一种新型汽车喇叭的制作方法

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种新型汽车喇叭。

背景技术：

随着科技的发展，汽车逐渐成为人们出行的交通代步工具，喇叭在汽车行驶发挥着重要作用，喇叭主要是汽车音响信号装置，在汽车行驶中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号，然而现有的装置在使用时，虽然现有的汽车可装有高低音两种喇叭，但是在使用时，两个或一个喇叭同时工作，电流可达到15a或20a以上，在使用喇叭按钮控制时，大电流很快吧喇叭按钮进行烧坏，可能给使用者带来经济损失，影响使用者出行，还有的装置在使用时，需要专业技术人员对汽车喇叭的音量进行调整，比较繁琐，而且比较浪费金钱，因此，需要设计一种新型汽车喇叭来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种新型汽车喇叭。

本发明是通过以下技术方案实现：

一种新型汽车喇叭，包括双音喇叭，所述双音喇叭侧面固定安装有连接筒，所述连接筒上侧固定安装有连接管，所述连接管上端固定安装有第一气囊，所述套筒两侧固定对称安装有固定管，所述固定杆外端固定安装有定位管，所述定位管外侧固定安装有固定环，所述固定环内部固定安装有与双音喇叭相对应的第二气囊，所述第二气囊内部安装有球，所述球与第二气囊之间均匀固定安装有螺旋弹簧，所述连接筒下侧固定连接有导线。

作为本发明的优选技术方案，所述第一气囊和第二气囊为橡胶材料制成。

作为本发明的优选技术方案，所述连接管分别与第一气囊和连接筒接通。

作为本发明的优选技术方案，所述固定管分别与连接筒和定位管接通。

作为本发明的优选技术方案，所述固定环内部均匀开有与第二气囊相通的通孔。

作为本发明的优选技术方案，所述双音喇叭和导线与外界电源形成回路。

作为本发明的优选技术方案，所述定位筒与固定环接通。

作为本发明的优选技术方案，所述第二气囊为环形结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过设置第二气囊，从而对双音喇叭进行遮挡，防止夜晚行驶居民区或学校周围时，双音喇叭声呗过高出现扰民现象，从而对居民或学生进行保护，通过设置第一气囊，从而对第二气囊进行吹气，使第二气囊进行膨胀，更好的实现了对双音喇叭遮挡的范围进行人力控制，从而对双音喇叭声音传播的力度进行调节，便于适用于不同的场景，从而增加该装置的使用性，通过设置固定环，从而便于对第二气囊进行固定，避免汽车在运动时第二气囊出现晃动，从而保证遮挡时的效果，且结构简单，设计合理，操作方便，值得推广。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明第二气囊的侧视图。

图中：1、第一气囊，2、连接管，3、连接筒，4、双音喇叭，5、固定管，6、第二气囊，7、定位管，8、固定环，9、导线，10、螺旋弹簧，11、球。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：

一种新型汽车喇叭，包括双音喇叭4，所述双音喇叭4侧面固定安装有连接筒3，所述连接筒3上侧固定安装有连接管2，所述连接管2上端固定安装有第一气囊1，所述连接管2分别与第一气囊1和连接筒3接通，所述连接筒3两侧固定对称安装有固定管5，所述固定杆5外端固定安装有定位管7，所述固定管5分别与连接筒3和定位管7接通，所述定位管7外侧固定安装有固定环8，所述定位筒7与固定环8接通，所述固定环8内部固定安装有与双音喇叭4相对应的第二气囊6，所述第二气囊6为环形结构，所述第二气囊6内部安装有球11，所述球11与第二气囊6之间均匀固定安装有螺旋弹簧10，所述固定环8内部均匀开有与第二气囊6相通的通孔，所述第一气囊1和第二气囊6为橡胶材料制成，所述连接筒3下侧固定连接有导线9，所述双音喇叭4和导线9与外界电源形成回路。

工作原理：首先将该装置通过导线9接通到汽车上，在汽车行驶到居住区或是学校附近时，使汽车进行减速然后使用者单手握紧第一气囊1，使第一气囊1内部的气体经过连接管2，通过连接筒3进入固定管5内部，然后经过定位管7通过固定环8对第二气囊6进行吹气，使第二气囊6和球11挤压螺旋弹簧10，使第二气囊6进行膨胀，对双音喇叭4进行阻挡，当使用者按压喇叭4时，使双音喇叭4和导线9与电源形成封闭回路，使双音喇叭4发出声音，使第二气囊6对双音喇叭6的声音传播的力度进行阻挡，从而降低对居住人群或学生的干扰，当车辆行驶在车辆流量大的公路时，使用者松开第一气囊1，从而使球11推动螺旋弹簧10挤压第二气囊6，使第二气囊6内部从的气体通过固定环8经过定位管7，进入固定管5内部，然后通过连接筒3经过连接管2进入第一气囊1内部，从而减少对双音喇叭4的阻挡，从而增加该装置的使用性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明的目的是为了解决现有的装置不便于对双音喇叭在不同场景中对传播声音的力度进行控制的难题，的公开了一种新型汽车喇叭，包括双音喇叭、连接筒、连接管、第一气囊、固定管、球、螺旋弹簧和导线，所述固定杆外端固定安装有定位管，所述定位管外侧固定安装有固定环，所述固定环内部固定安装有与双音喇叭相对应的第二气囊。本发明通过设置第二气囊，从而对双音喇叭进行遮挡，防止夜晚行驶居民区或学校周围时，双音喇叭声呗过高出现扰民现象，通过设置第一气囊，从而对第二气囊进行吹气，使第二气囊进行膨胀，更好的实现了对双音喇叭遮挡的范围进行人力控制，从而对双音喇叭声音传播的力度进行调节，增加该装置的使用性。

技术研发人员：戚锦恒
受保护的技术使用者：戚锦恒
技术研发日：2017.10.26
技术公布日：2018.01.30