3安装在在反射器前壳I 一侧，然后另一侧再通过高拼合模热处理技连接反射器后壳2，最后将反射器后壳2边缘处和反光片4通过高拼合模热处理技术固定，并且反光片4扣合在反射器后壳2上。实施例2使用时，因为反光片4下侧与反射器后壳2上侧通过高拼合模热处理技术固定，所以当外部有水时，水不会渗入本实用新型内部，保证了本实用新型的使用，延长了使用寿命O
权利要求1.一种防渗漏后反射器，包括反射器前壳(I)、反射器后壳(2)、固定螺栓(3)、反光片 (4)，其特征在于所述反射器前壳(I) 一侧设有固定螺栓(3)，另一侧连接反射器后壳(2)， 所述反射器前壳(I)和反射器后壳(2)另一侧边缘通过高拼合模热处理技术固定连接，反射器后壳(2)另一侧边缘和反光片(4)通过高拼合模热处理技术固定，并且反光片扣合在反射器后壳(2)边缘上。
专利摘要本实用新型提供一种防渗漏后反射器，包括反射器前壳、反射器后壳、固定螺栓、反光片，其特征在于所述反射器前壳一侧设有固定螺栓，另一侧连接反射器后壳，所述反射器前壳和反射器后壳通过高拼合模热处理技术固定。本实用新型反光片扣在反射器后壳外且通过高拼合模热处理技术固定，极大的提高了现有反射器的防雨效果，外部有水时，水并不能像普通反射器一样渗入反射器内部，水会从后反射器直接滑落地下，高拼合模热处理技术是利用热处理技术将反射器后壳和反光片固定到一起，在节省了粘胶的同时也保证了反射器后壳和反光片紧密贴合，延长了后反射器的使用寿命。
文档编号G09F13/16GK202847888SQ20122054136
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者王浩 申请人:天津雅迪实业有限公司