本发明涉及一种飞机客舱墙纸破损修补方法。
背景技术：
：民用航空器客舱墙纸如果出现破损，在不影响航空安全的情况下是可以继续使用的。但是破损的部分会影响其美观，如果因其出现小的破损而更换整张墙纸，不仅增加维修成本，还加大了维修周期。现有技术是采用挖补的方式进行修补的，其有如下的不足之处：1、挖补效果不好，有很明显的边界；2、需使用特制挖补工具，耗时；3、不能满足曲面墙纸的修补。技术实现要素：本发明做要解决的技术问题，就是提供一种民用飞机客舱墙纸破损修补方法。解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：一种民用飞机客舱墙纸破损修补方法，其特征是包括以下步骤：S1，调配油墨S1-1，通过爱色丽分光仪采集现有墙纸颜色数据，并建立颜色数据库；S1-2,调色：使用分光仪分析修补墙纸所需基色比例，按比例进行调色，所述基色满足波音规范BMS10-73的要求；S2，取干净擦拭纸清洁破损墙纸表面灰尘，按需修理损伤区域对损伤区域四周贴单面胶纸进行保护；S3，用毛笔将步骤S1所得油墨涂抹于修补位置，涂匀并使油墨厚度与四周墙纸厚度相差不超过0.2mm；S4，去除单面胶纸；S5，常温下油墨干燥时间6至8小时，或者使用热风筒低温档、风筒口距离修补处10到15公分距离均匀加热10到15分钟。本发明的有益效果是：本修补方法具有易于操作，修补耗时短，修补效果好，无毒无味的优点。具体实施方式实施例一，建立基色数据库如下表1，表1基色数据库(部分)BAC93203花纹BAC93203底色规范号件号重量规范号件号重量BMS10-107BL55874700180.222gBMS10-107BL55874700180.017gBMS10-107RO55874702230.003gBMS10-107RO55874702230.006gBMS10-107YG55874702220.122gBMS10-107YG55874702220.045gBMS10-107W558747011229.653gBMS10-107W558747011229.932g使用分光仪对破损墙纸进行分析，并得出所需油墨比例如下表2，按比例进行调色；表2基色比例使用调好色的油墨进行修补，按以下步骤：a、取干净擦拭纸清洁破损墙纸表面灰尘，按需修理损伤区域，并对损伤区域四周贴单面胶纸进行保护。b、用毛笔将油墨涂抹于修补位置，涂匀并使油墨与四周墙纸厚度相差不超过0.2mm；c、去除单面胶纸；d、常温下油墨干燥时间6小时。实施例二，调配油墨同实施例一，修补：a、取干净擦拭纸清洁破损墙纸表面灰尘，按需修理损伤区域，并对损伤区域四周贴单面胶纸进行保护。b、用毛笔将油墨涂抹于修补位置，涂匀并使油墨与四周墙纸厚度相差不超过0.2mm；c、去除单面胶纸；d、常温下油墨干燥时间8小时。实施例三，调配油墨同实施例一，修补：a、取干净擦拭纸清洁破损墙纸表面灰尘，按需修理损伤区域，并对损伤区域四周贴单面胶纸进行保护。b、用毛笔将油墨涂抹于修补位置，涂匀并使油墨与四周墙纸厚度相差不超过0.2mm；c、去除单面胶纸；d、使用热风筒低温档，风筒口距离修补处10到15公分距离均匀加热10到15分钟。三种方法的修补结果：表面粘接牢固，修补颜色与墙纸颜色基本一致。当前第1页1 2 3