一种具有调节装置的车载夜视仪的制作方法

本实用新型涉及车载电子装置技术领域，尤其涉及一种具有调节装置的车载夜视仪。

背景技术：

现有车载夜视仪的固定方式主要采用如下两种方式：

1.直接固定式，不需要调节机构，多个部件间是靠产品的制造公差来控制精度，但该方式对产品制造公差要求较高，如果光学器件存在误差，就难以达到补偿部件本身的误差的作用；

2.单维式调节，可以达到一定的调节作用，但只能达到一个方向的调试，另外一个方向无法调节。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种具有调节装置的车载夜视仪，旨在解决现有技术中车载夜视仪的光学器件难以调节的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种具有调节装置的车载夜视仪，其包括支架，从右至左依次设置在所述支架上的激光补光装置、激光测距装置及镜头，其还包括对所述激光补光装置和镜头进行调节的调节装置；所述调节装置包括：多个上下调节装置，及多个左右调节装置；所述激光补光装置和所述镜头上均设置有若干个上下调节装置和若干个左右调节装置；设置在所述激光补光装置上的左右调节装置与设置在所述镜头上的左右调节装置相对称。

所述具有调节装置的车载夜视仪，其中，设置在所述激光补光装置上的左右调节装置位于其右侧；设置在所述镜头上的左右调节装置位于其左侧。

所述具有调节装置的车载夜视仪，其中，所述上下调节装置包括：第一螺钉，以及具有中心孔的第一弹性件；当所述上下调节装置设置在所述镜头上时，所述第一螺钉依次穿过所述镜头、所述第一弹性件的中心孔后与所述支架连接，使得所述第一弹性件位于所述镜头与所述支架之间并处于被压缩状态。

所述具有调节装置的车载夜视仪，其中，所述第一螺钉上还套有第二弹性件；所述第二弹性件位于所述第一螺钉的螺帽与所述镜头之间并处于被压缩状态。

所述具有调节装置的车载夜视仪，其中，所述镜头的顶部设置有多个上下调节装置；所述镜头的底部也设置有多个上下调节装置。

所述具有调节装置的车载夜视仪，其中，设置在所述镜头的顶部的上下调节装置中第一螺钉的螺帽与设置在所述镜头的底部的上下调节装置中第一螺钉的螺帽朝向相同。

所述具有调节装置的车载夜视仪，其中，设置在所述镜头的顶部的上下调节装置中第一螺钉的螺帽位于所述镜头的上表面。

所述具有调节装置的车载夜视仪，其中，所述左右调节装置包括：第二螺钉，以及具有中心孔的第三弹性件；当所述左右调节装置设置在所述镜头上时，所述第二螺钉依次穿过所述镜头、所述第三弹性件的中心孔后与所述支架连接，使得所述第三弹性件位于所述镜头与所述支架之间并处于被压缩状态。

有益效果：本实用新型中，所述激光测距装置位于所述激光补光装置与所述镜头之间，并与所述支架固定连接，在使用时，所述激光测距装置无法调节，由于所述激光补光装置和所述镜头上均设置有上下调节装置和左右调节装置，用户可以对所述激光补光装置和所述镜头进行上下及左右方向的微调，使所述激光补光装置和所述镜头的中心轴线与所述激光测距装置的中心轴线相平行，并位于同一水平面上。

附图说明

图1是本实用新型中所述具有调节装置的车载夜视仪的结构示意图;

图2是本实用新型中所述镜头的底部设置有所述上下调节装置时的部分结构示意图；

图3是图2中A处局部放大示意图；

图4是本实用新型中所述镜头的左侧设置有所述左右调节装置时的部分结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图，并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请同时参阅图1-图4。本实用新型提供一种具有调节装置的车载夜视仪，如图1所示，其包括：支架1，从右至左依次设置在所述支架1上的激光补光装置2、激光测距装置3及镜头4，对所述激光补光装置2和镜头4进行调节的调节装置；所述调节装置包括：多个上下调节装置5，及多个左右调节装置；所述激光补光装置2和所述镜头4上均设置有若干个上下调节装置5和若干个左右调节装置6。

所述激光测距装置3位于所述激光补光装置2与所述镜头4之间，并与所述支架1固定连接，在使用时，所述激光测距装置3无法调节，由于所述激光补光装置2和所述镜头4上均设置有上下调节装置5和左右调节装置6，用户可以对所述激光补光装置2和所述镜头4进行上下及左右方向的微调，使所述激光补光装置2和所述镜头4的中心轴线与所述激光测距装置3的中心轴线相平行，并位于同一水平面上。

所述镜头4的顶部设置有多个上下调节装置5；所述镜头4的底部也设置有多个上下调节装置5。以下以设置在所述镜头4的底部的上下调节装置5为例进行说明：如图2-图3所示，所述上下调节装置5包括第一螺钉51，以及具有中心孔的第一弹性件52；所述第一螺钉51依次穿过所述镜头4、所述第一弹性件52的中心孔后与所述支架1连接，使得所述第一弹性件52位于所述镜头4与所述支架1之间并处于被压缩状态。所述镜头4与所述支架1之间的距离无论怎样调节，所述第一弹性件52均处于被压缩状态；当所述第一螺钉51被拧松时，所述第一螺钉51的螺帽与所述镜头4之间的距离增大，所述镜头4对所述第一弹性件52的压力减小，所述第一弹性件52恢复弹性形变，所述第一螺钉51的螺帽与所述镜头4之间的距离就为所述第一弹性件52提供了恢复弹性形变的空间，使得所述镜头4朝向远离所述支架1的一侧移动。

设置在所述镜头4的顶部的上下调节装置中第一螺钉的螺帽与设置在所述镜头4的底部的上下调节装置中第一螺钉的螺帽朝向相同。较佳的，设置在所述镜头4的顶部的上下调节装置中第一螺钉的螺帽位于所述镜头4的上表面，即设置在所述镜头4的顶部的上下调节装置中第一螺钉的螺帽裸露在所述镜头4的上表面，便于用户对上下调节装置进行操作；设置在所述镜头4的底部的上下调节装置中第一螺钉的螺帽朝向所述镜头4的顶部，这样，即使将所述第一螺钉拧松，所述第一螺钉也不会从所述镜头4上脱落下来，而是需要人将所述第一螺钉从所述镜头4上取下。

较佳的，所述镜头4的顶部对称设置有两个上下调节装置，所述镜头4的底部对称设置有两个上下调节装置，设置在所述镜头4的顶部的两个上下调节装置与设置在所述镜头4的底部的两个上下调节装置一一对应。将第一螺钉51拧松时，所述镜头4向上调节；将第一螺钉51拧紧时，所述镜头4向下调节。

当所述上下调节装置5设置在所述激光补光装置2上时，第一螺钉51依次穿过所述激光补光装置2、第一弹性件52的中心孔后与所述支架1连接，使得第一弹性件52位于所述激光补光装置2与所述支架1之间并处于被压缩状态。将第一螺钉51拧动时，所述激光补光装置2向上调节；将第一螺钉51拧紧时，所述激光补光装置2向下调节。

进一步的，所述第一螺钉51上还套有第二弹性件53；当所述上下调节装置5设置在所述镜头4上时，所述第二弹性件53位于所述第一螺钉51的螺帽与所述镜头4之间并处于被压缩状态。将所述第一螺钉51拧松时，所述镜头4对所述第一弹性件52的压力减小，所述第一螺钉51的螺帽与所述镜头4之间的距离增大，并为所述第一弹性件52恢复弹性形变提供空间，使所述镜头4朝向远离所述支架1的方向移动，而由于所述第二弹性件53处于压缩状态，所述第二弹性件53对所述镜头4产生朝向所述支架1方向的作用力，即所述第一弹性件52对所述镜头4的作用力方向与所述第二弹性件53对所述镜头4的作用力方向相反，当第一螺钉51拧松，所述镜头4朝向远离所述支架1方向移动调节时，所述第二弹性件53对所述镜头4产生一定阻力，从而减小所述镜头4的移动距离，进一步实现对所述镜头4上下方向的微调。

当所述上下调节装置5设置在所述激光补光装置2上时，所述第二弹性件53位于所述激光补光装置2与第一螺钉51的螺帽之间，并处于被压缩状态。

当所述具有调节装置的车载夜视仪安装到车内时，所述镜头4上远离挡风玻璃的一侧朝向用户，用户对所述镜头4进行左右方向调节时，若所述左右调节装置6靠近所述镜头4上朝向挡风玻璃的一侧，那么所述镜头4受到较小的力也会产生较大距离的调节，为了对所述镜头4进行微调，即所述镜头4每次的左右调节距离较小，避免每次对所述镜头4的调节过度，较佳的，所述具有调节装置的车载夜视仪安装到车内时，所述镜头4上远离挡风玻璃的一侧与所述左右调节装置6之间的距离小于所述镜头4上朝向挡风玻璃的一侧与所述左右调节装置6之间的距离。

进一步的，设置在所述激光补光装置2上的左右调节装置与设置在所述镜头4上的左右调节装置相对称；由于所述激光补光装置2的右侧没有物体阻挡，所述镜头4的左侧没有物体阻挡，因此为了便于对所述左右调节装置进行操作，设置在所述激光补光装置2上的左右调节装置位于其右侧；设置在所述镜头4上的左右调节装置位于其左侧。

以下以所述左右调节装置6设置在所述镜头4的左侧进行说明：如图4所示，所述左右调节装置6包括第二螺钉61，以及具有中心孔的第三弹性件62；所述第二螺钉61依次穿过所述镜头4、所述第三弹性件62的中心孔后与所述支架1连接，使得所述第三弹性件62位于所述镜头4与所述支架1之间并处于被压缩状态。将所述第二螺钉61拧松时，所述镜头4对所述第二弹性件53的压力减小，所述第二螺钉61的螺帽与所述镜头4之间的距离增大，并为所述第二弹性件53恢复弹性形变提供空间，使所述镜头4朝向远离所述支架1的方向移动。将所述第二螺钉61拧紧时，所述第二螺钉61的螺帽与所述镜头4之间的距离不断减小，直至所述第二螺钉61的螺帽与所述镜头4相接触，继续拧动所述第二螺钉61，在所述第二螺钉61的螺帽的压力下，所述镜头4朝向所述支架1移动。

将设置在所述镜头4左侧的左右调节装置中第二螺钉61拧松时，所述镜头4向右移动调节；将设置在所述镜头4左侧的左右调节装置中第二螺钉61拧紧时，所述镜头4向左移动调节。同理，当所述左右调节装置6设置在所述激光补光装置2的右侧时，所述第二螺钉61依次穿过所述激光补光装置2、所述第三弹性件62的中心孔后与所述支架1连接，使得所述第三弹性件62位于所述激光补光装置2与所述支架1之间并处于被压缩状态；将第二螺钉61拧松时，所述激光补光装置2向左调节；将第二螺钉61拧紧时，所述激光补光装置2向右调节。

综上所述，本实用新型提供一种具有调节装置的车载夜视仪，其包括：支架，从右至左依次设置在所述支架上的激光补光装置、激光测距装置及镜头，对所述激光补光装置和镜头进行调节的调节装置；所述调节装置包括：多个上下调节装置，及多个左右调节装置；所述激光补光装置和所述镜头上均设置有若干个上下调节装置和若干个左右调节装置。所述激光测距装置位于所述激光补光装置与所述镜头之间，并与所述支架固定连接，在使用时，所述激光测距装置无法调节，由于所述激光补光装置和所述镜头上均设置有上下调节装置和左右调节装置，用户可以对所述激光补光装置和所述镜头进行上下及左右方向的微调，使所述激光补光装置和所述镜头的中心轴线与所述激光测距装置的中心轴线相平行，并位于同一水平面上。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。